View allAll Photos Tagged 5519.
Class 42 locomotive from the Floridsdorf locomotive factory in Vienna. On 21.7.1965 the 5519 made its last journey to Bettembourg for exhibition. On 4.7.1987 the restoration began by the 5519 Association in Petingen. With financial support from the Ministry of Culture, the final assembly could be carried out professionally in the Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Meiningen in the former GDR after the reunification.
12 augustus organiseerde TSP naar jaarlijkse traditie de fotosafari. Omdat ik nog nooit een TSP-activiteit had gedaan, omdat het helder weer ging worden, en omdat dit mijn laatste schoolvakantie is, wou ik toch maar eens meedoen. Het werd een hele toffe dag met leuke treinen en mooie fotopunten. Het enige wat ik jammer vond, is dat op twee van de vijf plaatsen de zon eigenlijk al te ver was doorgedraaid voor goede foto's. Gelukkig stond in Senenne de zon perfect toen de 5519 met drie I10'en en de Bar-Disco SR3 passeerde. Blijkbaar hadden we nog veel geluk dat de 5519 überhaupt reed, want de vrijwilligers hadden de dagen ervoor nog hard aan de loc gewerkt opdat hij niet zou uitvallen wanneer veel tractie werd gegeven. De deelnemers konden bij de film-doortocht inderdaad vaststellen dat het probleem met de tractie was opgelost.
'' One shot of a scruffy Goldfinch the sum total of two and a half hours hiding in the back of a Landrover... It's not all perfect light and great action freezes !!! 😂 "
Posting this one as a reminder me to be grateful when the plan comes together !
Thank you most kindly for stopping by to view my work.
If you find you have a few words to say about what I have done they will much appreciated.
My best regards to you.... Martin
Wat was het weer genieten gisteren tijdens de fotosafari op "Le Chemin de Fer du Bocq". De combinaties die ons voorgeschoteld werden waren vaak niet bepaald historisch correct, maar wel op zijn minst uniek te noemen.
Vooral de 5519, met de 2148, zoals hier op de foto, vond ik fantastisch mooi uitpakken op de brug in Purnode.
We zien hier dus de 5519 van TUC Rail, een in nood gevallen 21 met M4 rijtuigen afslepen, omgeleid via... Ach, ik geef het op, hier valt geen verhaal bij te verzinnen.
Banff Gondola, Banff, Alberta, Canada.
Ride to the top of Sulphur Mountain to experience a stunning bird's eye view of six mountain ranges. Witness breathtaking views in every direction from one of several observation decks. Discover a 1 km interpretive SummitWalk to a national historic site. This exhilarating activity is open year-round and a definite 'must-do' on your trip to the Canadian Rockies.
There was rain in Banff the night before and was snowing on Sulphur Mountain creating this spectacular view.
For video, please visit youtu.be/-vWV9UjMzjo
Reeds van half april werd het duidelijk dat elk massa-evenement niet zou doorgaan. Dat was een bijzonder spijtige zaak voor het TSP want hun jaarlijks dieselfestival zou zo in het water dreigen te vallen. Ik ving op dat er in de plaats van een fotosafari een dag van het patrimonium zou georganiseerd worden op 12 september (dit gaat door! o.v.) We zouden dus een maand langer geduld moeten oefenen.
Onverwachts kreeg ik een uitnodiging binnen. Ongelooflijk: op 14 ging de fotosafari (weliswaar in beperkte groep) toch door! De ster van de safari was zonder meer de 5519. Deze locomotief werd door de vrijwilligers van het TSP in haar frisse blauwe livrei uit 1996 herschilderd. Samen met de 5528, 5205, 5183, 7305 en 7402 mocht ze verscheide treinen doorheen de Bocqvallei rijden! De fotograaf kreeg een allegaartje aan samenstellingen te zien. Tegen de verwachting in was ook de zon van de partij! Zowat bij elke foto na 11u kwam de zon er even door!
Na de middag (wanneer er nota bene onweersbuien werden voorspeld) trok het bijna helemaal open! Zo zien we de 5519 poseren met een militaire trein te Senenne in een van de talrijke opklaringen. Het viaduct de Sovet bood dit keer het ideale uitzichtpunt.
Ik wil nogmaals mijn grote dank uitspreken aan het voltallige TSP-team, zowel voor als achter de schermen en aan iedereen die het mogelijk heeft gemaakt om deze fotodag te kunnen laten doorgaan. Wat mij betreft was dit zonder twijfel een van de betere edities van de afgelopen jaren! Bij het zien van deze foto kan u nog eens nagenieten of gewoon genieten, indien u er niet bij kon zijn.
De 5519 is weer hersteld en mocht op de ochtend van 1 april 2025 een containertrein voor Medway van Krommenhoek naar bundel Zuid rijden op de Waaslandhaven.
We zien de trein hier passeren op lijn 211 ter hoogte van de vertakking Antwerp Euro Terminal.
