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Antes de ir a Latrás (www.flickr.com/photos/pablillo96/50189626582/in/album-721...) fuimos a un sitio de sobras conocido en la línea de Canfranc para fotografiar la composición especial del Tren Azul, que subía para reorganizar y bajar los vehículos ferroviarios que se encontraban en la estación fronteriza.
Santa María y la Peña, 2 de agosto de 2020
Servicio Discrecional de peregrinación Valencia >> Lourdes.
27/06/2018 - Aire Port-Lauragais Nord, Francia.
LA 252.022 RECULA CON EL COCHE CAMA 7.136 SALVADO DE LAS TENAZAS, ESTE Y OTROS DOS EJEMPLARES MÁS VAN A SER PRESERVADOS PARA EL MUSEO NACIONAL DEL FERROCARRIL. CURIOSAMENTE ESTE 7100 COINCIDIO EN LA ESTACION DE LINARES-BAEZA CON OTRO QUE ESTA INCLUIDO EN LA COMPOSICIÓN DEL AL-ANDALUS DESTINADO AL ALOJAMIENTO DE LA TRIPULACIÓN DEL MISMO.
Coche camas P 4506 (visto del lado pasillo) incorporado al Expreso 855/4 "Rías Bajas", Madrid-Pontevedra. Madrid-Príncipe Pío, Julio de 1986.
Voiture-lits 4506 (type P), vue côté couloir, incluse dans la composition de l'Express 855/4 "Rías Bajas", Madrid-Pontevedra. Madrid-Príncipe Pío, juillet 1986.
Spleeping-car #4506 (type P), seen on the corridor side, included in the consist of Express train 855/4 "Rías Bajas", Madrid-Pontevedra. Madrid-Príncipe Pío, July 1986.
Local da foto: Cubatão/SP
Linha: Teste
Serviço: Leito Cama
Carroceria: Marcopolo Paradiso G6 1550LD
Chassi: Mercedes Benz - O500RSD
Fabricação - 2009/2009
Coche cama WL26x-5417 estacionado en Vigo Urzaiz y pintado de blanco transición. Todavía se le pueden ver los restos de la posición del escudo de WL en el lateral. Integraba el expreso Rias Bajas.
The Hokutosei crosses the Seikan tunnel (53 Km) under the sea between Hokkaido and Honshu. This tunnel under the sea is the longest in the world.
This photo was taken in the coast near Hakodate.
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El tren Hokutosei cruza - a lo largo de 53 Km. bajo el mar - la distancia entre las islas de Hokkaido y Honshu a través del túnel Seikan, el más largo del mundo.
Esta foto fue tomada en la costa de Hakodate, antes de entrar al tunel.
Un tractor 309 dispuesto para llevarse una composición nocturna (de la que se ven tres coches camas : un YFT, un T2 y probablemente un S4U) a Fuencarral, mientras a la derecha la composición Talgo 5 llegada de París a las 8:55 como Rápido Talgo 408 "París-Madrid-Talgo" se dispone a volver de vacío a la base Talgo de Las Matas. Madrid-Chamartín, 30 de Abril de 1987.
Un locotracteur de la série 309 s'apprête à assurer la remonte d'une compo nocturne (dont on aperçoit trois voitures-lits : une YFT, une T2 et, vraisemblablement, une S4U) à l'atelier voitures de Fuencarral alors que sur la droite la rame Talgo 5 arrivée de Paris à 8:55 sur le Rapide 408 "Paris-Madrid-Talgo" est également prête à être remontée vers les ateliers Talgo de Las Matas. Madrid-Chamartín, 30 avril 1987.
A switcher of the 309 series is about to take the consist of an unidentified overnighter (of which three sleeping cars are visible : a YFT, a T2 and, probably, a S4U) to Renfe's Fuencarral shops while on the right the Talgo 5 consist arrived from Paris at 8:55 on 408 "Paris-Madrid-Talgo" is about to leave bound for Talgo's maintenance shops located in Las Matas. Madrid-Chamartín, April 30th, 1987.
Tren estrella de mi colección con la 319 de Startrain con la decoración Taxi, un furgón de Fleischmann repintado con los colores de Paquexpres, dos coches-cama uno repintado con los colores LR y otro original de CIWL, un literas transformado y repintado a un 11600 con los colores transición, dos literas con la decoración estrella de Fleischamnn, dos 10000s de primera uno en estrella y otro de GL y 3 10000s de segunda también de Roco con un furgón en cola repintado de Fleischmann.
Aquí pongo mi colección de un hilo de Forotrenes: www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=15&t=26742
RENFE: the sleeping car CIWL WL 4520, of the P model, as part od the Barcelona-Sevilla Express train. (Image scanned from a slide).
RENFE: el coche cama CIWL WL 4520, del tipo P, formando parte del Expreso de Barcelona a Sevilla. (Foto escaneada de una diapositiva).
📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 1 de 8).
El señor maquinista don Miguel Leiton al mando de la locomotora "Sofía Loren" E-3201 del tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 3 de 8).
Coche dormitorio X-32 fabricado en Alemania el año 1929 por LINKE HOFMANN.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 8 de 8).
