Tricycle militaire « Securitas » n°1
Gravure du tricycle militaire « Securitas » n°1 (Modèle de l’exposition universelle de 1889, roues de 0m75, développant 4m30) extraite de la page 68 du livre Traité de vélocipédie d’Amédée Maquaire (1890)
« Cette machine aura, cette année, un succès égal à celui de l’année dernière, car elle possède aujourd’hui tous les perfectionnements de 1890.
Descriptif technique - Train : acier tubulaire ; fourche : semi-tubulaire ; jantes : section demi-ronde ; rayons : directs ; coussinets : (dont 4 au grand axe, 2 aux manivelles) et moyeu : à billes ; frein ; reposes-pieds ; porte-lanterne ; pédales : caoutchouc, ajustables ; mouvement différentiel ; décor : émail noir Japon et nickel - Selle ; sacoche à outils ; clé à écrous ; burette ; flacon huile Spermaceti - Poids approximatif : 29 kilos. »
Tricycle militaire « Securitas » n°1
Gravure du tricycle militaire « Securitas » n°1 (Modèle de l’exposition universelle de 1889, roues de 0m75, développant 4m30) extraite de la page 68 du livre Traité de vélocipédie d’Amédée Maquaire (1890)
« Cette machine aura, cette année, un succès égal à celui de l’année dernière, car elle possède aujourd’hui tous les perfectionnements de 1890.
Descriptif technique - Train : acier tubulaire ; fourche : semi-tubulaire ; jantes : section demi-ronde ; rayons : directs ; coussinets : (dont 4 au grand axe, 2 aux manivelles) et moyeu : à billes ; frein ; reposes-pieds ; porte-lanterne ; pédales : caoutchouc, ajustables ; mouvement différentiel ; décor : émail noir Japon et nickel - Selle ; sacoche à outils ; clé à écrous ; burette ; flacon huile Spermaceti - Poids approximatif : 29 kilos. »