NMBS 1922 @ Lillois-WitterzĂ©e đ§đȘ
Theorie en praktijk... soms zijn ze onverenigbaar met elkaar. En neen, nu heb ik het niet over mijn job als lesgever maar over de spoorse realiteit.
Ik had op vrijdag 9 februari bij thuiskomst van het werk namelijk gezien dat de #Trainbow 08586 nog eens op de S1-relatie reed tussen Antwerpen en Nivelles met een doorkomst rond 14u00 richting Nivelles als S1 1984 en rond 14u30 richting Antwerpen als S1 1764. Ideaal dus om even langs het spoor uit te waaien, een kleurrijke trein op foto te zetten en ondertussen de innerlijke mens te versterken.
De S1 1984 richting Nivelles reed perfect op tijd en de "Trainbow" hing achteraan als tweede stel. Dat zat dus snor voor de terugrit! Maar... dat was buiten de waard gerekend want een seinstoring in Braine-l'Alleud doorkruiste het uitgekiende plan. De S1 1764 vanuit Nivelles werd namelijk een zestal minuten langer in het vertrekstation opgehouden. Maar jammer genoeg moest ook de S1 1784 richting Nivelles een dikke 13 minuten langer kamperen in Braine-l'Alleud. Ik voelde de bui dan ook al een beetje hangen na een snelle rekensom want dat betekende dat de S1 naar Antwerpen met de "Trainbow" aan kop om 14u38 in Lillois zou vertrekken en de S1 naar Nivelles om 14u39 zou moeten toekomen en tja... ik stond dus echt niet ver van het station. En wat moest gebeuren, gebeurde dan ook: kruising vlak voor mijn neus!
Gelukkig was er een half uurtje eerder nog geen sprake van een seinstoring en kon de afgebeelde IC 4513 wel nog lustig passeren.
Oh ja, ik ben echt benieuwd hoelang de afgebeelde idylle met de oudste bovenleidingsmasten op het Belgische net (dateren van tijdens de elektrificatie eind jaren 1940) en natuurlijke taluds nog zal bestaan in Lillois-Witterzée want de uitbreidingswerken voor de vier sporen van het GEN-netwerk rond Brussel rukken alsmaar dichterbij! Een kleine 250 meter in de rug van de fotograaf ligt de fundering al voor het derde spoor en ook aan de andere kant van Lillois-Witterzée rukt het beton op. Het is eigenlijk alleen de doortocht door het dorp van om en bij 1,5 km die nog de uitstraling van weleer heeft...
Wel jammer dat hier zo weinig cargo rijdt want dit sfeertje zou ik ook wel nog eens met een vette cargo willen vereeuwigen...
---
Here, you can see IC 4513 from Charleroi to Antwerp, driven by NMBS 1922. This place in Lillois-Witterzée will soon be historic due to the expansion to 4 tracks for the RER network around Brussels.
Belgium, Brabant-Wallon, Lillois-Witterzée, L124 Charleroi - Brussels South - February 9, 2024 - 1:58 PM.
NMBS 1922 @ Lillois-WitterzĂ©e đ§đȘ
Theorie en praktijk... soms zijn ze onverenigbaar met elkaar. En neen, nu heb ik het niet over mijn job als lesgever maar over de spoorse realiteit.
Ik had op vrijdag 9 februari bij thuiskomst van het werk namelijk gezien dat de #Trainbow 08586 nog eens op de S1-relatie reed tussen Antwerpen en Nivelles met een doorkomst rond 14u00 richting Nivelles als S1 1984 en rond 14u30 richting Antwerpen als S1 1764. Ideaal dus om even langs het spoor uit te waaien, een kleurrijke trein op foto te zetten en ondertussen de innerlijke mens te versterken.
De S1 1984 richting Nivelles reed perfect op tijd en de "Trainbow" hing achteraan als tweede stel. Dat zat dus snor voor de terugrit! Maar... dat was buiten de waard gerekend want een seinstoring in Braine-l'Alleud doorkruiste het uitgekiende plan. De S1 1764 vanuit Nivelles werd namelijk een zestal minuten langer in het vertrekstation opgehouden. Maar jammer genoeg moest ook de S1 1784 richting Nivelles een dikke 13 minuten langer kamperen in Braine-l'Alleud. Ik voelde de bui dan ook al een beetje hangen na een snelle rekensom want dat betekende dat de S1 naar Antwerpen met de "Trainbow" aan kop om 14u38 in Lillois zou vertrekken en de S1 naar Nivelles om 14u39 zou moeten toekomen en tja... ik stond dus echt niet ver van het station. En wat moest gebeuren, gebeurde dan ook: kruising vlak voor mijn neus!
Gelukkig was er een half uurtje eerder nog geen sprake van een seinstoring en kon de afgebeelde IC 4513 wel nog lustig passeren.
Oh ja, ik ben echt benieuwd hoelang de afgebeelde idylle met de oudste bovenleidingsmasten op het Belgische net (dateren van tijdens de elektrificatie eind jaren 1940) en natuurlijke taluds nog zal bestaan in Lillois-Witterzée want de uitbreidingswerken voor de vier sporen van het GEN-netwerk rond Brussel rukken alsmaar dichterbij! Een kleine 250 meter in de rug van de fotograaf ligt de fundering al voor het derde spoor en ook aan de andere kant van Lillois-Witterzée rukt het beton op. Het is eigenlijk alleen de doortocht door het dorp van om en bij 1,5 km die nog de uitstraling van weleer heeft...
Wel jammer dat hier zo weinig cargo rijdt want dit sfeertje zou ik ook wel nog eens met een vette cargo willen vereeuwigen...
---
Here, you can see IC 4513 from Charleroi to Antwerp, driven by NMBS 1922. This place in Lillois-Witterzée will soon be historic due to the expansion to 4 tracks for the RER network around Brussels.
Belgium, Brabant-Wallon, Lillois-Witterzée, L124 Charleroi - Brussels South - February 9, 2024 - 1:58 PM.