(C) Maarten Schoubben
Op zaterdag 27 juli 2024 werd de 5519 van TSP onder licentie van Railtraxx gebruikt om enkele overbrengingen te doen. Als eerste werden 6 goederenwagons die aangekocht zijn door TSP overgebracht van Monceau naar Ciney.
Dit waren de goederenwagons
33 88 3952 191-5
33 88 3951 942-2
80 88 3952 106-5
40 88 9572 599-7
33 88 3951 860-6
80 88 3952 188-3
93501: Monceau-Formation > Ciney
© Maarten Schoubben
Because of my upper right arm fractured in three places I've had to resort to some archive material. Hope to get back to normal photography shortly.
Class 42 locomotive from the Floridsdorf locomotive factory in Vienna. On 21.7.1965 the 5519 made its last journey to Bettembourg for exhibition. On 4.7.1987 the restoration began by the 5519 Association in Petingen. With financial support from the Ministry of Culture, the final assembly could be carried out professionally in the Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Meiningen in the former GDR after the reunification.
CFL, Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, in Bettembourg, Luxembourg.
The CFL 5519 is currently the only operational CFL steam engine that still exists. It was classified as "National Industrial Monument" since October 24, 2017 and is owned by the association "5519 a.s.b.l.".
After the Luxembourg State Railway Company CFL was founded in 1946, and due to the need to transport coal and coke, 20 machines of Class 42 (5501-5520) ordered in 1948 at the locomotive factory in Vienna-Floridsdorf, and which were delivered until January 1949. One of the last two, 42 2718, was delivered on 26 January 1949 and received CFL number 5519.
After the steam traffic was abolished on 15 March 1964, the locomotives were gradually scrapped, except for one single machine, the 5519. It remained in the possession of the CFL and was leased for a symbolic franc to the local government of Bettembourg. On 21 July 1965, the 5519 was placed on a temporary track in the Jaquinot Park in Bettembourg where it stood for almost 22 years in the open air.
On April 15, 1987, some ambitious railway friends founded the association "5519 a.s.b.l." set out to restore the 5519, with the financial help of the municipality of Bettembourg. The locomotive was dismantled on the spot into its main parts, and transported to the CFL-works in Pétange, where by the end of 1990 a large part of the restoration work was done by club members.
The work that could not be done in Luxembourg was executed by the Reichsbahn repairs in Meiningen (former GDR) where the rest of the restoration work was carried out to put the 5519 back into a working condition.
The locomotive returned to Luxembourg on 27 December 1991, where it made its official opening journey on 16 May 1992 between Bettembourg and Wiltz, and since then has been pulling special and charter trains without major problems.
5519 is currently the last operational class 42 steam locomotive.
Source: lb.wikipedia.org/wiki/CFL_5519
Als je 5 jaar geleden vertelde dat er ooit nog eens een loc van de reeks 55 een reguliere goederentrein of zelfs een museumtrein zou slepen op het openbare spoornet in België dan zouden mensen je zot verklaren! Maar kijk het tegendeel is bewezen dankzij de inzet van een groep vrijwilligers van het team 5519 van het TSP.
Nadat de 5519 op 15 juni 2024 zijn eerste rit als museumloc op het openbare net reed werd hij sindsdien ook al enkele keren verhuurd aan Railtraxx voor het slepen van reguliere goederentreinen. Hierdoor komt er extra geld in het laatje voor het behoud van de 5519, een initiatief dat we dus enkel kunnen toejuichen.
Op donderdag 19 juni werd de 5519 zo opnieuw verhuurd aan Railtraxx om enkele first en last mile ritten te verzekeren. Eén van die ritten was het uithalen van 5 ketelwagens (UN2055) bij ITC Rubis, deze trein werd dan ook gefotografeerd op lijn 211 tijdens zijn 5 km lange rit naar bundel Zuid.
60211: VERB.ITC RUBIS > ANTWERPEN-W.H.-B.ZUID
© Maarten Schoubben
Tijdens de fotosafari op 13 augustus 2021 werden er weer verschillende treinen samen gesteld om deze langs de bocq spoorlijn te fotograferen.
De 5508 is onderweg met een omgeleide IC, die bestaat uit de 2148 en een stam M4 rijtuigen. Het zou zomaar kunnen....
Purnode, 13 augustus 2021.
Black-Crowned Night Heron Iron Hill
Many thanks to all those who View, Comment and or Fave My Photos... It is greatly appreciated... Roy
All images full frame unless the filename reflects "Crop"
Op zaterdag 27 juli 2024 werd de 5519 van TSP onder licentie van Railtraxx gebruikt om enkele overbrengingen te verzekeren. Als eerste werden 6 goederenwagons die door TSP zijn aangekocht overgebracht van Monceau naar Ciney. In Ciney werden de 6 goederenwagons opgehaald door de 5205 die hun naar lijn 128 bracht.
