TUC-Rail 7793 + 7800 @ Tubize 🇧🇪
English at the bottom.
Op maandag 15 juli ontving ik een berichtje dat er vandaag, dinsdag 16 juli, door TUC-Rail twee slagen Schaarbeek-Quenast zouden rijden. Mijn interesse was gewekt, zeker omdat het al een tijdje geleden was dat ik naar Quenast was gereden én omdat het weer nu ook weer niet helemaal top zou zijn om er een compleet dagje op uit te trekken.
De eerste heen- en terugrit had een theoretische aankomst rond 6u (en dat was dus net iets te vroeg voor foto's) maar met een voorzien vertrek naar Schaarbeek rond 9u zat het helemaal snor. Uit ervaring wist ik dat die terugrit ook wel eens wat vroeger kan vertrekken en dus reed ik rond 7u30 al richting Quenast maar heel groot was mijn verbazing toen ik de trein net voor het inrijsein van de bundel zag optrekken... in de richting van Quenast! Had ik dat op voorhand geweten... dan had ik toch nog een foto van de eerste heenrit! Maar goed... er kwamen natuurlijk nog kansen ;-)
Ik reed dus snel naar het stationnetje maar er kwam maar geen trein... tot ik Maarten Schoubben zag staan die me vertelde dat het een lijdensweg was voor machinist Finn - loc 7800 had namelijk meermaals de geest gegeven tijdens de rit van Schaarbeek naar Quenast (normaal duurt de rit +/- 45min maar vandaag was het dus een rit van +/- 2u!!).
In Quenast zelf werd loc 7800 dus wijselijk uitgeschakeld en dat betekende dus ook dat loc 7793 de klus alleen moest klaren richting Schaarbeek. Er werd dan ook besloten om maar met een klein aantal tremelwagons te vertrekken.
Het voorziene vertrekuur van 9u werd wel aangehouden en na wat foto's in de bundel (met toestemming van de stationschef) haastten Maarten, Bram (die ons ondertussen ook had vergezeld) en ik ons naar het veld in Ripain (opnieuw met toestemming van de zeer vriendelijke boer).
En ondanks het feit dat er al een heel pak wolken onze kant opdreven, voorspelden de weerradars toch een klein zongaatje rond 9u05. We deden alledrie dus een paar schietgebedjes en hoopten op het beste. En je kon het scenario moeilijker zelf schrijven maar op het moment dat de trein door de bocht reed, verscheen de zon net op volle kracht en zette deze leuke combinatie in het mooiste ochtendlicht!
Missie geslaagd!!
Met dank aan Finn, Maarten en Bram voor de leuke babbel.
Oh ja, voor de volledigheid nog even zeggen dat de tweede slag vandaag in eerste instantie met een koppel 62'ers ging rijden, daarna werd dat aangepast naar een koppel 77'ers om uiteindelijk... volledig afgeschaft te worden (met dank voor de info, Bram!). Wat een geluk dat ik dus voor de eerste slag gegaan ben!
---
TUC-Rail locomotives 7793 (the first one (and for now only one) in the new INFRABEL-livery) and 7800 (the only one in the special TUC-RAIL-livery) are seen on the first few meters of the Belgian railway line 115 from Quenast to Tubize with a freight train from the quarry in Quenast to Schaarbeek.
Belgium, Brabant-Wallon, Tubize, L115 Quenast - Clabecq - July 16, 2024 - 9:11 AM.
TUC-Rail 7793 + 7800 @ Tubize 🇧🇪
English at the bottom.
Op maandag 15 juli ontving ik een berichtje dat er vandaag, dinsdag 16 juli, door TUC-Rail twee slagen Schaarbeek-Quenast zouden rijden. Mijn interesse was gewekt, zeker omdat het al een tijdje geleden was dat ik naar Quenast was gereden én omdat het weer nu ook weer niet helemaal top zou zijn om er een compleet dagje op uit te trekken.
De eerste heen- en terugrit had een theoretische aankomst rond 6u (en dat was dus net iets te vroeg voor foto's) maar met een voorzien vertrek naar Schaarbeek rond 9u zat het helemaal snor. Uit ervaring wist ik dat die terugrit ook wel eens wat vroeger kan vertrekken en dus reed ik rond 7u30 al richting Quenast maar heel groot was mijn verbazing toen ik de trein net voor het inrijsein van de bundel zag optrekken... in de richting van Quenast! Had ik dat op voorhand geweten... dan had ik toch nog een foto van de eerste heenrit! Maar goed... er kwamen natuurlijk nog kansen ;-)
Ik reed dus snel naar het stationnetje maar er kwam maar geen trein... tot ik Maarten Schoubben zag staan die me vertelde dat het een lijdensweg was voor machinist Finn - loc 7800 had namelijk meermaals de geest gegeven tijdens de rit van Schaarbeek naar Quenast (normaal duurt de rit +/- 45min maar vandaag was het dus een rit van +/- 2u!!).
In Quenast zelf werd loc 7800 dus wijselijk uitgeschakeld en dat betekende dus ook dat loc 7793 de klus alleen moest klaren richting Schaarbeek. Er werd dan ook besloten om maar met een klein aantal tremelwagons te vertrekken.
Het voorziene vertrekuur van 9u werd wel aangehouden en na wat foto's in de bundel (met toestemming van de stationschef) haastten Maarten, Bram (die ons ondertussen ook had vergezeld) en ik ons naar het veld in Ripain (opnieuw met toestemming van de zeer vriendelijke boer).
En ondanks het feit dat er al een heel pak wolken onze kant opdreven, voorspelden de weerradars toch een klein zongaatje rond 9u05. We deden alledrie dus een paar schietgebedjes en hoopten op het beste. En je kon het scenario moeilijker zelf schrijven maar op het moment dat de trein door de bocht reed, verscheen de zon net op volle kracht en zette deze leuke combinatie in het mooiste ochtendlicht!
Missie geslaagd!!
Met dank aan Finn, Maarten en Bram voor de leuke babbel.
Oh ja, voor de volledigheid nog even zeggen dat de tweede slag vandaag in eerste instantie met een koppel 62'ers ging rijden, daarna werd dat aangepast naar een koppel 77'ers om uiteindelijk... volledig afgeschaft te worden (met dank voor de info, Bram!). Wat een geluk dat ik dus voor de eerste slag gegaan ben!
---
TUC-Rail locomotives 7793 (the first one (and for now only one) in the new INFRABEL-livery) and 7800 (the only one in the special TUC-RAIL-livery) are seen on the first few meters of the Belgian railway line 115 from Quenast to Tubize with a freight train from the quarry in Quenast to Schaarbeek.
Belgium, Brabant-Wallon, Tubize, L115 Quenast - Clabecq - July 16, 2024 - 9:11 AM.