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Image from Diospolis Parva (DIOS) sub-archive
Stone vessels N19
Kohl pot N12.
Stone vessels Q11, Q2a, Q5
Un 28 de febrero de 1931 y por aquel año causó expectación entre los sureños la visita de sus majestades británicas los príncipes de Inglaterra Eduardo de Gales y Jorge de Windsor, quienes querían conocer las maravillas del lago Llanquihue y se hospedaron en unan casona de la península de Centinela. Se organizaron varias actividades para agasajar a ambas personalidades, entre ellas un concierto de la banda del Regimiento Caupolicán de Valdivia, una banda que daba espectáculo a todos los lugares a los que era invitada.
Por aquellos años el Regimiento Caupolicán tenía un fuerte arraigo con los vecinos de Valdivia, por lo que era muy querido y varias familias tenían algún tipo de relación con esta unidad militar, ya sea por un pariente o algún amigo, por lo mismo la tragedia que vivieron tocó, no sólo a Valdivia, sino que a todo el sur de Chile.
El alto mando del Ejército de Chile encomendó ese verano de 1931 la misión de ofrecer un concierto a los príncipes de Inglaterra en la península de Centinela, sin embargo el concierto nunca pudo realizarse.
Según los estudios del investigador histórico Eduardo Vidal Mansilla los príncipes tenían un carácter más bien apático y, supuestamente, uno de ellos se habría pasado de copas, por lo que no estaban con ánimo de un concierto.
La banda, frustrada, debió retornar a Puerto Octay vía lacustre, ya que en esos años no existía un camino para vehículos motorizados. Según Eduardo Vidal se tomó contacto con el capitán del vapor “Chile” para que éste adelantase la hora de zarpe y recoger así a los músicos en la Península Centinela. Lamentablemente, el vapor se encontraba sin leña y sus calderas no tenían la presión suficiente para poder zarpar de inmediato.
Los músicos, al ver que demoraba la llegada del vapor, e impacientes por regresar a Valdivia se dieron cuenta que en el muelle estaba atracada la lancha “Moewe”, la que tenía una capacidad máxima de 20 pasajeros.
La lancha era de propiedad de Egon Balduino Martin y se veía en excelentes condiciones, por lo que los músicos le solicitaron al patrón de la lancha que los llevara hasta Puerto Octay. El capitán de la “Moewe” aceptó sin saber que en desde Puerto Octay ya había zarpado el vapor “Chile”.
Arriba del “Moewe” todo era cordialidad y risas, algunos tocaban sus instrumentos relajadamente, sin sospechar la tragedia.
Eran alrededor de las 10 de la noche de ese 28 de febrero de 1931. La noche estaba oscura y el vapor “Chile” tuvo que hacer uso de focos para poder orientarse desde Puerto Octay a Centinela, mientras que del lado contrario el patrón de la “Moewe” recibió de golpe el destallo y perdió la noción de la ruta. El vapor se dio cuenta tarde de la presencia de la lancha y la embistió con tal fuerza que la partió en dos y varios músicos fueron lanzados al agua.
Asustados, los tripulantes de la “Chile” lanzaron salvavidas al agua y el patrón de la embarcación dio marcha atrás, pero esa maniobra fue peor, pues la hélice succionó los cuerpos que estaban en el agua los que murieron despedazados.
A esa altura el terror se apoderó de los que estaban en el agua que, totalmente desorientados, intentaron nadar hacia la orilla, pero lo hicieron hacia el lado contrario y ya sin fuerzas se hundieron en las aguas del lago Llanquihue. Aun así algunos lograron llegar a la orilla nadando o rescatados en botes, todos en total estado de shock. Entre esos salvadores se destaca la figura de David Otay, un modesto pintor, de semblante humilde, que arrojó al agua un bote y con total sangre fría sacó a seis músicos del lago, salvándolos de morir ahogados.
A la mañana siguiente hubo más claridad de lo ocurrido: 12 militares habían perdido la vida, además del patrón de la “Moewe”. Trece vidas que se desperdiciaron en un desafortunado accidente.
Los fallecidos fueron el maquinista Sofanor Águila, además de los militares sargento primero Luis Núñez Lazo, sargento segundo Julio Meza Sura, sargento segundo Pedro Albarracín A., sargento segundo Carlos Riffo Inostroza, cabo primero Matías López Quinteros, cabo primero Eliseo Manzo Vásquez, cabo primero Enrique Bastidas Vergara y los soldados Teófilo Soto Barros, Óscar Palma Salazar, José Luis Carrasco Valdés, Eric Gradt Vitalis y Raúl Casas Triviños.
La noticia se difundió rápido y pronto llegaron las condolencias al comandante del Regimiento Caupolicán, desde el presidente de la República Carlos Ibáñez del Campo hasta los propios príncipes de Inglaterra que, conmovidos por la inesperada tragedia, enviaron una hermosa corona de flores y sus respectivas condolencias a los familiares.
