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Iglesia que se ubica en la C/ General Aznar de la localidad murciana de Totana, y que fue levantada en el Siglo XIX siguiendo un estilo neogótico sobre el solar que ocupaba la antigua ermita de la Concepción, transformando en jardín la zona que circunda al edificio donde se situaba el antiguo Hospital de la Concepción y la ya derribada casa de la Encomienda, donada por Alfonso X en el año 1257 con el fin de poblar las tierras frente a la presencia árabe
Calle del Embajador Vich esquina con la calle Prócida y con vistas a la plaza de Rodrigo Botet.
Arquitecto: Manuel García Sierra
Construción: 1905
Estilo: Modernista
Anteriormente, en sus bajos albergaba la Papeleria Vila.
Estero Quebrada Onda, Neltume, Chile
Aprovechando el estreno de la película “La estrella azul”, dirigida por Javier Macipe, tributo biográfico a este poeta, compositor y cantante aragonés, presentada con éxito en el Festival de Cine de San Sebastián (premio del Jurado joven y premio de la Cooperación Española), en el Paseo de La Independencia la Ciudad le ha rendido homenaje colocando expositores con escenas de la película y una escultura realizada por Daniel Elena Bueno y Joaquín Macipe Costa que le representa con su clásica bici. La fotografía ofrece un primer plano de esa escultura.
Datos biográficos:
Mauricio Aznar Müller (Zaragoza, 26 de enero de 1964 - Zaragoza, 2 de octubre de 2000) fue un poeta y músico aragonés. Algunas de sus canciones, como “Apuesta por el rock and roll”, popularizada por Héroes del Silencio, Bumburi y Loquillo entre otros, han pasado a formar parte del acervo cultural del rock hecho en Aragón.
En los años 80 fundó el grupo “Golden Zippers” de estilo rocker (grandes tupés a lo James Dean) y música rockabilly.
En 1984 crea “Más Birras”, el grupo con el que alcanzaría un sólido prestigio con el tema “Apuesta por el rock and roll”, escrita junto con Gabriel Sopeña.
Mauricio Aznar empezó a interesarse por el tango y otras formas del folclore argentino, que junto al no demasiado exitoso último disco de Más Birras, le llevó a disolver el grupo en 1993 e iniciar un viaje iniciático por Argentina.
En sus últimos años, y como instigador del grupo “Almagato”, junto con Jaime González, se dedicó a difundir el folclore de Santiago del Estero y otras regiones del noroeste de Argentina, cultivando géneros como chacareras, zambas o vidalas. Entró en contacto con la familia de los Carabajal y en colaboración con Carlos Carabajal dio varios conciertos.
“La estrella azul” La película (resumen argumental)
“Años 90. Mauricio, un famoso rockero español recorre Latinoamérica buscando reencontrarse con su vocación dejando atrás el fantasma de la adicción. Allí conoce a Don Carlos, un anciano músico en horas bajas que, a pesar de ser autor de algunas de las canciones más famosas del folclore de su país, apenas consigue pagar sus facturas. Carlos acoge con generosidad al extraño visitante haciendo las veces de maestro Miyagi musical. De su encuentro nace un extravagante dúo quijotesco, con todos los visos de ser un absoluto fracaso comercial”
“Ya no puedo darte el corazón
Iré donde quieran mis botas
Y si quieres que te diga qué hay que hacer
Te diré que apuestes por mi derrota”
Apuesta por el Rock & Roll (Fragmento) - Gabriel Sopeña y Mauricio Aznar
Tres temas (aunque son más, porque en el primero están los tres que aparecieron en la maqueta) del recorrido musical de este gran y malogrado músico:
Golden Zippers - 3 temas de la maqueta "Zaragoza Capital del desierto"
Mas Birras - Cass (La chica más guapa de la ciudad)
Almagato, la banda de folclore argentino que fundaron Mauricio Aznar y Jaime González, interpreta, ya sin él, “las coplas de la luna vieja”
En el rodaje de “La estrella azul”, la película de Javier Macipe sobre Mauricio Aznar, se recreó el concierto de Más Birras en el Centro Cívico Delicias de hace tres décadas. Para esta vuelta al pasado se recreó el espacio hasta el último detalle, desde el escenario y los amplificadores hasta la madera que cubría las paredes, pasando por la publicidad de cervezas de la época.
