SNCF 467629 + 467471 @ Masnuy-Saint-Jean 🇧🇪
Waar ik voor de foto van de steenslagtrein van Europorte nog aan de Lutosa-fabriek stond waar aardappelen verwerkt worden tot frietjes en kroketten, stond ik eerder op de dag voor die andere steenslagtrein nog in een veld waar de nieuwe aardappeloogst dan weer stond te groeien ;-)
Onder het motto 'het hoeft niet altijd Hennuyères of Braine-le-Comte te zijn' was ik dus die woensdag eens tot in de buurt van Jurbise gereden. Ik kwam er uit in dit veld van waaruit ik tussen de aardappelplantjes de doortocht van de trein naar Tergnier opwachtte.
Jammer genoeg is deze trafiek gisteren beëindigd! Het contract is afgelopen en de treinen zullen dus opnieuw een paar maanden rusten... Wanneer en in welke vorm deze treinen zullen terugkeren, is momenteel koffiedik kijken. Er liggen/lagen een aantal scenario's op tafel - gaande van Euro4000 van VFLI voor de volledige rit over elektrisch tot in Clabecq en dan met geleasde 77'ers van LINEAS tot in Quenast over toch nog eens deze 67400'en... Het laatste scenario hoorde ik dan weer gisteren: er zou geopteerd worden voor Class66 van VFLI voor de volledige rit en er zou opnieuw een contract zijn in de herfst...
Welk scenario het ook wordt, zal de toekomst dus moeten uitwijzen! Ondertussen genieten we nog maar wat na van deze goede oude Franse diesels - en geen paniek, er staan nog een aantal foto's in de wachtrij ;-)
---
Three hours before I could photograph this gravel train of Europorte, I could also photograph the other gravel train towards France on behalf of Captrain Belgium.
And because it does not always have to be the classical view in Hennuyères or Braine-le-COmte, I went that day to Masnuy-Saint-Jean where I could photograph both diesels in a potato field.
Unfortunately, the contract of this train has stopped since yesterday. Hopefully these trains will return in autumn, although it could be with other locomotives!
Belgium, Hainault, Masnuy-Saint-Jean, L96 Brussels - Quévy - June 20, 2018 - 4:15 PM.
SNCF 467629 + 467471 @ Masnuy-Saint-Jean 🇧🇪
Waar ik voor de foto van de steenslagtrein van Europorte nog aan de Lutosa-fabriek stond waar aardappelen verwerkt worden tot frietjes en kroketten, stond ik eerder op de dag voor die andere steenslagtrein nog in een veld waar de nieuwe aardappeloogst dan weer stond te groeien ;-)
Onder het motto 'het hoeft niet altijd Hennuyères of Braine-le-Comte te zijn' was ik dus die woensdag eens tot in de buurt van Jurbise gereden. Ik kwam er uit in dit veld van waaruit ik tussen de aardappelplantjes de doortocht van de trein naar Tergnier opwachtte.
Jammer genoeg is deze trafiek gisteren beëindigd! Het contract is afgelopen en de treinen zullen dus opnieuw een paar maanden rusten... Wanneer en in welke vorm deze treinen zullen terugkeren, is momenteel koffiedik kijken. Er liggen/lagen een aantal scenario's op tafel - gaande van Euro4000 van VFLI voor de volledige rit over elektrisch tot in Clabecq en dan met geleasde 77'ers van LINEAS tot in Quenast over toch nog eens deze 67400'en... Het laatste scenario hoorde ik dan weer gisteren: er zou geopteerd worden voor Class66 van VFLI voor de volledige rit en er zou opnieuw een contract zijn in de herfst...
Welk scenario het ook wordt, zal de toekomst dus moeten uitwijzen! Ondertussen genieten we nog maar wat na van deze goede oude Franse diesels - en geen paniek, er staan nog een aantal foto's in de wachtrij ;-)
---
Three hours before I could photograph this gravel train of Europorte, I could also photograph the other gravel train towards France on behalf of Captrain Belgium.
And because it does not always have to be the classical view in Hennuyères or Braine-le-COmte, I went that day to Masnuy-Saint-Jean where I could photograph both diesels in a potato field.
Unfortunately, the contract of this train has stopped since yesterday. Hopefully these trains will return in autumn, although it could be with other locomotives!
Belgium, Hainault, Masnuy-Saint-Jean, L96 Brussels - Quévy - June 20, 2018 - 4:15 PM.