1995!
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Düsseldorf, der Kunstpalast...
Ich danke Idem Team des Kusntpalastes, welches zu jeder Asstellung die die Räume so gestalltet das es eine Freunde ist dieses Haus zu besuchen....
die Böden strahlen, ihre Farben weren oft verändert,
kunstvoll neue Wände eingezogen,,,,ein Genuß.
Claudia Schiffer wuchs mit drei jüngeren Geschwistern als Tochter des Rechtsanwalts Heinrich Schiffer und seiner Frau Gudrun in Rheinberg am Niederrhein auf.
Als Kind war es ihr Wunsch, Anwältin in der Kanzlei ihres Vaters zu werden. 1987 verwarf sie den Plan, Jura zu studieren, nachdem sie in Düsseldorf in der Diskothek Checker’s von Michel Levaton, dem Geschäftsführer der Modelagentur Metropolitan, entdeckt worden war.
Danach wurde Schiffer zu Probeaufnahmen nach Paris eingeladen, denen eine von Ellen von Unwerth fotografierte Fotoserie für die Zeitschrift Elle folgte. Erste Aufmerksamkeit erreichte Schiffer mit einer Fotoserie für die Jeansmarke Guess Jeans. Sie betrat 1988 mit Unterstützung von Karl Lagerfeld erstmals den Laufsteg (für Chanel) und machte im selben Jahr ihr Abitur. Lagerfeld selbst bezeichnete Schiffer als seine Muse und blieb ihr bis zu seinem Tod beruflich verbunden. 1989 war Schiffer das erste Mal auf einer Vogue-Titelseite, Herb Ritts fotografierte sie für die Oktober-Ausgabe der Vogue UK, im Mai 1990 erschien sie erstmals auf der deutschen Vogue und war danach für zehn Jahre neben Tatjana Patitz und Nadja Auermann das bekannteste Model aus Deutschland. In den folgenden Jahren schmückte Schiffer mehr als 1000 Titelseiten der bekanntesten Zeitschriften der Welt, darunter Marie Claire, Cosmopolitan, Harper’s Bazaar, Playboy oder der Elle. Sie war das erste Fotomodell, das auf dem Titel der Vanity Fair, des Musikmagazin Rolling Stone und der renommierten New York Times abgebildet wurde.
Gunter Sachs zeigte sie für seine Ausstellung Die Kunst ist weiblich (2008) auf einem Poster als Isadora Duncan und widmete ihr eigens im Claudia Schiffer Room im Museum der bildenden Künste in Leipzig entstandene photographischen Arbeiten.
Als Werbestar stand Schiffer Mitte bis Ende der 1990er-Jahre exklusiv für Revlon, Pepsi, Ebel, L’Oréal, Citroën, H&M und Victoria’s Secret unter Vertrag. In jüngerer Zeit war sie vor allem für Luxusmarken wie Louis Vuitton, Dom Pérignon und Dolce & Gabbana tätig.
Schiffer stand für alle großen Modehäuser auf dem Laufsteg in Paris, Mailand und New York. Ihre Tagesgage betrug 1995 zwischen 25.000 und 75.000 DM.
Gemeinsam mit anderen Topmodels ihrer Generation, Cindy Crawford, Kate Moss, Naomi Campbell, Elle Macpherson und Christy Turlington, gründete sie das inzwischen geschlossene Fashion Café in New York. Als bemerkenswert galt Schiffers Weigerung, sich „oben ohne“ fotografieren zu lassen. 2010 ließ sie sich kurz vor der Geburt ihres dritten Kindes hochschwanger für die deutsche Ausgabe der Zeitschrift Vogue ablichten. In der Branche galt sie als zuverlässig und diszipliniert. ... sagt Wiki ...
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Led by the C&NW heritage locomotive, a westbound North Platte, Nebraska to Roseville, California manifest sails through the heart of Palisade Canyon.
This is the old 'paired track' territory with the MNPRV riding former eSPee iron (MT1) while across the frozen banks of the Humboldt is the former Western Pacific (MT2).
UP 1995 ~ MNPRV ~ Palisade Canyon, Nevada
Union Pacific's Elko Subdivision
01.24.2025
A crew has a conversation at Chicago & North Western’s yard in Boone, Iowa, on April 16, 1995. In a little over a week, Union Pacific will officially merge the C&NW into its system, a possible and likely part of what is being talked about.
Under a gloomy sky, foreshadowing more rain in the desert, UP's C&NW heritage locomotive splits the searchlights at MP 399 as it starts up the 1% grade to Sand Pass.
UP 1995 ~ MNPFR ~ Sand Pass, Nevada
Union Pacific's Winnemucca Subdivision
09.03.2023
Scan from slide ..................................................................................1995
Thought this might be one I've seen before, but it would seem not. Tag and dealer stick on the rear for SMC Rover, Slough.
JX, 1.6 liter, 4 cylinder
West End, New Westminster, British Columbia
Assembly, Canada: Ingersoll, Ontario (CAMI Automotive)
Chicago & North Western Heritage painted engine, Union Pacific 1995 departs Westbound out of the siding at Yarmony and follows alongside the Colorado River as it approaches the crew change location at Bond.
Registered August 1995.
This was an early press car which appeared in a number of European car magazines upon the model's release in the Autumn of 1995.
So here it is, i just managed to get a snap of it parked, before it got completely dark. Unfortunately the owner parked in the worst place ever so i couldn't get a front picture or the other side! See the other photo I did for more info.
Village in the Terragnolo valley on the road to Folgaria.
View taken: 16/10/1995
Camera: Asahi Pentax Zoom 70R
Film: Kodachrome transparency
Scanner: Epson V800
1995 Scania R143H.450 Streamline 4x2 tractor unit with high roof conversion registered N335DJA, a preserved vehicle owned by McGawn Brothers of Maybole, Ayrshire. Has been on the McGawn fleet for many years and was retired from service and tidied up around 2017, now a regular at shows around the country. Seen here at Truckness, Muir of Ord in August 2025.
1995 left G2 last night on the head of a Z so I got up to see if it had lost any time clearly it made great time into Nebraska. With a good crew on board a chase followed even if the light wasn't great for it.
Not one I can recall seeing before, although there is a chance I crossed paths with it as I was still living in Ipswich when it was first registered in February 1995.
Low mileage as expected, just 43,265 miles when MoTed on Friday, it's first test since 2020.
An original example found in a smart area of London. It doesn't do a lot of mileage...
Mileage in between MOTs - 31 Miles
Mileage at last MOT - 13,421 Miles
Last Ownership Change - 18th August 1997
M968 CGN
✓ Taxed
Tax due: 01 December 2016
✓ MOT
Expires: 05 December 2016
1995 BMW 840Ci auto.
Previously registered M150 XFC, 433 BBE, M230 DLY, SHV 873 and B1 JFR.
242,165 miles at its last MoT test in December 2020.
I would imagine a lower spec 623 must be quite unusual these days.
I see this fairly regularly as it parks about 50 metres away.
Same owner since 1996.
1995 Peugeot 306 S16.
Last MoT test expired in June 2019 (SORN).
It failed a test in July 2019 -
Nearside front side repeater not working (4.4.1 (a) (ii)) - Major
Offside front side repeater not working (4.4.1 (a) (ii)) - Major
Emissions not tested (8.2.1.2 (d)) - Major
Offside front inner drive shaft joint constant velocity boot split or insecure, no longer prevents the ingress of dirt (6.1.7 (g) (ii)) - Major