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Following my shot yesterday of a burn on a hill.
We came across this scene one afternoon where we came close to seeing the Burn being done, the burn is done to encourage the growth of new shoots in the Heather to feed livestock and Grouse, I believe it is done in a very controlled way with farmers adhering to prescribed guidelines.
I think this is somewhere around Goathland on the North York Moors.
Locals to Yorkshire may know this, What are the poles beside the road in my shot here, are they to indicate the road in adverse weather conditions I wonder.
Not done in 2020 in many places, controlled prairie burns seemed to be taking place in the past week. I was surprised to see this on a weekend since there are usually more people out and about. It didn't take long to burn through this Arboretum prairie. I'm looking forward to seeing the life that fills the prairies in 2021.
A brief but enjoyable visit to Budapest and an explore at this iconic abandoned Powerplant control room.
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The Harbour shipping control tower, which is destined to be demolished.
As part of the redevelopment of Barangaroo the tower has ben decomissioned, but a long battle to save it from demolition has failed.
a 2 minute and a 1.5 minute exposure stacked for the cloud movement
My intrigue for New York's fencing habits. I'm very excited about how this photo transitions as far as depth of field is concerned.
Now, I'm just quoting from un upcoming blog post, but…
I don't know if it's just the sun, but Philly seems so much warmer than New York, and I'm not talking about heat. It feels so inviting. I enjoyed New York very thoroughly, but New York as a place to make a residence? Not for me. NYC fences everything. It's a small detail, but it's biting. The playgrounds, the parks, the grass, the courts… everything feels uncomfortably controlled. Man *conquered* New York, mastered New York, even. And I guess it turns out I'm not so in tune with controlling our environments to that degree.
Architectonic Control.
Corrupções sérias persuadindo interesses idiotas truques sem coração diabos páginas antigas fantasmas absolutos criaturas precisas observando encontros,
возвышающаяся реальность под прямым углом невозможное царство простые вопросы размышления о неразрывных фактах драмы стихи сомнительные дополнения,
απρέπεια πωλήσεις μεταφράζοντας χρόνο προοδευτικό περιοδικό ιδιωτικά ποιήματα καταδίκη ριζοσπαστική αραίωση παρορμητικές σκέψεις δυνάμεις υπόθεσης,
penseur moderne brume grondement habitants vaporisés fascinations conventionnelles stratégies décevantes possessions extraterrestres misère gonflée,
ábhar ábhartha smaointe teibí rudaí pearsanta gluaiseachtaí nádúrtha rúndiamhair anamacha cladaí monstrous cuimhní cinn amhráin suirbhéireacht línte,
consectaria fallaces mundi invocatae deceptiones obscurae orationes confundentes homines tetralogiam vitae constantis testimonio,
壁を対比する工芸品を提唱する非人格的な作品焦り韻かすんでいる感覚簡単なテクニックランゴウリューズニュアンスずる賢い教訓想像芸術焦り韻かすんでいる感覚簡単なテクニックランゴウリューズニュアンスずる賢い教訓想像芸術.
Steve.D.Hammond.
Control - Downsampled from ~15, hotsampling! using SRWE; using this guide and CT by Frans Bouma; Lightroom
A lovely control room left over from a demolished power station, part of Winnington Works in Cheshire.
View lots more from the factory and control room here - www.bcd-urbex.com/winnington-works-brunner-mond/
Two top virologists successfully carried out a nuclear bomb test for the first time in the specially built test centre in Berlin Prenzlauer Berg. After the atomic bomb explosion, no viruses were detectable within a radius of 10 kilometres. Thus, the widespread use of atomic bombs, in addition to vaccination, represents another important building block in pandemic control. Finally, an end to the pandemic is in sight. However, this measure only has a positive effect on those who have been vaccinated. The unvaccinated will still all die of covid, by the end of March at the latest. As you can see in the picture, the new test centre was slightly damaged by the atomic bomb explosion. But one has to make sacrifices for science sometimes.
One single exposure, no edit.
