View allAll Photos Tagged Collection,
Diamond Head - The Best Of
Skid Row - Skid Row
Megadeth - Countdown To Extinction
Terence McKenna - Space Time Continuum
Queensryche - Rage For Order
Metallica - Master Of Puppets
Metallica - Garage Inc.
Led Zepplin - Remasters
Metallica - Kill Em' All
Motley Crue - Too Fast For Love
Pink Floyd - Dark Side Of The Moon
INXS - The Greatest Hits
Green Day - International Superhits
Aerosmith - Nine Lives
Aerosmith - Pump
Nirvana - Nevermind
David Bowie - The Best Of 1969/1974
U2 - 18Singles
Aerosmith - Get A Grip
AZ/DZ - Shampoo Horn
Little Caesar - Little Caesar
Guns n' Roses - Appetite For Destruction
Mr. Big - Lean Into It
Richie Sambora - Undiscovered Soul
White Zombie - Astro Creep 2000
Motley Crue - 20th Century Masters Collection
Rage Against The Machine - Rage Against The Machine
Blue Oyster Cult
Motley Crue - Dr. Feelgood
Rock Godz - Various
Here's the updated Game Boy collection: 50 unique games and the Game Boy Camera!
in alphabetical order:
- Arcade Classic #4: Defender & Joust
- Balloon Kid
- Battletoads
- Boxxle II
- Burgertime Deluxe
- The Castlevania Adventure
- Castlevania II: Belmont's Revenge
- Dexterity
- Donkey Kong
- Duck Tales
- Duck Tales 2
- F-1 Race
- Final Fantasy Adventure
- Final Fantasy Legend
- Final Fantasy Legend II
- Final Fantasy Legend III
- Game & Watch Gallery
- Gargoyle's Quest
- Great Greed
- Harvest Moon GB
- Killer Instinct
- Kid Icarus: Of Myths and Monsters
- Kirby's Dream Land
- Kirby's Dream Land 2
- Kirby's Pinball Land
- The Legend of Zelda: Link's Awakening
- Mario's Picross
- Mega Man: Dr. Wily's Revenge (Australian release)
- Mega Man II
- Mega Man IV
- Metroid II: The Return of Samus
- Mortal Kombat 3
- Motocross Maniacs
- Mr. Chin's Gourmet Paradise
- Oddworld Adventures
- Operation C
- Pokémon Blue
- Pokémon Red
- Qix (2 copies)
- R-Type
- Space Invaders
- Super Mario Land
- Super Mario Land 2: 6 Golden Coins
- Super R. C. Pro-Am
- Tetris (2 copies)
- Tetris 2
- Tetris Attack
- Ultima: Runes of Virtue
- Ultima: Runes of Virtue II
- Wario Land II
- Wizards & Warriors X: Fortress of Fear
If your like a pair and would consider buying them or would like to see something with them feel free to leave a comment
Absolut Blue (5)
Absolut Red
Absolut Citron (3)
Absolut Mandrin (3)
Absolut Peppar
Absolut Kurant (2)
Absolut Raspberri (3)
Absolut Vanilia (2)
Absolut Apeach
Absolut Pears
Absolut Ruby Red (2)
Absolut Mango
Absolut 100
Absolut flavor of the Tropics
More pictures in this set: picasaweb.google.es/descatalogado/AbsolutCollection#
This CDV shows the grave of Engineer Anthony Hall, who died in Newcastle-upon-Tyne, Northumberland, on 3 May, 1856, and his wife Dorothy Lonsdale Hall (b. 1804). The couple were married 30 September, 1828, Saint Nicholas, Newcastle.
Anthony Hall was born 18 August, 1803, To Thomas Hall and Dorothy Johnson Hall, and baptized
Baptism: 18 September, 1803, at Saint John, Newcastle.
The couple were married 30 September, 1828, Saint Nicholas, Newcastle.
The Halls appear on the 1851 Census of Westgate, Northumberland, the family including Anthony and Dorothy, eldest son Thomas, Born in 1830 who was also an engineer; Sarah, born in 1833; twins Margaret and Dorothy, born in 1838; Elizabeth, born in 1841; and Jane, born in 1842. All but the elder two children were born in Blagdon, Somerset. The others, and both parents, were born in Newcastle.
