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According to Law 9.610/98, it is prohibited the partial or total commercial reproduction without the previous written authorization of the author (article 29). ® All rights are reserved. Conforme a Lei 9.610/98, é proibida a reprodução total e parcial ou divulgação comercial sem a autorização prévia e expressa do autor (artigo 29). ® Todos os direitos reservados.
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El Sukiennice (« Llotja de teixits ») és un dels monuments històrics més emblemàtics de la ciutat de Cracòvia. Aquesta imponent llotja comercial de dos pisos, aixecada el segle xiii i després adaptada a l'època del Renaixement, ocupa el lloc central de la gran Plaça del Mercat i forma part del Patrimoni de la Humanitat de la UNESCO.[1]
A la planta baixa, la Llotja acull avui comerços d'artesania, mentre que el primer pis acull la Galeria d'art polonès del segle xix, una filial del Museu nacional de Cracòvia amb la més important col·lecció d'obres poloneses del món. Entre elles, la famosa tela Les Torxes de Neró, oferta a l'obertura del museu pel seu pintor, Henryk Siemiradzki i el quadre gegant Homenatge prussià de Jan Matejko.
Història
Posicionada segons l'eix nord-sud de la plaça, amb les seves façanes oest i est simètriques respecte als eixos de les entrades, la Llotja de teixits de Cracòvia reuneix elements arquitectònics d'èpoques molt diferents, i constitueix una síntesi global de l'arquitectura de la ciutat.
El nom Sukiennice ve de la paraula polonesa sukno que vol dir teixit, roba. En efecte, els drapers disposaven les seves parades al centre de la plaça del Mercat per a la venda a l'engròs de teixits.
La primera llotja, aixecada al segle xiii, després de la concessió a la ciutat d'una carta de Drets de Magdeburg, es limitava a dues fileres de botigues de pedra que formaven un carrer al mig de la Plaça del Mercat. El comerç als Sukiennice era una font important d'ingressos per a la ciutat: segons el privilegi reial, els venedors vinguts de l'exterior només podien vendre la seva pròpia mercaderia, i només en aquest lloc.
L'any 1358, el Casimir III fa construir el primer edifici de 100 m de longitud amb dos portals ogivals situats al centre de les façanes principals. Després d'un incendi que va consumir l'edifici l'any 1555, es va cridar als italians que havien vingut amb la reina Bona Sforza (esposa italiana del rei Segimon el Vell). La Llotja de teixits renovada a l'estil Renaixement llavors es va dotar d'un àtic decorat amb una cresta amb gàrgoles, estilitzades amb caps humans, realitzades probablement segons els projectes de Santi Gucci. Giovanni Maria Mosca divideix l'edifici en dos pisos i està connectat per escales cobertes per lògies situats sobre els costats més curts.
Els últims treballs importants són duts a terme al segle xix per Tomasz Prylińeski. L'arquitecte transforma la llotja a la planta baixa, instal·lant-hi al llarg dels murs botigues de fusta. El sostre serà adornat més tard amb l'escut de les ciutats poloneses, els emblemes dels gremis i els segells. Prylińeski afegeix també arcades neogòtiques de pedra per tal de donar l'elegància a l'edifici,[1] així com dels mascarons representant caricatures dels presidents de l'època de la ciutat de Cracòvia, realitzats segons un dibuix de Jan Matejko. La llotja superior és adaptada a les necessitats del museu.
The Kraków Cloth Hall (Polish: Sukiennice, pronounced [sukʲɛˈɲːit͡sɛ]), in Lesser Poland, dates to the Renaissance and is one of the city's most recognizable icons. It is the central feature of the main market square in the Kraków Old Town (the historic center of Kraków), which since 1978 has been listed as a UNESCO World Heritage Site).
t was once a major centre of international trade. Travelling merchants met there to discuss business and to barter. During its golden age in the 15th century, the hall was the source of a variety of exotic imports from the east – spices, silk, leather and wax – while Kraków itself exported textiles, lead, and salt from the Wieliczka Salt Mine.