El esfuerzo del actor Pepe Lorente, que encarna a Mauricio en la película, aprendiendo a cantar y a tocar la guitarra de forma creíble, fue importante. La grabación fue en directo, sin “play back”.
La fotografía no es mía, claro. La realizó el fotógrafo zaragozano Toni Galán (www.tonigalan.com) y forma parte de la exposición situada en el Paseo de La Independencia de Zaragoza con motivo del estreno de la película. Yo tan sólo he aumentado el contraste y le he dado un cierto toque “vintage”. Del autor depende que esta foto siga en la galería.
El museo Ibercaja Camón Aznar se encuentra ubicado en el palacio renacentista de los Pardo que fue construido en 1551 por Jerónimo Cosida y Violante de Albión. En 1808, durante la guerra de la Independencia, fue sede de la Capitanía general. Tras pasar por diversas manos, en 1975 fue comprado por Ibercaja para reformarlo y destinarlo a su Obra Social.
Los elementos de valor histórico del palacio, como el pórtico de fachada, las columnas del patio o el salón dorado, fueron restaurados a la vez que se ha instalado un nuevo lucernario central.
Algo más de 20 años después de que Manuel Fraga, como presidente de la Xunta de Galicia, y J.M. Aznar, como presidente del estado español, colocaran en julio de 2001 la primera piedra de la línea de alta velocidad Madrid - Galicia, hoy tendrá lugar la inauguración de la nueva línea, que entrará en servicio, mañana, 21 de diciembre.
La conexión entre Galicia y Madrid , a lo largo de estos 20 años. ha ido evolucionando lentamente.
La primera línea de ferrocarril directo entre Galicia y Ourense, fue la antigua Medina-Zamora-Ourense (MZO). Su planeamiento se remonta a la dictadura de Primo de Rivera, pero el estallido de la Guerra Civil, impidió que su construcción no se iniciase hasta 1939. En su tconstrucción trabajaron, mayoritariamente, carrilanos. Sobrenombre que recibían los presos republicanos condenados a trabajos forzados y que usaban una carrilana para transportar las escasas prertenecias que poseían. Aunque se desconoce, oficialmente, el número de falledidos durante las obras, debido a la censura franquista, la historia, ha demostrado que muchos de ellos fallecieron como consecuencia de las penosas condiciones de trabajo y de vida, así como en los numerosos accidentes laborales. Finalmente, la línea fue inaugurada el 8 de septiembre de 1958
Las obras de la nueva Línea de Alta Velocidad Madrid – Galicia, se desarrollaron de la siguiente forma. En un primer momento, se realizaron obras de mejora en la vieja MZO, que permitiesen reducir los tiempos de viaje. Como la nueva línea, discurre, en muchos tramos, en paralelo a la vieja, cuando se terminaban las obras en un tramo, éste, entraba en funcionamiento y se reducían los tiempos de viaje.
Para evitar “estrangular” el tráfico interior de Galicia, - o al menos, así lo vendieron- el tramo de esta nueva línea entre Santiago de Compostela y Ourense, se construyó en ancho ibérico y con parte del trazado protegido por ERTMS y una, pequeña parte, en AFA. Si bien, desde el gobierno autonómico y desde el estatal, se vendió la idea de que era una línea de alta velocidad. Como consecuencia de la falta de protección de máximo nivel en parte de su recorrido, y a un despiste del maquinista, el 24 de julio de 2013 un tren Alvia que viajaba de Madrid a Ferrol descarriló en la curva A Grandeira de Angrois, a unos tres kilómetros de la estación de Santiago de Compostela. De las 224 personas que viajaban a bordo —218 pasajeros y seis tripulantes—, 144 resultaron heridas y 80 fallecieron. Registrándose así el segundo accidente ferroviario más grave de la historia de España, solo superado por el de Torre del Bierzo.
Si la infraestructura es de vital importancia, para que se reduzcan los tiempos de viaje en condiciones de seguridad y comodidad, también lo es, la entrada en circulación de material rodante, más cómodo y veloz. Así, en este apartado, hemos evolucionado desde las antiguas locomotoras diésel de la serie 354 y los talgos pendulares, hasta los actuales 730 y 112, o, en un futuro, los Avriles.
Como consecuencia de la paulatina entrada en funcionamiento de los nuevos tramos de la nueva infraestructura y del nuevo material rodante, las conexiones entre Galicia y la capital del Estado, se han reducido, de las nueve horas de trayecto, en los ochenta, a, las actuales, tres horas desde Santiago de Compostela.
