View allAll Photos Tagged 9901
RXP 9901 komt op 12 september 2022 langs de overbekende stek te Barneveld Aansluiting op weg naar Bad Bentheim alwaar overname door Deltarail. Het verdorde gras in de berm is onlangs gemaaid, maar het is overal zo droog geweest dat je het volgens mij gewoon kan wegbezemen. Tijdstip doorkomst: 12:58 uur.
RXP 9901 is met twee RailAdventure koppelwagens onderweg naar Bad Bentheim en komt hier op 16 mei 2019 langs Loo Bathmen.
NL: op de late avond van 22 juni arriveerde de Venice Simplon Orient Express (VSOE) vanuit Zwitserland in Nederland, De trein maakte op 23 juni een slag Watergraafsmeer - Haarlem (heen via Uitgeest, terug via Halfweg) en vertrekt op 24 juni weer uit Nederland met bestemming Frankrijk. Loc 9901 van Railexperts trok op 23 juni de VSOE van Haarlem naar Watergraafsmeer. De foto is bij Halfweg genomen.
EN: late in the evening of 22 June 2021 the Venice Simplon Orient Express (VSOE) arrived in the Netherlands, with several hours delay due to heavy rain in Switzerland. On 23 June the VSOE went from Amsterdam Watergraafsmeer to Haarlem and back, on its way to Haarlem it took the route via Uitgeest, on its way back to Amsterdam the route via Halfweg. On 24 June the VSOE will leave the Netherlands against, bound for France. Locomotive 9901 of Railexperts with the VSOE heading for Amsterdam at Halfweg on 23 June 2021.
Day of spring - and a good tour of cross-country skiing after one of the worst blizzard of the winter
Na het faillissement in 2009 van The Train Company, het bedrijf achter de Bergland Expres, werd later dat jaar Railexperts opgericht. Het bedrijf specialiseerde zich in het begin op het rijden van wintersporttreinen naar Oostenrijk, zoals de Winterexpress en Krokusexpress. Later richtte het bedrijf zich ook op treinen naar het Szigetfestival in Hongarije.
In 2016 werd ervoor gekozen om minder afhankelijk te worden van andere spoorvervoerders en zelf echt door te groeien naar een zelfstandige vervoerder. Met Eloc 9901 werden en worden ook nu nog de meeste vakantie- excursie en gezelschapstreinen gereden. Het paradepaardje van Railexperts is de wekelijks rijdende Alpen Express naar de sneeuw in Oostenrijk.
Deze wintersporttrein vertrekt op vrijdagavond uit Nederland waarna men op zaterdagochtend in verschillende skidorpen kan uitstappen. De zaterdag is als vanouds bedwisseldag en dus reizen de vakantiegangers na een weekje wintersport 's avonds terug naar Nederland, alwaar deze zondagochtend arriveert.
Vanwege de coronapandemie heeft de trein bijna twee jaar niet gereden, maar in 2022 rijdt de trein gelukkig weer gedurende vier weekenden. In Venlo wordt de Alpen Express van de Duitse vervoerder overgenomen door de oranje 9901 van Railexperts. Op de koude maar zonnige zondag 27 februari 2022 kon de trein worden vastgelegd op de Lekbrug bij Culemborg.
Op zaterdag 7 Januari 2023 werdt er een extra trein gereden ,namelijk van Railexperts met als tractie de 9901 met aan de haak een rijtuig van de bordclub zugtreff en het Mitropa rijtuig van de Stoom stichting Nederland , met als start station Utrecht -Den bosch - Tilburg -breda Rotterdam - Delft Den Haag - Haarlem Amsterdam- Utrecht ….
Hier de bonte trein doorkomend te Breda Takkebijsters als trein 39440 (dit ivm het 400 ste uitgaven van het blad de " Rail Magazine “ van harte !)
.
Lisse (NL) 25-02-2018
Railexperts 9901
13486 ""Skitrein"" Bludenz - Leiden Centraal
-101946-
© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.
This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.
This image is protected by Dutch and international copyright laws.
