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REGIMIENTO DE ARTILLERÍA DE COSTA Nº4 (RACTA-4) / CAMIÓN DE TRANSPORTE Y OBÚS GDSBS V07 155/52 SIAC / EJÉRCITO DE TIERRA / SPANISH ARMY
REGIMIENTO DE ARTILLERÍA DE COSTA Nº4 (RACTA-4) / CAMIÓN DE TRANSPORTE Y OBÚS GDSBS V07 155/52 SIAC / EJÉRCITO DE TIERRA / SPANISH ARMY
REGIMIENTO DE ARTILLERÍA DE COSTA Nº4 (RACTA-4) / CAMIÓN DE TRANSPORTE Y OBÚS GDSBS V07 155/52 SIAC / EJÉRCITO DE TIERRA / SPANISH ARMY
REGIMIENTO DE ARTILLERÍA DE COSTA Nº4 (RACTA-4) / CAMIÓN DE TRANSPORTE Y OBÚS GDSBS V07 155/52 SIAC / EJÉRCITO DE TIERRA / SPANISH ARMY
REGIMIENTO DE ARTILLERÍA DE COSTA Nº4 (RACTA-4) / CAMIÓN DE TRANSPORTE Y OBÚS GDSBS V07 155/52 SIAC / EJÉRCITO DE TIERRA / SPANISH ARMY
REGIMIENTO DE ARTILLERÍA DE COSTA Nº4 (RACTA-4) / CAMIÓN DE TRANSPORTE Y OBÚS GDSBS V07 155/52 SIAC / EJÉRCITO DE TIERRA / SPANISH ARMY
REGIMIENTO DE ARTILLERÍA DE COSTA Nº4 (RACTA-4) / CAMIÓN DE TRANSPORTE Y OBÚS GDSBS V07 155/52 SIAC / EJÉRCITO DE TIERRA / SPANISH ARMY
ESTACIÓN DUBHE EW-ESM sobre CAMIÓN UNIMOG U5000 / INFANTERÍA DE MARINA ESPAÑOLA / SPANISH MARINE
El Tercio de Armada (TEAR) de la Infantería de Marina Española, como fuerza de desembarco y de proyección anfibia, requiere vehículos robustos y con alta movilidad todoterreno. El camión Unimog de Mercedes-Benz es un vehículo que encaja perfectamente en estas necesidades.
Aunque la información específica sobre las versiones exactas y cantidades más recientes en servicio en el TEAR puede variar y no siempre es de dominio público detallado, el Unimog es un pilar en las flotas militares de transporte ligero y medio en todo el mundo, incluida la Infantería de Marina Española, debido a sus excepcionales características.
Características Generales del Unimog Militar
El Unimog (Universal-Motor-Gerät) es un camión de propósito universal conocido por su increíble capacidad todoterreno. Estas son las características clave que lo hacen valioso para el Tercio de Armada:
Tracción Integral y Ejes Pórtico: Dispone de tracción integral (4x4) y la característica más distintiva del Unimog son sus ejes pórtico. Estos ejes levantan el vehículo por encima de la línea central de las ruedas, lo que le confiere una extraordinaria altura libre sobre el suelo (como en el U 530, que es de 379 mm), permitiéndole superar grandes obstáculos, vadear ríos y operar en terrenos muy irregulares (playas, dunas, lodo).
Capacidad de Carga y Remolque: Está diseñado para transportar personal, equipos y suministros, y a menudo se utiliza para remolcar piezas de artillería o vehículos averiados.
Movilidad Extrema: Sus ángulos de ataque y salida son muy elevados, lo que facilita la superación de pendientes pronunciadas. El diseño general permite una gran articulación de las ruedas, manteniéndolas en contacto con el suelo en terrenos irregulares.
Versatilidad: La plataforma Unimog es muy versátil. Puede configurarse con diferentes carrocerías (caja abierta, cabina doble, cisterna, vehículo taller, etc.) y adaptarse a diversas misiones dentro del TEAR, desde el transporte de tropas hasta funciones de apoyo logístico.
Modelos Típicos: Históricamente, modelos de la serie 400 y posteriores (como los U 423 o los más potentes U 530 en versiones más modernas) han sido comunes en diferentes ramas de las Fuerzas Armadas.
En el contexto del Tercio de Armada, estos vehículos son esenciales para las operaciones logísticas durante un desembarco, moviéndose desde las cabezas de playa hacia el interior a través de terrenos no preparados. Su robustez y fiabilidad son críticas en entornos de combate.
El Sistema DUBHE EW-ESM
El DUBHE es un sistema táctico de Guerra Electrónica (EW) desarrollado por la industria española (en el caso de la Armada, por Indra) para la Armada Española. Está diseñado para operar en el ámbito de las Comunicaciones (COMINT).
Función Principal (ESM): La función principal del DUBHE es la de Medidas de Apoyo Electrónico (ESM - Electronic Support Measures). Esto implica:
Intercepción y Escucha: Detectar, interceptar y escuchar las emisiones electromagnéticas (comunicaciones de radio) del enemigo.
Localización y Posicionamiento: Determinar la dirección y, si es posible, la posición de las fuentes de esas emisiones (unidades, puestos de mando, etc.).
Análisis y Clasificación: Analizar las señales para obtener inteligencia (identificar el tipo de unidad, la actividad, el contenido de la comunicación, etc.).
Banda Operativa: A diferencia de sistemas similares del Ejército de Tierra (como el GESTA, que se enfoca en VHF), el DUBHE está diseñado para incluir la banda de UHF (Ultra High Frequency), que es común en las comunicaciones tácticas modernas.
Integración Táctica: El objetivo final del DUBHE es proporcionar Inteligencia de Señales (SIGINT) en tiempo real al mando de la Infantería de Marina durante las operaciones, permitiendo la toma de decisiones informadas y la identificación de objetivos o amenazas.
2. Plataforma de Movilidad: El Unimog U5000
El sistema DUBHE requiere una plataforma con una movilidad excepcional para operar en las zonas de despliegue inicial de un desembarco anfibio (playas, dunas) o en la retaguardia de las operaciones terrestres. El Mercedes-Benz Unimog U5000 es la elección ideal para esta misión.
ESTACIÓN DUBHE EW-ESM sobre CAMIÓN UNIMOG U5000 / INFANTERÍA DE MARINA ESPAÑOLA / SPANISH MARINE
El Tercio de Armada (TEAR) de la Infantería de Marina Española, como fuerza de desembarco y de proyección anfibia, requiere vehículos robustos y con alta movilidad todoterreno. El camión Unimog de Mercedes-Benz es un vehículo que encaja perfectamente en estas necesidades.
Aunque la información específica sobre las versiones exactas y cantidades más recientes en servicio en el TEAR puede variar y no siempre es de dominio público detallado, el Unimog es un pilar en las flotas militares de transporte ligero y medio en todo el mundo, incluida la Infantería de Marina Española, debido a sus excepcionales características.
Características Generales del Unimog Militar
El Unimog (Universal-Motor-Gerät) es un camión de propósito universal conocido por su increíble capacidad todoterreno. Estas son las características clave que lo hacen valioso para el Tercio de Armada:
Tracción Integral y Ejes Pórtico: Dispone de tracción integral (4x4) y la característica más distintiva del Unimog son sus ejes pórtico. Estos ejes levantan el vehículo por encima de la línea central de las ruedas, lo que le confiere una extraordinaria altura libre sobre el suelo (como en el U 530, que es de 379 mm), permitiéndole superar grandes obstáculos, vadear ríos y operar en terrenos muy irregulares (playas, dunas, lodo).
Capacidad de Carga y Remolque: Está diseñado para transportar personal, equipos y suministros, y a menudo se utiliza para remolcar piezas de artillería o vehículos averiados.
Movilidad Extrema: Sus ángulos de ataque y salida son muy elevados, lo que facilita la superación de pendientes pronunciadas. El diseño general permite una gran articulación de las ruedas, manteniéndolas en contacto con el suelo en terrenos irregulares.
Versatilidad: La plataforma Unimog es muy versátil. Puede configurarse con diferentes carrocerías (caja abierta, cabina doble, cisterna, vehículo taller, etc.) y adaptarse a diversas misiones dentro del TEAR, desde el transporte de tropas hasta funciones de apoyo logístico.
Modelos Típicos: Históricamente, modelos de la serie 400 y posteriores (como los U 423 o los más potentes U 530 en versiones más modernas) han sido comunes en diferentes ramas de las Fuerzas Armadas.
En el contexto del Tercio de Armada, estos vehículos son esenciales para las operaciones logísticas durante un desembarco, moviéndose desde las cabezas de playa hacia el interior a través de terrenos no preparados. Su robustez y fiabilidad son críticas en entornos de combate.
