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Zweisimmen, 21 July 2012. A Lötschberger train for Spiez and Bern has connected with MOB trains from Montreux and Lenk.
With 180's train loading in the background, and another shuttle unloading on the left, 194 is seen after arriving at Kandersteg with an Autoverlad service from Goppenstein, having just passed through the 14.6km long Lötschberg tunnel.
On a sultry afternoon at Spiez, BLS 465 018 has just shunted a single Swiss Post Office wagon into the platform, presumably to be loaded for a later departure.
BLS operate the regional push-pull services that link Bern to Luzern and it is at the latter station that 465006 is seen arriving with RE3327 from Bern.
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Im grossen Moos bei Müntschemier im Kanton Bern in der Schweiz :
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RegioExpress mit BLS Lokomotive Re 465 001 - 6 mit Taufname Simplon / Sempione
und Werbung BLS AlpTransit.
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( Re465001 Re465Simplon BLSRe465001 BLSRe465Simplon )
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BLS Lokomotive Re 465
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- Nummerierung : BLS Re 465 0.0.1–Re 465 0.1.8
- Anzahl : 18
- Hersteller : SLM W.interthur
- ABB Z.ürich
- Baujahr(e) : 1994 – 1997
- Achsformel : Bo'Bo'
- Spurweite : 1435 mm
- Länge über Puffer : 18'500 mm
- Höhe : 4540 mm
- Breite : 3000 mm
- Dienstmasse : 84 t
- Höchstgeschwindigkeit : 230 km/h
- Dauerleistung : 7000 kW
- Anfahrzugkraft : 300 kN
- Stromübertragung : Oberleitung
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Die Re 465 ist eine von der BLS Lötschbergbahn beschaffte elektrische, vierachsige Universal-
lokomotive mit Umrichtertechnik. Sie ist eine Variante der Re 4.6.0 der S.BB und gehört zur Lok
2000-Familie.
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Technik
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Die Re 465 stellen eine Weiterentwicklung der Re 4.6.0 dar. Der Unterschied liegt in der Umrichter-
anlage. Im Gegensatz zur Re 4.6.0, die mit einem Umrichter pro Drehgestell ausgerüstet ist, verfügt
die Re 465 über einen Umrichter pro Radsatz.
Somit lässt sich eine schleudernde Achse schneller und effektiver wieder in normalen Lauf bringen.
Zudem besitzt die Re 465 sechspolige Asynchron-Fahrmotoren ( Re 4.6.0 vierpolige Asynchron-
motoren).
Ausserdem besitzt die Re 465 eine gegenüber der Re 4.60. erhöhte Dauerleistung von 6270 kW
( Stundenleistung von 7000 kW ).
Zudem ist die Re 465 im Gegensatz zur Re 4.6.0 mit der Vielfachsteuerung des Systems IIId und
BLS1 ausgerüstet, welches unter anderem eine Vielfachsteuerung mit einer Re 4./.4.I.I, Re 4./.4.I.I.I oder einer Re 6./.6 bzw. BLS Re 4.2.5, Ae 4.1.5 ermöglicht.
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Geschichte
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Nachdem die Kinderkrankheiten bei den Re 4.6.0 behoben waren, waren die Re 465 erfolgreiche
Konstruktionen. Dank ihnen gewann das schweizerische Konsortium SLM/ABB Ausschreibungen
von Hochleistungslokomotiven in N.orwegen ( NSB El 18 ), F.innland ( VR-Baureihe Sr2 ) und
H.ongk.ong ( KCRC TLN/TLS ).
Nach der Erstbestellung der BLS über acht Maschinen ( 0.0.1 – 0.0.8 ), bestellten die SBB eine
zweite Serie von zehn Maschinen ( 0.0.9 – 0.1.8) welche an die BLS vermietet wurden, bei welcher
sie auch im D.epot S.piez gewartet werden.
Äusserlich unterscheiden sich die S.B.B - Maschinen nur im Design von denjenigen der BLS.
Heute ist die BLS AG im Besitz aller 18 Maschinen. Die Re 465 ist sowohl im Güterverkehr wie
auch im Personenverkehr ( meist E.W I.I.I P.endel) anzutreffen.