In 2016 plaatste de Nederlandse Spoorwegen een bestelling voor 99 enkeldeks treinstellen bij Alstom. De stellen van het type Coradia Stream zijn bedoeld om op termijn de ICMm treinstellen op het hoofdnet en de trek-duw ICRm stammen op de HSL-Zuid te vervangen. De bouw van de treinstellen vindt plaats in Polen, waarna de eerste treinstellen werden getest op de testring in het Tsjechische Velim. Op zaterdag 23 mei 2020 werd het eerste treinstel overgebracht naar Nederland. Het betrof de 3108, welke nog niet rijvaardig en volledig afgebouwd was. Het stel werd hoofdzakelijk gebruikt werd voor opleiding van het onderhoudspersoneel. Aan het begin van de avond kon het treinstel worden vastgelegd, ingeklemd tussen 4 remwagens en getrokken door de 9901 van Railexperts. Vanwege werkzaamheden tussen Hilversum en Baarn voerde het transport via Zwolle en Lelystad. Vlak voor station Kampen Zuid werd het geheel vastgelegd op de brug over het Reevediep. Deze waterverbinding tussen de IJssel en het Drontermeer is in 2019 aangelegd. Naast de primaire functie als hoogwaterafvoer vormt dit water ook een fraai motief langs de Hanzelijn.
On May 23, 2020, the first new intercity train of the Dutch railway operator NS made its first appearance in the country. Since the train was not ready for operations, it was hauled by Railexperts’ 9901. The picture was taken at Kampen, while the convoy was on its way from Bad Bentheim to Amsterdam Watergraafsmeer.
Kampen (NL), 23 mei 2020
Vanuit het Rotterdamse reed RXP 9901 en 5 SSN rijtuigen en Crew lok 2454 achterop door Den Bosch naar Lage Zwaluwe.
Aldaar in omgekeerde volgorde zonder de 9901 naar Oosterhout.
Met al dat 1200-geweld afgelopen weekend, zou je bijna vergeten dat deze Sonderzug vanaf Bad Bentheim tot Amersfoort gewoon alleen door de RXP 9901 gereden werd. In Amersfoort werd de 1251 achteraan de trein gekoppeld om door te rijden naar Zandvoort.
Volgens mij waren meer mensen het vergeten want ik stond hier helemaal alleen. Met een beetje mazzel want als de zon had geschenen was de foto faliekant mislukt. Iedereen heeft een plaatje van de trein met 1200, dus deze foto is redelijk uniek. ;)
De trein rijdt hier langs de bekende plek aan de Gooijkersdijk bij Deventer Colmschate. Het zal niet lang meer duren voordat het hier ook dichtgegroeid is net zoals de andere kant op.
De BLG Craftertrein, soms rijdt hij een paar weken niet, dan rijdt hij twee keer binnen een week. Nadat op 10 april de Craftertrein met de 1315 reed, kwam op 14 april alweer de volgende het land binnen, dit keer met de 9901 op kop.
Sinds de trein bij HSL rijdt heeft de 9901 er nog niet voorgezeten, al lijkt deze uiteraard veel op de RFO 1800, die er al wel vaak voor heeft gezeten. Enkele maanden geleden kon ik de Craftertrein al wel met de 9902 fotograferen, en na afgelopen zondag de 1315 was het nu de kans om ook de 9901 met de Craftertrein vast te leggen.
En dus besloot ik naar Teuge te fietsen, waar er mooi avondlicht zou zijn. De trein bleek een halfuur in Deventer te stoppen, wat gezien de zonstand alleen maar gunstig uitkwam. En dan om 19.43 verschijnen de frontjes in de verte en komt de Railexperts 9901 met een BLG Craftertrein langs de twee fotografen in Teuge, onderweg naar Amersfoort!
14-4-2022
Op 23 maart 2022 bracht de 9901 van RailExperts Franciscus Express 39414 terug naar Ede Wageningen. In een heerlijk zonnetje passeerde het geheel Zeist richting de eindbestemming.
Ter hoogte van Prinsenbeek , kon ik de RXP met een schuifwagen trein vastleggen richting zijn eindbestemming de Sloe haven ..
Op Zondag 12 januari 2025 , kon ik de RXP 9901 ter hoogte van Tilburg vastleggen ,
Namelijk met aan de haak de Sinterdolomiet (bestaande uit zelflossers) uit Ghlin (Belgie) naar Hochfilzen (Oostenrijk) voor de RXP 9901 is Venlo het eindpunt en wordt overgenomen door SETG vectron......
Muchas gracias por vuestras visitas y comentarios.
© Todos los derechos reservados.
No utilizar las imágenes contenidas en este sitio sin mi permiso.
---
Thank you very much for your visits and comments.
© All rights reserved.
Do not use the images contained in this site without my permission.
