SNCF 467530 + 467528 @ Tubize
Er rijdt nu al een aantal maanden lang bijna dagelijks (behalve maandag, en ook niet in het weekend) een steenslagtrein tussen Quenast en Aulnoye-Aymeries.
De steentjes die met deze treinen vervoerd worden, zijn bestemd voor de aanleg van de hogesnelheidslijnen in Frankrijk.
Dit verkeer wordt dus elke keer weer opgestart als er ballast nodig is.
Op woensdag 2 maart moesten Pieter De Saegher (u misschien bekend) en Michel Heerkens (u wellicht ook bekend) even wachten op deze knappe cargo, maar na een klein uurtje kwamen dan toch twee fretjes vanuit de bocht op lijn 115 Tubize-Quenast. Als cargo 49845 Aulnoye-Quenast hebben ze hier bijna hun bestemming bereikt (nog slechts 1,5 km scheidt hen van hun bestemming) en kunnen ze zodadelijk hun lege wagons achterlaten en ruilen voor een stam gevulde ballastwagons.
Oh ja, let ook even op de 467530, een van de zeldzame exemplaren die het Carmillon-logo draagt.
SNCF 467530 + 467528 @ Tubize
Er rijdt nu al een aantal maanden lang bijna dagelijks (behalve maandag, en ook niet in het weekend) een steenslagtrein tussen Quenast en Aulnoye-Aymeries.
De steentjes die met deze treinen vervoerd worden, zijn bestemd voor de aanleg van de hogesnelheidslijnen in Frankrijk.
Dit verkeer wordt dus elke keer weer opgestart als er ballast nodig is.
Op woensdag 2 maart moesten Pieter De Saegher (u misschien bekend) en Michel Heerkens (u wellicht ook bekend) even wachten op deze knappe cargo, maar na een klein uurtje kwamen dan toch twee fretjes vanuit de bocht op lijn 115 Tubize-Quenast. Als cargo 49845 Aulnoye-Quenast hebben ze hier bijna hun bestemming bereikt (nog slechts 1,5 km scheidt hen van hun bestemming) en kunnen ze zodadelijk hun lege wagons achterlaten en ruilen voor een stam gevulde ballastwagons.
Oh ja, let ook even op de 467530, een van de zeldzame exemplaren die het Carmillon-logo draagt.