View allAll Photos Tagged 15037
Tussen Cluj-Napoca en Oradea zijn in het reizigersvervoer maar liefst drie partijen actief: de Roemeense staatsspoorwegmaatschappij Căile Ferate Române, Interregional Călători en Transferoviar Călători. Laatstgenoemde voert drie slagen (op zondag twee) uit en gebruikt daarvoor een ex-DB-treinstel Baureihe 614 en een uit Nederlandse afkomstige DH2. Op 31 oktober 2021 werd 78-3215 - 78-3216 (ex-NS 3216) ingezet, dat als R-E 15037 naar Oradea in Gârbău het allerlaatste streepje zonlicht van de dag ziet. In Gârbău zijn niet al te lang geleden de armseinen ontmanteld op twee na die de handbediende overweg aan de noordwestkant van het station afdekken.
La BB 15017 est vue en charge du train de machine 317202 reliant les dépôts d'Achères à celui de Paris-Batignolles.
Le convoi traversant la Seine est composé des BB 15052, 26012, 15020, 15010, 15022 et 15037 qui serviront pour la pointe du soir vers la Normandie !
BB 15037 is hauling the NMBS/SNCB coaches of EuroCity 95 'Iris' from Brussels via Strasbourg to Chur (CH).
BB 15037 powers the train between Luxemburg and Basel.
Herrlisheim-pres-Colmar, 28-8-1992.
J25783.
Treinstel 78-3215 - 78-3216 van Transferoviar Călători (ex-NS 3216) rijdt als R-E 15037 Cluj-Napoca - Oradea in de late namiddag Huedin binnen; 1 november 2021.
Bajo la marquesina de la Estació de França, el 448.021 con el Regional Exprés 15037 a Flix espera la hora de su salida.
Barcelona França, 25 de julio de 2021
De Baureihe 614 rijdt in Roemenië als kleine serie rond bij Transferoviar Călători (TFC). Dat bedrijf is in Nederland bekend vanwege de overname van de Wadlopers. De Wadlopers zijn in grotere getalen te zien, maar de drie ingekorte Duitse VT614's zijn na een kleine opknapbeurt en likje verf sinds 2011 tussen Oradea en Cluj-Napoca te vinden. Er rijden ook soortgenoten elders in het land, welke door TFC zijn verbouwd en onder andere airconditioning en een nieuw front hebben gekregen. De trein op de foto heeft als meest moderne toevoeging LED-frontseinen gekregen. We zien het fraaie ding uit het handbediende station van Ciucea vertrekken richting Oradea, als IR 15037.
SNCF BB 15000 class locomotive nicknamed as "nez cassé" (broken nose) is approaching Mantes-la-Jolie with train TER 850019 (Paris St. Lazare-Vernon - Giverny).
It may be having a greater impact on life than many realize. Good read: bmcpublichealth.biomedcentral.com/articles/10.1186/s12889...
Renfe Viajeros S.A. (grupo Renfe Operadora): bordeando el mar Mediterráneo, a la altura de la Platja Llarga, un Electrotren de la serie 448 realizando el tren Regional Exprés 15037 de Barcelona Estació de França a Flix.
Renfe Viajeros S.A. (Renfe Operadora group): bordering the Mediterranean Sea, at the height of Platja Llarga, an Electrotren EMU of 448 series working the 15037 Regional Express train from Barcelona Estació de França to Flix.
Naast de Nederlandse wadlopers, zet de Roemeense vervoerder TFC (TransFeroviarCalatori) ook oude ex-Duitse dieseltreinstellen van de baureihe 614 in. De treinstellen kwamen tussen 2005 en 2006 vanwege de inzet naar Bad Nieuweschans ook in Nederland. De treinstellen zijn, net zoals de Wadlopers, in de dieprode huisstijl van TFC gestoken.
Op het dieseltraject tussen Cluj-Napoca en Oradea troffen we één van de 614's die TFC in dienst heeft. De TFC 614 03 vertrekt als IR 15037 (Cluj-Napoca - Oradea) uit Ciucea op dinsdag 28 augustus 2018 en passeert hierbij de Roemeense uitrijseinen.