El Sistema DUBHE EW-ESM
El DUBHE es un sistema táctico de Guerra Electrónica (EW) desarrollado por la industria española (en el caso de la Armada, por Indra) para la Armada Española. Está diseñado para operar en el ámbito de las Comunicaciones (COMINT).
Función Principal (ESM): La función principal del DUBHE es la de Medidas de Apoyo Electrónico (ESM - Electronic Support Measures). Esto implica:
Intercepción y Escucha: Detectar, interceptar y escuchar las emisiones electromagnéticas (comunicaciones de radio) del enemigo.
Localización y Posicionamiento: Determinar la dirección y, si es posible, la posición de las fuentes de esas emisiones (unidades, puestos de mando, etc.).
Análisis y Clasificación: Analizar las señales para obtener inteligencia (identificar el tipo de unidad, la actividad, el contenido de la comunicación, etc.).
Banda Operativa: A diferencia de sistemas similares del Ejército de Tierra (como el GESTA, que se enfoca en VHF), el DUBHE está diseñado para incluir la banda de UHF (Ultra High Frequency), que es común en las comunicaciones tácticas modernas.
Integración Táctica: El objetivo final del DUBHE es proporcionar Inteligencia de Señales (SIGINT) en tiempo real al mando de la Infantería de Marina durante las operaciones, permitiendo la toma de decisiones informadas y la identificación de objetivos o amenazas.
2. Plataforma de Movilidad: El Unimog U5000
El sistema DUBHE requiere una plataforma con una movilidad excepcional para operar en las zonas de despliegue inicial de un desembarco anfibio (playas, dunas) o en la retaguardia de las operaciones terrestres. El Mercedes-Benz Unimog U5000 es la elección ideal para esta misión.
UNIDAD DE LANCHAS DE ASALTO Y DESEMBARCO "DUARRY SUPERCAT" / INFANTERÍA DE MARINA ESPAÑOLA / DIFAS-22 SAN FERNANDO (CÁDIZ) / SPANISH NAVY
ESTACIÓN DUBHE EW-ESM sobre CAMIÓN UNIMOG U5000 / INFANTERÍA DE MARINA ESPAÑOLA / SPANISH MARINE
El Tercio de Armada (TEAR) de la Infantería de Marina Española, como fuerza de desembarco y de proyección anfibia, requiere vehículos robustos y con alta movilidad todoterreno. El camión Unimog de Mercedes-Benz es un vehículo que encaja perfectamente en estas necesidades.
Aunque la información específica sobre las versiones exactas y cantidades más recientes en servicio en el TEAR puede variar y no siempre es de dominio público detallado, el Unimog es un pilar en las flotas militares de transporte ligero y medio en todo el mundo, incluida la Infantería de Marina Española, debido a sus excepcionales características.
Características Generales del Unimog Militar
El Unimog (Universal-Motor-Gerät) es un camión de propósito universal conocido por su increíble capacidad todoterreno. Estas son las características clave que lo hacen valioso para el Tercio de Armada:
Tracción Integral y Ejes Pórtico: Dispone de tracción integral (4x4) y la característica más distintiva del Unimog son sus ejes pórtico. Estos ejes levantan el vehículo por encima de la línea central de las ruedas, lo que le confiere una extraordinaria altura libre sobre el suelo (como en el U 530, que es de 379 mm), permitiéndole superar grandes obstáculos, vadear ríos y operar en terrenos muy irregulares (playas, dunas, lodo).
Capacidad de Carga y Remolque: Está diseñado para transportar personal, equipos y suministros, y a menudo se utiliza para remolcar piezas de artillería o vehículos averiados.
Movilidad Extrema: Sus ángulos de ataque y salida son muy elevados, lo que facilita la superación de pendientes pronunciadas. El diseño general permite una gran articulación de las ruedas, manteniéndolas en contacto con el suelo en terrenos irregulares.
Versatilidad: La plataforma Unimog es muy versátil. Puede configurarse con diferentes carrocerías (caja abierta, cabina doble, cisterna, vehículo taller, etc.) y adaptarse a diversas misiones dentro del TEAR, desde el transporte de tropas hasta funciones de apoyo logístico.
Modelos Típicos: Históricamente, modelos de la serie 400 y posteriores (como los U 423 o los más potentes U 530 en versiones más modernas) han sido comunes en diferentes ramas de las Fuerzas Armadas.
En el contexto del Tercio de Armada, estos vehículos son esenciales para las operaciones logísticas durante un desembarco, moviéndose desde las cabezas de playa hacia el interior a través de terrenos no preparados. Su robustez y fiabilidad son críticas en entornos de combate.