Volviendo a la fotografía, en ella vemos al Alvia 04325 Madrid Chamartín – Lugo serpenteando entre las Serra de Queixa y los Montes do Invernadoiro y dejando, a su derecha, el embalse de As Portas, en su camino hacia Ourense. A partir de hoy, esta fotografía será historia y la línea será usada únicamente por algún mercante.
Finalmente, disculpad, el testamento, que os acabo de escribir, pero, un hecho tan relevante para la historia de Galicia, merecía un análisis. Tras veinte años de obras, al fin Galicia tiene AVE con Madrid, y parafraseando al himno gallego, “os tempos son chegados”.
En tardes de viento de lluvia, que sonreía ante la sombra de calidos arboles , algunas esencias recolectaban sentidos diversos con aromas eternos y como pequeñas semillas invisibles las mezclaban en la danza secreta del viento quien lleno de dicha y sonrisas,llevaba cada deseo puro, a cada una de sus otras partes, que en otros mundos, en otras distancias ,soñaban con amaneceres que abrieran sus alas y encumbraran su eternidad unida al vibrar del viento…..
,,medio enredado,,medio circular, solo girar y rodar ,,danzando con cada nube y besando cada lagrima que purifica el latido de cada bendito corazón….
"Marinero de reemplazo" obra de Jorge García Aznar.
Al fondo el Palacio Consistorial.
Información sobre la ciudad:
www.cartagenaturismo.es/files/61-61-DOC_FICHERO1/folleto_...
Le photographe espagnol Javier Aznar González de Rueda a remporté le premier prix de l’EWPY 2023 cette année pour son incroyable image, “Maternal Care” , qui montre une mère punaise s'occupant de sa couvée !
Le photographe se concentre sur la recherche en histoire naturelle, la conservation de la faune et le lien entre l'homme et la nature !
« Les soins maternels augmentent considérablement les chances de survie de la progéniture" !
Dans la forêt tropicale équatorienne, les punaises juvéniles sont vulnérables aux attaques de nombreux prédateurs et parasitoïdes tels que les guêpes ichneumon …
Il s’agit d’un écosystème très complexe avec d’innombrables organismes dans un vaste réseau de vie interconnecté », explique le photographe Javier Aznar González de Rueda !
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Spanish photographer Javier Aznar González de Rueda has taken home the top prize this year for his incredible image, Maternal Care, which shows a mother stink bug caring for her brood.
The photographer focuses on natural history research, wildlife conservation, and the connection between people and nature.
“Maternal care significantly increases an offspring’s chances of survival.
In Ecuador’s rainforest, juvenile stink bugs are vulnerable to attack by numerous predators and parasitoids such as ichneumon wasps …
This is a highly complex ecosystem with countless organisms in a vast interconnected web of life,” explains photographer Javier Aznar González de Rueda !
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Castillo de Valderrobres
Un lugar con historia.
En el siglo XII, Valderrobres formaba parte de la Peña de Aznar Lagaya, territorio donados por el rey al obispado de Zaragoza. En el año 1183 es cuando se le concede a este territorio su carta de población y ya en 1237 se compra el lugar por Lope Guillermo de Oteyza. Es entonces cuendo comienza a denominarse castillo, villa y territorio de Valderrobres. Esta familia retuvo el señorío de Valderrobres a lo largo de todoe l siglo XVIII, hasta la muerte de Don Pedro de Oteyza en el año 1237. En ese momento se extinguió esta casa. La tenencia regresó al rey y Jaima II renunción a favor del arzobispo de Zaragoza, quien conservó sus derechos hasta el año 1811.
Durante los dislos XIV, XV y XVI se produce un auge de la vida económica en el lugar, de mandera que la artesanía, la agricultura o la ganadería tuvieron una importante actividad a desarrollar. Se produce un notable aumento de población.
A principios del siglo XVII los moriscos fueron expulsados. Este acontecimiento dejó gran huella en la sociedad y economía dado que se perdió la prosperidad de años atrás. Cuando, posteriormente, Cataluña se subleva, siguen en aumento los problemas del lugar, dado que la comarca se mantiene fiel a la corona.
Ya en el siglo XIX, con la guerra de la Independencia, el lugar sufre varios achaques por parte de ambos bandos. Los enfrentamientos continúan con al lucha entre absolutistas y liberales, dando lugar a las guerras carlistas. En los años previos a la contienda civil, se produjeron diversas insurrecciones por parte del bando anarquista. Tras el levantamiento militar de 1936, la comarca quedó bajó dominio del bando nacional. Depués fu tomada por lasmilicias republicanas catalanas en su expansión hacia Zaragoza. Esta zona fue al final invadida por los franquistas allá por 1978.
Plaza Venezuela, 2 48001 Bilbao
Parada de metro: Abando
La familia Aznar, propietarios de la naviera de igual nombre, construyeron este edificio en 1948 como sede de sus negocios. El arquitecto Manuel I. Galíndez fue el encargado de realizar este proyecto. Tiene forma de barco aunque hay quien lo llama también la “plancha bilbaina” en referencia al edificio del mismo nombre de Nueva York. En la actualidad lo ocupan dependencias municipales.
Francisco Aznar y García (1834-1911) - The Grand Salon, El Prado
www.sothebys.com/es/auctions/ecatalogue/2015/master-paint...
With Javier Aznar González de Rueda finishing his wonderful contribution to the SaniProject2017 (A big thank you!), the project will be on a short term hiatus until September.
Despite my intention to return to the project in July, unforeseen health complications have delayed that plan. Receiving treatment for Leishmaniasis in Lima, a resurgence of Lyme disease symptoms and a flu combined to lay me out for most of the last month. However, I will be working with Rainforest Expeditions in Tambopata for the next month, and I will resume posting current material (whenever the internet connection permits!)
So without further ado, a group of 4 Capybaras on our way into Refugio Amazonas in the Peruvian Amazon.
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EE Legend
-Health injury/stress levels (scale 1-10-->☠️ )
👣-Translocation
⏳-time in captivity
📷 - 'in situ'
- in studio
🎨 - Use of cloning or extensive post processing
:
Y esa noche el sueño se convirtió en realidad; el amor mataba y los periodicos lo anunciaban:
"El amor mata a 117 personas en Irak por la explosión de la primavera"
(y Aznar no es el responsable)
Txus 2010
Obra en mármol de Jorge García Aznar
Escultura realizada en el simposio de escultura al aire libre (escultores jóvenes de Cartagena) .Festival MuchoMásMayo (2007)
Taller de escultura directa en mármol participaron cuatro jóvenes artistas: Pepe Rufete, Beatriz Carbonell Ferrer, jorge García Aznar y Belén Orta Núñez.
Las esculturas se encuentran en la explanada jardín \,junto a la Muralla del Mar (Carlos III),Cartagena.
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Im Rahmen des Festival Mucho Más Mayo fand 2007 das 1. Nationale Symposium für Freiluft-Skulpturen statt. Dabei wurden vier Skulpturen aus weißem Macael-Marmor erschaffen, die heute in den Gärten des Paseo de Alfonso XII am Fuße der Muralla del Mar zu sehen sind:
Maternidad von Belén Ortas Núñez.
Mirando el Mar von Pepe Rufete Sáez.
Cara de Jorge von García Aznar.
Esperando de Beatriz Carbonell Ferrer.
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As part of the Mucho Más Mayo Festival, the 1st National Symposium for Outdoor Sculptures took place in 2007. Four sculptures of white Macael marble were created, which can be seen today in the gardens of the Paseo de Alfonso XII at the foot of the Muralla del Mar:
Maternidad of Belén Ortas Núñez.
Mirando el Mar by Pepe Rufete Sáez.
Cara de Jorge of García Aznar.
Esperando de Beatriz Carbonell Ferrer.
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Dans le cadre du festival Mucho Más Mayo, le premier symposium national sur les sculptures en plein air a eu lieu en 2007. Quatre sculptures de marbre blanc de Macael ont été créées. On les voit aujourd'hui dans les jardins du Paseo de Alfonso XII, au pied de la Muralla del Mar:
Maternidad of Belén Ortas Núñez.
Mirando el Mar de Pepe Rufete Sáez.
Cara de Jorge de García Aznar.
Esperando de Beatriz Carbonell Ferrer.
1.- Felipe Aznar - Caracas - Venezuela
2.- Pico Naiguata - Cerro Avila - Caracas - Venezuela - Sabado 16 de Enero 2010.
3.- Un señor caminando en las nubes
4.- El increible horizonte formado por las nubes, y la silueta que da el contraluz del personaje de la foto, eran las 5:12pm, lo que le da un toque especial a color del cielo.