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Wappenzuteilung / Namenszuteilung Re 465 der BLS :
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0.0.1 S.implon / S.empione / A.dler / S.taatswappen S.chweiz / I.talien / BLS A.lpT.ransit / L.ötschberg )
0.0.2 G.ornergrat
0.0.3 J.ungfraujoch ( Früher W.erbung für S.eespiele )
0.0.4 M.ittelallalin - V.alaistourisme => Heute T.rubschachen mit W.erbung für K.ambly
0.0.5 N.iesen
0.0.6 L.auchernalp
0.0.7 S.chilthorn
0.0.8 N.iederhorn
0.0.9 N.apf
0.1.0 M.ont V.ully
0.1.1 W.isenberg
0.1.2 E.uro T.unnel
0.1.3 S.tockhorn
0.1.4 S.palenberg
0.1.5 V.ue-des-A.lpes
0.1.6 C.entovalli
0.1.7 S.chrattenflue
0.1.8 B.rienz R.othorn B.ahn
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( AlbumBahnenderSchweiz AlbumBLSLötschbergbahn AlbumBLSRe465 BLS Lötschbergbahn
Zug Train Juna Zoug Trainen Tog Tren Поезд Lokomotive Паровоз Locomotora Lok Lokomotiv
Locomotief Locomotiva Locomotive Eisenbahn Railway Rautatie chemin de fer Ferrovia 鉄道
Spoorweg Железнодорожный Centralstation Ferroviaria )
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Unterwegs durch`s g.rosse M.oos mit dem F.ahrrad am Donnerstag den 14. April 2011
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Mit dem Z.ug von B.ern nach K.erzers
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Mit dem F.arrad durch`s g.rosse M.oos
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Mit dem Z.ug von K.erzers zurück nach B.ern
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Kamera : Canon EOS 550D Neu
Objektiv : -
Modus : -
Zeit in Sekunden : -
ISO : Auto
B.litz : Nein
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Hurni110414 AlbumZZZZ110414VelotourGrossesMoos KantonBern AlbumBahnenderSchweiz AlbumBahnZügeimFernsteuerbezirkBernBümplizNord AlbumGrossesMoos
E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch
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Letzte Aktualisierung - Ergänzung des Textes : 180316
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NIF
Brückenmesszug mit BLS Lötschbergbahn Lokomotive Re 4/4 169 Bönigen - 179 Bern ( Ex BN ) - Autoverlad Steuerwagen BDt 50 85 80 - 35 957 - 0 und Re 4/4 181 Interlaken auf dem Saaneviadukt - Gümmenenviadukt bei Gümmenen im Kanton Bern in der Schweiz
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Saane - Viadukt bei Gümmenen
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Das Saaneviadukt steht in der Nähe des B.ahnhof Gümmenen an der Eisebahnlinie
B.ern - N.euenburg / N.euchâtel im Kanton Bern in der Schweiz.
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Gebaut wurde das Saaneviadukt zwischen 1899 und 1900. Noch heute gilt diese Brücke
als Meisterwerk damaliger Baukunst.
Behauene Jurasteinblöcke kamen ab K.erzers mit P.ferdefuhrwerken zur Baustelle, wo sie
mit Pflaster aufgemauert wurden.
Der Viadukt liegt nahe dem B.ahnhof G.ümmenen ( km 15.876 - 16.269 ) von welchem es
mit einem D.amm verbunden ist auf der Strecke zwischen R.osshäusern und G.ümmenen .
Es hat total 27 Öffnungen ( 5 x 10 m Seite B.ern / 22 x 10 m Seite N.euenburg ) und da-
zwischen eine 74.4 m lange e.isernen F.achwerkbrücke, welche über die S.aane führt.
Total ist die Brücke 393m lang
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Die Legende, wonach sich der leitende Ingenieur wegen befürchteter Berechnungsfehler
am Tag vor der Eröffnung vom Viadukt in die Tiefe stürzte lässt sich nicht erhärten.
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( BeschriebSaaneviaduktGümmenen BeschriebSaaneviadukt BeschriebGümmenenviadukt
Saaneviadukt Gümmenenviadukt Viadukt / Eisenbahnbrücke Eisenbahnviadukt Bahnviadukt
Bahnbrücke Brücke Bridge SaaneviaduktSR GümmenenviaduktSR Schweiz Suisse Svizzera
Switzerland Suissa Swiss Sveitsi Sviss スイス Zwitserland Sveits Szwajcaria Suíça Suiza
Viaduct viaduct maasilta viaduc tarbhealach viadotto 高架橋 wiadukt viaduto viaducto bridge
silta pont ponte 橋 ponte brug puente Railway ferroviária ferroviaire Cavalcavia 鉄道橋 bro
ferroviária ferroviario )
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Unterwegs bei Bern am Dienstag den 11. Juni 2013
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Hurni130611 KantonBern AlbumBahnenDerSchweiz AlbumBahnLinieBN AlbumZügeImF.ernsteuerb.ezirkB.ernB.ümplizN.ord
E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch
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Letzte Aktualisierung - Ergänzung des Textes : 251221
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NIF