Coche SOCOMETAL clase Turista.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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Local da foto: Santos/SP
Linha: Rio de Janeiro x Santos
Serviço: Leito Cama
Carroceria: Marcopolo Paradiso G6 1200
Chassi: Mercedes Benz - O500RS
Fabricação - 2004/2004
📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 4 de 8).
Coche comedor.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 7 de 8).
Coche argentino FIAT CONCORD clase Turista.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 6 de 8).
Coche SOCOMETAL número 202 clase Turista con colores VIA SUR.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 5 de 8).
Coche japonés KSK (KISHA SEIZO KAISHA) clase Salón.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
#EFE #RapidoDeLaFrontera #Tren1017 #TrenNocturnoTemuco #TrenNocturno #TrenTemuco #EFETemuco #LocomotoraE3201 #LocomotorasE32 #E32 #E3201 #E3209 #Autotren #LinkeHofmann #KSK #KishaSeizoKaisha #Socometal #FiatConcord #ViaSur #CocheAutotren #CocheDormitorio #CocheCama #CocheComedor #CocheRestaurante #CocheSalon #CocheTurista #CocheEconomica #EstacionCentral #EstacionAlameda #TrenesDeChile #EFETrenesDeChile #ChileSobreRieles
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El escudo de la Compañía Internacional de Coches-Cama es sin lugar a dudas, una de las fotos típicas de los viajes de la AZAFT.
No es ni mucho menos la mejor foto que habréis visto de este emblema, pero... me apetecía subir esta foto.
En este caso la foto la tomé en el viaje que hizo la AZAFT a los Talleres de la ARMF, en diciembre de 2009.
Por un minipunto, ¿a qué coche pertenece el emblema?
Coche-salón ZZ-307
Fabricado en 1928, y remodelado en varias ocasiones, la última por Talleres Generales de Madrid, España, 1946
El Museo del Ferrocarril de Madrid (España), situado en la antigua estación de Delicias, está dedicado a la custodia y estudio del ferrocarril de España desde su origen hasta la actualidad. Está gestionado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y patrocinado por Adif, Renfe y la Comunidad de Madrid. En las cuatro vías de la nave central se exponen locomotoras de vapor, locomotoras eléctricas, locomotoras diésel y vagones de viajeros y mercancías, y pueden visitarse las salas de relojes, de modelismo ferroviario, de andaluces y de infraestructura. El museo alberga el Archivo Histórico Ferroviario y la Biblioteca Ferroviaria.
151387
Vista casi completa del Tren Azul de la Azaft, desde una ventana del ZZ. Sólo falta la fantástica Inglesa que daba tracción.
Era una tarde lluviosa de Abril, pero no sabéis lo bien que me lo pasé.
Agradecer como no a la gente de la Azaft por ese viaje, y más ahora que soy "el novato" (antes sólo era "el intruso" xD).
Zaragoza (no sé exactamente donde). 18 de abril de 2010.
El famoso escudo de la Compañía internacional de coches-cama del coche cafetería del museo de Delicias.
Station Principe Pio, Madrid
maart 1990
RENFE slaapwagen (Coche Cama) voor de Estrella tussen Madrid en Almeria: 50 71 79-78 105, behorend tot een serie van 40 slaapwagens
Coche-salón ZZ-307
Fabricado en 1928, y remodelado en varias ocasiones, la última por Talleres Generales de Madrid, España, 1946
El Museo del Ferrocarril de Madrid (España), situado en la antigua estación de Delicias, está dedicado a la custodia y estudio del ferrocarril de España desde su origen hasta la actualidad. Está gestionado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y patrocinado por Adif, Renfe y la Comunidad de Madrid. En las cuatro vías de la nave central se exponen locomotoras de vapor, locomotoras eléctricas, locomotoras diésel y vagones de viajeros y mercancías, y pueden visitarse las salas de relojes, de modelismo ferroviario, de andaluces y de infraestructura. El museo alberga el Archivo Histórico Ferroviario y la Biblioteca Ferroviaria.
151390
El logo Coche cama de RENFE vuelve a lucir en el WL26x-7128, junto a su decoración original estrella, gracias a la AAFM.
Coche-salón ZZ-307
Fabricado en 1928, y remodelado en varias ocasiones, la última por Talleres Generales de Madrid, España, 1946
El Museo del Ferrocarril de Madrid (España), situado en la antigua estación de Delicias, está dedicado a la custodia y estudio del ferrocarril de España desde su origen hasta la actualidad. Está gestionado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y patrocinado por Adif, Renfe y la Comunidad de Madrid. En las cuatro vías de la nave central se exponen locomotoras de vapor, locomotoras eléctricas, locomotoras diésel y vagones de viajeros y mercancías, y pueden visitarse las salas de relojes, de modelismo ferroviario, de andaluces y de infraestructura. El museo alberga el Archivo Histórico Ferroviario y la Biblioteca Ferroviaria.
151400
Inmueble en Mataró de un cliente de www.habitaclia.com - www.finquesmataro.com/inmuebles/frameImprimir.asp?lang=E&...
February 18th, 2003: The buses in Argentina are pure Luxury: Fully reclining seats (coche cama) and the stewardesses serve food and drinks while the onboard entertainment system shows Joaquin Phoenix in "Return to paradise". The bus from Buenos Aires to Foz do Iguaçu took about 16 hours. Plenty of time to write my journal. My way of travelling!