Dorothy Hall died in early 1868. This photograph was likely taken on behalf of the couple's children after the placement of the headstone or the addition of Dorothy Hall's name and details.
This whole wall from ceiling down to the floor has hundreds of snowmen, most of them different. What a collection
this is some of the food and kitchenware for my dollhouse, dont even ask me how much stuff is here because i have lost count..... i still have more food items coming. i have really tried to make sure there is a good selection of "food" because you never know what your dolls will want for dinner..... i love the little cooler!
Today Cruz Roja in Dénia collected more than 600 kilos of food (rice, cooking oil, tomato sauce, pasta, sugar, more rice, pasta, biscuits) for the needy.
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1969 Powder Puff Derby participants Wanda Ewing, Hazel Johnson, Virginia Showers, and Haldis Rauchfus on Potomac River boat tour.
3.5x3.5 color photograph. Image from a scrapbook album belonging to Hazel Smothers, whose aviation highlights include copiloting her plane to 1st place in her class at the 1969 Powder Puff Derby air race, and flying search and rescue missions for the San Luis Obispo County Sheriff's Department in her pink Bell 47 helicopter.
San Diego Air and Space Museum Archive
For over 50 years the San Diego Air & Space Museum (SDASM) www.sandiegoairandspace.org , has preserved the aviation heritage of San Diego and the world, through a unique collection documenting the history of aviation from the dawn of flight to space exploration. Established in 1961, SDASM is one of the largest aviation museums in the nation, housing the third largest aerospace library and archives. The Museum showcases the history of and contributions to society provided by the development and advancement of air and space technology. The Museum experience provides a means for the public to gain a greater understanding of current and projected aerospace efforts that play such a key role in the national economy, our position in a technical and competitive world, and mankind's future exploration. CollectionThe Museum's Library & Archives houses one of the most significant collections of aerospace-related research materials in the world. Materials in the Library & Archives collections exist in a variety of formats, including books, periodicals, films and videos, manuals, drawings, and more. Many of these collections may be searched on the Museum's online catalog, 207.67.203.79/s92006staff/opac Aerocat , and a portion of the Museum's extensive photograph collection, consisting of over 2 million images, is available on www.flickr.com/photos/sdasmarchives at Flickr.com. In addition, several hundred digitized films and videos can be found on the Museum's www.youtube.com/user/sdasmarchives at YouTube.com channel.Image RequestsTo request images or videos for purchase please visit the SDASM website and then contact us at 619-234-8291 x125, or dseracini@sdasm.org. The Museum charges licensing fees for commercial use of these images, which helps fund ongoing efforts to care for our collection.
Information about the works in the Balboa Park Commons is still being researched and made available for public viewing. Much of this data exists in paper records at the Museum. For more information about this work, please email Dseracini@sdasm.org and include the Item ID# of the record in the body of your email.
Marta Pérez García’s art explores in a poetic way a wide range of human conditions, from fragility and vulnerability to strength and survival. Her recent work, created during the COVID-19 pandemic, addresses the troubling yet rarely discussed increase in domestic violence due to stay-at-home orders, especially toward women and children. Her Intersections project Restos-Traces speaks to that.
Restos-Traces is comprised of 20 female torsos constructed with handmade paper and added elements such as wire, nails, metal spikes, hair, teeth, and film negative. The Spanish-English title (restos meaning ruins or remaining) alludes to the recollection and preservation of memories through visual storytelling, in this case memories of brutality, abuse, and trauma. Pérez García’s headless torsos are muted, ranging in skin tones from light to dark. Modeled after standard female mannequins, they are similar in size but differ in appearance and expression. Some are dressed and others are more sexualized; some are hurting while others are fighting. They are at once eerie and beautiful, fearless, and dignified. What gives them bearing and power are their accentuated spines that become symbols of resistance, tenacity, and continued existence. As Pérez García puts it, “I try to give, in a way, visibility to the women who are not here anymore, but at the same time for us to see in these bodies our own lives.”