Models: Ralf Koplin & Hans Rouflair
Camer: Erik
Lights: me
Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Si querés la foto, primero consultame por correo a nicofoxfiles@hotmail.com
Texto por Iván Middea para el diario lapoliticaonline.com
El kirchnerismo avanza en la estrategia de “caotizar” la Ciudad para debilitar las aspiraciones presidenciales de Macri. La extensión de la línea E de Subte que ayudaría a desconcentrar el centro porteño está paralizada, pese a que la propia Cristina Kirchner la anunció. Las dudas de hacer público el reclamo y las peleas con el secretario de Transporte, Ricardo Jaime.
El caos del centro porteño, que el viernes pasado alcanzó niveles históricos, fue el broche de oro para una semana en la que el transporte público dejó en evidencia que los 5 años de administración kirchnerista, lejos de paliar los problemas del sector, los agravaron.
La expresión más dramática fueron los incidentes ocurridos en la línea Sarmiento, pero el propio proceso de reestatización de Aerolíneas Argentinas y el colapso porteño, revelan porqué el tema transporte escaló a lo más alto de la agenda política.
La situación fue aprovechada por el jefe de Gobierno, Mauricio Macri, quien se sumó a las críticas y volvió a reclamar a la Nación que le transfieran competencia sobre el transporte que cruza la Ciudad no controla, aunque sí lo sufre.
En ese marco, puertas adentro de Bolívar 1 comenzó a reactivarse la intención de reclamar públicamente por las obras que la Nación anunció hacer en la línea E -para llevar su cabecera que hoy llega a Bolívar, hasta Retiro- y que se encuentran paralizadas.
Se trata de un millonario proyecto que la Secretaría de Transporte que conduce el denunciado Ricardo Jaime, licitó, adjudicó y anunció su comienzo, pero que según confirmaron fuentes del gobierno porteño “hace meses que no avanza”.
El presidente de la comisión de Transporte de la Legislatura, el macrista Daniel Amoroso, reconoció a La Política Online que "la Ciudad todavía está obligada a discutir los temas de transporte con la Nación, pero lamentablemente en la Secretaría de Transporte de la Nación, no estamos encontrando la colaboración que creemos necesaria para resolver los problemas de los porteños".
Obradores si, obras no
“Por ejemplo, en Alem y Tucumán se puede ver uno de los obradores amarrillos justo en la esquina, incluso dijeron que iba a complicar la circulación vehicular de la zona por el aumento de tránsito pesado a causa de los trabajos, pero nunca vimos entrar ni salir un camión, como se ve en la línea A o en la B que si están trabajando”, afirma una fuente que conoce el subsuelo porteño. La referncia a la extensión de las líneas A y B no es inocente, estas obras dependen de la Ciudad.
Las fuentes explicaron a La Política Online que ante esta situación no debería causar sorpresa si el reclamo para que el gobierno nacional retome los trabajos en la línea E, se agrega a la lista de reclamos al gobierno nacional que Macri viene explicitando, como el pedido para que le transfieran los terrenos de la ONABE, el control del transporte porteño y obviamente la policía, que forman parte de una lista que también incluye obras como la autopista Ribereña y el paralizado soterramiento del Sarmiento, que también se puso en el tapete tras los incidentes.
Sin embargo, una fuente que conoce de las obras explicó a La Política Online que el gobierno porteño medita la conveniencia de reclamar por la línea E, porque la propia administración porteña está muy lejos de cumplir las promesas de campaña de Macri construir 20 kilómetros de subte por año. “Hay que ser cuidadosos con este tema, porque disparar una polémica pública sobre la construcción de subtes, nos puede jugar en contra”, reconoció a La Política Online la fuente consultada.
Lo mismo sucede con el soterramiento del Sarmiento, que aunque también dicen, está paralizado, quizá no sea reclamado tan abiertamente, ya que la Ciudad debe intervenir allí, techando el tramo que ya está en trinchera, obra que se inició y se paralizó por inconsistencias técnicas denunciadas y aún no tendría previsto comienzo alguno.
La obra
Según anunció el gobierno nacional, 346 millones de pesos es la inversión que demandarán las obras para llevar línea E, que hoy va de plaza Virreyes a Bolívar, hasta Retiro, mediante su extensión en 2.1 Km, llevando el largo total a 11,6 Km y agregando dos estaciones intermedias: Correo Central y Catalinas, cuya fecha de inauguración según el cronograma anunciado debería ocurrir en el año 2010.
