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Die zweiachsigen Güterwagen der Bauart Es werden allgemein in Europa immer seltener. In Bosnien gehören sie rund um Tuzla allerdings noch zum alltäglichen Bild. Das große Kraftwerk Termoelektrana Tuzla erhält Kohle aus drei verschiedenen Minen in der näheren Umgebung. Für diese Transporte kommen ausschließlich die betagten Zweiachser der Bauart Es zum Einsatz. Mit einem Leerzug Richtung Banovići durchfährt 661 275 den Bahnhof Ljubače.
Die blitzblanke 193 275 brachte am 30.3. den DGS 43947 nach Wien und konnte bei Pleinting abgelichtet werden.
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Mehrmals täglich verkehrt TXL mit Walter-Blockzügen auf der Passauerbahn. Neben Wien wird auch das Terminal in Budapest angefahren. 193 275 ist hier mit TEC 41161 nach Ungarn bei Ingling unterwegs.
Blick auf den S-Bahnhof Berlin-Friedenau im Novbember 1987. Ein "Stadtbahner" der Baureihe 275 ist nach Wannsee unterwegs, einen weiteren erkennen wir im Hintergrund kurz vor dem S-B.ahnhof Schöneberg. Interessant auch all die Gleisanlagen incl. Formsignale des Güterbahnhofs Scjhhöneberg. Typisch für das frühere Berlin: riesige Werbungen an den Häuserfassaden, hier für eine bekannte Berliner Tageszeitung.
As seen in Woodford. Pouring rain yet again and I wasn't getting out of the car to take it!
SL - Superloop - routes explained:
The photo of this beautiful tram is taken inside Valby Old Remise. The tram operated on line 3 in Copenhagen: Mozarts Plads - Strandboulevarden (Tuborg-Klampenborg Elektriske Sporvej). The route length was 9.1 km (5.7 miles).
The tram was delivered in December 22, 1907 as Copenhagen railcar 275, by manufacturer Scandia in Randers, Denmark. Its width is 2.10 m and length 8.90 m. The model was manufactured in the period 1901-1910, and had 20 seats and 26 standing places.
In 1967 the tram came to the museum as Skjoldenæsholm railcar 275 (ex Copenhagen railcar 275),
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RBMN #270 & #275 lead the RBMN OCS south by a location just south of Tunkhannock that overlooks the Susquehanna River. This spot used to be covered in weeds but they are now gone due to the future siding track to be put in here for the new Tunkhannock Sand Transload.
Wagen aus dem BASF-Zug aus Ludwigshafen werden in Stromberg (Hunsr) mit der Zuglok rangiert, währen die Rangierlok der Fa, Schäfer Kalk Pause macht.
Zo’n anderhalf uur later volgde opnieuw een intermodale trein van TX Logistik uit Wanne-Eickel. Dit keer was de trein hoofdzakelijk beladen met LKW Walter trailers, en was Wien Freudenau Hafen de eindbestemming. Trekkracht van dienst is de 193 275, een van de locomotieven met de ‘We Love to Connect’ of ‘Heartbeat’ bestickering. Als trein 43945 worden de wijnvelden bij Gambach gepasseerd.
An hour and a half later the next intermodal train of TX Logistic passed by, also originating from Wanne-Eickel. This train was predominantly loaded with LKW Walter trailers, bound for Vienna. In front of the train is 193 275 in the ‘We Love to Connect’ livery. The picute was taken from one of the vineyards at Gambach.
Gambach (D), 21-07-2020