NMBS 2820 @ Braine-le-Comte
Soms zijn er van die dagen dat je moet kiezen... en vandaag was zo'n dagje!
Ik kon namelijk kiezen tussen de TGV Iris die een ritje Frankrijk-Brussel aflegde via L1 of de kalktrein tussen Gent-Noord en Aisemont.
Normaal zou mijn keuze snel gemaakt zijn. De TGV Iris is iets bijzonders en dus zou ik postvatten langs L1.
Maar toen Pieter De Saegher me meldde dat de kalktrein vandaag uitzonderlijk door een 28 getrokken zou worden, veranderde die keuze. Die kalktrein fotograferen zou natuurlijk een heuse primeur zijn.
Ik vertrok dan ook naar Braine-le-Comte om er de kalktrein op te wachten - Pieter hield me mooi op de hoogte van de opgelopen vertraging (die bedroeg +80) en zo moest ik dan ook geen uren en uren kou lijden. Nee, ik was slechts een goed kwartier ter plaatse toen de overweg begon te rinkelen. In de bocht verscheen de 28 met zijn lege kalkwagons. De stuurpost zat trouwens goed vol (ik heb drie machinisten geteld - was dit misschien een opleidingsrit??) en ik kreeg dan ook een claxon als antwoord op mijn zwaai.
De primeur stond op foto. Voor de eerste keer bereed een 28 lijntje 96/1.
Nogmaals hartelijk dank Pieter voor de info.
Geniet ervan!
NMBS 2820 @ Braine-le-Comte
Soms zijn er van die dagen dat je moet kiezen... en vandaag was zo'n dagje!
Ik kon namelijk kiezen tussen de TGV Iris die een ritje Frankrijk-Brussel aflegde via L1 of de kalktrein tussen Gent-Noord en Aisemont.
Normaal zou mijn keuze snel gemaakt zijn. De TGV Iris is iets bijzonders en dus zou ik postvatten langs L1.
Maar toen Pieter De Saegher me meldde dat de kalktrein vandaag uitzonderlijk door een 28 getrokken zou worden, veranderde die keuze. Die kalktrein fotograferen zou natuurlijk een heuse primeur zijn.
Ik vertrok dan ook naar Braine-le-Comte om er de kalktrein op te wachten - Pieter hield me mooi op de hoogte van de opgelopen vertraging (die bedroeg +80) en zo moest ik dan ook geen uren en uren kou lijden. Nee, ik was slechts een goed kwartier ter plaatse toen de overweg begon te rinkelen. In de bocht verscheen de 28 met zijn lege kalkwagons. De stuurpost zat trouwens goed vol (ik heb drie machinisten geteld - was dit misschien een opleidingsrit??) en ik kreeg dan ook een claxon als antwoord op mijn zwaai.
De primeur stond op foto. Voor de eerste keer bereed een 28 lijntje 96/1.
Nogmaals hartelijk dank Pieter voor de info.
Geniet ervan!