El viernes pasado, pude ir a ver la presentación del último disco de Pedro Aznar, "Quebrado". La cita fué en el teatro Coliseo, un teatro hermoso y grande donde por mucho tiempo actuaron Les Luthiers. Ese día el asunto era más serio, después de mucho tiempo, Pedrito sacaba nuevo disco de estudio, y para completarlo, uno doble, donde en el primero se encuentran temas de su propia autoría y en el segundo, canciones que marcaron la adolescencia del músico.
Fué un recital maravilloso, donde tocó junto a su banda temas del nuevo disco y clásicos suyos.
Me llevé una sorpresa inmejorable cuando en uno de los bises tocó el tema "Dream of the Return", una canción hermosisima de su época con Pat Metheny Group. Casualmente los días anteriores venía escuchando mucho este disco y fantaseaba con algún día escucharlo en vivo. Fué la primera vez que escuché a Pedro Aznar tocarlo en vivo y realmente le quiero agradecer ese maravilloso regalo. Es increíble como luego de 20 años de grabar este tema, Pedro sigue teniendo intacta la voz como si no hubiera pasado el tiempo.
Fué una excelente manera de comenzar el fin de semana.
Gracias Pedrito!!!
El Code Aznar entra victorioso en la plaza de la Catedral en el mediodia del primer Viernes de Mayo. A este le seguiran las distintas escuadras que participaron en la victoria.
La leyenda habla de un ejército moro compuesto por noventa mil hombres, cifra que resulta del todo desproporcionada en relación con la población musulmana asentada en España en aquella época. Tampoco parece creíble que más de mil jacetanos participasen en la batalla cuando apenas se contabilizaban doscientos fuegos hogareños en la ciudad.
La figura central de la fiesta es el conde Aznar Galíndez, un noble visigodo que gobernó los valles de Hecho y Canfranc con el reconocimiento de Carlomagno. Tuvo que poner a prueba su capacidad de gobernante para lograr defender la codiciada plaza de Jaca. Su mayor logro fue que los jacetanos le secundaran en la batalla ante el moro invasor.
Jaca conmemora la gesta de sus antepasados desde hace varios siglos. En el siglo X se levantó la Ermita de la Victoria en el lugar donde supuestamente se libró la batalla.
Desde entonces, los jacetanos bajan cada mañana del primer viernes de mayo a este paraje y sustituyen las lanzas, las espadas y los escudos con los que lucharon sus antepasados por un buen almuerzo compuesto de migas, chorizo, costillas y, por supuesto, todo regado con vino de la tierra. Después, siguiendo fielmente los pasos de las hueste del Conde Aznar, todos regresan a Jaca para vivir el momento más intenso. Cerca de dos mil jacetanos participan en el desfile de la victoria.
Fuente: www.jaca.com/primerviernes.htm
Datos obtenidos de la Armada Española ( pagina web)
Nombre del buque.
La "ALMIRANTE JUAN DE BORBÓN", ostenta la numeral de costado F-102.
Fue entrega a la Armada el 3 de Diciembre de 2003, presidiendo el acto el Excmo. Sr. D. José Mª AZNAR LÓPEZ, Presiente del Gobierno.
Entrega de la Bandera de Combate.
El 7 de Noviembre de 2.004, la madrina del buque, SAR. Doña Pilar de Borbón y Battemberg hizo entrega de la bandera de Combate, al Comandante del buque, C.F., Manuel Garat Caramé en una ceremonia celebrada en el puerto de Barcelona y presidida por SS.MM. los Reyes de España, Don Juan Carlos I y Doña Sofía.
La Bandera de Combate fue donada por el Excmo.Sr. Alcalde de Barcelona, Don Joan Clos y a la ceremonia asistieron, entre otras autoridades, los Príncipes de Asturias, Don Felipe y Doña Leticia, el Presidente de la Generalitat, Don Pascual Maragall, el Ministro de Defensa, Don José Bono y el propio Alcalde de Barcelona.
S.A.R Don Juan de Borbón, Capitán General de la Armada.
Juan de Borbón y Battemberg, Conde de Barcelona, nace el 20 de junio de 1913 en el Palacio de la Granja de San Ildefonso. Es el quinto hijo del Rey Alfonso XIII y de Doña Victoria Eugenia de Battemberg.