De 9901 van RXP rijdt door Velp met rijtuigen naar de Watergraafmeer die voor een uitje zijn gebruikt door studenten van de universiteit in Wageningen in Ede uit de trein zijn gegaan op 21-3-2022.
Op 16 juni 2022 had ik een vrije dag van school. Aangezien het prachtig weer werd en ik al een tijdje niet meer was weggeweest, besloot ik om een bediening vast te leggen. Het plan was de bediening Amersfoort Pon van de BLG-trein met HSL tractie, echter valt deze regelmatig uit, maar meestal rijdt hij sowieso wel één van de twee rijdagen. Aangezien de trein de dinsdag ervoor niet reed, ging ik ervanuit dat hij wel zou rijden op de donderdag.
En inderdaad, ik had geluk want de BLG-trein werd gemeld bij Colmschate, maar de tractie was nog onbekend. Een snelle blik op de Railcam van Twello leerde dat de tractie de 186 364 'Waverider' was, naar mijn mening de mooiste 186 waar HSL mee rondrijdt. Om 9 uur nam ik de trein naar Amersfoort, waar ik nog even moest wachten.
De bedoeling was om de heenrit te fotograferen bij Leusden maar al snel zag ik dat de 6004 veel te laat ging rangeren, waardoor de trein +30 zou krijgen en in een te kopse zon zou passeren. En dus werd de trein op het Centraal station van Amersfoort opgewacht, naar mijn mening toch een best prima plekje.
Ondertussen bleek er ook een vage trein onderweg te zijn. Het begon met een melding van een sleep oude DB-rijtuigen, al snel bleken dit SSN-rijtuigen te zijn met de Railexperts 9901 als tractie en de trein ging tot ieders verbazing naar Leeuwarden. De heenrit reed weliswaar via de hanzelijn, maar ik hoopte stiekem dat de terugrit toch voor Amersfoort zou kiezen.
Na de Pontrein zijn we naar Barneveld gegaan om RFO 1828 met een keteltrein te fotograferen. Toen we terugkwamen in Amersfoort moest ik een halfuur wachten, mijn plan was namelijk om de UC naar Onnen te fotograferen in de Eempolder. Mijn vriend ging toen weg richting het westen, beiden waren we de 9901 eigenlijk een beetje vergeten.
Totdat mijn vriend kort daarna een appje stuurde dat de 9901 inderdaad naar Amersfoort zou komen. Even snel rekenen bracht me tot de conclusie dat de trein over een klein halfuurtje zou passeren, dus snel ben ik naar de koppelpoort gelopen waar de zon nog net goed stond. Daar kwam ik al twee andere fotografen tegen die ook stonden te wachten, en slechts enkele minuten na mijn aankomst was daar dan een wit neusje te zien.
Hier rijdt Railexperts 9901 met een sleep SSN-rijtuigen als trein 70452 over de brug over de rivier de Eem t.h.v. de koppelpoort in Amersfoort. Het geheel was onderweg terug richting Amsterdam en Rotterdam. De reden van de rit is mij onbekend gebleven maar het zal wel een besloten rit zijn geweest.
16-6-2022
Het laatste weekend van februari beloofde zonnig te worden! Daarom besloot ik om 2 dagen op rij van huis weg te gaan. Om te beginnen ging Finn samen met mij naar Antwerpen. Daar konden we de gewenste trein tot 2x toe fotograferen. We kregen ook nog 2 speciallekes! De eerste werd reeds gemeld vooraleer ik mijn wekker hoorde afgaan. Er zou namelijk een containertrein van Railtraxx naar Kalishoek rijden. Dat was er eentje die bespannen werd met een Captrain class!
De 2de verrassing kwam een paar dagen geleden in de bus vallen. Tijdens het inhaalmanoeuvre reed ik wat te hard door een werfzone... De maximumsnelheid was (op de snelweg!) verlaagd naar 50km/h. Ik betwijfel het nog steeds of men in het weekend aan het werk was. Maar ja, de wegmarkering aanpassen naargelang de situatie kost extra seconden en geld natuurlijk... Als het niet is via belastingverhogingen, dan is het wel op deze manier dat de staat aan uw geld zit!
