View allAll Photos Tagged Buitenpost
December 1981 was een maand met veel sneeuw. Dit was aanleiding om treinen in een wit landschap op de foto vast te leggen in mijn toenmalige woonplaats.
De spoorlijn van Leeuwarden naar Groningen was toen nog geheel enkelsporig. Van privatisering was nog geen sprake en de NS had de alleen heerschappij voor wat betreft het spoorwegvervoer.
De meeste treinritten werden gereden met treinstellen van het type plan U op deze lijn. Af en toe werden er enkele ritten gereden met DE 1 en DE 2 treinstellen. Zo ook op het moment dat deze foto werd genomen. NS treinstel 182 is op een zonnige wintermorgen onderweg van Groningen naar Leeuwarden.
Scan van dia.
Buitenpost, 15 december 1981
Tussen 11 en 19 Juli 2020 werd er circa 17 kilometer spoor vernieuwd tussen Hardegarijp en Buitenpost. Hiervoor is Strukton ingeschakeld die met een bont circus naar het Noorden kwam. Naast dat 2 ombouwtreinen van Strukton en Strabag bezig waren werden RRF en de SHD ingehuurd om te rijden met de ballasttreinen.
Op 16 Juli 2020 is de SHD 2205 zojuist aangekomen in Buitenpost met een SALT sleep om niet veel later deze wagens te combineren met de andere SALT sleep om daarna door de RRF 18 teruggeduwd te worden naar het depot bij Veenwouden.
Een type treinstel in Nederland wat ondertussen ook historie is geworden in Nederland, zijn de DH treinstellen 3100 en 3200. Ook bekend als Wadloper. Deze treinstellen kwamen vanaf 1982 in het noorden van het land te rijden op de nevenlijn als opvolgers van de DE I, DE II en plan U. Deze stellen werden ook op het traject van Groningen naar Leeuwarden ingezet.
De locatie aan dit traject waar deze foto is genomen, is na bijna veertig jaar nogal ingrijpend gewijzigd. Het spoor is op dit gedeelte van het traject van Groningen naar Leeuwarden dubbelsporig geworden. Ook bevonden zich toentertijd op deze locatie nog veel onbewaakte overwegen. Deze zijn nadat het traject dubbelsporig is gemaakt, allemaal komen te vervallen. In een heerlijk voorjaarszonnetje is treinstel 3202 van de NS onderweg van Groningen naar Leeuwarden.
Scan van dia.
Buitenpost, 2 mei 1982
Van 11 t/m 19 juli 2020 wordt het spoor tussen Hurdegaryp en Buitenpost vrijwel volledig vernieuwd. Veel overwegen zijn gesloten, een deel ervan wordt vernieuwd. Aannemer Strukton werkt dag en nacht zodat op 20 juli het treinverkeer tussen Leeuwarden en Groningen weer volledig kan worden opgestart. Of dat gehaald wordt is nog onzeker, want er zijn verzakkingen geconstateerd in Hurdegaryp en Buitenpost als gevolg van de hevige regenval de afgelopen weken.
Bij de werkzaamheden worden diverse andere bedrijven ingehuurd. Zo heeft een ombouwtrein van Strabag de afgelopen dagen het oude spoor opgeruimd en het nieuwe spoor aangelegd. Bij het ballastdepot bij Kuikhorne tussen Veenwouden en Hurdegaryp worden twee sets SALT (Fccpps) van Railpro beladen met ballast, waarna deze in het werkveld worden gelost. Strukton heeft hier de hulp van RRF én Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD) ingeroepen die hier tractie verlenen.
Op donderdag 16 juli 2020 vertrok de SHD 2205 met een sleep beladen Fccpps'n uit De Westereen richting Buitenpost. Hier werden de RRF 18 (V100) en nog een sleep hoofdzakelijk lege Fccpps'n opgepikt en gecombineerd tot één trein. Hierna reed het geheel geduwd terug naar het ballastdepot bij Kuikhorne om de lege wagens te beladen met ballast.
Om nog maar even in de sfeer te blijven van de werkzaamheden te Assen een plaatje van Locon haar 1796 met de buurtgoederentrein uit Onnen te Buitenpost.
Door de werkzaamheden te Assen moet de buurtgoederentrein uit Onnen omrijden via Leeuwarden, iets wat alleen kan als het donker is daar er dan ruimte op het spoor is. Aangezien de bedieningen van Delfzijl en Roodeschool schijnbaar niet in de nacht kunnen gebeuren is er op de rijdagen van de buurtgoederentrein een sneltrein van Arriva uit Groningen naar Leeuwarden om 19:41 geschrapt om ruimte te bieden aan Locon.
Doordat DBC slechts een beperkt aantal locomotieven heeft met ATB-NG, het ATB-type wat tussen Groningen en Leeuwarden ligt wordt Locon ingehuurd om tussen Onnen en Zwolle te rijden. Te Zwolle rangeer zal het sleepje dan overgegeven worden aan DBC en zal er een sleep aanvoer mee worden genomen naar Onnen door Locon.
Op dinsdag 18 april is het de eerste keer dat Locon de buurtgoederentrein mocht rijden. Locons 1796 had 7 ketels uit Delfzijl en 5 uit Roodeschool aan de haak. Dit onder treinnummer 50599 (On-Zlr)
Ik besloot de trein op te wachten op het viaduct te Buitenpost. Helaas hadden de zon en mijn camera er niet heel veel zin in. Dit resulteerde in schaduw op de voorgrond en een onscherpe plaat. Echter is het resultaat toch leuk genoeg om te delen.
Buitenpost | 18-04-2017
Nadat ook elders in het noorden de zon doorbrak , werd er net buiten Buitenpost de Wink 602 vastgelegd.
KSM Lommerts helpt bij het opbouwen van een grotere broer.
KSM Lommerts assist with the placing from a flying jib at a bigger crane.
Aan staatslijn B ( Groningen-Leeuwarden) gelegen station SS 4e klasse. het station werd opgeleverd in 1864, notabene 2 jaar eerder dan completering van de lijn... Hier is het te zien in 1972, vlak voor de een jaar later volgende sloop.
Foto uit Utrechts/NS archief
De foto's uit deze serie zijn HIER nogmaals te bekijken:
Een onbekende wadloper tweetje passeert de oude spoorbrug over de Stroobossertrekvaart terwijl de nieuwe exemplaren op de voorgrond al klaarliggen om in de nacht te worden uitgewisseld.
A unknow DMU, from the wadloper type, is crossing the Stroobossertrekvaart via the old bridge while the new bridges are patiently waiting to be brought in place during that night.