Centros Comerciales/Shoppings Latinoamerica
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According to Law 9.610/98, it is prohibited the partial or total commercial reproduction without the previous written authorization of the author (article 29). ® All rights are reserved. Conforme a Lei 9.610/98, é proibida a reprodução total e parcial ou divulgação comercial sem a autorização prévia e expressa do autor (artigo 29). ® Todos os direitos reservados.
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Ya en el año 1080 el rey de Castilla Alfonso VI, promovió la construcción de una catedral de estilo románico en la ciudad de Burgos.
En el año 1219, esa catedral acogió una ceremonia de gran relevancia para el reino de Castilla, la boda del entonces rey de Castilla Fernando III y la princesa germana Beatriz de Suabia.
En el siglo XIII, Burgos ya había sido reconocida como sede episcopal y un importante núcleo comercial, que, además, comenzaba a ganar fama más allá de las fronteras españolas al ser un lugar de paso del Camino de Santiago. Fue entonces cuando el obispo Don Mauricio, quien ofició la ceremonia nupcial de Fernando III y Beatriz de Suabia, le propuso al rey construir una nueva catedral acorde con la creciente importancia que la capital de Castilla merecía y que se levantara en las nuevas tendencias estilísticas europeas; el gótico.
El obispo había estudiado en la Universidad de París, por lo que era conocedor del arte gótico que se estilaba en la arquitectura francesa de la época. También tuvo que emprender un viaje que cruzaba ese país para llegar hasta el Sacro Imperio Romano Germánico, donde concertó el matrimonio entre el rey de Castilla y la princesa germana. Es por eso que aprovechó su amistad con el monarca para poder levantar la que hoy es la primera catedral gótica de España.
La catedral empezó a construirse en 1221 siguiendo patrones góticos franceses.se dio por terminada casi cuarenta años después.
En los siglos posteriores, se realizaron importantes añadidos al edificio inicial; las agujas de la fachada principal, la capilla del Condestable y el cimborrio del crucero, elementos del gótico flamígero que dotan al templo de su perfil inconfundible.
En la catedral se conservan obras de artistas extraordinarios, como los arquitectos y escultores de la familia Colonia (Juan, Simón de Colonia y Francisco); el arquitecto Juan de Vallejo, los escultores Gil de Siloé, Felipe Vigarny, Rodrigo de la Haya, Martín de la Haya, Juan de Ancheta y Juan Pascual de Mena, el escultor y arquitecto Diego de Siloé, el rejero Cristóbal de Andino, el vidriero Arnao de Flandes o los pintores Alonso de Sedano, Mateo Cerezo, Sebastiano del Piombo o Juan Ricci, entre otros muchos.
La fachada principal consta de tres cuerpos rematados por dos torres laterales de planta cuadrada. Las agujas caladas de influencia germánica se añadieron en el siglo xv y son obra de Juan de Colonia. El cuerpo inferior fue modificado en el siglo XVIII.
En el exterior sobresalen también las portadas del Sarmental y la Coronería, góticas del siglo XIII, y la portada de la Pellejería, con influencias renacentistas-platerescas del siglo XVI.
La catedral burgalesa fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco el 31 de octubre de 1984. Es la única catedral española que tiene esta distinción de forma independiente, sin estar unida al centro histórico de una ciudad. Es además el templo católico de mayor rango en Castilla y León al tratarse del único templo que siendo catedral metropolitana es a la vez basílica.
In the year 1080, the King of Castile, Alfonso VI, promoted the construction of a Romanesque-style cathedral in the city of Burgos.
In the year 1219, that cathedral hosted a ceremony of great relevance for the kingdom of Castile, the wedding of the then King of Castile Ferdinand III and the German princess Beatriz of Suabia.
In the 13th century, Burgos had already been recognized as an episcopal seat and an important commercial center, which, in addition, was beginning to gain fame beyond the Spanish borders as a stopover on the Camino de Santiago. It was then that Bishop Don Mauricio, who officiated at the wedding ceremony of Ferdinand III and Beatrice of Suabia, proposed to the king that he build a new cathedral in accordance with the growing importance that the capital of Castile deserved and that would follow the new European stylistic trends; the gothic
The bishop had studied at the University of Paris, so he was familiar with the Gothic art that was styled in French architecture of the time. He also had to undertake a journey that crossed that country to reach the Holy Roman Empire, where he arranged the marriage between the king of Castile and the German princess. That is why he took advantage of his friendship with the monarch to be able to build what is today the first Gothic cathedral in Spain.
