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It's 18:27 on August 1, 2020, as Rio Grande Southern 4-6-0 #20 poses at the No Agua water tank at the Colorado Railroad Museum in Golden, Colorado. The last rays of sun filter through the trees as the ten-wheeler closes out its public debut after 14 years of restoration. Thanks to Jim Wrinn of TRAINS Magazine and the CRRM crew for a great day. Photo by Joe McMillan.
Metro-North's Conrail heritage P32 is making its first run in revenue service on Train 728 as it crosses the causeway just north of Scarborough station. For the debut, two norms were broken this morning; the diesel set was on a local train which normally uses electric equipment, and the diesel was turned to face south, which is uncommon on MNR.
Depuis 2009, Rosheim organise un élégant carnaval vénitien. Mais d'abord, d'où ça vient ? Evidemment de Venise en premier abord, depuis le Xe siècle un carnaval y était fêté en début d'année un peu avant le carême comme ailleurs. Mais à partir du XIIIe siècle un élément le distingua des autres et encore aujourd'hui : l'apparition des masques. Au XVIIe, ce modèle de carnaval, où l'anonymat permet d'abolir les contraintes sociales habituelles, se repend dans l'Europe entière jusqu'à presque disparaître au XIXe, XXe. Ce n'est que dans le tournant des années 70-80 que les vénitiens ont souhaité relancer la machine en redonnant lettre de noblesse à cette coutume masquée. L'engouement mondiale a créé des petits carnavals rendant hommage à l'original et permettant de continuer le rêve.
Sources : Site de la ville à son propos (FR) && Wikipédia sur le Carnaval de Venise (Multi) && Détail du carnaval rosheimois par Location-Costume (FR) && Détail du carnaval de Venise par Location-Costume (FR) && Histoire du carnaval de Venise (FR)(PDF) && Blog sur le premier carnaval de 2009 (FR)
On his first solo drive on the Caledonian Sleeper, TM J Thomas already has the Hartford drill sussed as GB Railfreight Class 92, 92010 races north with the Down Highlander (1S25).
Its is our proud pleasure to introduce you to two of our latest releases for the MainStore Opening! Both skins are compatible with BABE Body Appliers.
Enjoy!
Opens @5 PM SLT
Lac de Grand Lieu
©MaëvaSaupin - Tous droits réservés - Reproduction totale ou partielle interdite sans l'accord de l'auteure.
This lady is back in the fold after I foolishly sold her a couple of years ago. She's here to stay this time. I know the hat isn't on correct but this is the only way it stayed on, lol
Depuis la toute de Cremière au dessus de Chardonne, les arbres commencent à donner des signes de couleurs automnale au dessus du lac.
Debuted these Cars-tuned characters at the 2012 Long Beach Comic-Con at the LUGOLA booth. I have more, but they're kinda...scary. Especially the female ones - they look like guys in drag.
- Exceptionnellement durant la période de septembre 2018 le fond de la voie 7 n'est plus desservie ( 100 Mètres ).
🇬🇧 GB. UK.
🚄 TGV south-east bicourant 1st generation train 01
3rd delivered ( Original color: Orange > Atlantique > Carmillon ) In Lille-Flandres ( France)
🇫🇷 Fr.
🚄 TGV sud-est bicourant 1er génération rame n° 01
3ème livré ( Couleur original: Orange > Atlantique > Carmillon ) En gare de Lille-Flandres.
🇬🇧 GB. UK.
TGV 01 nicknamed "Patrick" TGV 02 nicknamed Sophie (TGV no 02 more in operation at the end of 2018 / beginning of 2019)
the 01 and 02, pre-production trains, used for the tests of this series of TGV, In 2018, they had traveled about 14 million kilometers since their commissioning.
Southeast TGV
Designation: TGV 23,000 (rods: 1 to 37, 39 to 87, 89 to 98, 100 to 102) TGV 33000 tricouring (rods: 110 to 118) The first trains were built from 1978; those numbered 01 and 02, dubbed "Patrick" and "Sophie", are tested at 260 km/h for two years on the plain of the plain of Alsace (between Strasbourg and Colmar) 6. Rame 16 also beat a speed record on the Southeast LGV, reaching 380 km/h on February 26, 1981.