En 1928, al finalizar el bachillerato, siente la llamada de una vocación concreta: "ser oficial de Marina". En 1930, y con motivo de su ingreso en la Escuela Naval Militar, hace el siguiente comentario "Cada día agradezco más al Rey que me haya permitido abrazar esta carrera que fue siempre mi vocación. La vida del mar, que a otros enerva y abruma, a mí me entusiasma. Ni siquiera siento el tedio típico de las grandes travesías. Ese transcurrir de días y días sin ver más que cielo y mar es sedante para mi espíritu".
El 12 de abril de 1931 abandona España y se traslada a Gibraltar. Desde allí viaja a Italia y posteriormente a Inglaterra, donde continua sus estudios en la Escuela Naval Inglesa.
En 1935 se casa en Roma con Doña María de las Mercedes de Borbón y Orleans, Princesa de las dos Sicilias, estableciendo su residencia en la ciudad portuguesa de Estoril. El matrimonio Borbón y Borbón tiene cuatro hijos: el actual Rey de España, S.M. Don Juan Carlos I; S.A.R. Y Duquesa de Badajoz Dña. María del Pilar (Madrina de la fragata), S.A.R. y Duquesa de Soria Dña. Margarita y S.A.R. Don Alfonso, fallecido en 1956.
Renuncia a los derechos históricos de la Corona el 14 de mayo de 1977.
En 1978, S.M. el Rey D. Juan Carlos le nombra Almirante Honorario de la Armada. Posteriormente el Primer Lord del Almirantazgo, Almirante Staveley, le hace entrega del nombramiento de Almirante Honorario de la Marina Británica, en nombre de la Reina Isabel II.
El 4 de diciembre de 1988 recibe el Título Honorífico, por parte del Gobierno, de Capitán General de la Armada.
El Conde de Barcelona fallece en Pamplona el 1 de abril de 1993.
Sus restos reposan en el Panteón de Reyes del Monasterio de "El Escorial" con el título de JUAN III.
"¡¡Sobre todo, España!!"
Con esta frase, utilizada como lema en el escudo del buque, S.A.R Don Juan de Borbón culminaba el acto de cesión de sus derechos históricos en la persona de su Hijo, S.M. El Rey .
Fue el 14 de Mayo de 1977, un día de especial significado en la vida de S.A.R. D. Juan de Borbón y en la historia cuando, transfiriendo sus derechos históricos, nos dio una gran lección de patriotismo, cumpliendo el mandato que había recibido de su padre el Rey D. Alfonso XIII y del que su propio hijo, Su Majestad el Rey D. Juan Carlos I, dio fe.
El escudo del buque.
El escudo del buque representa en su parte central el Escudo de Armas de D. Juan de Borbón. Tras él se disponen dos anclas cruzadas y detrás de ellas unas palmas de roble, signo del Almirantazgo. En la parte inferior aparece parcialmente el Toisón de oro (orden vinculada con la casa de Borbón, de la que D. Juan fue Gran Maestre).
El escudo se remata en su parte superior con la Corona Real. La "cinta de la bandera" recoge la célebre frase pronunciada por D. Juan en el momento de la renuncia a sus derechos dinásticos en favor de su Hijo D. Juan Carlos: "Sobre todo España".
¿QUIÉNES SOMOS? - Fragata ALMIRANTE JUAN DE BORBÓN (F-102)
El barco lo componen 201 hombres y mujeres, que están distribuidos a bordo por empleos y especialidades de acuerdo con la función que deben realizar. Por empleos el buque cuenta con 21 oficiales (comandante incluido), 35 suboficiales, 63 Cabos primeros, 41 Cabos y 41 Marineros.
Por especialidades el buque cuenta con especialistas en Artillería, Armas Submarinas, Electrónica, Comunicaciones, Energía y Propulsión, Administración, Alojamientos, Maniobra y Navegación, Sistemas Tácticos, Artillería y Misiles, Direcciones de Tiro, Sonar, Mecánica, Electricidad y Hostelería. En un elevado porcentaje son gallegos, pero en general la dotación procede de casi todos los sitios de España, de la costa e interior, del norte y sur, del este y oeste. Un 15 % son mujeres y un 11 % son marineros procedentes de países amigos de Sudamérica.
¿CÓMO ES NUESTRA VIDA DIARIA? - Fragata ALMIRANTE JUAN DE BORBÓN (F-102)
Cuando nos encontramos en puerto nuestra vida diaria consiste fundamentalmente en dos funciones: la primera es realizar los mantenimientos y reparaciones necesarias a todos los sistemas y equipos del buque para que se encuentren siempre con el mayor grado de operatividad, la segunda es adiestrarnos continuamente y en todos los aspectos de la guerra naval actual para que todo el personal esté familiarizado con los procedimientos que llevaremos a cabo cuando este en la mar.
En la mar el buque normalmente se divide en tres vigilancias que se relevan para que el buque permanezca siempre alerta las 24 horas de día y los 7 días de la semana. También hay personal a bordo que por las especiales características de su trabajo no se encuentra en estas vigilancias y que fundamentalmente son los que aportan los servicios necesarios para poder vivir a bordo, como son los cocineros, reposteros, lavanderos, panaderos y demás personal encargado de que nuestra estancia fuera de casa sea lo más llevadera posible.
¿CUÁLES SON LAS PRINCIPALES OPERACIONES Y EJERCICIOS EN LOS QUE HEMOS PARTICIPADO? - Fragata ALMIRANTE JUAN DE BORBÓN (F-102)
Durante el primer semestre de 2004 el buque efectuó navegaciones para prueba de equipos y adiestramiento individual, y posteriormente las pruebas de Evaluación Operativa (EVALO) en Ferrol y Rota. Durante el mes de septiembre de ese mismo año el buque efectuó en EEUU las pruebas CSSQT consistentes en lanzamiento real de misiles para comprobación del funcionamiento de su sistema de combate.
En el mes de abril de 2005 el buque efectuó la CALOPCO (Calificación Operativa para el Combate) en Rota y Cartagena donde obtuvo el grado de alistamiento más alto. De julio a noviembre se integró en la SNMG-2 como buque de mando.
En el año 2006 participó en diversos ejercicios nacionales e internacionales y en la celebración del 50ª aniversario de la Armada de Marruecos en Agadir durante el mes de mayo. En los meses de septiembre y octubre operó junto con los buques "Patiño", "Galicia" y "Pizarro" en aguas del Líbano dentro de la misión UNIFIL de NNUU.
En el año 2007 participó en los ejercicios GALIBER-07, TAPÓN, NIIRIS y EWTRIALS además de integrarse en la EUROMARFOR. En el segundo semestre tuvo lugar la primera inmovilización por período de obras, que incluyó una varada.
En el mes de mayo 2008 efectuó en aguas de Brest el ejercicio de calificación operativa MECO 16/08/S, junto a la fragata francesa "Latouche Treville" y posteriormente en el mes de julio se integró en la agrupación de la OTAN SNMG-1 bajo el mando del contralmirante español Juan Rodríguez Garat.
En el año 2009 participó en el día de las FAS en Santander y durante el segundo semestre permaneció inmovilizado en su base de Ferrol para un nuevo período programado de mantenimiento en el cual la fue instalada una actualización del sistema de combate que le dota de nuevas capacidades siendo la más destacable la de lanzar misiles Evolved Sea Sparrow (ESSM).
Durante año 2010 realizó en Rota la Calificación Operativa (CALOP) del 3 de mayo al 11 de junio y a partir de entonces quedo asignada a la Nato Response Force (NRF), y a la Fuerza Conjunta de reacción Rápida (FCRR), lista para operar en escenarios de alta intensidad.
De enero a marzo del 2011 el barco participó en varios ejercicios en la costa este de los Estados Unidos con el grupo de combate del portaaviones George H. W. Bush (CVN-77). Los ejercicios tenían por objeto preparar la integración del buque en el grupo americano y realizar operaciones antidrogas en el océano Atlántico y el mar Caribe en apoyo asociado a la Joint Interagency Task Forth-South, liderada por la Coast Guard de los Estados Unidos.
El 16 de mayo del 2011 volvió a integrarse en el grupo de combate del portaaviones George H. W. Bush y participa en las maniobras inglesas “Saxon Warriors”. La fragata continua con el despliegue cooperativo ejerciendo funciones de escolta en demanda del puerto de Nápoles hasta el 11 de junio.
El 20 de junio del 2011 zarpa de la Base Naval de Rota para relevar a la fragata “Mendez Núñez” en la operación “Unified Protector”. En esta misión el buque realiza operaciones de embargo marítimo en aguas de Libia hasta finales del mes de septiembre.
Durante los meses de septiembre y octubre del 2012 el buque alcanza la calificación operativa contra terrorismo y se integra junto a la SMNG-2 en la operación “Active Endeavour” en el mar Mediterráneo.