IZY 3224 + 3213 @ Ruisbroek 🇧🇪
Begin april 2016 lanceerde Thalys de low-cost-hogesnelheidstrein IZY met de bedoeling om vooral de low-cost busmaatschappijen tussen Brussel en Parijs te beconcurreren! Hiervoor stonden er twee TGV-R klaar in een opvallende en frisse verschijning.
Na verloop van tijd en heel wat sleutelen aan de originele dienstregeling verloor een van de twee TGV-R dan opnieuw zijn frisse jasje en bleef er dus nog maar één IZY-stel over.... dat door het enorme succes van de low-cost trein op zijn beurt heel vaak moest versterkt worden door een gewone Thalys of zelfs een TGV-R in carmillon!
Een capaciteitsuitbreiding was dus noodzakelijk en die werd gevonden in een oude Eurostar (TGV TMST e300). Eind november kwam dit stel voor het eerst naar België voor opleiding van de machinisten.
Maar op maandag 10 december verscheen het stel dan in de commerciële dienst. Doordat de dienstregeling opnieuw aangepast werd, was het in de kortste dagen van het jaar wat zoeken naar een plekje waar de trein nog wat in het licht zou rijden. Dat plekje vond ik dankzij mijn broer op het perron in Ruisbroek waar de IZY me op woensdag 12 december voorbijreed in de ondergaande zon.
---
April 2016, Thalys started the low-cost high-speed train IZY to compete with low-cost bus companies between Brussels and Paris.
More than two years later this proved to be successful because there was often a capacity problem: one ordinary TGV was often no longer sufficient. IZY was therefore looking for a solution and found that solution in an old Eurostar (TGV TMST e300)
From December 10, 2018 this new IZY drove in the commercial service.
Ruisbroek (Belgium, Vlaams Brabant) - December 12, 2018 - 3:52 PM.
IZY 3224 + 3213 @ Ruisbroek 🇧🇪
Begin april 2016 lanceerde Thalys de low-cost-hogesnelheidstrein IZY met de bedoeling om vooral de low-cost busmaatschappijen tussen Brussel en Parijs te beconcurreren! Hiervoor stonden er twee TGV-R klaar in een opvallende en frisse verschijning.
Na verloop van tijd en heel wat sleutelen aan de originele dienstregeling verloor een van de twee TGV-R dan opnieuw zijn frisse jasje en bleef er dus nog maar één IZY-stel over.... dat door het enorme succes van de low-cost trein op zijn beurt heel vaak moest versterkt worden door een gewone Thalys of zelfs een TGV-R in carmillon!
Een capaciteitsuitbreiding was dus noodzakelijk en die werd gevonden in een oude Eurostar (TGV TMST e300). Eind november kwam dit stel voor het eerst naar België voor opleiding van de machinisten.
Maar op maandag 10 december verscheen het stel dan in de commerciële dienst. Doordat de dienstregeling opnieuw aangepast werd, was het in de kortste dagen van het jaar wat zoeken naar een plekje waar de trein nog wat in het licht zou rijden. Dat plekje vond ik dankzij mijn broer op het perron in Ruisbroek waar de IZY me op woensdag 12 december voorbijreed in de ondergaande zon.
---
April 2016, Thalys started the low-cost high-speed train IZY to compete with low-cost bus companies between Brussels and Paris.
More than two years later this proved to be successful because there was often a capacity problem: one ordinary TGV was often no longer sufficient. IZY was therefore looking for a solution and found that solution in an old Eurostar (TGV TMST e300)
From December 10, 2018 this new IZY drove in the commercial service.
Ruisbroek (Belgium, Vlaams Brabant) - December 12, 2018 - 3:52 PM.