TUC-Rail 5537 + 5539 @ Nossegem 🇧🇪
English at the bottom.
Goed, de Nightjet zat in het digitale kastje. Ik kon dus tevreden huiswaarts keren. Althans, dat was het plan maar... dat was buiten een telefoontje van Finn (een van de heren van TreinFoto België) gerekend. Ik wist namelijk wel dat er nog een ballasttrein voor rekening van TUC-Rail vanuit Quenast onderweg was naar Leuven maar ik zou die onmogelijk kunnen inblikken als ik eerst nog de trein naar huis zou moeten nemen. Bovendien is het ook altijd maar weer de vraag welke locs TUC-Rail voor zijn treinen inzet.
Groot was dan ook mijn vreugde toen ik via Finn (en later ook via Simon) hoorde dat het een koppel 55'ers was én dat de trein goed op tijd op pad was. Finn vertelde me dat hij de trein in Nossegem ging opwachten. En kijk... daar ontstond het geniale plan om Finn gewoon te vergezellen. Finn zou om 11u11 de S2-trein naar Zaventem nemen en we spraken af dat ik een kwartiertje later in Kortenberg op dezelfde trein zou stappen.
Het korte ritje van Kortenberg naar (initieel) Zaventem eindigde wel al in Nossegem (en ja, op dat ultrakorte ritje heb ik dus wel controle gehad... hoedje af voor de conducteur!) omdat het beoogde spotplekje wat dichter tegen het station van Nossegem lag.
Al babbelend bereikten we snel ons plekje maar omdat het veld geploegd was en er de dagen voordien wel wat regen was gevallen, was het veld zeer modderig. Finn kon het niet deren maar ik zocht een plekje wat dichter tegen de omheining. Finn hoopte maar dat ik toch nog een aanvaardbare cadrage kon vinden... wat wonderwel lukte want na de eerste testfoto van de S9 (gereden met twee duikbrillen) was Finn zo enthousiast over mijn foto dat bij hem de twijfel toesloeg over welke cadrage (naast de draad zoals bij mij of toch maar in het veld) hoe moest kiezen.
Na lang en rijp beraad - en we hadden wel wat tijd want de cargo maakte steeds meer en meer vertraging - koos hij toch voor de positie in het veld. De posities waren dus ingenomen en na wat geduld konden twee fototoestellen de trein klikken - jammer genoeg kunnen jullie hier de brullende GM-motoren niet horen maar echt waar... het was een spektakel voor oog en oor!!
[M] De zijkanten van zowel de 5537 als de 5539 (in mindere mate) werden digitaal opgepoetst om idiote graffiti te verwijderen.
---
TUC-Rail locomotives 5537 and 5539 are seen near Brussels Airport in Nossegem, both working a freight train from Quenast to Leuven.
[Edit] Graffiti was removed on both locomotives.
Belgium, Vlaams-Brabant, Nossegem, L36 Brussels - Liège - February 6, 2020 - 12:30 PM.
TUC-Rail 5537 + 5539 @ Nossegem 🇧🇪
English at the bottom.
Goed, de Nightjet zat in het digitale kastje. Ik kon dus tevreden huiswaarts keren. Althans, dat was het plan maar... dat was buiten een telefoontje van Finn (een van de heren van TreinFoto België) gerekend. Ik wist namelijk wel dat er nog een ballasttrein voor rekening van TUC-Rail vanuit Quenast onderweg was naar Leuven maar ik zou die onmogelijk kunnen inblikken als ik eerst nog de trein naar huis zou moeten nemen. Bovendien is het ook altijd maar weer de vraag welke locs TUC-Rail voor zijn treinen inzet.
Groot was dan ook mijn vreugde toen ik via Finn (en later ook via Simon) hoorde dat het een koppel 55'ers was én dat de trein goed op tijd op pad was. Finn vertelde me dat hij de trein in Nossegem ging opwachten. En kijk... daar ontstond het geniale plan om Finn gewoon te vergezellen. Finn zou om 11u11 de S2-trein naar Zaventem nemen en we spraken af dat ik een kwartiertje later in Kortenberg op dezelfde trein zou stappen.
Het korte ritje van Kortenberg naar (initieel) Zaventem eindigde wel al in Nossegem (en ja, op dat ultrakorte ritje heb ik dus wel controle gehad... hoedje af voor de conducteur!) omdat het beoogde spotplekje wat dichter tegen het station van Nossegem lag.
Al babbelend bereikten we snel ons plekje maar omdat het veld geploegd was en er de dagen voordien wel wat regen was gevallen, was het veld zeer modderig. Finn kon het niet deren maar ik zocht een plekje wat dichter tegen de omheining. Finn hoopte maar dat ik toch nog een aanvaardbare cadrage kon vinden... wat wonderwel lukte want na de eerste testfoto van de S9 (gereden met twee duikbrillen) was Finn zo enthousiast over mijn foto dat bij hem de twijfel toesloeg over welke cadrage (naast de draad zoals bij mij of toch maar in het veld) hoe moest kiezen.
Na lang en rijp beraad - en we hadden wel wat tijd want de cargo maakte steeds meer en meer vertraging - koos hij toch voor de positie in het veld. De posities waren dus ingenomen en na wat geduld konden twee fototoestellen de trein klikken - jammer genoeg kunnen jullie hier de brullende GM-motoren niet horen maar echt waar... het was een spektakel voor oog en oor!!
[M] De zijkanten van zowel de 5537 als de 5539 (in mindere mate) werden digitaal opgepoetst om idiote graffiti te verwijderen.
---
TUC-Rail locomotives 5537 and 5539 are seen near Brussels Airport in Nossegem, both working a freight train from Quenast to Leuven.
[Edit] Graffiti was removed on both locomotives.
Belgium, Vlaams-Brabant, Nossegem, L36 Brussels - Liège - February 6, 2020 - 12:30 PM.