Toen ik me nog vaan geen kwaad bewust was konden we gelukkig de trein inhalen in Ekeren. Met veel dank aan de tb van dienst die voor ons zijn rijstijl wat aanpaste! ;-)
Een dag later, 's zondags, sprak ik af met Corentin om samen naar Lisse te gaan. Hij zou ons op tijd ter plekke brengen om de beide Alpen Expressen te fotograferen. We kwamen mooi op tijd aan zoals voorzien. Na een klein maar zwaar wandelingetje met de ladder in de nek kwamen we aan bij de bekende 'molen-stek'. Ik keek even vanop de ladder of het standpunt me beviel. Ik vond het wel goed maar een klein beetje te laag.
Ik besloot onder toeziend oog van de vele verwonderde blikken van de aanwezige fotografen om in de achterstaande bomenrij te klimmen. Dat lukte aardig goed. Na doorkomst van de eerste trein keerde ik terug naar de grond. Ik klom er opnieuw in wanneer de 2de in aantocht was met bovenstaande foto als resultaat. De aardse fotografen en de 'pied' werden digitaal weggeshopt.
Langzaam maar zeker zetten de eerste treinstellen van de Sprinter Nieuwe Generatie (SNG) voor de Nederlandse Spoorwegen (NS) voet op Nederlandse bodem. Nadat in de nacht van 13 op 14 september de 2703 aankwam in de Amsterdamse lijnwerkplaats Zaanstraat, was het op zaterdag 23 september de beurt aan de 2701 en 2301. Deze treinstellen zijn, net als de 2703, de afgelopen maanden uitvoerig getest op de testring in het Tsjechische Velim, en legden de laatste etappe van Bad Bentheim naar de Nederlandse hoofdstad af achter de 9901 van Railexperts. Doordat er werkzaamheden plaatsvonden aan het spoor in Baarn kon het zaterdagse transport niet via de gebruikelijke route rijden, maar moest er worden omgereden via Zwolle en de Hanzelijn. Ter hoogte van Kamperveen werd de overbrenging vastgelegd, onderweg onder treinnummer 13492. De komende maanden zullen de door het Spaanse CAF gebouwde stellen hier ongetwijfeld nog vaker te zien zijn, wanneer ze uitgebreid getest zullen worden. Indien deze test- en toelatingsperiode succesvol verloopt zullen de eerste stellen in het najaar van 2018 de reguliere dienst instromen.
Kamperveen, 23 september 2017.
Male Wood Duck taken at Inglewood Bird Sanctuary, Calgary, Alberta.
Thank you for your visit and comments. They are very much appreciated.
Aan de rand van Den Bosch bij de Maasbruggen zijn bij dat ijzeren hek de hele serie bomen gekapt. Hierdoor ontstaat meer vrije ruimte om een trein als deze geheel met brug in een shot te kunnen maken.
We zien RXP 9901 met de charter Rheingold die op weg was van Amsterdam naar Keulen.
Charter RXP with Rheingold coaches entering Den Bosch, running from Amsterdam to Cologne.
In de tweede helft van de zomervakantie 2023 worden in opdracht van treinfabrikant Stadler tien refit GTW's van Arriva ten behoeve van weging naar het Zughotel in Braunschweig gebracht. Railadventure (en hun Nederlandse partner Railexperts) verzorgen het transport vanaf Onnen via Bad Bentheim naar Braunschweig. De treinen worden gewogen in verband met de benodigde toelating van dit nieuwe type GTW in Duitsland, die inmiddels al twee jaar op zich laat wachten.
Nadat op zondag 13 augustus de eerste vier treinen naar Duitsland zijn gegaan kwamen deze donderdag 17 augustus weer terug. Op maandag 21 augustus stond het tweede transport op de planning. Ditmaal gingen de 312, 230 en 237 van Arriva, ingeklemd tussen twee Railadventure koppelwagens, achter de oranje 9901 van Railexperts van Onnen naar Bad Bentheim. De opname toont de passage bij het tussen Meppel en Zwolle gelegen Punthorst. Als alles volgens planning gaat komen deze donderdag weer terug, waarna de laatste drie GTW 2/6'jes begin volgende week vertrekken.
Doordat er bij het vorige transport extra remwagens meegenomen werden, die daarvoor bij het transport van een ICNG-treinstel benodigd waren, waren de GTW's tot Zwolle toen minder goed zichtbaar. In verband met de vele wolken werd toen niet voorbij Zwolle gereden voor een tweede klik, maar gewacht op het tweede transport. Dat pakte goed uit in combinatie met het mooie zonnige weer van maandag 21 augustus. Helaas is de grijze 9903 in de livrei van Railadventure momenteel niet inzetbaar, zodat er altijd nog iets te wensen overblijft voor een volgend transport.