In the immediate vicinity of the hall, the Great Weigh House and the Small Weigh House existed until the 19th century. Other, similar cloth halls have existed in other Polish as well as other European cities such as in Ypres, Belgium; Braunschweig, and in Leeds, EnglandKraków was Poland's capital city and was among the largest cities in Europe already from before the time of the Renaissance. However, its decline started with the move of the capital to Warsaw at the end of the 16th century. The city's decline was hastened by wars and politics leading to the Partitions of Poland at the end of the 18th century. By the time of the architectural restoration proposed for the cloth hall in 1870 under Austrian rule, much of the historic city center was decrepit. A change in political and economic fortunes for the Kingdom of Galicia and Lodomeria ushered in a revival due to newly established Legislative Assembly or Sejm of the Land. The successful renovation of the Cloth Hall, based on a design by Tomasz Pryliński and supervised by Mayor Mikołaj Zyblikiewicz, Sejm Marshal, was one of the most notable achievements of this period.[1]
The hall has hosted many distinguished guests over the centuries and is still used to entertain monarchs and dignitaries, such as King Charles III, then Prince of Wales, and Emperor Akihito of Japan, who was welcomed here in 2002. In the past, balls were held here, most notably after Prince Józef Poniatowski had briefly liberated the city from the Austrians in 1809. Aside from its history and cultural value, the hall is still used as a center of commerce.
History
Torino, capital del Piamonte, es una ciudad vibrante y elegante que combina historia, arte, gastronomía y paisajes alpinos. Ideal tanto para una escapada cultural como para quienes buscan experiencias únicas. Ofrece desde majestuosos palacios y museos de talla mundial hasta mercados tradicionales y rincones verdes para relajarse. Aquí damos ideas de diferentes lugares para aprovechar al máximo la visita a la ciudad.
Entre la multitud de lugares a visitar, recomiendo:
- Mole Antonelliana y Museo Nacional del Cine: La Mole Antonelliana es el símbolo arquitectónico de Torino y uno de los edificios de mampostería más altos de Europa. Su ascensor panorámico ofrece vistas espectaculares de la ciudad y los Alpes. Además, alberga el Museo Nacional del Cine, uno de los más importantes del mundo en su género. Esta combinación de arquitectura, historia y cultura visual convierte la visita en imprescindible para cualquier viajero.
- Museo Egipcio: Reconocido como el segundo museo egipcio más importante del mundo tras el de El Cairo, el Museo Egipcio de Torino alberga una colección fascinante de antigüedades egipcias. Es una parada obligatoria para los amantes de la historia y la arqueología, y una experiencia educativa tanto para adultos como para familias con niños. Dirección: Via Accademia delle Scienze, 6, en el centro de la ciudad. Web: Museo Egizio museoegizio.it
- Palacio Real de Turín y Museos Reales: El Palacio Real, antigua residencia de la Casa de Saboya y Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, es un recorrido por la historia de Italia y el Piamonte. Sus salas, jardines y la Capilla de la Sábana Santa reflejan el esplendor de la realeza. Los Museos Reales anexos amplían la experiencia con arte y objetos históricos de gran valor.
- Palazzo Madama: La Piazza Castello es el corazón de Torino, rodeada de elegantes soportales y edificios históricos. El Palazzo Madama, que combina estructuras medievales y barrocas, alberga el Museo de Arte Antiguo y es una joya arquitectónica. Este entorno es ideal para pasear, disfrutar de la atmósfera local y comprender la evolución urbana de la ciudad.
- Parque del Valentino y Borgo Medievale: El Parque del Valentino, a orillas del río Po, es el pulmón verde de Turín y un lugar perfecto para relajarse. Dentro del parque se encuentra el Borgo Medievale, una recreación de un pueblo medieval con detalles arquitectónicos auténticos. Es un plan ideal para familias, parejas o quienes buscan un respiro natural en la ciudad.
- Basílica de Superga: Situada en una colina con vistas panorámicas sobre Turín y los Alpes, la Basílica de Superga destaca por su cúpula barroca y la cripta de los Saboya. Se puede llegar en un pintoresco tranvía cremallera. Es un destino que combina patrimonio, espiritualidad y paisajes inolvidables.
- Porta Palazzo: El Mercato di Porta Palazzo es el mayor mercado al aire libre de Europa, ideal para descubrir productos locales y la vida cotidiana torinesa. Los sábados, el cercano Mercado Balon ofrece antigüedades y curiosidades, y el segundo domingo de cada mes se transforma en el Gran Balon, una cita imprescindible para los amantes de los mercadillos.
- Catedral de Turín y la Sábana Santa: La Catedral de San Juan Bautista es famosa por custodiar la Sábana Santa, uno de los objetos religiosos más enigmáticos del mundo. Aunque la sábana solo se exhibe en ocasiones especiales, el templo y su atmósfera mística merecen una visita, especialmente para quienes se interesan por la historia y el arte sacro.
- Piazza San Carlo y Via Roma: La elegante Piazza San Carlo y la comercial Via Roma son ideales para pasear, ir de compras y admirar la arquitectura porticada. Esta zona es el epicentro de la vida social turinesa y un excelente punto de partida para explorar el centro histórico.
