View allAll Photos Tagged 15030
"Drunter und drüber" ging es Anfang August 2020 bei den schnellen TER-Leistungen (ex. Intercités) von Paris in Richtung Caen und Trouville-Deauville: Hohe Verspätungen, Zugausfälle und Fahrzeuge, die dort eigentlich gar nichts verloren hatten, ließen zwar keine Langeweile aufkommen, strapazierten die Nerven der angereisten Fotografen jedoch immer wieder aufs Neue. Der Grund dafür lag in massiven Lieferverzögerungen bei Bombardier, denn eigentlich sollten die klassischen "rames tractées" zu diesem Zeitpunkt bereits zu erheblichen Teilen von neuen "Omneo"-Triebwagen abgelöst sein. Doch hier gab es größere Lücken zwischen Theorie und Realität und so gipfelte das Chaos einige Wochen später sogar im Einsatz dreier TGV Atlantique im Regionalverkehr, um die Fahrzeuglage etwas zu entspannen. Eine erfreuliche Konstante in diesem Wirrwarr war jedoch der abendliche TER 3355 von Paris-St-Lazare nach Caen, der uns an keinem Tag enttäuschte. Auch am 05. August 2020 war er in der erhofften Komposition unterwegs, als BB 15030 ihre Corail-Garnitur mit wenigen Minuten Verspätung aus einer Langsamfahrstelle bei Ménerville beschleunigte.
SNCF 15030, Rosny S/ Seine (ligne Paris - Le Havre), 23 Août 2019.
Vue à Rosny S/ Seine, la 15030R assure un train Paris - Le Havre, par une chaude journée d'été le 23/08/2019.
l'Oceanogràfic de València (L'Horta) País Valencià
************
**************
★*´¨)
¸.•´¸.•*´¨) ¸.•*¨)
(¸.•´ (¸.•` Moltes gràcies per la visita - Thanks for your visit !!!
All right reserved - Contact: joanotbellver@gmail.com
SNCF loc BB 15030 was op 1 april 2005 met een dubbele Teoz trein onderweg van Parijs naar Straatsburg en werd te Pisseloup gefotografeerd.
Am 1. April 2005 konnte ich bei Pisseloup ein Teoz Zug mit 2 x 7 Wagen von Paris nach Straßburg fotografieren.
On April 1st 2005, I managed to spot SNCF engine BB 15030 with a Teoz train from Paris to Strasbourg near the village of Pisseloup...
Het afscheid van “les Reines de l’Est” komt steeds dichterbij. Na een halve eeuw van trouwe dienst, op hoofdzakelijk de as van Parijs naar het oosten van Frankrijk in het begin en later meerdere diensten vanuit Parijs naar Picardië en Normandië, is het tijd voor hen om met pensioen te gaan. Ondertussen zijn een groot deel 15000’en in de loop der jaren aan de kant gezet en aansluitend verschroot bij de welbekende schroothandelaar in de Grand Est. Op oudjaar 2024 ging vervolgens nog een lot van negen 15000’en buiten dienst, waardoor de nog actieve Nez Cassés in hun aantal verder afgenomen is. Dit laat zich voelen in het spoorweglandschap. Hun diensten worden langzamerhand overgedragen. Motorstellen zoals een Régiolis nemen de taak nu op zich. Tegenwoordig worden nog een handvol reguliere treinritten door een BB15000 verzekerd in Picardië en zeer sporadisch zijn ze nog een keertje terug te vinden op de as Parijs – Rouen.
Een trein waarop een BB15000 nog steeds een vaste waarde is, is de namiddagrit als trein 847918 tussen Saint-Quentin en Paris-Nord. Dit is heus niet de enige trein op de lijn die verzekerd wordt door een BB15000, echter is het nagenoeg de enige die zich goed voor de zonnestand laat zien. Tijdens de week van 17 t.e.m. 23 maart ging het grondig mis met deze trein. De stam kwam in de problemen waardoor deze niet meer inzetbaar was en later ter herstelling afgevoerd zou moeten worden . Dit gebeurde pas een paar dagen later. De stam zou op 20 maart 2025 gerepatrieerd worden naar Paris-Nord door niets minder dan een 22200 in de Nord-Pas-de-Calais-livrei.
Al voor de middag vertrok ik richting Picardië om o.a. de overbrenging van ‘s middags op foto te zetten. Die zou bij benadering op hetzelfde tijdstip rijden als de TER die gebruikelijk door een V2N-dubbeldekkerstam verzekerd wordt. Jammer genoeg reed de TER die dag uitzonderlijk, waarschijnlijk door het uitvallen van een stam, met een Régiolis-treinstel. De overbrenging van de defecte stam zou theoretisch gezien achter de vrijwel dagelijkse Infra-trein tussen Tergnier en Saint-Pierre-des-Corps moeten volgen. Ik bleek al snel niet de enige geïnteresseerde te zijn. Niet veel later na mijn aankomst, werd ik vergezeld door een mede-fotograaf met hetzelfde plan.
Nadat de befaamde Infra-trein uit Tergnier doorgekomen was, zou de defecte V2N-stam wel snel moeten komen. Zij was alvast met een geringe vertraging vertrokken uit de bundel van Saint-Quentin. Ondanks de hele voormiddag en middag haast kraakhelder verliep, kwam er na de middag plots een lange wolkenband vanuit het zuiden opzetten. Even werd gevreesd dat zij de pret zou bederven, maar verheugd als we waren, was de 22254 met de 15030 en haar V2N-stam sneller dan de wolkenband. Amper een halfuurtje na het maken van de foto was er van de zon geen sprake meer.
De 22254 uit Lille werd opgetrommeld om de defecte stam af te slepen naar Parijs als trein 764700. Ze passeert de twee fotografen nabij Baboeuf.
© Noach Taillieu
SNCF 15030, Louvres (ligne Creil - Paris), 08 Juin 2023.
La 15030 est en tête d'une formation de huit voiture V2N assurant la relation Amiens - Paris, qui approche de Louvres, le 8 Juin 2023. 2025 aura vu la disparition des dernières anciennes "reines de l'Est" et basées au Nord sur leurs vieux jours.
For the 2022 Summer season, Julia Travel took on a number of Scanias released from the Stagecoach London Fleet. A rather busy 15030 is seen at Trafalgar Square on sightseeing work.
La BB 15030 est prête au départ, voie nº 7 en gare de Paris-Est, en tête du train saisonnier n° 1253 Paris-Est - Frankfurt (M) Hbf.
La BB 15030 fait partie de la troisième sous-série des BB 15000. Ses persiennes de ventilation sont dysémétriques. Elles seront centrées sur la caisse à l'occasion d'une modernisation à la fin des années 90.
Ce train de haute saison d'été transitait par la Ligne 1, Lérouville, Onville, le raccordement direct de Metz-Sablon, Forbach (arrêt de service pour changer de locomotive), Saarbrücken (arrêt de service), et desservait ensuite Homburg (Saar), Kaiserslautern, Neustadt, Mannheim Hbf et Frankfurt(M) Hbf. En dehors de cette période, la relation de nuit Paris - Frankfurt (M) était assurée par des voitures directes incorporées dans le Rapide n° 261 Paris-Est - München Hbf, tracé par Metz et Strasbourg, et qui étaient décrochées du train porteur à Karlsruhe Hbf.
A gauche, sur la voie 8, on aperçoit les voitures du train n° 469 Paris-Est - Chur/Chiasso/Strasbourg. C'est interessant car la voitures VSE est une voiture de la tranche Bâle. La voiture UIC, avec la voiture corail juste après sont les deux voitures de la tranche Chiasso. Au fond il y avait la tranche Chur, avec sa voiture-lits.
On peut aussi observer sur la photo les anciens téléaffichages (TAF) électro-mécaniques.
- Paris-Est, août 1996 -
Op 27 mei 2025 trof ik op het station van Paris Nord locomotief 215030 van de SNCF met een sleepje V2N rijtuigen. Ze is zojuist aangekomen uit Creil. Een halfuurtje later zou ze als TER naar Compiègne vertrekken. Genoeg tijd voor een typisch Frans plaatje dus, de duif en man met de Baret maken het compleet.
Na de zomer van 2025 zijn alle Bb15000’en terzijde gesteld. De V2N rijtuigen doen nu dienst bij TER Hauts de France in combinatie met Bb22000’en. De Bb15000 werd vanaf 1971 door Alstom gebouwd en was een van de eerste locomotieven met het typerende Nez Cassé ontwerp.
