TUC-Rail 5318 + 5211 @ Ripain
Toen ik op de ochtend van 10 juni 2008 langs L96 (Brussel-Mons-Quévy) stond te spotten en er om 9u54 twee diesels van Fret-SNCF voorbijreden (zonder cargo), wist ik instinctief dat deze twee diesels richting Quenast reden.
Ik sprong dan ook in mijn auto en reed naar Ripain, waar ik de Fretjes wou platen. Maar het werd lang wachten (gelukkig had ik wel een leesboek bij).
Toen om 10u58 de sporen eindelijk begonnen te zingen, was mijn verbazing dan ook groot toen ik niet de Fretjes zag, maar wel twee diesels van TUC-Rail, met name de HLD 5318 en 5211. Maar ook dat maakte het lange wachten natuurlijk meer dan goed!!
Na doorrit van de trein, reed ik ook even tot in Quenast, waar ik een babbeltje deed met de machinist van TUC-Rail. Op die manier kon ik ook het treinnummer te pakken krijgen!!
Merk op de foto ook de nieuwe platte wagons van TUC-Rail, mooi in het geel geschilderd in het midden van de trein.
Oh ja, en de diesels van Fret-SNCF?? Die stonden zich in Quenast al klaar te maken voor de terugrit naar Frankrijk. Blijkbaar hadden die diesels zich onmiddellijk in Tubize gekeerd, in plaats van het ommetje via Clabecq te maken. Zo had ik natuurlijk nog lang kunnen wachten
TUC-Rail 5318 + 5211 @ Ripain
Toen ik op de ochtend van 10 juni 2008 langs L96 (Brussel-Mons-Quévy) stond te spotten en er om 9u54 twee diesels van Fret-SNCF voorbijreden (zonder cargo), wist ik instinctief dat deze twee diesels richting Quenast reden.
Ik sprong dan ook in mijn auto en reed naar Ripain, waar ik de Fretjes wou platen. Maar het werd lang wachten (gelukkig had ik wel een leesboek bij).
Toen om 10u58 de sporen eindelijk begonnen te zingen, was mijn verbazing dan ook groot toen ik niet de Fretjes zag, maar wel twee diesels van TUC-Rail, met name de HLD 5318 en 5211. Maar ook dat maakte het lange wachten natuurlijk meer dan goed!!
Na doorrit van de trein, reed ik ook even tot in Quenast, waar ik een babbeltje deed met de machinist van TUC-Rail. Op die manier kon ik ook het treinnummer te pakken krijgen!!
Merk op de foto ook de nieuwe platte wagons van TUC-Rail, mooi in het geel geschilderd in het midden van de trein.
Oh ja, en de diesels van Fret-SNCF?? Die stonden zich in Quenast al klaar te maken voor de terugrit naar Frankrijk. Blijkbaar hadden die diesels zich onmiddellijk in Tubize gekeerd, in plaats van het ommetje via Clabecq te maken. Zo had ik natuurlijk nog lang kunnen wachten