In Restos-Traces, the torsos are paired with two works from the Phillips’s permanent collection: Francis Bacon’s Study of a Figure in a Landscape (1952)—a painting that emanates loss, anxiety, and frailness—and Annette Messager’s My Little Effigies (1989-90), an installation with stuffed animals holding pictures of body parts with handwritten texts expressing emotions such as anger, laughter, and reconciliation. When enclosed in the gallery space, the works of Bacon, Messager, and Pérez García intensify an array of physical and psychological states, from victimization to endurance, detachment to companionship.
PictionID:48529770 - Catalog:14_026820 - Title:Titan Program Details: Titan 3/ Centaur Launch Test Count Down Date: 11/29/1973 - Filename:14_026820.TIF - - Images from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
Doing some downsizing and reorganizing (even though I've concluded I need two more large shelves. The Wolfs are temporarily moved to my wall shelf and are overcrowing i mightily. My sigs/swims/CaMs are on my big shelf but I'm soon gonna hadta move the swim dolls. I cleared off my media tower for EAH dolls and my dedicated book shelf has my DTs on top, Rangerettes hanging out and probably where my wizards will reside
PictionID:55780764 - Catalog:GD/Astronautics Details: 15' Acoustic Lens Date: 06/14/1961 - Title:Array - Filename:14_038086.tif - ---- Images from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
The books are in the study as the nursery is about to disappear, so this is a short-term arrangement. I hate - HATE - that they're not alphabetical, the anal-retentive in me is going mad. Still, it's short term. Soon it will be arranged my way, at least until the babies can reach for things and demolish them for me.
I started off with only a few books, but with huge thanks to folks who sent me books, to my ebay purchases, and to my folks whom we jokingly call "our mules" who brought over many books this past visit (including all of the Dr. Seuss), I think we're getting there.
Wall of photos using all black frames in different sizes. Laid it out on the floor to decide how I wanted to group them. I then took a picture of them as reference for hanging them on the wall.
"Monster" Elf Laila Ali's shared this pic of the NC #MonsterHolidayDrive Day 1. Event was 6-9, this was at 6:41. This is EPIC!!
TOTAL COLLECTION SO FAR from Laila's pawmazing mom, Kim, who is the brain of this operation:
"650 lbs of dry dog and cat food, 271 blankets, 10 flats of canned Innova dog and cat food, case of Innova treats, 14 cases of meaty bone treats, giant box of Kong and nylabones toys estimated $350, still have $200 in large kongs shipment pending (90), 5 gallon tub of new leashes and collars, many nice from Phydeaux, 29 cat beds, A back breaking 324lbs of kitty litter, 8 wire crates, 24 kitty transport carriers, dewormer, capstar and medicated shampoo for demodex. Laila Ali had 14 BarkBoxes and Elle the Pit Bull brought hers too, add two 10 gallon tubs of felt tugs, toys, and another dang 250lbs of Old Roy, and 32 jars of peanut butter and Laila had a grilled CHEEZ sammich beg off that we are still reeking natural gas from, looks like $7300 in donations for Cat Banjo Act 1.
Representatives from Orange County Animal Services, Rescue Ur Forever Friend, and Promoting Animal Welfare in NC left with vehicles packed full. And we even had enough supplies to send homes some blankets to keep the the puppies warm, rescued by Pawfect Match Rescue and Rehabilitation.
Sequel Act 2 to follow Sunday, all donations benefitting The Animal Protection Society of Durham and WCAS via Friends of Wake County Animal Center and Suzie Wolf Photography. I have coupons printed, and off to fill my car with the gift cards many of you so generously donated now that I can see what we may have more needs for. My car is loaded with supplies, we know we have a generous crowd coming out to Cat Banjo this Sunday from 1-4pm to complete the drive. If you were not about to make it out last night, hope you can come out on Sunday! Even if you're not in a position to donate, meeting all the gorgeous pups and seeing the magic of kindness in generosity for our local shelters, we promise you'll leave with a smile! Thank you SO MUCH, to all of our generous donors, you did this ONE PERSON AT A TIME!"
EVENT PAGE: www.facebook.com/events/700663709957943/710139969010317/
THANK YOU, THANK YOU, THANK YOU!!!
