SBB CFF FFS Ae6/6 - Ae610
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Op een grijze en regenachtige 28e juli 1998 staat SBB 11391 langs het perron van St. Gallen met een IC naar Zürich Hbf. De rode 11391 is een van de laatste lokomotieven uit de serie RE 4/4 II waarvan de nummering liep tot 11397.
C'est par une belle matinée au bord du lac de Walenstadt que l'EC 163 "Transalpin" reliant Zürich HB à Graz Hbf est photographié. La Re 420 139 des CFF assure la traction de cette rame composée majoritairement de voitures ÖBB sur la partie du trajet situé en territoire helvétique.
© Alexandre Zanello
CFF Re4/4II 11136, Brugg (ligne Basel - Zürich), 21 Avril 2018.
Au petit matin du 21 Août 2018, le NightJet 471 Berlin (Tief) Hbf - Zürich HB termine doucement sa longue traversée de l'Europe, tracté par la Re4/4II 11136 des CFF, qui a relayé une machine Allemande en gare de Basel SBB. Le train achemine également une tranche InterCity en provenance de Berlin, sous le numéro IC60471, ainsi que deux tranches en provenance de Hamburg sous les numéros NJ 401 et IC 60401.
CFF Re4/4II 11139, Brugg (ligne Basel - Zürich), 21 Avril 2018.
Par une belle journée printanière, cet IR Basel - Zürich redescend le Bötzberg et va desservir d'ici quelques secondes la ville de Brugg.
CFF Re460 094, ligne Bern - Lausanne, 14 Août 2009.
La Re460 094 en livrée publicitaire "Mobility" est en pousse de cet IC Luzern - Genève, circulant sur la ligne dite "du plateau".
Leica M-P & Elmarit-M 28mm @ ISO1000
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GoAhead London Commercial EN15 SN58 CFF is seen at Chatham Railway Station whilst on Rail Replacement to Sittingbourne
La Re 620 045 "Colombier" tracte un train de marchandises direct RBL - Basel RB. Cette locomotive a été emmenée dernièrement à Kaiseraugst afin d'y être démolie. Elle n'était plus utilisée depuis plus de trois ans. Le cliché est capturé lors d'une soirée estivale sur la ligne du Bözberg.
© Alexandre Zanello
CFF RABDe500 016, Wassen (ligne Chiasso - Zürich), 08 Août 2016.
La rame ICN RABDe500 016 est en charge d'un IC Chiasso - Zürich, photographié sur le deuxième pallier de Wassen. C'était le dernier été de circulation des trains express par la ligne historique via le col du Gotthard.
CFF Re4/4II 11152, Sevelen (ligne Buchs - Sargans), 06 Août 2018.
Au petit matin du 6 Août 2018, l'EN 466 avec ses voitures Autrichiennes et Hongroises en provenance de Wien et Budapest, est vu à Sevelen, sur les premiers kilomètres de son parcours sur le territoire Suisse. En tête, la Re4/4II 11152 en solo a succédé à une machine Autrichienne à Buchs, quelques minutes plus tôt. Cinq ans plus tard, c'est désormais une des dernières missions encore aux mains des Re4/4II de l'activité voyageurs des CFF...
CFF Re4/4II 11197, Frick (ligne Basel - Zürich), 20 Août 2023.
Au petit matin du 20 Août 2023, le NightJet 408 passe Frick et s'apprête à s'attaquer au Bözberg, dernier "obstacle" avant d'atteindre la capitale économique Suisse, son terminus. En première position dans la rame, la tranche Tchèque EuroNight 40458 en provenance de Prag. Ce jour-là, ce sont deux Re4/4II qui ont pris la traction à Basel SBB, au lieu de la traditionnelle Re460 assurant d'ordinaire le parcours Helvétique.
CFF 1677, Eyach (ligne Tübingen - Horb), 23 Août 2017.
Le 12 Août 2017, l'effondrement, lors de son percement, du tunnel sous Rastatt, a entrainé la fermeture complète et brutale de la Rheintalbahn entre Karlsruhe et Baden-Baden, engendrant un chaos dans le fret de transit nord-sud, qui s'élève à plusieurs centaines de trains empruntant cet itinéraire quotidiennement. La Gaubahn, premier itinéraire de détournement, étant alors fermée sur sa section Stuttgart - Horb pour travaux, c'est finalement par la petite ligne à voie unique et non électrifiée entre Tübingen et Horb que seront détournés certains convois de marchandises pendant les premiers jours et semaines, cette antenne devant ainsi, provisoirement, un des axes majeurs Européens pour le fret. Et un maximum de moyens auront été mis en place : machines diesels de la DB ou privées pour tracter les convois de fret, suppression de la desserte régionale sur la ligne hors heures de pointe pour libérer un maximum de sillons…
Après avoir croisé en gare de Eyach un train vers le nord, ce diffus tracté par la 1677 de CFF Cargo avec une Br185 DB CARGO en véhicule va reprendre sa route vers Horb et le sud.
La linea IC51, servita da tre composizioni ICN a cadenza oraria, effettua la tratta Basel SBB - Delémont - Bienne. Sul suo tragitto percorre le suggestive valle di Laufen e gole della Birs, prima di introdursi nel Grenchenbergtunnel che la porta rapidamente a destinazione. L’ICN “Jean Piaget” è ripreso nelle gole della Birs, poco prima dell’arrivo a Moutier.
Die Linie IC51 bedient stündlich mit drei ICN-Garnituren die Strecke Basel SBB - Delsberg - Biel. Auf dem Weg werden die stimmungsvollen Laufental und Gorges de la Birse durchgefahren, bevor es im Grenchenbergtunnel geht - kurz danach ist dann schon Endstation. Der ICN “Jean Piaget” wurde kurz vor der Ankunft in Moutier in der Birsschlucht aufgenommen.
Après avoir dégringolé le Lötschberg et le Simplon jusqu'à Domodossola, la RAe TEE de CFF Historic effectue son dernier voyage sur le Lavaux, au bord du lac Leman avant la mise en service de l'ETCS Level 2 prévue le week-end même de son passage en terres Vaudoises. Photo prise peu après la halte de St-Saphorin.
Un ulteriore IC4 diretto a Zurigo è fotografato in un punto popolare della linea tra Sciaffusa e la città sulla Limmat. Nella tratta a binario unico situata su suolo tedesco nei dintorni di Lottstetten vi sono difatti diverse possibilità di realizzare soggetti interessanti.
Ein weiterer IC4 in Richtung Zürich wird an einer beliebten Stelle auf der Strecke zwischen Schaffhausen und der Limmatstadt fotografiert. Auf dem eingleisigen Abschnitt auf deutschem Boden um Lottstetten gibt es in der Tat mehrere Möglichkeiten für interessante Motive.
Une G1700 des CFF en tête d'un petit Fret assure la desserte Spiez - Zweisimmen vue ici à Weissenbach - Garstatt. 13 Décembre 2013
MAT - LeermaterialZ (Reisezugwagen) 97566 Zürich Herden Abstellgruppe - Yverdon-les-Bains / Vaumarcu
CFF RBDe560 xxx, Wurmsbach (ligne Rapperswil - Uznach), 06 Août 2018.
Une RBDe560 "Domino" des CFF, sur une mission S6 pour Schwanden, laisse derrière elle la bourgade de Rapperswil, par une chaude journée d'été.
CFF ETR610 014, Silenen (ligne Erstfeld - Chiasso), 08 Août 2016.
L'ETR610 014 des CFF, assurant un EC Milano - Zürich, vient de franchir le Gotthard et approche d'Erstfeld, le 8 Août 2016. C'était la dernière année pour profiter des gros trafics de ce corridor nord-sud par la ligne sommitale, avant la mise en service du tunnel de base.
This was a seldom visited forest railway line with starting point at Berzasca / Drencova on the Danube river. There were frightening stories about derailed trains waiting for rescue until the following day with staff and workers having to sleep on the trackside! Fortunately nothing such happened during our visit. This is 764-412R built in 1987(!) at Reghin. In fact this is the last steam locomotive ever built in Europe for revenue services (other than touristic railways). The then just 7 years-old engine is seen here in a totally remote area accessible only with the railway. The line was dismantled a few years later, 412R was presumably scrapped. June 1994
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Déséquipée de ses bielles, la Be 6/8''' 13303 attend tristement sa fin prochaine après l'échec d'une tentative de préservation.
De la série 13301-13318, les unités 13302, bichonnée par le MECH Horgen et la 13305, renumérotée Ce 6/8''' 14305 par CFF Historic, ont eu plus de chance.
Les lieux sont devenus méconnaissables, le dépôt CFF a déménagé et le garage au second plan a fait place à un complexe hôtelier.
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Après des essais dans le tunnel du Gotthard, ces deux giruno's rentrent d'Arth-Goldau à Erlen en train de matériel vide. Quelques heures plus tard, une autre UM de ce nouveau train international arrivera depuis Bâle pour poursuivre des essais et assurer un train spécial à travers ce tunnel de 57 km. Photo prise entre Rotkreuz et Oberrüti.
ready to leave Moldovița with forest workers and a load of heating wood. The small Krauss 763-193 is going to the shed after its working day. August 1993
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
L'Ae 3/6' 10664 du dépôt de Rorschach se présente en parfait état après une révision R2 qui lui vaudra d'être préservée comme locomotive historique par les Eisenbahnfreunde Zürichsee Rechtes Ufer.
Reprise par CFF Historic en 2010 et basée à Rapperswil elle porte dorénavant une plaque de dépôt Meilen.
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Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
La 11017 mène une UM d'Ae 4/7 Sécheron en tête d'un train de ciment pris en charge sur les voies de desserte de l'ancienne cimenterie.
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Photo : Patrice Airoldi. Reproduction autorisée avec mention de la source.
La Re 4/4'' 11142 manoeuvre avec sa rame de voitures unifiées type I et II en gare de Lausanne.
Links steht ein Fanzug der bald ab Lausanne Richtung Zürich HB abfahren wird und recht ist ein leermatzug
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
L'Am 843 011 de CFF Infra effectue un transfert en solo.
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Avis:
En raison des attaques terroristes de la Russie sur l'Ukraine mais aussi
des menaces de l'Ambassade Russe en Suisse contre le journal zürichois NZZ et
les dégâts infligés au tram Mirage 339 de Vinnytsia portant les couleurs de la Suisse
toutes les photos de cette galerie prises sur le territoire de la Fédération de Russie sont rendues inaccessibles au public jusqu'à nouvel avis.
Merci de votre compréhension.
The log store at Viseu with 764-449 (Resita 1188 of 1955) setting back past the shed yard towards the rolling stock sidings on 7th October 2016. This has been totally rebuilt in the last year or so from a ramshackle but delightful old shed that I suppose had seen better days. Much rain had fallen during the previous day and overnight and the Vaser river was running red and uncrossable in wellington boots. There were also a few puddles around!
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