INFRABEL 6242 + 6267 + 6278 @ Tubize
Daarna trok ik verder naar Tubize, waar ik dit convooi nog een keer op foto wou!
De onderstationschef van Quenast had me verteld dat er van de drie diesels eentje aan de staart ging blijven hangen vanaf Clabecq. Slechts twee 62'ers gingen dus omlopen. Ik moest dus op zoek naar een plekje waar ik het volledige treintje in beeld kon krijgen!
Ik vroeg dan ook nog of die derde 62'ers aan staart tractie ging geven. "Nee", was het antwoord, "maar die draait wel stationair zodat die in Roeselare niet koud staat om onmiddellijk te kunnen rangeren". Tja, diesels hé... moeten altijd wat opwarmen. Maar van Clabecq tot in Roeselare - via Mons, Tournai en Kortrijk - opwarmen...
Een dik uur kou lijden bracht volgend plaatje met zich mee.
INFRABEL 6242 + 6267 + 6278 @ Tubize
Daarna trok ik verder naar Tubize, waar ik dit convooi nog een keer op foto wou!
De onderstationschef van Quenast had me verteld dat er van de drie diesels eentje aan de staart ging blijven hangen vanaf Clabecq. Slechts twee 62'ers gingen dus omlopen. Ik moest dus op zoek naar een plekje waar ik het volledige treintje in beeld kon krijgen!
Ik vroeg dan ook nog of die derde 62'ers aan staart tractie ging geven. "Nee", was het antwoord, "maar die draait wel stationair zodat die in Roeselare niet koud staat om onmiddellijk te kunnen rangeren". Tja, diesels hé... moeten altijd wat opwarmen. Maar van Clabecq tot in Roeselare - via Mons, Tournai en Kortrijk - opwarmen...
Een dik uur kou lijden bracht volgend plaatje met zich mee.