PictionID:48529978 - Catalog:14_026835 - Title:Atlas Centaur 3 Details: CCMTA-Hangar H; Arrival & Checkout of AC-3 Date: 03/23/1963 - Filename:14_026835.TIF - - Images from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
2015 Bonhams Grand Palais (février)
Bentley Continental Type R, 4.9 litres coupé 1955
Carrosserie Franay, Paris
Châssis n° BC9LE
Moteur n° BCE9
« Le vocabulaire peu précis et un peu limité de l'automobile, ne permet pas d'exprimer en mots le gouffre qui sépare la Continental d'une voiture moyenne, dans tous les domaines qui ont un sens en matière de sécurité à haute vitesse. à l'accélération, au freinage, en courbe, en tenue de route, en réponse aux commandes, cette Bentley est au niveau des voitures de compétition modernes et même supérieure à certaines. » Raymond Mays, The Autocar, 2 octobre 1953.
Sans conteste la plus adulée des Bentley d'après-guerre, le modèle Continental reposant sur le châssis de la Type R était une berline deux portes sportive, destinée aux performances de grand tourisme raffinées. La plupart furent carrossé en fastback par H. J. Mulliner, seule une poignée étant exportée pour être habillée par d'autres carrossiers européens. Celle que nous proposons ici â châssis n° BC9LE â fut livrée neuve à la carrosserie Franay à Paris et fait partie de cinq modèles carrossés par cet artisan français de grande réputation.
Jean-Baptiste Franay avait fondé sa société en 1903, la direction étant reprise par son fils Marius en 1922. Franay travaillait sur des châssis prestigieux et se forgea une excellente réputation en remportant plusieurs concours d'élégance dans les années 1930. Sa prestigieuse liste de clients incluait le roi d'Angleterre Ãdouard VIII et les rois de Roumanie, de Suède, d'Ãgypte et du Maroc.
Après la seconde guerre, l'industrie automobile convertie à la construction monocoque et les taxes prohibitives appliquées aux voitures de luxe françaises rendirent la vie extrêmement difficiles pour les quelques carrossiers français qui avaient survécu. La société Franay cessa ses activités de carrosserie en 1955, après la construction de la Citroën 15/6 présidentielle du président René Coty, après quoi Marius se tourna vers la photographie, devenant propriétaire des Laboratoires LTC Franay à Boulogne-Billancourt. BC9LE n'a pas seulement l'honneur d'être la dernière voiture dessinée par Franay, c'est aussi la toute dernière des 208 Continental produites.
Décrite par le magazine Autocar comme « une nouvelle étape dans l'évolution des Bentley d'après-guerre », la berline sportive Continental devint synonyme de performances faciles et de grand raffinement, dès sa présentation sur châssis Type R en 1952. Sa construction par soudure permettait d'apporter une modification particulièrement attendue au châssis Rolls-Royce de série, sous la forme d'un coffre agrandi grâce à des modifications aux ailes et à la suspension arrière. La Type R de série était une voiture performante et nerveuse, capable d'atteindre les 170 km/h en silence et prenait seulement 10 seconde pour passer de 0 à 80 km/h, malgré un poids frôlant la tonne.
La Continental améliorait encore la combinaison inhabituelle de performances élevées associées à un raffinement extrême pour la porter à un niveau encore jamais atteint. Contrairement aux Type R de série « tout acier », la Continental adoptait un type de carrosserie traditionnelle, la plupart étant habillées d'aluminium, plus léger, par H. J. Mulliner avec une carrosserie fastback testé en soufflerie. Au cours de sa conception, Bentley déploya toute sa science pour maintenir le poids de la Continental le plus bas possible, conscient du fait que c'était là le moyen le plus efficace d'obtenir les performances les plus élevées.