La BB 15037 marque l'arrêt en gare de Réding en tête du TER 830162 Strasbourg - Sarrebourg (31/10/2006 à 18h41)
Around 7-8 Tughlakabad based WDP-1 'Baldies' are currently stationed near Lucknow Goods Diesel lobby. These locomotives had been parked inside the Alambagh diesel loco shed for a year after condemnation and now it's time for them to get scrapped. The locomotives slated for scrapping include 15031, 15036, 15037, 15042, 15044, 15048, and 15050.
20230412_6445_7D2-302 Grey Warbler (102/365)
The elusive Grey Warbler. not that they are rare, just very hard to photograph. Always in bush and never still for very long.
#15037
La BB 15037 traverse la gare de Clichy-Levallois, en tête du train AR160 n° 850017 Paris-St-Lazare 17h52 - Vernon (Eure) 18h57.
- Gare de Clichy-Levallois, le 16 juin 2023 à 17h59 -
En un intent fallit de caçar el nou servei de Comsa/Takargo entre Constantí i Portugal, vam apropar-nos amb en Carlos a aquest punt a prop de Les Borges del Camp, més concretament a Maspujols, on la via creua la riera de Riudoms. En tota l’estona que vam estar allà aquest va ser l’únic tren que vam poder enxampar, el Regional Exprés 15037 entre Barcelona Estació de França i Flix.
En un intento fallido de cazar el nuevo servicio de Comsa/Takargo entre Constantí y Portugal, nos acercamos con Carlos a este punto cerca de Les Borges del Camp, más concretamente en Maspujols, donde la vía cruza la riera de Riudoms. En todo el rato que estuvimos allí este fue el único tren que pudimos fotografiar, el Regional Exprés 15037 entre Barcelona Estació de França y Flix.
Ciucea - Vanaf het smalspoor in de Roemeense Karpaten zakken we af naar spoorlijn 300. Deze 647 kilometer lange spoorlijn loopt van București naar de Hongaarse grens bij Oradea. De focus van deze dinsdag was het trajectgedeelte Cluj-Napoca - Oradea. Langsheen de spoorlijn werden die dag vele fraaie platen geschoten, waaronder de foto van IR 15037 aan de andere zijde van het station op bovenstaande foto.
's Ochtends om 6.45 uur begint IC/IR 367 vanuit Budapest-Keleti aan de lange reis naar het oosten. Ruim 17 uur en zo'n 730 kilometer later is de trein, bestaande uit welgeteld 3 rijtuigen, in Braşov. De trein rijdt gemiddeld dus 42 km/h. Onder andere 3 locomotiefwissels, een grensovergang met controle en het traject maken dat de trein niet de snelste optie is. Echter, voor slechts 23 euro kan de trein als budgetalternatief zeker belangrijk zijn. Het komt neer op zo'n 3 eurocent per kilometer. Prijzen waar de gemiddelde Nederlander alleen maar van kan dromen...
Het stuk in Hongarije is landschappelijk niet het meest interessante deel van de reis. Pas als de trein in Roemenië is, is naar buiten kijken echt leuk. De trein passeert vanaf de eerste Roemeense stad Oradea het Apusenigebergte (Munții Apuseni), een onderdeel van de fraaie Karpaten. Lijn 300 is doorheen dit gebergte niet geëlectrificeerd, op het gedeelte Baciu Triaj - Cluj Napoca na. Vanaf Cluj-Napoca is de lijn geheel dubbelsporig en voorzien van bovenleiding met 25 kV wisselspanning. Het ontbreken van bovenleiding op het gedeelte Oradea - Baciu Triaj geeft voor de spoorweghobbyist een voordeel: diesellijnen zijn in de regel sfeervoller dan elektrische.
