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CTI 436 345 transita nei pressi di Arena Po in testa ad un trasferimento di coils verso ovest il 22 febbraio 2014.
CTI 436 345 hauls a westbound freight just after Arena Po. February 22nd, 2014.
...sperando che non sia sporadica l'apparizione di una e483 (precisamente la 011, ex Linea) al posto delle 436 sul collegamento di cisterne tra Tavazzano e Rosignano
Lachendorf
Die Classic Garage "Young & Oldtimer" .
We pased this company. It seems to sell some pretty classic cars. Too bad it was closed, but on the other side, now we could make this photo's.
More info:
Honestly, don't know why this car wasn't up there, on the gathering. It's totally mint, and I simply couldn't resist not to spot it. It's owned by a Peugeot enthusiast clearly. CTI is essentially a convertible 205 GTI, and was available with same engines. This is probably 1.9 CTI, which has 1905cc 126 HP engine, as it has larger rims, characteristic to 1.9 models. This is probably 1988 or 1989 model, as it has newer type of dashboard, but doesn't have transparent indicators.
Dopo un po' che speravo di fotografarle eccole le due 483 di CTI mentre effettuano il LIS del sabato da Brennero a Trento dopo aver portato la Ro.La. al confine.
E483 011 di Captrain titolare del treno per il trasporto auto da Tarvisio a Livorno Calambrone, qui ripreso in transito presso la stazione di Montelupo-Capraia, al tramonto di una soleggiata domenica di metà giugno
Honestly, don't know why this car wasn't up there, on the gathering. It's totally mint, and I simply couldn't resist not to spot it. It's owned by a Peugeot enthusiast clearly. CTI is essentially a convertible 205 GTI, and was available with same engines. This is probably 1.9 CTI, which has 1905cc 126 HP engine, as it has larger rims, characteristic to 1.9 models. This is probably 1988 or 1989 model, as it has newer type of dashboard, but doesn't have transparent indicators.
Merci MD Ventimiglia Parco Roja - Brescia Scalo
San Lorenzo al Mare (IM), 07/12/2014
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Sosta nello scalo di Modane in attesa di un servizio sotto tensione 1500 volt a sinistra altre 2 E436 di CTI,un paio di BB7300 e una BB2600 che attendono un servizio verso la Francia
189 104 I-CTI (ES 64 F4 104 MRCE in nolo a Captrain Italia) transita poco oltre Müllheim in direzione nord il 23 giugno 2012 in testa al consueto servizio di ScandFibre tra l'Emilia Romagna e la Svezia composto da carri Transwaggon.
189 104 I-CTI (ES 64 F4 104 MRCE hired to Captrain Italia) just after Müllheim hauling the northbound ScandFibre train between Modena (Quattro Ville) and Malmö on the 23rd of June in 2012.
La 483.013 di CapTrain Italia è qui vista intransito alle piagge titolare del bisarcone MT 63573 TARVISIO BOSCOVERDE-LIVORNO CAL.
(LE PIAGGE 28-06-15)
La 483.013 in service presso CapTrain è qui vista in arrivo alle Piagge titolare dell'MRS 63861 TORVISCOSA-ROSIGNANO.
(LE PIAGGE 09-10-15)
Dopo una lunga assenza dai binari torna la 483.012, al momento dello scatto in service a CTI ma marcata RCI. Qui la vediamo in testa all'MRS 53349 VENEZIA MARGHERA SC.-SCARLINO, uno degli ultimi treni prima delle ferie estive.
(LE PIAGGE 04-08-15)
La "Occhialuta" D753.005 al traino di un treno di cisterne provenienti da Sannazzaro de Burgondi e diretto a Alessandria Smistamento, in transito presso Torreberetti
Czech manufactured D753.005 in service for Captrain Italia while hauling some tank cars from Sannazzaro de Burgondi to Alessandria, passing near Torreberetti
189 108 CTI (MRCE ES64F4 108 in nolo a Captrain Italia) in testa ad un trasferimento di bisarche vuote, attraversa la stazione di Biasca nel tardo pomeriggio del 28 maggio 2011. In composizione, inattiva, anche la EU64U2 095 (MRCE in nolo a TX-Logistik)
189 108 CTI (MRCE ES64F4 108 hired to Captrain Italia) hauls an empty car transport train, here in Biasca late in the afternoon on the 28th of May 2011. Back to the 189, inactive, the EU64U2 095 (MRCE hired to TX-Logistik)