Le six cylindres Rolls-Royce avec l'admission au-dessus de l'échappement était passé de 4 257 cm3 à 4 556 cm3 en 1951 et avait été installé dans la Continental avec un taux de compression augmenté, sa puissance maximale restant bien entendu tenue secrète, mais estimée à environ 153 ch. Avec le temps, la Continental prit â inévitablement - un peu de poids, compensé par un accroissement de la cylindrée du moteur portée à 4 887 cm3 sur les séries D et E, à partir de mai 1954. Les performances de la Continental aurait été jugées excellentes pour une vraie sportive, mais pour une berline 4/5 places elles étaient tout simplement exceptionnelles ; une vitesse de pointe de 190 km/h, les 160 km/h atteints sur le troisième rapport, les 80 km/h en moins de 9 secondes et une vitesse de croisière de 160 km/h soutenue sans effort.
Construite essentiellement pour l'exportation dans un premier temps, la Continental était probablement, une fois les charges et les taxes locales acquittées, la voiture la plus chère du monde, tout autant que la plus rapide pour emmener quatre adultes et leurs bagages. « La Bentley est un tapis volant moderne qui raccourcit les distances et amène ses occupants à destination aussi frais et dispos qu'ils étaient au départ » concluait Autocar.
Le châssis BC9LRE carrossé par Franay est unique avec sa carrosserie coupé deux portes en aluminium, dotée de petits ailerons, un tic stylistique très en vogue à l'époque. C'est l'une des 43 Continental Type R à conduite à gauche et l'une des neuf à transmission automatique. La voiture avait été commandée par M. Choumert de Paris et lui avait été livrée par Franco-Britannic Automobiles, le distributeur Bentley en France. Le chauffeur de la Franco-Britannic prit livraison du châssis roulant sur les quais de Boulogne et le conduisit aux ateliers Franay à Levallois-Perret, assis sur un cageot. Le châssis à conduite à gauche était fourni complet avec quelques panneaux de carrosserie H. J. Mulliner, des sièges allégés, un jeu de lattes de plancher avant et des pare-chocs de Continental Wilmot-Breedon. Les autres équipements hors série comprenaient un chauffage de tableau de bord, des flèches de direction, un compteur en kilomètres, des phares français, des antibrouillards et un klaxon quatre tons. La voiture finie fut livrée à M. Choumert le 28 mai 1955 et fut exposée en octobre de la même année sur le stand Franay du 42e Salon de l'Automobile de Paris qui se tenait encore au Grand Palais.
En janvier 1960, M. Choumert rendit la Bentley à Franco-Britannic Automobiles qui la vendit à M. Labadens. Cinq ans plus tard, la Continental était à nouveau vendue par Franco-Britannic à son troisième propriétaire, un certain M. Sarntier. En janvier 1969, elle quitta la France pour les Ãtats-Unis et passa aux mains d'Arthur Wagman, un avocat du Maryland. Il garda BC9LE pendant les 21 années suivantes pour la vendre en 1990 à un autre propriétaire américain, un certain B. D. Cooney. La Bentley avait été complètement restaurée lorsque l'actuel propriétaire l'acheta en juin 1999. Elle conserve ses numéros de moteur et de châssis concordants.
En possession du vendeur, la Continental a participé au Concorso d'Eleganza de la Villa d'Este en 2003 et au 4e concours d'élégance européen annuel de Düsseldorf en 2004 où elle a remporté sa classe. La voiture est entièrement noire avec très peu de chromes et des pneus à flanc blanc contrastants, tandis que son intérieur est tendu de drap beige avec moquettes assorties. Les boiseries intérieures, y compris le tableau de bord, sont vernies polies. Le compartiment moteur est très propre et soigné dans ses moindres détails. La voiture est livrée avec sa trousse à outils complète, son manuel d'entretien d'origine et la plaque d'immatriculation française du premier propriétaire. La documentation fournie comprend la copie de la fiche châssis de Bentley Motors, le passeport FIVA, un bilan Dekra (1996), ses papiers d'immatriculation allemande, un rapport d'inspection technique et des numéros de différents magazines dans les quels figure la voiture.
Magnifique d'aspect, BC9LE représente une occasion unique d'acquérir un exemplaire de la plus fameuse des Bentley d'après-guerre, idéale pour faire la tournée des concours ou pour des voyages « gran turismo » que suggère son nom évocateur.
PictionID:54493167 - Catalog:Atlas 195D - Title:Atlas 195D - Filename:19640905_195D_0254.JPG - - ---- Images from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum