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Einen fotogenen Ganzzug hatte 363 025 am Haken und rollte hier die Koperrampe herab. Bei Hrastovlje hatte sie ihr Ziel Koper bald erreicht.
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Bei Crnotice hatte 363 021 mit einem langen Containerzug den steilsten Abschnitt der Koperrampe erklommen. Im Abendlicht entstand ein Foto.
Im Abendlicht zog 363 034 einen Containerzug die Koperrampe hinauf und konnte bei Crnotice abgelichtet werden.
Mit gemächlicher Geschwindigkeit rollte 363 012 mit einer Containerschlange die Koperrampe herab und konnte bei Zanigrad abgelichtet werden.
◾credits in my blog!!!! ☀363
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💗thank you very much for your favorites!!!
Einen komplett beladenen Containerzug hatte 363 012 am Haken, als sie bei ihrer Fahrt nach Koper bei Hrastovlje fotografiert werden konnte.
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In den 70er Jahren bestellte die JŽ 39 neue Gleichstromloks bei Alstom, die weitgehend der französischen CC 6500 entsprechen. Nach der Teilung Jugoslawiens kamen alle Loks der Baureihe 363 nach Slowenien. Auch heute gehören sie noch zum täglichen Bild auf der Koperrampe, wo sie zusammen mit den 541er für die Bespannung aller SŽ Güterzüge zuständig sind. 363 007 beförderte am 02.07.2022 einen leeren Autozug bei Prešnica Richtung Ljubljana.
Mit der digitalen Astschere wurden ein paar Zweige unterhalb der Lokfront ein wenig gekürzt.
460 metrů dlouhý nákladní vlak s ucelenkou klanic právě přejíždí velký Řikonínský viadukt v čele s 363 514-1
363 004 hat einen langen Containerzug die Koperrampe hinauf geschleppt. Am Zugschluss wurde sie von 541 108 unterstützt.
Hier passiert der Zug gerade die Ruine der Kapelle bei Prešnica und wird gleich auf die Strecke Pula - Divača einbiegen.
363 004 hauled a long container train up the Koper ramp. At the end of the train it was helped by 541 108.
Here the train is just passing the ruins of the chapel at Prešnica and is about to join the Pula - Divača line.
slycm.wordpress.com/2016/02/17/363/
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In einer Woche im August 2020 konnte man sich in der Zeit zurückversetzt fühlen, als ein "Dreibein" der Br 363 für DB Cargo in Niedersachsen in den Übergabedienst gelangte. Zu Ausbildungszwecken wurde die damals bis zu zwei mal in der Woche verkehrende Übergabe nach Liebenau anstelle einer damals üblichen 294 mit 363 160 bespannt. Hier verlässt die Lok mit drei Kesselwagen als ER 53709 nach Seelze das Waldgebiet, in dem sich der Anschluss des soeben bedienten Kunden befindet.
In one week in august 2020 it felt like travelling back in time, when a class 363 returned in regular cargo operations in lower saxony. This was due to training purposes and so instead of the regular class 294 the 363 160 hauled the ER 53709 to Seelze, seen while leaving the huge forest area near Liebenau, in which the customer for the goods wagons is located.