“Permitirá la penetración de la Línea E en una zona de alta densidad, incrementando la ocupación de esta línea, que actualmente es la que presenta la menor demanda”, prometió la Secretaría de Transporte de la Nación al anunciar la obra.
El proyecto aumentaría la posibilidad de combinaciones de este subte, que une una de las zonas más postergadas de la ciudad con el centro, permitiendo en Retiro la combinación con la Línea C, tres terminales ferroviarias (Mitre, Belgrano Norte y San Martín) y obviamente, la Terminal de Ómnibus y en la estación Correo Central combinar con la Línea B. La E se convertiría así la única línea en combinar con todas las otras.
Sin embrado, desde su comienzo se avizoraba que el trabajo no iba a ser fácil, ya que para excavar su traza, deben sortearse grandes interferencias y varios obstáculos, que existen en el subsuelo de esa zona histórica del centro, surcada por sótanos, las líneas B y C de subte, una cloaca y un pluvial que desemboca en el río.
Historia de la línea E
Este subte tuvo la última obra que se hizo en este medio de transporte, previo a la línea H. Se comenzó a construir en 1940 y empezó a funcionar el 20 de junio de 1944 entre Plaza Constitución y Estación General Urquiza ( Av. San Juan y Gral. Urquiza).
Luego, mediante sucesivas obras de extensión, sus formaciones comenzaron a correr entre Bolívar y Plaza de los Virreyes, el 8 de mayo de 1986, cuando se inauguró la terminal que sirve a la vez como punto de transferencia para el Premetro y que conforma su traza actual.
Una combinación se sumó el año pasado, cuando fue puesta en funcionamiento la línea H, que por su corto recorrido, aún no es aprovechada por gran cantidad de usuarios, ni sumó demasiados usuarios a la E, pero que sí se espera que suceda, cuando el gobierno porteño termine los tramos que están en obra y los que aún quedan por comenzar.
En imagen: Túnel independiente Sur Independencia - Belgrano de la línea "E" de subterráneos.
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🎶 I don't wanna lose control
Nothing I can do anymore
Tryin' every day when I hold my breath
Spinnin' out in space pressing on my chest
I don't wanna lose control🎶
Feeder control panel Heidelberg 4 colour press. I had to name this shot Complete Control and I cant get The Clash song out of my head. uk.youtube.com/watch?v=FWb7a9QGVe8&feature=related
I'm bigger than my body
I'm colder than this home
I'm meaner than my demons
I'm bigger than these bones
And all the kids cried out, "Please stop, you're scaring me"
I can't help this awful energy
God damn right, you should be scared of me
Who is in control?
I'm well acquainted with villains that live in my head
They beg me to write them so they'll never die when I'm dead
And I've grown familiar with villains that live in my head
They beg me to write them so I'll never die when I'm dead
Early in the morning I still get a little bit nervous
Fighting my anxiety constantly, I try to control it
Even when I know it's been forever I can still feel the spin
Hurts when I remember and I never wanna feel it again
Don't know if you get it 'cause I can't express how thankful I am
That you were always with me when it hurts, I know that you'd understand
I don't wanna lose control
Nothing I can do anymore
Tryin' every day when I hold my breath
Spinnin' out in space pressing on my chest
I don't wanna lose control
Sometimes I still think it's coming but I know it's not
Tryin' to breathe in and then out but the air gets caught
'Cause even though I'm older now and I know how to shake off the past
I wouldn't have made it if I didn't have you holding my hand
I don't wanna lose control
Nothing I can do anymore
Tryin' every day when I hold my breath
Spinnin' out in space pressing on my chest
I don't wanna lose control
I need you to know I would never be this strong without you
You've seen how I've grown, you took all my doubts, 'cause you were home
I don't wanna lose control
There's nothing I can do anymore
I don't wanna lose control, oh-oh-oh-oh
Nothing I can do anymore
Tryin' every day when I hold my breath
Spinnin' out in space pressing on my chest
I don't wanna lose control
Control
Song by Zoe Wees