The new cathedral began to be built in 1221 following French Gothic patterns. It was completed almost forty years later.
In the following centuries, important additions were made to the initial building; the spiers of the main façade, the Constable's chapel and the dome of the transept, elements of flamboyant Gothic that give the temple its unmistakable profile.
In the cathedral, works by extraordinary artists are preserved, such as the architects and sculptors of the Colonia family (Juan, Simón de Colonia and Francisco); the architect Juan de Vallejo, the sculptors Gil de Siloé, Felipe Vigarny, Rodrigo de la Haya, Martín de la Haya, Juan de Ancheta and Juan Pascual de Mena, the sculptor and architect Diego de Siloé, the railing maker Cristóbal de Andino, the glassmaker Arnao de Flandes or the painters Alonso de Sedano, Mateo Cerezo, Sebastiano del Piombo or Juan Ricci, among many others.
The main façade consists of three bodies topped by two side towers with a square plan. The openwork spiers of Germanic influence were added in the 15th century and are the work of Juan de Colonia. The lower body was modified in the 18th century.
On the outside, the Sarmental and Coronería façades, Gothic from the 13th century, and the Pellejería façade, with Renaissance-Plateresque influences from the 16th century, also stand out.
The Cathedral of Burgos, was declared a World Heritage Site by UNESCO on October 31, 1984. It is the only Spanish cathedral that has this distinction independently, without being linked to the historic center of a city. It is also the highest-ranking Catholic temple in Castilla y León as it is the only temple that, being a metropolitan cathedral, is also a basilica.
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Puerta interior de la muralla que cerraba el primer cinturón defensivo del Monasterio, creado en el siglo XVI por motivos de seguridad dada la afluencia masiva de peregrinos y la actividad comercial en esta zona. La decoración floral de sus vanos y el conjunto de arquitectura popular de las viviendas anexas, otorgan a este arco una de las estampas mas singulares de la puebla.
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Imagen capturada a última hora de la tarde frente al centro comercial Metromar en el municipio de Mairena del Aljarafe.
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This colonial mansion has an intimate courtyard with an abundance of plants and trees surrounding a fountain. The front section houses shops, and there's a large patio with restaurants out the back.
Camara / Camera: Nikon D750
Objetivo/Lense: Tamron 24-70 f2.8 Di VC USD
Place: Las Iguanas Restaurant, Cambridge, England, United Kingdom
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Algunos derechos reservados // Some rights reserved
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**Attribution-NonCommercial-NoDerivs Creative Commons
**Creative Commons Atribución-No Comercial - No Derivs
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c1.staticflickr.com/5/4201/34741046432_4da81de2bb_o.jpg
Macho de Tarro blanco (Tadorna tadorna) , ave "Anseriforme" familia "Anatidae".
- Que la luz os acomapañe siempre -
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Situada en el centro del país, en la provincia de Quang Nam, esta ciudad costera, conocida en el siglo I como Lam Ap Pho, Ciudad de Champa, llegó a ser uno de los mayores puertos comerciales del Sudeste asiático durante los siglos XVI y XVII. Cuando el río Thu Bon comenzó a sedimentar, los comerciantes decidieron abandonar la ciudad, dejando un legado histórico y arquitectónico que hizo que la UNESCO la nombrara Patrimonio de la Humanidad.
Un icono a visitar en esta ciudad, por su importancia, es el Puente Japonés, nosotros en nuestra visita en el mes de abril del 2024, lamentablemente lo encontramos en obras de reparación y mantenimiento. De todos los modos pasear por esta ciudad en general y por su casco antiguo en particular producen a los visitantes unas sensaciones formidables; sus casas antiguas y señoriales, sus templos, sus tiendas de mil artículos, sus restaurantes, su playa, su río y la otra orilla …… y un largo etc. de cosas más, nos dejaron un grato recuerdo de esta preciosa ciudad.
Tudela es un municipio y una ciudad española de la Comunidad Foral de Navarra situada a 94 km de la capital de la comunidad, Pamplona. Es la cabeza del partido judicial homónimo, cabeza de la merindad homónima y el centro económico y comercial de la Ribera de Navarra. También es el segundo municipio más poblado de Navarra
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Tudela is a municipality in Spain, the second largest city of the autonomous community of Navarre. Its population is around 35,000. Tudela is sited in the Ebro valley. Fast trains running on two-track electrified railways serve the city and two freeways (AP 68 and AP 15) join close to it. Tudela is the capital of the "Ribera Navarra", the agricultural region of lower Navarre.