De 5519 nam vervolgens vanuit Ciney de 5306, 5927, 5315, 5216, 5318, 3 goederenwagens en een generatorwagen mee naar Saint-Ghislain. Dit materieel kon niet op lijn 128 blijven wegens grote infrastructuurwerken die er gepland zijn.
Dit transport dat met een maximum snelheid van 60km/u reed zien we hier passeren in Moustier op lijn 130. Aangezien er toch geen zon was op deze dag werd er voor dit punt op de brug gekozen.
Z93400: Ciney > Saint-Ghislain
© Maarten Schoubben
Voor het eerst sinds jaren kwam er op 7 maart 2024 weer een HLD55 naar Nederland. Loc 5519 van de TSP reed deze dag een aantal ritten om Antwerpen voor het opleiden van personeel. In de ochtend werd Roosendaal aangedaan, waar tijdens de pauze de loc poseerde in de zon.
Op 15 juni 2024 stond een groot deel van spoorminnend België in spanning te wachten op wat de dag zou opleveren, want die zaterdag zou de prachtig gerestaureerde locomotief 5519 een rondrit door het land maken. Uiteraard had ik deze bijzondere rit in mijn agenda genoteerd en begon ik mijn avontuur met een bezoek aan de bocht van Ekeren, vanwaar ik doorreed naar Bouwel.
Samen met een aantal collega’s kreeg ik daar de kans om de 5519 voor (mij voor) de derde keer die dag vast te leggen. Helaas niet tijdens een opklaring, maar gelukkig besloot ik hier om de achtervolging in te zetten. Dit zou uiteindelijk resulteren in een zonovergoten foto in Heusden-Zolder en een prachtige opname vlakbij Glons.
[M] Graffiti werd digitaal verwijderd op de rijtuigen.
-----
On June 15, 2024, a large part of Belgium's railway enthusiasts eagerly awaited what the day would bring, as the beautifully restored locomotive 5519 was scheduled for a tour around the country. Naturally, I had marked this special journey in my calendar and began my adventure with a visit to the curve at Ekeren, from where I continued on to Bouwel.
Together with a few colleagues, I had the opportunity to photograph the 5519 for the third time that day (for me, that is). Unfortunately, not during a break in the clouds, but fortunately, I decided to continue chasing the train. This decision eventually led to a sunny shot in Heusden-Zolder and a beautiful capture near Glons.
----------
Bouwel, 15/06/2024
NMBS/TSP 5519
14402 Antwerpen Noord - Schaarbeek
Vandaag reed de 5519 naar L209. Bij de terugkomst kon deze prachtige locomotief gefotografeerd worden op de nieuwe fietsersbrug in Beveren.
NMBS 5519
IR 113: Liège - Luxembourg
Nonceveux
L42
B42.416
Diascan 12/20
Helaas werd de natuurstenen wegbrug niet veel later gesloopt om de elektrificatie van lijn 42 mogelijk te maken.
Fernbird ( Bowdleria punctata )
"Hello who are you", always entertaining though difficult to photograph well due to both their habitat of dense cover and their timid nature.....
Out in Denzell Gardens, Altrincham photographing fungi which I later treated as a piece of natural Art. Ten images stacked think I should have done more!
Voor het eerst sinds jaren kwam er op 7 maart 2024 weer een HLD55 naar Nederland. Loc 5519 van de TSP reed deze dag een aantal ritten om Antwerpen voor het opleiden van personeel. In de ochtend werd Roosendaal aangedaan, waarna de loc even na 13 uur vertrok als trein 13405 naar Lier. Essen, 7 maart 2024
Gisteren reed de 5519 naar Tessenderlo. Ik wilde de loc graag op de terugweg fotograferen op een plekje waar ik als kind al vaak stond: de Spoorweglei in Lier. Gelukkig kon ik de volledige lengte van de trein vastleggen toen hij om 12:43 door Lier reed.
Voor het eerst sinds jaren kwam er op 7 maart 2024 weer een HLD55 naar Nederland. Loc 5519 van de TSP reed deze dag een aantal ritten om Antwerpen voor het opleiden van personeel. In de ochtend werd Roosendaal aangedaan.
Op de foto is de loc van achteren te zien als trein 130404 van Antwerpen Noord-TW naar Roosendaal. Nispen, 7 maart 2024
Vandaag kon er eindelijk nog eens een historische rit georganiseerd worden op het Belgische spoornet.
We zien hier de prachtige HLD 5519 van het TSP met een sleep M4 rijtuigen en achteraan op sleep de HLE2715.
De trein is hier aan het uitwijken van Schaarbeek DOP naar Schaarbeek group G waar de HLE2715 even kort de taak op zich zal nemen om het konvooi naar Schaarbeek station te slepen waar de +200 treinfanaten plaats zullen nemen om aan een overgetelijke tocht door België te beginnen.
️ 15/06/2024
📍 Schaarbeek
🚂 14950