Mirrorless Buses/Coaches
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CFF Re4/4II 11348, Silenen (ligne Erstfeld - Chiasso), 08 Août 2016.
Ce TM de 6 machines fait route vers vers les ateliers CFF Cargo de Bellinzona. Il vient de traverser Erstfeld at attaque maintenant la montée nord du Gotthard.
Réalisé le 1er avril 2023 à McAllen, Texas, USA.
Successfully introduced species to Texas, coming from Mexico.
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Taken on April, 1rst / 2023 in McAllen, Texas, USA.
Vor der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels wurden viele Züge über den Pass mit "Re 10/10", also einer Kombination aus einer Re 4/4 und einer Re 6/6 bespannt. Auf dem Bergabschnitt wurde zudem häufig nachgeschoben. Mit Inbetriebnahme des Tunnels änderten sich die eingesetzten Fahrzeuge deutlich. In der Regel reicht eine Einfachtraktion und die Altbauloks wurde mittlerweile auch zum Großteil durch moderne Drehstromloks verdrängt.
Mit Re 4-4 11348 + Re 620 061 konnte eine der eingangs beschriebenen Traktionen am 13.09.2016 bei Brunnen bildlich festgehalten werden.
SBB Cargo Intermodal Freight train rounds Wattinger Kurve in Wassen being worked by locomotives 11348+11682+11342+620061 heads south on the north ramp on the afternoon of the 23/8/16
Réalisé le 1er avril 2023 à McAllen, Texas, USA.
Successfully introduced species to Texas, coming from Mexico.
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Taken on April, 1rst / 2023 in McAllen, Texas, USA.
Re 4/4 II 11265 sowie 11348 sind mit Zug 60021 aus Lausanne kommend unterwegs in den RBL, aufgenommen am 03.01.2024 im Lenzburger Wald.
Tradiční obrázek z Gotthardského průsmyku. Dvojče čtyřkoláku a šestikoláku Re 10/10 v čele kontejnerového vlaku napříč Alpami projíždí známým obloukem pod městečkem Wassen a míří po severní rampě Gotthardbahn k vrcholovému tunelu. Trať okolo Wassenu stoupá ve třech etapách a tento úsek patří k tomu nejhezčímu ze švýcarské železnice. Po vybudování Gotthardského úpatního tunelu však provoz na této krásné trati značně upadl.
SBB 11348 & 11666 haul an Alpine freight around the Wattinger Curve, Wassen, Switzerland on the 'old Gotthard route' 25th May 2016.
Die drei SBB-Loks Re4/4 II 11348 + Re421 376 + Re4/4 II 11267 mit dem stark verspäteten UKV-Zug der DB Schenker aus Karlsruhe nach Domodossola (Uttigen, 29.06.2017).
Foto © Roger Lüthi.
Der P&O Ferrymasters-Shuttle Rotterdam - Novara von Hupac - hier mit den Lokomotiven Re620 074 + Re4/4 II 11348 von SBB Cargo International (Einigen, 29.03.2017).
Foto © Roger Lüthi.
La Re 620-069, insieme alla Re 4/4 11348, transita nei pressi di Rodi (CH) mentre effettua un TEC diretto a Melzo via Chiasso.
Newley built for Stagecoach London Alexander Dennis Enviro 400 MMC`s (11350) displaying Service 425 to Bow Church (11347) displaying Service 277 to Crossharbour and (11348) displaying Service N25 to Stratford seen at Alexander Dennis Falkirk
A classic Re 10/10 pairing of Re 4/4 No.420 348 and SBB Cargo liveried Re 6/6, No.620 062 'Reuchenette Péry' pass Einigen (between Thun and Spiez) leading train 43539, the 23:39 Rotterdam Europort - Novara Boschetto intermodal service.
The Arch of Constantine (Italian: Arco di Costantino) is a triumphal arch in Rome dedicated to the emperor Constantine the Great. The arch was commissioned by the Roman Senate to commemorate Constantine's victory over Maxentius at the Battle of the Milvian Bridge in AD 312. Situated between the Colosseum and the Palatine Hill, the arch spans the Via Triumphalis, the route taken by victorious military leaders when they entered the city in a triumphal procession.[a] Dedicated in 315, it is the largest Roman triumphal arch, with overall dimensions of 21 m (69 ft) high, 25.9 m (85 ft) wide and 7.4 m (24 ft) deep. It has three bays, the central one being 11.5 m (38 ft) high and 6.5 m (21 ft) wide and the laterals 7.4 m (24 ft) by 3.4 m (11 ft) each. The arch is constructed of brick-faced concrete covered in marble.
The three-bay design with detached columns was first used for the Arch of Septimius Severus in the Roman Forum (which stands at the end of the triumph route) and repeated in several other arches now lost.
Though dedicated to Constantine, much of the sculptural decoration consists of reliefs and statues removed from earlier triumphal monuments dedicated to Trajan (98–117), Hadrian (117–138) and Marcus Aurelius (161–180), with the portrait heads replaced with his own
11348 R Roma - Arco di Constantino 11. Ernesto Richter - Rome ~ 1910.
Three Re 4/4 II class locos (nos. 420 342, 11162 and 11348) are climbing up the Gotthard north ramp with container train 40241 Köln Eifeltor - Gallarate as they approach Silenen. Erstfeld, 20-05-2016.
En tête d'un train cargo à destination du Limmattal les Re 4/4'' 11270 et 11348 s'apprête à passer la petite gare d'Ependes.
11681, 11348, 620 075 & 11326 pass Airolo whilst working SBB Cargo train 40200 from Gallarate to Rotterdam, 28 Sept 2016
Stagecoach London Enviro400 Smart Hybrid 11348 is seen on stand at Ilford awaiting departure on route 425 to Clapton, Nightingale Road.
700mm gauge 0-4-2 tank '4', built by Orenstein & Koppel, works No.893 of 1901, and '8' an Orenstein & Koppel 0-8-0 tank, works No.11348 built in 1927, shunt cane wagons during the evening at Merican Mill on 13th August 2004.
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