Boeing 720/720B
View allAll Photos Tagged AXL
Edited with HDR Efex Pro2 conversion.
"Buitenmolen"te Zevenaar The Netherlands
Tot 1866 bleef de molen in beheer als domeingoed (bezit van de landsheer). In dat jaar werd de molen verkocht aan de toenmalige pachter Jac. van Grinten. Diens erven verkochten het in 1879 aan de molenaarsknecht Johannes Gerritsen.
Toen Gerritsen eind 1928 overging op elektrisch malen, leek het met de Buitenmolen gedaan: op 21 november dat jaar zette hij beide roeden te koop. Omstreeks 1930 werden roeden en staart afgenomen en de romp leeggehaald: zo werd de molen een motormaalderij.
Nadat deze in 1955 was stilgelegd, bleef de romp, met daarop een - lege- kap, gespaard. In 1958 werd de molen verkocht aan F.Th. Korthaus, die op zijn beurt de molen in 1966 verkocht aan de gemeente Zevenaar.
In 1969 en 1970 werd de molen gereconstrueerd. Gekozen werd toen voor een echte houten as, evenwel met ijzeren roeden. Beide roeden kregen Oud-Hollandse ophekking met zeilen.
Na ruim 30 jaar, 2002, heeft men bovenas, roeden en voorkeuvelens vervangen.
In de praktijk draait deze molen vrijwel dagelijks.
Technische bijzonderheden:
Het kruiwerk van deze molen is opvallend: het wordt via tandkransen en gaffelwielen bediend. Met de hand betekent één meter touw inpalmen dat de kap één centimeter verschuift. Niet onlogisch heeft men daarom op een zeker moment een elektromotor gemonteerd! Kettingkruien (vanaf de belt, d.m.v. een rondgaande ketting) is evenwel ook mogelijk.
--------------------------------------------------------------------------------------
Until 1866 the mill remained managed as a domaine (owned by the lord). In that year the mill was sold to the then tenant Jac. van Grinten. His heirs sold it in 1879 to the miller's servant Johannes Gerritsen.
When Gerritsen switched to electric milling at the end of 1928, the Buitenmolen seemed to be over: on November 21 that year he put both rods up for sale. Around 1930, the rods and tail were removed and the hull was emptied: the mill became a motor mill.
After it was shut down in 1955, the hull, with an empty hood on top, was spared. In 1958 the mill was sold to F.Th. Korthaus, who in turn sold the mill to the municipality of Zevenaar in 1966.
The mill was reconstructed in 1969 and 1970. A real wooden axle was then chosen, but with iron rods. Both rods were fitted with old Dutch fencing with sails.
After more than 30 years, in 2002, the top axle, rods and front gate lens were replaced.
In practice, this mill runs almost every day.
Technical details:
The wheel gear of this mill is striking: it is operated via gear rings and clevis wheels. By hand, using one meter of rope means that the hood shifts one centimeter. It is therefore not illogical that an electric motor was installed at a certain point! Chain crossing (from the belt, by means of a rotating chain) is also possible.
AVAILABLE on iStock by Getty Images: Giulia_Schiavi Portfolio.
If you're interested in some of my photos for your website or a print:
I'm an iStock by Getty Images and Fotolia contributor: visit my Portfolio.
If you like, visit my albums.
© Giulia Schiavi - All Rights Reserved.
No Use Without Written Permission.
Using my photos without my permission is illegal. All material may not be reproduced, copied, edited, published, transmitted or uploaded in any way.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA