View allAll Photos Tagged 460
After a wonderful afternoon photographing steam at the Colorado Railroad Museum the day before, going back for a second day almost seemed unnecessary. However, I knew the surprisingly foul weather in Denver would make for a much more impressive show from Rio Grande Southern no. 20. My instincts were correct, and we were even treated to some snow closer to the mountains in Golden!
Un pò di materiale d'archivio,visto che ultimamente ho sempre meno tempo per andare a scattare.
ETR 460 in transito in una inusuale giornata plumbea di Maggio nei pressi della stazione di Roma Casilina (stazione che sarebbe ottima per scattare,ma che da qualche anno è chiusa al pubblico).
Pantografy radu 460 sa pomaly ale isto lúčia s česko - slovenským pohraničím, nakoľko od decembra 2019 tu prevezme osobnú dopravu spoločnosť ARRIVA. Na foto z 22.9.2019 zachádza Os 3335 z Přerova do zastávky Střelná a následne sa po pár minútach vráti do Horného Lidča ako Os 3254.
Chiesa di Santa Maria delle Grazie.
Cenacolo, noto anche come l'Ultima Cena.
Dipinto parietale, definito spesso impropriamente come un affresco, ottenuto con una tecnica mista "a secco" su intonaco (460×880 cm).
Opera di Leonardo da Vinci, databile al 1494-1498 e realizzato su commissione di Ludovico il Moro nel refettorio del convento adiacente al santuario di Santa Maria delle Grazie.
Church of Santa Maria delle Grazie.
Cenacolo, also known as the Last Supper.
Wall painting, often improperly defined as a fresco, obtained with a mixed "dry" technique on plaster (460×880 cm).
Work by Leonardo da Vinci, datable to 1494-1498 and made on commission by Ludovico il Moro in the refectory of the convent adjacent to the sanctuary of Santa Maria delle Grazie.
IMG20250218153203m
Am Anfang der Gotthard Nordrampe wurde die 460 050 mit einem IR nach Locarno am 28.9.14 fotografiert.
la 460.015 in livrea promozionale "Switzrland"degli europei, si fa carico di trainare questo IR Zurigo-Locarno qui in partenza dalla stazione di Bellinzona.
14.03.2024 - Pociąg Sp 95927 relacji Hranice na Moravě - Vsetín odjeżdża ze stacji Hustopeče nad Bečvou.
Pro příměstské vlaky v okolí velkých měst na tratích se stejnosměrným proudem v trakčním vedení, zejména v okolí Prahy a Ostravy byly vyvinuty pantografové jednotky řady EM488.0, dnes řada 460. Vzhledově stejné jako dříve vyvinuté jednotky SM488.0, dnes 560, pro střídavou trakci. Velké odlišnosti jsou v útrobách těchto vozidel. Výrobu vozové části měla na starosti Vagónka Tatra Studénka a elektrickou výzbroj závod MEZ Vsetín. Celkem bylo vyrobeno 86 elektrických motorových vozů, tedy 43 kompletních jednotek. Jejich dodávky začaly v roce 1974. Tyto jednotky stále brázdí naše tratě, v okolí Olomouce to jsou: Olomouc - Přerov - Hranice na Moravě - Vsetín - Horní Lideč, potom dále do Kout nad Desnou. Na ostravsku jsou nasazovány na osobní vlaky mezi Svinovem a Kunčicemi, dále jako náhrady za jednotky řady 471 na trase Opava Východ - Český Těšín. Na snímku jsem zachytil olomouckou jednotku 460.079/80 opatřenou retro nátěrem, která v nerekonstruované stanici Havířov vytváří dokonalou historickou atmosféru, 21.9.2019
Szombathely, 2022.12.25.
Szombathely állandó személytartaléka, az 051-es Szöcske épp ugrásra kész, miután az A vágányra az IC stokkot beállította.
Rio Grande Southern 4-6-0 no. 20 is seen leading a train around the 3' gauge loop at the Colorado Railroad Museum in Golden, CO. The train is nearing the end - or in this direction, the beginning - of the dual-gauge track, with the stub standard gauge rail visible in the foreground.
A Kaposvári Cukorgyárból húz ki egy üres szerelvényt az 50-es Szöcske.
A dombóvári fűtőháznak évek óta két darab aktív V46-os mozdonya van, a 47-es és az 50-es. Ezeket a gépeket szinte csak és kizárólag a cukorgyár kiszolgálására használják, kora ősztől januárig, annak függvényében, hogy meddig tart a cukorrépa beszállítás időszaka. 10-15 éve még előfordult, hogy a 41-es vonalon személyvonatokat húztak a Csöpik, azonban ezek az idők már elmúltak.
V46 050 pulls out an empty train from the Sugar Factory of Kaposvár.
The locomotive shop in Dombóvár has had two active V46 locomotives for years, the 47 and the 50. These machines are used almost exclusively to serve the sugar factory, from early autumn to January, depending on how long the sugar beet delivery period lasts. 10-15 years ago, there were still times when these locos hauled passenger trains on line 41, but those times are long gone.