El Sistema DUBHE EW-ESM
El DUBHE es un sistema táctico de Guerra Electrónica (EW) desarrollado por la industria española (en el caso de la Armada, por Indra) para la Armada Española. Está diseñado para operar en el ámbito de las Comunicaciones (COMINT).
Función Principal (ESM): La función principal del DUBHE es la de Medidas de Apoyo Electrónico (ESM - Electronic Support Measures). Esto implica:
Intercepción y Escucha: Detectar, interceptar y escuchar las emisiones electromagnéticas (comunicaciones de radio) del enemigo.
Localización y Posicionamiento: Determinar la dirección y, si es posible, la posición de las fuentes de esas emisiones (unidades, puestos de mando, etc.).
Análisis y Clasificación: Analizar las señales para obtener inteligencia (identificar el tipo de unidad, la actividad, el contenido de la comunicación, etc.).
Banda Operativa: A diferencia de sistemas similares del Ejército de Tierra (como el GESTA, que se enfoca en VHF), el DUBHE está diseñado para incluir la banda de UHF (Ultra High Frequency), que es común en las comunicaciones tácticas modernas.
Integración Táctica: El objetivo final del DUBHE es proporcionar Inteligencia de Señales (SIGINT) en tiempo real al mando de la Infantería de Marina durante las operaciones, permitiendo la toma de decisiones informadas y la identificación de objetivos o amenazas.
2. Plataforma de Movilidad: El Unimog U5000
El sistema DUBHE requiere una plataforma con una movilidad excepcional para operar en las zonas de despliegue inicial de un desembarco anfibio (playas, dunas) o en la retaguardia de las operaciones terrestres. El Mercedes-Benz Unimog U5000 es la elección ideal para esta misión.
UNIDAD DE LANCHAS DE ASALTO Y DESEMBARCO "DUARRY SUPERCAT" / INFANTERÍA DE MARINA ESPAÑOLA / DIFAS-22 SAN FERNANDO (CÁDIZ) / SPANISH NAVY
ESTACIÓN DUBHE EW-ESM sobre CAMIÓN UNIMOG U5000 / INFANTERÍA DE MARINA ESPAÑOLA / SPANISH MARINE
El Tercio de Armada (TEAR) de la Infantería de Marina Española, como fuerza de desembarco y de proyección anfibia, requiere vehículos robustos y con alta movilidad todoterreno. El camión Unimog de Mercedes-Benz es un vehículo que encaja perfectamente en estas necesidades.
Aunque la información específica sobre las versiones exactas y cantidades más recientes en servicio en el TEAR puede variar y no siempre es de dominio público detallado, el Unimog es un pilar en las flotas militares de transporte ligero y medio en todo el mundo, incluida la Infantería de Marina Española, debido a sus excepcionales características.
Características Generales del Unimog Militar
El Unimog (Universal-Motor-Gerät) es un camión de propósito universal conocido por su increíble capacidad todoterreno. Estas son las características clave que lo hacen valioso para el Tercio de Armada:
Tracción Integral y Ejes Pórtico: Dispone de tracción integral (4x4) y la característica más distintiva del Unimog son sus ejes pórtico. Estos ejes levantan el vehículo por encima de la línea central de las ruedas, lo que le confiere una extraordinaria altura libre sobre el suelo (como en el U 530, que es de 379 mm), permitiéndole superar grandes obstáculos, vadear ríos y operar en terrenos muy irregulares (playas, dunas, lodo).
Capacidad de Carga y Remolque: Está diseñado para transportar personal, equipos y suministros, y a menudo se utiliza para remolcar piezas de artillería o vehículos averiados.
Movilidad Extrema: Sus ángulos de ataque y salida son muy elevados, lo que facilita la superación de pendientes pronunciadas. El diseño general permite una gran articulación de las ruedas, manteniéndolas en contacto con el suelo en terrenos irregulares.
Versatilidad: La plataforma Unimog es muy versátil. Puede configurarse con diferentes carrocerías (caja abierta, cabina doble, cisterna, vehículo taller, etc.) y adaptarse a diversas misiones dentro del TEAR, desde el transporte de tropas hasta funciones de apoyo logístico.
Modelos Típicos: Históricamente, modelos de la serie 400 y posteriores (como los U 423 o los más potentes U 530 en versiones más modernas) han sido comunes en diferentes ramas de las Fuerzas Armadas.
En el contexto del Tercio de Armada, estos vehículos son esenciales para las operaciones logísticas durante un desembarco, moviéndose desde las cabezas de playa hacia el interior a través de terrenos no preparados. Su robustez y fiabilidad son críticas en entornos de combate.
El Sistema DUBHE EW-ESM
El DUBHE es un sistema táctico de Guerra Electrónica (EW) desarrollado por la industria española (en el caso de la Armada, por Indra) para la Armada Española. Está diseñado para operar en el ámbito de las Comunicaciones (COMINT).
Función Principal (ESM): La función principal del DUBHE es la de Medidas de Apoyo Electrónico (ESM - Electronic Support Measures). Esto implica:
Intercepción y Escucha: Detectar, interceptar y escuchar las emisiones electromagnéticas (comunicaciones de radio) del enemigo.
Localización y Posicionamiento: Determinar la dirección y, si es posible, la posición de las fuentes de esas emisiones (unidades, puestos de mando, etc.).
Análisis y Clasificación: Analizar las señales para obtener inteligencia (identificar el tipo de unidad, la actividad, el contenido de la comunicación, etc.).
Banda Operativa: A diferencia de sistemas similares del Ejército de Tierra (como el GESTA, que se enfoca en VHF), el DUBHE está diseñado para incluir la banda de UHF (Ultra High Frequency), que es común en las comunicaciones tácticas modernas.
Integración Táctica: El objetivo final del DUBHE es proporcionar Inteligencia de Señales (SIGINT) en tiempo real al mando de la Infantería de Marina durante las operaciones, permitiendo la toma de decisiones informadas y la identificación de objetivos o amenazas.
2. Plataforma de Movilidad: El Unimog U5000
El sistema DUBHE requiere una plataforma con una movilidad excepcional para operar en las zonas de despliegue inicial de un desembarco anfibio (playas, dunas) o en la retaguardia de las operaciones terrestres. El Mercedes-Benz Unimog U5000 es la elección ideal para esta misión.
REGIMIENTO DE ARTILLERÍA DE COSTA Nº4 (RACTA-4) / CAMIÓN DE TRANSPORTE Y OBÚS GDSBS V07 155/52 SIAC / EJÉRCITO DE TIERRA / SPANISH ARMY
REGIMIENTO DE ARTILLERÍA DE COSTA Nº4 (RACTA-4) / CAMIÓN DE TRANSPORTE Y OBÚS GDSBS V07 155/52 SIAC / EJÉRCITO DE TIERRA / SPANISH ARMY
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UNIDAD DE LANCHAS DE ASALTO Y DESEMBARCO "DUARRY SUPERCAT" / INFANTERÍA DE MARINA ESPAÑOLA / DIFAS-22 SAN FERNANDO (CÁDIZ) / SPANISH NAVY
UNIDAD DE LANCHAS DE ASALTO Y DESEMBARCO "DUARRY SUPERCAT" / INFANTERÍA DE MARINA ESPAÑOLA / DIFAS-22 SAN FERNANDO (CÁDIZ) / SPANISH NAVY
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REGIMIENTO DE ARTILLERÍA DE COSTA Nº4 (RACTA-4) / CAMIÓN DE TRANSPORTE Y OBÚS GDSBS V07 155/52 SIAC / EJÉRCITO DE TIERRA / SPANISH ARMY
REGIMIENTO DE ARTILLERÍA DE COSTA Nº4 (RACTA-4) / CAMIÓN DE TRANSPORTE Y OBÚS GDSBS V07 155/52 SIAC / EJÉRCITO DE TIERRA / SPANISH ARMY
UNIDAD DE LANCHAS DE ASALTO Y DESEMBARCO "DUARRY SUPERCAT" / INFANTERÍA DE MARINA ESPAÑOLA / DIFAS-22 SAN FERNANDO (CÁDIZ) / SPANISH NAVY
UNIDAD DE LANCHAS DE ASALTO Y DESEMBARCO "DUARRY SUPERCAT" / INFANTERÍA DE MARINA ESPAÑOLA / DIFAS-22 SAN FERNANDO (CÁDIZ) / SPANISH NAVY
.@rtve retransmitirá este sábado el desfile terrestre y aéreo desde #Huesca con motivo del #DIFAS22 y también puedes seguirlo por nuestro canal de youtube. Te dejamos enlace para que lo veas desde cualquier dispositivo 📱💻. #40AñosComprometidosConLaOTAN ➡️https://t.co/FDFwioe0KJ t.co/B3yGEEvdy8 Source: Ministerio Defensa North Atlantic Treaty Organization Backup by @natoarmynews A @rtptme project - Other backups: swiy.so/tme via t.me/natoarmynews/28152 #nato #otan #natoarmy #otanarmy #army #armynews #military #europa #europe #otanarmynews #natoarmynews #natonews #otannews
#Recuerda Sigue en directo en @rtve el desfile terrestre y aéreo desde #Huesca con motivo del #DIFAS22. También puedes verlo por nuestro canal de Youtube. Te dejamos enlace para que lo veas desde cualquier dispositivo 📱💻. #40AñosComprometidosConLaOTAN ➡️ t.co/FDFwioe0KJ t.co/59zaAumA6P Source: Ministerio Defensa North Atlantic Treaty Organization Backup by @natoarmynews A @rtptme project - Other backups: swiy.so/tme via t.me/natoarmynews/30172 #nato #otan #natoarmy #otanarmy #army #armynews #military #europa #europe #otanarmynews #natoarmynews #natonews #otannews
Las celebraciones del #DIFAS22 incluyen actividades variadas para conocer mejor la labor de las #FuerzasArmadas. ¿Quieres ver de cerca un helicóptero 'Tigre' de las #FAMET del @EjercitoTierra? ️Desde el jueves, en el Palacio de Congresos de #Huesca. #40AñosComprometidosConLaOTAN t.co/UH79Y0FyuL Source: Ministerio Defensa North Atlantic Treaty Organization Backup by @natoarmynews A @rtptme project - Other backups: swiy.so/tme via t.me/natoarmynews/25585 #nato #otan #natoarmy #otanarmy #army #armynews #military #europa #europe #otanarmynews #natoarmynews #natonews #otannews
Con motivo de la celebración del #DIFAS22 se ha organizado un izado solemne de bandera con lanzamiento paracaidista de la @PAPEAire El acto tendrá lugar el sábado 21 de mayo a las 12:00h en la Plaza de Nuestra Señora del Pilar de #Zaragoza 🙌 #SomosElAire t.co/Y83cbk2CvL Source: Ejército del Aire North Atlantic Treaty Organization Backup by @natoarmynews A @rtptme project - Other backups: swiy.so/tme via t.me/natoarmynews/11516 #nato #otan #natoarmy #otanarmy #army #armynews #military #europa #europe #otanarmynews #natoarmynews #natonews #otannews
El próximo sábado día 28 #Huesca acoge el día de las Fuerzas Armadas #DIFAS22. Este año celebramos #40AñosComprometidosConLaOTAN. Además del desfile terrestre y aéreo, habrá exposiciones, exhibiciones, conciertos de música... Toda la ℹ️ en este enlace t.co/1U6JsHW2iZ t.co/ma3Fp9RVtr Source: Ministerio Defensa North Atlantic Treaty Organization Backup by @natoarmynews A @rtptme project - Other backups: swiy.so/tme via t.me/natoarmynews/23122 #nato #otan #natoarmy #otanarmy #army #armynews #military #europa #europe #otanarmynews #natoarmynews #natonews #otannews
#BuenosDías Por primera vez, 4 aviones 'Pilatus' del @EjercitoAire -con base en la Academia General de San Javier-participarán en el desfile de medios aéreos en el día de las Fuerzas Armadas. Este año, #Huesca acogerá el #DIFAS22 para celebrar los #40AñosComprometidosConLaOTAN. t.co/I1A5DnZx1P Source: Ministerio Defensa North Atlantic Treaty Organization Backup by @natoarmynews A @rtptme project - Other backups: swiy.so/tme via t.me/natoarmynews/24862 #nato #otan #natoarmy #otanarmy #army #armynews #military #europa #europe #otanarmynews #natoarmynews #natonews #otannews
Trabajo en equipo y perseverancia para alcanzar los objetivos fijados en nuestra misión. 📷📹 Efectivos de la #FlotillaDeAeronaves participantes en el desfile aéreo del #DIFAS22. #SomosLaArmada⚓️ #DefendemosEspañaEnYDesdeLaMar t.co/63ugrTy9FJ Source: Armada North Atlantic Treaty Organization Backup by @natoarmynews A @rtptme project - Other backups: swiy.so/tme via t.me/natoarmynews/31435 #nato #otan #natoarmy #otanarmy #army #armynews #military #europa #europe #otanarmynews #natoarmynews #natonews #otannews