Trein 367 heeft gedurende de reis 4 locomotieven nodig. Vanaf Budapest wordt de trein getrokken door een moderne Siemens Taurus van de Hongaarse Staatsspoorwegmaatschappij MÁV-START. Deze moderne locomotief brengt de trein naar Püspökladány, alwaar men een oudje van stal haalt. Vanaf hier is de trein voorzien van een Ganz-MÁVAG M41 uit de jaren 1970, één van de diesellocomotieven die het einde van de stoomtractie in Hongarije inluidde. Vlak voor de Roemeense grens, in Biharkeresztes, wordt de Hongaarse diesel vervangen door een Roemeense. Deze CFR-loc brengt de trein naar Cluj-Napoca. Vanaf deze stad zal een e-loc uit de serie 40 de trein naar de eindbestemming Braşov brengen.
Buiten getrokken treinen rijden er over deze lijn ook CFR Desiro's, en IRC (InterRegional Călători) rijdt met BR628's. TFC (Transferoviar Călători) rijdt er met ingekorte BR614 en de vertrouwde Wadlopers. Ook goederenverkeer is aanwezig, al is dat met enkele treinen per dag geen druk verkeer. Over de Wadlopers in het buitenland zal ik bij een volgende foto meer vertellen. Op deze foto zien we CFR 64 0992-6 vertrekkensklaar staan aan het station van Ciucea. Met nog zo'n 10 uur te gaan heeft de trein een lange reis voor de boeg...
Wasn't expecting to see this in Dover today, and this vehicle is one of 4? that are recently transfered in from Stagecoach in East London to supliment older Driver Training vehicles.
And be sure to check by my other acount: www.flickr.com/photos_user.gne?path=&nsid=77145939%40..., to see what else I saw this Year!!
Canadair Regional Jet - MSN 15037
Status : Active
Registration : C-FBJZ
Airline Jazz Air
Country : Canada
Codes QK JZA
Callsign : Jazz
Web site : www.flyjazz.ca
Serial number15037
TypeCRJ-705
First flight dateUnknown
Test registration
Plane age13.2 years
Seat configurationY74
Engines2 x GE CF34-8C5
09/06/2005Jazz AirC-FBJZ
SNCF 15037, Remilly (ligne Réding - Metz), 11 Mars 2007.
La 15037 en tête de l'EC 90 "Vauban" aborde la bifurcation entre les lignes de Forbach et de Strasbourg, à l'entrée de la gare de Remilly, le 11 Mars 2007. L'EC "Vauban" a circulé pour la dernière fois le 2 Avril 2016.
Canadair Regional Jet - MSN 15037
Status : Active
Registration : C-FBJZ
Airline Jazz Air
Country : Canada
Codes QK JZA
Callsign : Jazz
Web site : www.flyjazz.ca
Serial number15037
TypeCRJ-705
First flight dateUnknown
Test registration
Plane age11.6 years
Seat configurationY74
Engines2 x GE CF34-8C5
09/06/2005Jazz AirC-FBJZ
Canadair Regional Jet - MSN 15037
Status : Active
Registration : C-FBJZ
Airline Jazz Air
Country : Canada
Codes QK JZA
Callsign : Jazz
Web site : www.flyjazz.ca
Serial number15037
TypeCRJ-705
First flight dateUnknown
Test registration
Plane age11.9 years
Seat configurationY74
Engines2 x GE CF34-8C5
09/06/2005Jazz AirC-FBJZ
Stagecoach London 15037, LX58CGZ & CT Plus SD1, YR59NPA - Route 97/388 | Stratford City Bus Station with a Stratford City Bound Service.
Thursday 27th October 2016
@ Londontransport3/ Mark Mcwalter 2016
Thank you all for viewing, please check out my other photos, collections and albums.
Note: On Saturday 21st January 2017, Route 388 will be retained by CT Plus with 15 New Battery Hybrid Double Decker Vehicles.
Note: On Saturday 4th March 2017, Route 97 will be retained by Stagecoach London with 22 Existing Diesel Double Decker Vehicles from Route 277.