🇫🇷 Fr.
TGV 01 surnommé « Patrick » TGV 02 surnommée Sophie ( TGV n° 02 plus en exploitation fin 2018 / début 2019 )
les 01 et 02, rames de présérie, utilisées pour les essais de cette série de TGV, En 2018, elles avaient parcouru environ 14 millions de kilomètres depuis leur mise en service.
TGV Sud-Est
Désignation: TGV 23000 bicourant
( rames : 1 à 37, 39 à 87, 89 à 98, 100 à 102 )
TGV 33000 tricourant ( rames : 110 à 118 )
Les premières rames furent construites à partir de 1978 ; celles numérotées 01 et 02, surnommées « Patrick » et « Sophie », sont testées à 260 km/h pendant deux ans sur la ligne de la plaine d'Alsace (entre Strasbourg et Colmar)6. La rame 16 a par ailleurs battu un record de vitesse, sur la LGV Sud-Est, en atteignant les 380 km/h le 26 février 1981.
Source:
fr.wikipedia.org/wiki/TGV_Sud-Est
🇬🇧 GB. UK.
Opening:
TGV Paris-Lyon by President François Mitterrand on September 22, 1981.
Translation / Traduction 🇫🇷 Fr.
Inauguration :
du TGV Paris-Lyon par le président François Mitterrand le 22 septembre 1981.
INA ( Vidéo )
fresques.ina.fr/jalons/fiche-media/InaEdu01118/inaugurati...
🇬🇧 GB. UK.
Opening:
of the North TGV between Paris and Lille by President François Mitterrand on May 18, 1993
Translation / Traduction 🇫🇷 Fr.
Inauguration :
du TGV Nord entre Paris et Lille par le président François Mitterrand le 18 mai 1993
INA ( Vidéo )
Un TGV de la SNCF parcourt en moyenne 480 000 kilomètres par an.
Source:
www.planetoscope.com/Mobilite/1608-distance-moyenne-parco...
TGV
fr.wikipedia.org/wiki/TGV#Le_TGV_Sud-Est
Liste des lignes à grande vitesse en France / List of high speed lines in France.
fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_lignes_%C3%A0_grande_vite...
🇬🇧 GB. UK.
List of TGV services
en.wikipedia.org/wiki/List_of_TGV_services
Records du monde de vitesse sur rail en France / World Rail Speed Records in France.
fr.wikipedia.org/wiki/Records_du_monde_de_vitesse_sur_rai...
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Gare de Lille-Flandres
La gare de Lille-Flandres est une gare ferroviaire française des lignes de Paris-Nord à Lille (quatre autres lignes s'y embranchent à Fives) et de Lille aux Fontinettes. C'est la gare principale de la ville de Lille, située en centre-ville, dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.
Le terme Flandres est accolé à son nom en 1993, lors de l'ouverture de la gare voisine de Lille-Europe (située sur la LGV Nord). Ce choix est dû à sa situation en Flandre française.
Elle est mise en service en 1848 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une gare de la SNCF, desservie par des TGV, des InterCity belges et des trains régionaux (notamment TER Hauts-de-France). La gare de Lille-Flandres est la plus grande gare TER de France en dehors de Paris ; elle est également la seconde gare de province quant à la fréquentation, après la gare de Lyon-Part-Dieu.
Gare de Lille ex gare de Paris-Nord
Le nouveau bâtiment est construit en utilisant les pierres de la façade d'origine de l'édifice, dû à Léonce Reynaud, ouvert en 1846 pour l'« embarcadère » de la gare du Nord à Paris. Néanmoins, comme il n'était constitué que d'un rez-de-chaussée, la compagnie, pour satisfaire les Lillois, lui a fait ajouter un étage et un fronton avec une horloge, l'ensemble étant de style néo-classique. Les nouvelles installations, mises en service en 1867, donnent sur une place de la gare récemment créée en face du nouveau bâtiment.
Source :
fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Lille-Flandres
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PPP 5 : on refait la façade !
J'ai utilisé la fonction UpRight (Auto) de LightRoom pour redresser les perspectives, puis traitement LDR avec le logiciel EasyHDR .