Oficina de Turismo: Para organizar tu visita, obtener mapas, información de eventos o adquirir la tarjeta Torino+Piemonte Card (ideal para acceder a museos y transporte), las oficinas de turismo en Piazza Castello y Piazza Carlo Felice son un recurso fundamental. Ofrecen atención personalizada y accesibilidad para todos los viajeros.
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The Frilled Coquette is a Brazilian endemic and is reputed to be the smallest Brazilian hummingbird. It is distributed in eastern Brazil from Bahia to Santa Catarina. It is found in humid forest, secondary woodland and cerrado.
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Estoy muy orgulloso de mi caramelo cuadrado que se vuelven en redondo.
"Charlie y la fábrica de chocolate" (1964), Roald Dahl
I'm very proud of my square candy that they turn around. "Charlie and the Chocolate Factory" (1964), Roald Dahi.
Situada en el centro del país, en la provincia de Quang Nam, esta ciudad costera, conocida en el siglo I como Lam Ap Pho, Ciudad de Champa, llegó a ser uno de los mayores puertos comerciales del Sudeste asiático durante los siglos XVI y XVII. Cuando el río Thu Bon comenzó a sedimentar, los comerciantes decidieron abandonar la ciudad, dejando un legado histórico y arquitectónico que hizo que la UNESCO la nombrara Patrimonio de la Humanidad.
Un icono a visitar en esta ciudad, por su importancia, es el Puente Japonés, nosotros en nuestra visita en el mes de abril del 2024, lamentablemente lo encontramos en obras de reparación y mantenimiento. De todos los modos pasear por esta ciudad en general y por su casco antiguo en particular producen a los visitantes unas sensaciones formidables; sus casas antiguas y señoriales, sus templos, sus tiendas de mil artículos, sus restaurantes, su playa, su río y la otra orilla …… y un largo etc. de cosas más, nos dejaron un grato recuerdo de esta preciosa ciudad.
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64-0925-9, CFR Călători, fabricată în anul 1974 la Electroputere Craiova ca model 60-0925, reparație capitală cu remotorizare și recarosare efectuată de uzina producătoare în colaborare cu General Motors în anul 2005, în serviciu comercial pe magistrala de cale ferată 200, până în stația Brașov, cu trenul IR 473 Sibiu - București Nord.
Locomotiva a trecut prin două reparații cu ridicare în Decembrie 2016 și Mai 2022, ambele efectuate la Reloc Craiova.
Cea din 2016 s-a dovedit a fi una nereușită, locomotiva având probleme dese în exploatare.
Trenul a circulat doar în relația Sibiu - București Nord din cauza lucrărilor pregătitoare pentru deschiderea circulației pe firul I Mintia - Ilia ca urmare a finalizării lucrărilor de modernizare.
64-0925-9, CFR Călători, built in 1974 by Electroputere Craiova as model 60-0925, with a major overhaul including re-engining and rebodying carried out by the manufacturer in collaboration with General Motors in 2005, in commercial service on railway line 200 up to Brașov station with train IR 473 Sibiu – București Nord.
The locomotive underwent two heavy maintenance overhauls in December 2016 and May 2022, both carried out at Reloc Craiova.
The 2016 overhaul proved unsuccessful, and the locomotive experienced frequent operational issues.
The train operated only on the Sibiu – București Nord section due to preparatory works for the opening of traffic on track I Mintia – Ilia following the completion of modernization works.
Brașov (RO)
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STOP ISRAEL BARBARITY
We are not stupid!
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I´m not allowed by Flickr to link my personal website.... amazing....! After so many years... Maybe it´s a consequence of the Israel message, I don´t want to think bad, but I don´t believe in coincidences, moreover when lots of user are allowed to. If I continue here is because the great number of friends I´ve meet, but I´m taking advantage of this in order to complain and let you see the kind of injustice that Flickr is doing these days. Let´s see who can be more annoying...
Please visit my profile
This is the kind of things that flickr has to take care of (THIEVES):
mufasa.softarchive.net/works_of_photographer_alonso_diaz....
This is the rules it is supposed I broke: Don’t use Flickr for commercial purposes.
Flickr is for personal use only. If we find you selling products, services, or yourself through your photostream, we will terminate your account. Any other commercial use of Flickr, Flickr technologies (including APIs, FlickrMail, etc), or Flickr accounts must be approved by Flickr. For more information on leveraging Flickr APIs, please see our Services page. If you have other open questions about commercial usage of Flickr, please feel free to contact us.
Where is it said that personal websites are not allowed? I do not do a commercial use of it!!! I´m a economist and work in a saving bank!!
TRUE THANKS TO ALL FOR YOUR SUPPORT, MY FRIENDS. IT´S WHAT MAKES ME THINK TO CONTINUE HERE
Después de cuatro años no se me permite poner el link a mi web... es increíble! Probablemente es una consecuencia al mensaje de Israel, no creo en las coincidencias y menos cuando muchos usuarios lo hacen. Si continuo por aquí es debido al gran número de amigos que he hecho, pero aprovecharé esto para protestar y hacer ver y protestar por las estupideces que Flickr está haciendo últimamente. Veremos quién molesta más...
Si quieres pasarte por mi web, visita mi perfil, por favor
Este tipo de cosas es lo que flickr debería cuidar (LADRONES DE FOTOS):
mufasa.softarchive.net/works_of_photographer_alonso_diaz....
Esta es la regla que me han dicho que he incumplido: Don’t use Flickr for commercial purposes.
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¿Dónde pone que no se pueden poner enlaces a páginas web personales? No hago uso comercial de ella! Joder, que soy economista y trabajo en una caja de ahorros!
MUCHAS GRACIAS A TODOS POR VUESTRO APOYO, DE VERDAD. ES LA ÚNICA MOTIVACIÓN PARA SEGUIR AQUÍ
None of my photos are HDR or blended images, they are taken from just one shot
Cabo de Trafalgar, Caños de Meca (Cádiz - Andalucía)
Sony A900 + Carl Zeiss16-35mm + ND8 filter + 2 GND8 filters
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Egaña es una estación ferroviaria ubicada en el pueblo homónimo, unos 15 km en línea recta al sur de la capital del partido: la ciudad de Rauch del Partido de Rauch, en la Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Es una pequeña estación de ferrocarril del ramal perteneciente al Ferrocarril General Roca, que se extiende desde la estación Las Flores, hasta la estación Tandil y que recorre 151 km.
La construcción del ramal Las Flores-Tandil fue otorgado por el gobernador de la Provincia de Buenos Aires, doctor Máximo Paz a la empresa Ferrocarril del Sud, el 27 de julio de 1888.
El contrato fue suscripto en la ciudad de La Plata, el 29 de agosto de ese año, quedando la ejecución de las obras a cargo de la mencionada empresa.
Andrés Egaña, un acaudalado estanciero de la zona, fue quien cedió el terreno en donde se edificó la estación. La familia Egaña-Díaz Vélez fue la propietaria de los campos ubicados en el sur de la primitiva estancia "El Carmen" que perteneciera al general de la Independencia Argentina Eustoquio Díaz Vélez, limítrofes al partido de Tandil.
La estación llegó a tener un importante movimiento comercial hasta mediados del siglo XX. Lindante a ella comenzaba hacia el norte la estancia "El Carmen", propiedad del rico estanciero don Eustoquio Díaz Vélez, hijo del general nombrado.
El primer tren que pasó por la estación Egaña lo hizo el 1 de agosto de 1891.
La estación trajo una verdadera revolución a todo el pago ya que los tiempos se acortaron enormemente y la mayoría de los productos y servicios se comercializaban a través de este medio de transporte.
A partir de la segunda mitad del siglo XX los servicios ferroviarios estatizados comenzaron a ser más deficientes y el ferrocarril empezó un período de paulatina decadencia. Ello fue una de las causales de la disminución de la población y actividades del pueblo de Egaña.
A ello se le sumó, en 1958, la expropiación de la estancia "San Francisco", ubicada en las cercanías de la estación Egaña, de propiedad de María Eugenia Díaz Vélez, con el propósito de fundar una colonia agropecuaria. La expropiación incluyó al casco de la estancia: el castillo San Francisco, uno de los más bellos de la provincia. La aplicación de estas políticas públicas no sirvieron para impulsar y dinamizar las actividades en el pago sino que el mismo entró en un proceso de larga decadencia.
Se encuentra actualmente sin operaciones de pasajeros. Por sus vías transitó el servicio Constitución-Tandil de la empresa Ferrobaires entre 2012 y 2016.1
Sus vías están concesionadas a la empresa privada de cargas Ferrosur Roca.
El Castillo San Francisco
Historia
El castillo San Francisco fue construido por el estanciero y arquitecto Eugenio Díaz Vélez quien fue uno de los nietos que tuvo el general Eustoquio Díaz Vélez, prócer de la Independencia Argentina.
Esta mansión debe su nombre a que fue la casa principal de la "estancia San Francisco". El importante casco fue levantado en los terrenos donde, desde antes de 1890, ya se encontraban las primitivas construcciones de la estancia, que por ese entonces formaba parte de la enorme "estancia El Carmen", de propiedad del hacendado Eustoquio Díaz Vélez (hijo), padre de Eugenio.
Eugenio construyó el castillo utilizando un estilo arquitectónico europeo ecléctico. La obra fue proyectada por su propietario quien inició los trabajos en 1918. Los mismos se prolongaron hasta 1930. Para ello utilizó materiales de primera calidad provenientes tanto desde Buenos Aires como de Europa.
Al fallecimiento de Eugenio, el 20 de mayo de 1930, la propiedad había alcanzado su esplendor. La estancia San Francisco y su castillo eran un importante establecimiento de producción agropecuaria y dador de mano de obra y trabajo en el Partido de Rauch.
El imponente castillo fue heredado por la hija mayor de Eugenio, María Eugenia Díaz Vélez. María Eugenia, prácticamente no habitó la casa que permaneció cerrada durante largas temporadas. Ello inició el comienzo de un período de estancamiento de la estancia y de la edificación, a la que si bien se le sumaron nuevas construcciones, continuó siendo conservada adecuadamente por su propietaria. En 1958, a causa de la reforma agraria impulsada por el gobernador provincial Oscar Alende, que consistía en colonizar con pequeños propietarios rurales, la estancia San Francisco -con el castillo incluido- fue expropiada innecesariamente por el estado provincial. El fino mobiliario fue subastado.
El gobierno no tomó una determinación rápida de qué hacer con tan inmensa propiedad, por lo que el castillo empezó a sufrir el deterioro del paso del tiempo y la falta de mantenimiento.
En 1965, durante la gobernación de Anselmo Marini, la propiedad fue transferida al Consejo Provincial del Menor con intenciones de convertirlo en un hogar granja, aunque acabó siendo un reformatorio que alojó a jóvenes con problemas de conducta.
Hacia mediados de la década de 1970, a causa de un asesinato que comprometió a uno de los internos, todos los menores fueron reubicados y el castillo quedó abandonado hasta el día de hoy.
Actualmente y desde el año 2010 un grupo de vecinos de Rauch y la zona ha creado la "Comisión por la recuperación del Castillo San Francisco" que tiene como actividad principal el mantenimiento básico del edificio y recuperación de su parque, evitando que esta bella e importante edificación rural continúe deteriorándose.
Algunas Historias
"La historia del castillo es extraña y fascinante. Escuche mucho sobre el lugar pero no estoy seguro de cuanto es real y cuanto ya es parte del mito y mística del lugar. Se cuenta que en la primera mitad del siglo un potentado de apellido Díaz Vélez construyo esa mansión como una casa de descanso desde 1918 a 1930 cuando fue terminada. Para celebrar la culminación de la obra organizó una gran celebración invitando al público más selecto de Buenos Aires. Pero algo faltaba en la fiesta, y ese algo fue el mismo Díaz Vélez quien murió de camino al castillo y nunca llegó. Los invitados se fueron, los sirvientes se fueron, y el castillo quedó abandonado."
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El Alpine español de mayor éxito comercial fue el "1300" nacido en 1971.
Se produjo en dos series diferentes sucesivas, siempre equipando el motor de 1289cc. procedente del Renault 12/TS con 70,5 CV.
Ex TUA 2741
Unidad adquirida de segunda mano en el año 2017 y puesto en servicio comercial por primera vez en diciembre del 2024 para responder a la alta demanda de la línea e4.
Rasnov Fortress is located on a rocky hilltop in the Carpathian Mountains, 200 m. above the town of Rasnov.
Strategically located on the commercial route linking the provinces of Transylvania and Walachia.
La fortaleza de Rasnov se encuentra en una colina rocosa en las montañas de los Cárpatos, a 200 m. sobre la ciudad de Rasnov.
Estratégicamente ubicado en la ruta comercial que une las provincias de Transilvania y Walachia.
Bucharest. Romania Europe
Material Circulante: CPA 4009
Hora: 16:56
Data: 24-03-2017
Local: Estação da Lamarosa (PK 114 - Linha do Norte)
Serviço: AP 135 (Lisboa - Santa Apolónia --» Braga [Primeiro serviço comercial de um CPA renovado]
A Ilha de Paquetá esta localizada dentro da Baia de Guanabara e pertence ao Municipio do Rio de Janeiro, ou seja toda a ilha é um Bairro do Rio de Janeiro.
A ilha parece esta parada no tempo, seu principal meio de transporte são bicicletas e charretes, já que é proibido veiculos motores na ilha, a ilha possui apenas alguns veiculos como Ambulancia, Viatura de Policia, Caminhao de Limpeza Urbana e de transporte de materias de construçao.
O Local é rico em paisagens e lendas, assim como esta ligado a historia da cidade e do proprio Brasil.
Apesar de suas aguas atualmente ainda estarem improprias para banho, nos fins de semana do Verão a ilha recebe uma grande quantidade de visitantes.
A ilha ja foi sede da Colonia de Ferias do Grupo Mesbla, este pequeno Cais e Farol da foto principal é uma Copia da Torre do Relegio da Rua do Passeio onde estava localizada a sede do Grupo.
Paquetá apesar de estar longe dos seu dias de gloria, ainda é um excelente local para visitaçao seja pra fotografar ou apenas para passear em suas tranquilas ruas.
Todas as fotos da sequencia estão abertas para visitação e comentarios, pois ja foram postadas anteriormente e na foto principal vemos nossa amiga Grace Olsson da suecia, fotografando a barca que é a principal ligação entre a Ilha e o Continente.
Foto: Farol do Relogio - Ilha de Paquetá - Rio de Janeiro - Brasil
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Este casal de Portugueses estava fascinado com a vista das Praias do Recreio e Barra da Tijuca.
Desejo a todas as pessoas de Boa Vontade uma excelente Quinta Feira, repleta de Saude, Paz, Alegrias e Prosperidades.
Foto: Portugueses no Rio - Recreio dos Bandeirantes - Rio de Janeiro - Brasil
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La Galleria Umberto I es una galería comercial construida en Nápoles entre 1887 y 1890 por Emmanuele Rocco
La zona donde se encuentra la galería, Santa Brigida, ya estaba densamente urbanizada en el siglo XVI y se caracterizaba por una maraña de calles paralelas, conectadas por cortos callejones, que desde Via Toledo desembocaban frente a Castel Nuovo. Estos callejones gozaban de mala fama ya que se encontraban tabernas y prostíbulos, y se cometían delitos de todo género. En los años 1880 el deterioro alcanzó niveles extremos: en los estrechos callejones se levantaban edificios de seis pisos en un entorno higiénico pésimo (en la zona, entre 1835 y 1884, habían estallado nueve epidemias de cólera). Bajo la presión de la opinión pública, tras la epidemia de 1884 se empezó a considerar la necesidad de una intervención gubernativa.
En 1885 fue aprobada la ley para el saneamiento de la ciudad (Risanamento), y también la zona de Santa Brigida fue objeto de una nueva disposición territorial. Se presentaron varias propuestas: el proyecto ganador fue el del ingeniero Emmanuele Rocco, luego ampliado por Ernesto di Mauro. Este proyecto preveía una galería con cuatro brazos que se cruzan en un crucero octagonal, cubierto por una cúpula. La demolición de los edificios preexistentes comenzó el 1 de mayo de 1887, y el 5 de noviembre del mismo año se colocó la primera piedra del edificio. La galería fue inaugurada en el espacio de tres años, precisamente el 19 de noviembre de 1890, y dedicada a Humberto I, rey de Italia.
Entrada a la Galleria Umberto I frente al Teatro de San Carlos.
La entrada principal, que se abre a Via San Carlo, está constituida por una fachada con exedra, que en la parte inferior presenta un pórtico arquitrabado, sostenido por columnas de travertino y dos arcos ciegos, uno que permite el acceso a la galería y otro abierto al deambulatorio. Siguen un orden de ventanas serlianas, separadas por parejas de lesenas de capitel compuesto, y un segundo piso con ventanas con mainel y lesenas parecidas a las anteriores. El ático presenta parejas de ventanas cuadradas y lesenas de capitel toscano (las que están entre las ventanas son acanaladas).
En las columnas del arco de derecha se encuentran seis estatuas: cuatro dedicadas a las temporadas del año (desde izquierda a derecha: Invierno, Primavera, Verano y Otoño) y dos a las actividades humanas (el Trabajo y el Genio de la ciencia). En la fachada están el Comercio y la Industria, semiacostados a los lados de la Riqueza, mitos de la sociedad burguesa.
En las columnas del arco de izquierda se encuentran Europa, Asia, Africa y América. En los nichos son representados, en la izquierda, la Física y, en la derecha, la Química. En el fastigio, en la derecha está la estatua del Telégrafo, acostado, y en la izquierda la del Vapor, cerca de la Abundancia: de esta manera, se presenta una imagen positiva de la ciencia y del progreso, capaces de unificar las diferentes partes del mundo. En el techo del pórtico se notan una serie de tondos con divinidades clásicas. Los dioses representados son Diana, Crono, Venus, Júpiter, Mercurio y Juno.
Las fachadas menores tienen una estructura parecida, pero presentan únicamente decoraciones en estuco. La fachada en Via Toledo posee, a los lados de la entrada, dos parejas de putti con escudos representantes del Seggio de Capuana, con un caballo pasante, y del Seggio de Portanova, con una puerta. La fachada en Via Santa Brigida presenta los escudos de los Seggi de Porto, con un hombre marino, y de Montagna, con unos montes. A los lados del arco se encuentran dos paneles alusivos a la guerra y a la paz. En la fachada en Via Verdi están los escudos del Seggio de Nilo, con un caballo desenfrenado, y del Seggio del Popolo, con la letra P. A los lados se encuentran dos paneles alusivos a la abundancia y a la riqueza, caracterizados por el cultivo de la tierra y el ejercicio de la navegación.
El interior de la galería está constituido por dos calles que se cruzan ortogonalmente, cubiertas por una estructura en hierro y vidrio y flanqueadas por algunos edificios, cuatro de los cuales con entrada desde el octágono central. Las fachadas de los edificios reflejan la principal: de hecho, el orden inferior está dividido por grandes lesenas lisas, pintadas con falso mármol, que encuadran las entradas de las tiendas y de los entresuelos superiores. En el primer piso están las ventanas con mainel, en el segundo las bíforas, en el ático las ventanas cuadradas.
La bóveda en vidrio y hierro, proyectada por Paolo Boubée, logra armonizar perfectamente con la estructura en albañilería. En las pechinas de la cúpula ocho figuras femeninas de cobre sostienen lámparas. Las amplias lunetas en las cabeceras de los brazos presentan complejas escenas en estuco, todas relacionadas con la música. En el tambor de la cúpula, decorado con ventanas semicirculares, es visible la Estrella de David presente en todas las cuatro ventanas.
En el pavimento bajo la cúpula se encuentran mosaicos con vientos y signos zodiacales, realizados en 1952 por la empresa Padoan de Venecia en sustitución de los originales, dañados por los pasos y la guerra. Los bombardeos provocaron la destrucción de todas las coberturas de vidrio. Cerca de las entradas, bustos y lápidas conmemoran lugares desaparecidos y los que participaron en la realización de la obra.
En el brazo hacia Via Verdi puede verse una inscripción que recuerda la posada "Moriconi", donde en 1787 se hospedó Goethe. Entrando del lado del Teatro de San Carlos se encuentra una lápida dedicada al ingeniero Paolo Boubée. En la parte de abajo a la galería hay otro crucero, de dimensiones menores, en cuyo centro se encuentra el Salone Margherita, teatro de la Belle Époque, que por más de veinte años fue la sede principal de la diversión nocturna de los napolitanos, acogiendo a varias personalidades nacionales como Matilde Serao, Salvatore di Giacomo, Gabriele d'Annunzio, Roberto Bracco, Ferdinando Russo, Eduardo Scarfoglio y Francesco Crispi.
La zona donde se encuentra la galería, Santa Brigida, ya estaba densamente urbanizada en el siglo XVI y se caracterizaba por una maraña de calles paralelas, conectadas por cortos callejones, que desde Via Toledo desembocaban frente a Castel Nuovo. Estos callejones gozaban de mala fama ya que se encontraban tabernas y prostíbulos, y se cometían delitos de todo género. En los años 1880 el deterioro alcanzó niveles extremos: en los estrechos callejones se levantaban edificios de seis pisos en un entorno higiénico pésimo (en la zona, entre 1835 y 1884, habían estallado nueve epidemias de cólera). Bajo la presión de la opinión pública, tras la epidemia de 1884 se empezó a considerar la necesidad de una intervención gubernativa.
En 1885 fue aprobada la ley para el saneamiento de la ciudad (Risanamento), y también la zona de Santa Brigida fue objeto de una nueva disposición territorial. Se presentaron varias propuestas: el proyecto ganador fue el del ingeniero Emmanuele Rocco, luego ampliado por Ernesto di Mauro. Este proyecto preveía una galería con cuatro brazos que se cruzan en un crucero octagonal, cubierto por una cúpula. La demolición de los edificios preexistentes comenzó el 1 de mayo de 1887, y el 5 de noviembre del mismo año se colocó la primera piedra del edificio. La galería fue inaugurada en el espacio de tres años, precisamente el 19 de noviembre de 1890, y dedicada a Humberto I, rey de Italia.
La entrada principal, que se abre a Via San Carlo, está constituida por una fachada con exedra, que en la parte inferior presenta un pórtico arquitrabado, sostenido por columnas de travertino y dos arcos ciegos, uno que permite el acceso a la galería y otro abierto al deambulatorio. Siguen un orden de ventanas serlianas, separadas por parejas de lesenas de capitel compuesto, y un segundo piso con ventanas con mainel y lesenas parecidas a las anteriores. El ático presenta parejas de ventanas cuadradas y lesenas de capitel toscano (las que están entre las ventanas son acanaladas).
En las columnas del arco de derecha se encuentran seis estatuas: cuatro dedicadas a las temporadas del año (desde izquierda a derecha: Invierno, Primavera, Verano y Otoño) y dos a las actividades humanas (el Trabajo y el Genio de la ciencia). En la fachada están el Comercio y la Industria, semiacostados a los lados de la Riqueza, mitos de la sociedad burguesa.
En las columnas del arco de izquierda se encuentran Europa, Asia, Africa y América. En los nichos son representados, en la izquierda, la Física y, en la derecha, la Química. En el fastigio, en la derecha está la estatua del Telégrafo, acostado, y en la izquierda la del Vapor, cerca de la Abundancia: de esta manera, se presenta una imagen positiva de la ciencia y del progreso, capaces de unificar las diferentes partes del mundo. En el techo del pórtico se notan una serie de tondos con divinidades clásicas. Los dioses representados son Diana, Crono, Venus, Júpiter, Mercurio y Juno.
Las fachadas menores tienen una estructura parecida, pero presentan únicamente decoraciones en estuco. La fachada en Via Toledo posee, a los lados de la entrada, dos parejas de putti con escudos representantes del Seggio1 de Capuana, con un caballo pasante, y del Seggio de Portanova, con una puerta. La fachada en Via Santa Brigida presenta los escudos de los Seggi de Porto, con un hombre marino, y de Montagna, con unos montes. A los lados del arco se encuentran dos paneles alusivos a la guerra y a la paz. En la fachada en Via Verdi están los escudos del Seggio de Nilo, con un caballo desenfrenado, y del Seggio del Popolo, con la letra P. A los lados se encuentran dos paneles alusivos a la abundancia y a la riqueza, caracterizados por el cultivo de la tierra y el ejercicio de la navegación.
Interior.
El interior de la galería está constituido por dos calles que se cruzan ortogonalmente, cubiertas por una estructura en hierro y vidrio y flanqueadas por algunos edificios, cuatro de los cuales con entrada desde el octágono central. Las fachadas de los edificios reflejan la principal: de hecho, el orden inferior está dividido por grandes lesenas lisas, pintadas con falso mármol, que encuadran las entradas de las tiendas y de los entresuelos superiores. En el primer piso están las ventanas con mainel, en el segundo las biforas, en el ático las ventanas cuadradas.
La bóveda de vidrio vista desde arriba.
La bóveda en vidrio y hierro, proyectada por Paolo Boubée, logra armonizar perfectamente con la estructura en albañilería. En las pechinas de la cúpula ocho figuras femeninas de cobre sostienen lámparas. Las amplias lunetas en las cabeceras de los brazos presentan complejas escenas en estuco, todas relacionadas con la música. En el tambor de la cúpula, decorado con ventanas semicirculares, es visible la Estrella de David presente en todas las cuatro ventanas.
En el pavimento bajo la cúpula se encuentran mosaicos con vientos y signos zodiacales, realizados en 1952 por la empresa Padoan de Venecia en sustitución de los originales, dañados por los pasos y la guerra. Los bombardeos provocaron la destrucción de todas las coberturas de vidrio. Cerca de las entradas, bustos y lápidas conmemoran lugares desaparecidos y los que participaron en la realización de la obra.
En el brazo hacia Via Verdi puede verse una inscripción que recuerda la posada "Moriconi", donde en 1787 se hospedó Goethe. Entrando del lado del Teatro de San Carlos se encuentra una lápida dedicada al ingeniero Paolo Boubée. En la parte de abajo a la galería hay otro crucero, de dimensiones menores, en cuyo centro se encuentra el Salone Margherita, teatro de la Belle Époque, que por más de veinte años fue la sede principal de la diversión nocturna de los napolitanos, acogiendo a varias personalidades nacionales como Matilde Serao, Salvatore di Giacomo, Gabriele d'Annunzio, Roberto Bracco, Ferdinando Russo, Eduardo Scarfoglio y Francesco Crispi. (Wikipedia)
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