En: Wikipedia
© 2009. Todos los Derechos Reservados
Centro comercial
Marzo
Centro comercial , Vacaciones de Semana Santa.
March
Comercial center, Holidays of Holy Week.
Ria del Nervión, margen izquierda, Bilbao, Vizcaya, País Vasco, España.
La ría de Bilbao (también conocida como ría del Nervión o del Ibaizábal) es la desembocadura que forma el sistema de los ríos Nervión e Ibaizábal, así como sus últimos afluentes, en su llegada al mar Cantábrico, en el golfo de Vizcaya. Atraviesa Bilbao, divididiendo la ciudad en dos: a la derecha, Deusto, Uribarri, Begoña y Otxarkoaga-Txurdinaga, y a la izquierda, Basurto-Zorroza, Rekalde, Abando y Ibaiondo.
Pasando la jurisdicción de Bilbao, se prolonga 23 kilómetros hasta su desembocadura en el mar, entre los municipios de Santurce, Guecho y Ciérvana.
Antaño las márgenes izquierda y derecha del curso inferior de la ría, a las afueras de Bilbao, eran opuestas en cuanto a sus características sociales: la derecha era residencial y la izquierda, industrial y obrera. En Bilbao, la diferencia reside en que mientras la margen derecha conserva su valor histórico, la izquierda, completamente renovada, se ha convertido en el centro económico de la ciudad, con su epicentro en la Gran Vía de Don Diego López de Haro y la Plaza Moyúa. Ambas orillas han experimentado un desarrollo urbano impresionante, con interesantes lugares destinados al disfrute de locales y visitantes.
Margen derecha:
En el término de Bilbao se pueden observar la torre de la Catedral de Santiago y la iglesia de San Antón se erige a metros de las aguas. Más adelante se encuentra el Mercado de la Ribera, el Teatro Arriaga, el Ayuntamiento y el paseo del Campo de Volantín. El edificio de la Universidad de Deusto se levanta sobre la Avenida de las Universidades.
Más abajo aparecen los municipios de Erandio y Lejona, que a lo largo de los siglos XIX y XX fueron perdiendo parte de su suelo rural para alojar industrias y viviendas de obreros.
En Guecho, el barrio de Romo tuvo un similar carácter obrero, mientras que en los de Neguri y Las Arenas se pueden apreciar algunas fastuosas mansiones de la burguesía vasca.
Margen izquierda:
En la orilla izquierda, dentro del término de Bilbao se encuentran Abando, Indauchu y Zorroza.
La estación de Santander, los paseos de Uribitarte y Abandoibarra son recorridos por su ecológico tranvía eléctrico y llegan al inconfundible Museo Guggenheim Bilbao, símbolo de la nueva era que atraviesa la ciudad. Más adelante, el complejo centro comercial Zubiarte ofrece compras, gastronomía y salas de cine. El Palacio Euskalduna después, y más tarde lujosos hoteles como el hotel Meliá de Bilbao y parques. Por último, el Itsasmuseum Bilbao ofrece exposiciones referentes al pasado ligado al mar de la villa.
Más al norte se encuentran los municipios de Baracaldo, Sestao y Portugalete y, en la desembocadura, Santurce y Ciérvana.
The Bilbao estuary (also known as the Nervión or Ibaizábal estuary) is the mouth that forms the system of the Nervión and Ibaizábal rivers, as well as their last tributaries, as they reach the Cantabrian Sea, in the Bay of Biscay. It crosses Bilbao, dividing the city in two: on the right, Deusto, Uribarri, Begoña and Otxarkoaga-Txurdinaga, and on the left, Basurto-Zorroza, Rekalde, Abando and Ibaiondo.
Passing the jurisdiction of Bilbao, it extends 23 kilometers to its mouth in the sea, between the municipalities of Santurce, Guecho and Ciérvana.
In the past, the left and right banks of the lower course of the estuary, on the outskirts of Bilbao, were opposite in terms of their social characteristics: the right was residential and the left, industrial and working class. In Bilbao, the difference is that while the right bank preserves its historical value, the left, completely renovated, has become the economic center of the city, with its epicenter in the Gran Vía de Don Diego López de Haro and the Plaza Moyua. Both shores have experienced an impressive urban development, with interesting places for the enjoyment of locals and visitors.
Right margin:
In the municipality of Bilbao you can see the tower of the Cathedral of Santiago and the church of San Antón stands meters from the water. Further on is the Mercado de la Ribera, the Arriaga Theater, the Town Hall and the Campo de Volantín promenade. The University of Deusto building stands on Avenida de las Universidades.
Below are the municipalities of Erandio and Lejona, which throughout the 19th and 20th centuries lost part of their rural land to accommodate industries and workers' houses.
In Guecho, the Romo neighborhood had a similar working-class character, while in Neguri and Las Arenas you can see some lavish mansions of the Basque bourgeoisie.
Left margin:
On the left bank, within the municipality of Bilbao, are Abando, Indauchu and Zorroza.
The Santander station, the Uribitarte and Abandoibarra promenades are traveled by its ecological electric tram and arrive at the unmistakable Guggenheim Museum Bilbao, symbol of the new era that is going through the city. Further on, the complex Zubiarte shopping center offers shopping, gastronomy and movie theaters. The Euskalduna Palace later, and later luxurious hotels such as the Meliá hotel in Bilbao and parks. Finally, the Itsasmuseum Bilbao offers exhibitions referring to the past linked to the sea in the town.
Further north are the municipalities of Baracaldo, Sestao and Portugalete and, at the mouth, Santurce and Ciérvana.
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Criação comercial de tilápias, em Fernandes Pinheiro, na região centro-sul do Paraná.
De nuevo una esquina desaprovechada. Y ya estamos muy cerca del Capitolio.
www.fluidr.com/photos/29469501@N03</
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Una de las Torres Gemelas del Grand Hotel, aunque creo que esta es la torre comercial
Explore: May 22, 2008 #101
Impresionante portalada en Mijares... antes de la restauración, que ya podemos disfrutar con su restaurante y que han respetado perfectamente el conjunto histórico, que bien merece la visita, el sitio es impresionante se puede ver si pasais por el atajo que lleva desde Queveda hasta Puente San Miguel, y se entra pasando junto a la iglesia de Mijares o bajando desde Sierrallana, se ve enseguida junto a la iglesia.
Con la entrada en vigor del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), Santillana del Mar está sumergida en una profunda transformación urbanística que no sólo afecta a los terrenos sin urbanizar. Edificios emblemáticos de la villa son restaurados a costa de pagar un peaje que les convierte en centros turísticos.
Uno de los últimos casos es el del Palacio de Mijares, construido en el siglo XVI y que se encuentra enmarcado en uno de los nuevos proyectos surgidos como consecuencia del PGOU. El edificio, declarado Bien de Interés Cultural con categoría de monumento en 1995.
Y es que desde hace algunos años, los monumentos más señeros de Santillana se han ido convirtiendo en centros destinados a usos comerciales y turísticos, al ser esta la forma más viable de conservar monumentos cuyo mantenimiento resulta muy costoso.
Algunos edificios como el Palacio de Benamejí, convertido en el Palacio de Caja Cantabria; la Torre de Don Borja, transformada en la sede de la Fundación Santillana, y las casas del Águila y de La Parra fueron restaurados y dedicados a actividades expositivas y culturales.
En otros casos, se optó por convertir algunos monumentos en centros turísticos para albergar hoteles y restaurantes, como sucedió con la Casa de la Archiduquesa, Hombrones, Tagle, Marqués de Santillana y el bajo de la Torre del Merino.
Sólo dos edificios históricos de la villa se resisten a la tentación del turismo: el palacio de Velarde, en Las Arenas, y la casona de Torres Quevedo, en la calle de la Carrera.
Algunos de estos edificios cuentan con un nivel de protección monumental fuera del ámbito del Plan Especial de Protección y Reforma Interior, y están catalogados dentro del Nivel de Protección de Monumentos.
En concreto, el Palacio de Mijares fue declarado Bien de Interés Cultural con categoría de monumento el 5 de enero de 1995.
El auténtico estilo inglés en u pasaje dedicado casi en su totalidad al género masculino, situado en en barrio que tradicionalmente es frecuentado por hombres de la "buena sociedad" británica,
www.fluidr.com/photos/29469501@N03</
www.flickriver.com/photos/29469501%40N03/popular-interest...
483 002-8 (ex 43-0097-2), CFR Călători, fabricată în anul 1979 la Rade Končar Zagreb, repartizată pentru serviciu comercial regulat cu trenul 366 "Harghita" între stațiile Brașov - Dej Călători.
Locomotiva a fost modernizată în anul 2025 la SCRL Brașov cu motoare electrice de tracțiune asincrone și sistem ETCS nivel 2.
483 002-8 (ex 43-0097-2), CFR Călători, built in 1979 at Rade Končar, Zagreb, assigned to regular commercial service hauling train 366 “Harghita” on the Brașov – Dej Călători section.
The locomotive was modernised in 2025 at SCRL Brașov, being fitted with asynchronous traction motors and ETCS Level 2.
Hărman, Brașov (RO)
Menorca, tierra fuego y agua.
La Playa de la Caballeria. Salvaje en estado puro, de arena rojiza. Una de las playas de la isla de Menorca. Un lugar no comercial donde practicar senderismo y poder disfrutar de la naturaleza.
Un paraiso para amantes de la escasa bulla, la tranquilidad y la belleza.
Menorca, land, fire and water.
The Beach of the Caballeria. Wild in its purest form, with reddish sand. One of the beaches on the island of Menorca. A non-commercial place where you can go hiking and enjoy nature.
A paradise for lovers of low noise, tranquility and beauty.
Let me say a huge thank you, for over than 7 million visits that I receive in networks. But please do not leave one of those big logos, that are flooding in flickr .
If you like, to see more of my photography, go to
www.flickr.com/photos/agustinruiz/
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Camera used Rolleiflex with Xenotar 3.5 f:75mm lens cir:1956.Film 120mm Fujifilm ISO400..Comercial Development.. St. Petersburg, Florida..
© cuma 2013. © Copyright – Marcelo Moreno©. Photos are copyrighted. All rights reserved. Pictures can not be used without explicit permission by the creator.
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(Texturas logradas con distintos filtros de PS.)
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Ex Baixbus Oliveras 2234.
Estuvo circulando con matricula española en la ciudad francesa de Grasse. Bajo la marca comercial "Sillages".
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Correlimos comun (Calidris alpina), ave "Charadriiforme" familia "Scolopacidae".
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Se presentó en el Salón del Automóvil de Milán de 1954 con un chasis de metal prensado y alcanzó un éxito comercial inmediato.
Producido en la nueva fábrica de la empresa en Via San Giusto, en Milán, en 1955 se añadió un modelo deportivo al catálogo.
En 1957 aparecieron tres nuevos modelos con caja de cambios de 3 velocidades y chasis tubular, con doble cuna cerrada y horquilla telescópica, denominados Mondialino 'Sport 49', 'Luxe 49' y 'Turismo 49'. Las combinaciones de colores incluían rojo brillante con inserciones blancas y burdeos con inserciones negras en el depósito.
El ligero "Mondialino" se convirtió en el modelo base de una larga línea de modelos de entrada.
El Mondialino se perfeccionó en los años posteriores y se mantuvo en producción hasta 1960.
Motor: Monocilíndrico de 2 tiempos.
Diámetro y carrera: 38 x 42 mm.
Cilindrada: 49 cc.
Potencia máxima: 1,6 CV a 6000 rpm.
Válvulas por cilindro: 2
Carburador: Dell'Orto TI 12 SA.
Sistema de refrigeración: Refrigerado por aire.
Encendido: volante magnético.
Lubricación: Cárter húmedo con circulación forzada y bomba de engranajes mecánica.
Transmisión: Primaria por engranajes, final por cadena.
Embrague: Accionamiento por cable con múltiples discos húmedos.
Caja de cambios¨: de 3 velocidades con control en el manillar.
Arranque: A pedal.
Acelerador: accionado por cable.
Cuadro: de tubo de acero tipo cuna.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica y amortiguadores.
Suspensión trasera: Basculante con amortiguadores.
Freno trasero: Ambos de Tambor.
Neumáticos: Ambos 2,00 x 18 pulgadas.
Asiento doble.
Capacidad del depósito de combustible: aprox. 9 litros
Consumo de combustible: 1 litro cada 75 km
Velocidad máxima: 62 km/h
Peso: 47 kg.
Precio en 1956: 95.000 liras
Fuente: Hessink's NL