TUC-Rail 5528 + 5505 @ Tubize 🇧🇪
Belofte maakt schuld, nietwaar Bram ;-) :-)
Nadat ik verleden week mijn allerlaatste treinfoto van 2017 postte, dacht ik er ineens aan dat ik nog een fotootje in de aanbieding had van midden maart 2017.
Toen kon ik samen met Bram heel wat beleven op lijntje 115 tussen Clabecq en Quenast. Want nadat SNCF FRET ons gepasseerd was, reden we even terug naar Quenast. Er was die dag geen volle terugrit gepland en dus stonden de beide Franse diesels al klaar om de terugrit aan te vatten.
We informeerden dan nog bij de stationschef over de komende treinen. Geloof het of niet: er was een ballastwagon ontspoord in de groeve en die assen moesten natuurlijk terug op de rails geholpen worden en dus zou er een hersporingstrein oprukken van Luttre naar Quenast. Het beloofde een nooit geziene verschijning te worden op L115. Nu ja, het werd nooit gezien - en dat mag je letterlijk nemen want het probleem bleek een paar uur later alweer opgelost en dus hebben we de hersporingstrein nooit gezien!
Maar... we wisten dat Tuc-Rail wel nog op komst was en kijk, de trein zou al door Lembeek gereden zijn. Het werd dan maar eens tijd om terug te keren naar het fotopunt. Een dik halfuur nadat de Fransen gepasseerd waren, was het de beurt aan de Belgen. De 5528 en 5505 rijden hun laatste meters alvorens aan te komen op het emplacement.
Altijd stoer, deze diesels, al moeten ze wel eens vaak via een of andere TW om ze nog wat toonbaar te maken! Deze keer was de TW Trainbelge aan zet, waarvoor dank ;-)
Ondertussen heeft het kleine lijntje 115 ook al heel wat beleefd want de lijn wordt nu volledig beheerd door een ebp-post (ik vermoed Mons). Jammer genoeg staat het kleine stationsgebouwtje er hierdoor vaak eenzaam en verlaten bij: alleen wanneer er een trein aankomt of vertrekt, rijdt een LINEAS-medewerker vanuit Clabecq even heen en weer om de trein te ontvangen en te laten vertrekken.
Wie het stationnetje dus nu gesloten aantreft, weet dus dat er op dat moment geen enkele trein aankomt of vertrekt. Maar evengoed komt er een uur later dus wel een trein aan...
En dat het beheer van zo een klein lijntje vanachter een of ander computerscherm ook nadelen heeft, was verleden week merkbaar: door de storm was er namelijk een boom op het spoor beland voor de inrijwissel van Quenast. De LINEAS-medewerker kon de trein dus niet ontvangen en wist ook helemaal niet op welk telefoonnummer er hulp kon geboden worden... Ja ja, elektronica: zware vooruitgang...
---
After my last picture of 2017, I return once more and with greatest pleasure to the spring season of 2017. Actually, it was one of the last days of the winter but hey, the weather was so nice that it felt like spring ;-)
Before I went to work that day, I could take a picture of these two older diesellocomotives in charge with an empty ballast train from Schaarbeek (near Brussels) to Quenast!
Many thanks to my friend Hans for repainting a few tagged spots on the locomotives!
Tubize (Belgium, Brabant Walloon) - March 16, 2017 - 11:44 AM.
TUC-Rail 5528 + 5505 @ Tubize 🇧🇪
Belofte maakt schuld, nietwaar Bram ;-) :-)
Nadat ik verleden week mijn allerlaatste treinfoto van 2017 postte, dacht ik er ineens aan dat ik nog een fotootje in de aanbieding had van midden maart 2017.
Toen kon ik samen met Bram heel wat beleven op lijntje 115 tussen Clabecq en Quenast. Want nadat SNCF FRET ons gepasseerd was, reden we even terug naar Quenast. Er was die dag geen volle terugrit gepland en dus stonden de beide Franse diesels al klaar om de terugrit aan te vatten.
We informeerden dan nog bij de stationschef over de komende treinen. Geloof het of niet: er was een ballastwagon ontspoord in de groeve en die assen moesten natuurlijk terug op de rails geholpen worden en dus zou er een hersporingstrein oprukken van Luttre naar Quenast. Het beloofde een nooit geziene verschijning te worden op L115. Nu ja, het werd nooit gezien - en dat mag je letterlijk nemen want het probleem bleek een paar uur later alweer opgelost en dus hebben we de hersporingstrein nooit gezien!
Maar... we wisten dat Tuc-Rail wel nog op komst was en kijk, de trein zou al door Lembeek gereden zijn. Het werd dan maar eens tijd om terug te keren naar het fotopunt. Een dik halfuur nadat de Fransen gepasseerd waren, was het de beurt aan de Belgen. De 5528 en 5505 rijden hun laatste meters alvorens aan te komen op het emplacement.
Altijd stoer, deze diesels, al moeten ze wel eens vaak via een of andere TW om ze nog wat toonbaar te maken! Deze keer was de TW Trainbelge aan zet, waarvoor dank ;-)
Ondertussen heeft het kleine lijntje 115 ook al heel wat beleefd want de lijn wordt nu volledig beheerd door een ebp-post (ik vermoed Mons). Jammer genoeg staat het kleine stationsgebouwtje er hierdoor vaak eenzaam en verlaten bij: alleen wanneer er een trein aankomt of vertrekt, rijdt een LINEAS-medewerker vanuit Clabecq even heen en weer om de trein te ontvangen en te laten vertrekken.
Wie het stationnetje dus nu gesloten aantreft, weet dus dat er op dat moment geen enkele trein aankomt of vertrekt. Maar evengoed komt er een uur later dus wel een trein aan...
En dat het beheer van zo een klein lijntje vanachter een of ander computerscherm ook nadelen heeft, was verleden week merkbaar: door de storm was er namelijk een boom op het spoor beland voor de inrijwissel van Quenast. De LINEAS-medewerker kon de trein dus niet ontvangen en wist ook helemaal niet op welk telefoonnummer er hulp kon geboden worden... Ja ja, elektronica: zware vooruitgang...
---
After my last picture of 2017, I return once more and with greatest pleasure to the spring season of 2017. Actually, it was one of the last days of the winter but hey, the weather was so nice that it felt like spring ;-)
Before I went to work that day, I could take a picture of these two older diesellocomotives in charge with an empty ballast train from Schaarbeek (near Brussels) to Quenast!
Many thanks to my friend Hans for repainting a few tagged spots on the locomotives!
Tubize (Belgium, Brabant Walloon) - March 16, 2017 - 11:44 AM.