15030 Pune - Gorakhpur Express hauled by Mughalsarai (MGS) WDM-3A 18839 skipping Hadapsar at moderate speed.
La BB 15030, arrivée fraichement de Paris-St-Lazare, est en attente de départ de St-Quentin (02), au TER 847932 pour Paris-Nord (jeudi 28 octobre 2021 à 19h48)
La 15030 déjà en livrée "modernisée" passe en gare de Réding avec sa rame de voitures "tout Grand Confort" le poste aujourd'hui disparu.
shorter days cooler nights
last blooms before the first frost
migrating bird songs
Canon EOS M; Canon EF 100mm f/2.8L Macro; Hoya Intensifier Filter; RAW Image Post: Affinity Photo 1.7.3 - Composite of two images of Dahlias - Black and White over Color.
2019-10-05-EOS-15030
(13/88 Fall 2019) GT Cooper</a
LX58 CGF is a Scania N230UD OmniCity new to East London in December 2008 as their number 15030. It is now converted to open top layout for use on the City Sightseeing London tour.
A last look at the shuttle buses used at the BMW PGA Wentworth golf tournament. This batch of photos are from the Sunday, the final day.
I don't know if you have noticed but there are very few bees in the forest visiting bluebells. I found this entry from jenkinsbrynmair
on this website www.beekeepingforum.co.uk/archive/index.php/t-15030.html
"The following is taken from PLANTS AND BEEKEEPING an account of those plants, wild and cultivated, of value to the hive bee, and for honey production in the British Isles by F.N. Howes, D.Sc. (1945)
" from time to time the question has been raised as to whether the common bluebelll, so abundant in many parts of the country, is a useful bee plant. The corolla or 'flower tube' is obviously too long for the honey bee to collect nectar in the ordinary way, but there seems to be some evidence that it is able to get at the nectar from the side of the flower near the base*. The pollen , which is a very pale shade of blue, is also collected. Some observers testify to having seen bluebells being very freely worked by bees (bee world 1928, p148) but this does not appear to be general..
Many of the cultivated Scillas, which have smaller flowers than the wild bluebell, are well worked for nectar and pollen in the early spring, and are valuable to the beekeeper where they are much planted"
*W Herrod Hempstall Beekeeping new and old Vols 1 (1930) and 2 (1937)" I therefore feel extra privileged to have seen this bee in the forest near Alton, Hampshire.
Un insolito abbinamento: E656.552 di RFI (in prestito alla PAX) titolare oggi pomeriggio di questo invio di carrozze ÖBB da Roma Termini al Brennero, per poi proseguire fino in Austria, qui fotografato al binario 2 a Roma Termini poco prima della sua partenza.
Stagecoach London Scania Omnicity/Scania N230UD is seen in Barking by Weavers Quarter on route 287 to Barking
The variable loco reciever 15030 Pune - Gorakhpur Express with KZJ WDG-3A 14923 & 14619 Duos as loco incharge goes berserk at Hadapsar.
Stagecoach London 15030, LX58CGF & 15073, LX09AEW - Route 248/252 | Romford Station with a Hornchurch, Town Centre & Cranham Bound Service
Saturday 3rd March 2018
@Londontransport3/ Mark Mcwalter 2018
Thank you all for viewing, please check out my photos, collections and albums.
Note: On Saturday 29th September 2018, Route 252 will be retained By Stagecoach London with 14 Existing Diesel Double Decker Vehicles from Route 179.
Stagecoach London 15030 (LX58 CGF)
Scania N230UD Omnicity
City Sightseeing London
Cumberland Gate, City of Westminster
Taken on 30/04/2022
Copyright George Batchelor 2022
Stagecoach London 15030, LX58CGF - Route 252 | Romford Station with a Hornchurch, Town Centre Bound Service
Saturday 3rd March 2018
@Londontransport3/ Mark Mcwalter 2018
Thank you all for viewing, please check out my photos, collections and albums.
Note: On Saturday 29th September 2018, Route 252 will be retained By Stagecoach London with 14 Existing Diesel Double Decker Vehicles from Route 179.
Stagecoach London 15030, LX58CGF - Route 252 | Romford Station with a Collier Row Bound Service
Saturday 3rd March 2018
@Londontransport3/ Mark Mcwalter 2018
Thank you all for viewing, please check out my photos, collections and albums.
Note: On Saturday 29th September 2018, Route 252 will be retained By Stagecoach London with 14 Existing Diesel Double Decker Vehicles from Route 179.