Los cuerpos de los infortunados músicos del Regimiento Caupolicán descansan en el mausoleo del Ejército de Chile, casi a la entrada el Cementerio General de Valdivia, por lo que no han sido olvidados por sus camarados actuales, ahora del Regimiento Membrillar.
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On February 28, 1931, and that year, the visit of their British majesties, the princes of England Edward of Wales and George of Windsor, caused excitement among southerners, who wanted to know the wonders of Lake Llanquihue and stayed in a mansion on the peninsula. of Sentinel. Several activities were organized to entertain both personalities, including a concert by the band of the Caupolicán Regiment of Valdivia, a band that gave a show to all the places to which it was invited.
In those years the Caupolicán Regiment had strong roots with the residents of Valdivia, which is why it was very loved and several families had some type of relationship with this military unit, either through a relative or a friend, for the same reason the tragedy that lived touched, not only Valdivia, but the entire south of Chile.
That summer of 1931, the high command of the Chilean Army entrusted the mission of offering a concert to the princes of England on the Centinela peninsula, however the concert could never take place.
According to studies by historical researcher Eduardo Vidal Mansilla, the princes had a rather apathetic character and, supposedly, one of them had had too many drinks, so they were not in the mood for a concert.
The band, frustrated, had to return to Puerto Octay via the lake, since in those years there was no road for motorized vehicles. According to Eduardo Vidal, contact was made with the captain of the steamship “Chile” so that he could advance the departure time and thus pick up the musicians in the Centinela Peninsula. Unfortunately, the steamer was out of firewood and its boilers did not have enough pressure to be able to set sail immediately.
The musicians, seeing that the arrival of the steamship was delayed, and impatient to return to Valdivia, realized that the boat “Moewe” was docked at the dock, which had a maximum capacity of 20 passengers.
The boat was owned by Egon Balduino Martin and looked in excellent condition, so the musicians asked the boat's skipper to take them to Puerto Octay. The captain of the “Moewe” accepted without knowing that the steamship “Chile” had already set sail from Puerto Octay.
Above the “Moewe” everything was cordiality and laughter, some played their instruments relaxedly, without suspecting the tragedy.
It was around 10 o'clock at night on February 28, 1931. The night was dark and the steamship "Chile" had to use spotlights to be able to orient itself from Puerto Octay to Centinela, while on the opposite side the skipper of the “Moewe” was hit suddenly and lost track of the route. The steamer realized the presence of the boat late and rammed it with such force that it broke in two and several musicians were thrown into the water.
Frightened, the crew of the “Chile” threw life preservers into the water and the skipper of the boat reversed, but that maneuver was worse, as the propeller sucked up the bodies that were in the water, which died in pieces.
At that point, terror took hold of those in the water who, completely disoriented, tried to swim towards the shore, but they did so in the opposite direction and, without strength, they sank into the waters of Lake Llanquihue. Even so, some managed to reach the shore by swimming or rescued in boats, all in a total state of shock. Among those saviors, the figure of David Otay stands out, a modest painter, with a humble countenance, who threw a boat into the water and cold-bloodedly pulled six musicians out of the lake, saving them from drowning.
The next morning there was more clarity about what happened: 12 soldiers had lost their lives, in addition to the boss of the “Moewe”. Thirteen lives that were wasted in an unfortunate accident.
The deceased were the machinist Sofanor Águila, in addition to the military first sergeant Luis Núñez Lazo, second sergeant Julio Meza Sura, second sergeant Pedro Albarracín A., second sergeant Carlos Riffo Inostroza, first corporal Matías López Quinteros, first corporal Eliseo Manzo Vásquez, corporal first Enrique Bastidas Vergara and the soldiers Teófilo Soto Barros, Óscar Palma Salazar, José Luis Carrasco Valdés, Eric Gradt Vitalis and Raúl Casas Triviños.
The news spread quickly and condolences soon arrived to the commander of the Caupolicán Regiment, from the President of the Republic Carlos Ibáñez del Campo to the princes of England themselves who, moved by the unexpected tragedy, sent a beautiful wreath of flowers and their respective condolences. to family members.
The bodies of the unfortunate musicians of the Caupolicán Regiment rest in the mausoleum of the Chilean Army, almost at the entrance to the General Cemetery of Valdivia, so they have not been forgotten by their current comrades, now from the Membrillar Regiment.
Abbiamo ballato e leccato (no, vabe`leccato no) per 2 ore con tre fighe che voi non potete capire. E dio porco e`lùnica foto venuta sfuocata. Nota bene: tutte le altre foto che comprendono personaggi da bar, mostri, o gente che normalmente eviteremmo come delle mine, sono venute benissimo. Dorian
Per gli intenditori: il sad `ha la posa di Fenriz nella copertina di A blaze in the northern sky..controllate..
-Rivatron