SNCF X73753 @ Morez 🇫🇷
Nadat de TER het 'Viaduc des Crottes' verlaten had, kon ik 'Baleine' X73753 exact 13 minuten en een ommetje langs het station later voor een tweede keer op foto zetten. Deze keer rijdt de trein - na kopmaken in het station van Morez - over het 'Viaduct de Morez'.
Dit viaduct is met zijn 238 meter het langste van de zes viaducten en overbrugt op een hoogte van 40 meter de vallei van de Évalude en de huizen van Morez. Vanop het uitzichtspunt aan de 'Chemin de la Garde' zie je wel het volledige viaduct niet want dat telt namelijk 9 bogen (waarvan er dus maar 5 zichtbaar zijn op de foto). Het is het meest indrukwekkende viaduct en heeft als enige opengewerkte gaten tussen de bogen (geen idee hoe dat precies heet... als iemand meer weet, graag). Sinds 1984 is dit viaduct van Paul Séjourné (hij was ook de archtitect van de PLM-hoofdlijn (Paris à Lyon et à la Méditerranée)) opgenomen op de lijst van beschermde historische monumenten.
---
Vue du passage du TER 895511 Dole Ville - Saint-Claude sur le viaduc de Morez
L'architecte de ce viaduc est Paul Séjourné (1851-1939 - Ingénieur des PLM). Il est situé à la sortie de la gare de Morez, sur la section de ligne de Morez à Saint-Claude.
C'est un viaduc courbe de 238 m de long qui enjambe la vallée de l'Évalude à 40 m de hauteur. C'est le viaduc le plus imposant et le seul avec élégissements (il est inscrit au titre des monuments historiques depuis 1984).
Morez (Franche-Comté, Jura). Artère Andelot-en-Montagne - La Cluse. Vendredi, 18 juillet 2014 - 12h13.
---
On the picture, you can - once again - see TER 8995511 (regional train) from Dole Ville to Saint-Claude in Morbier. You can admire the train on the 'Viaduc de Morez', one of the six viaducts in Morbier and Morez. It's the most impressive and longest viaduct (238m) in Morez.
Morez (Franche-Comté, Jura). 18 July 2014 - 12:13 PM.
SNCF X73753 @ Morez 🇫🇷
Nadat de TER het 'Viaduc des Crottes' verlaten had, kon ik 'Baleine' X73753 exact 13 minuten en een ommetje langs het station later voor een tweede keer op foto zetten. Deze keer rijdt de trein - na kopmaken in het station van Morez - over het 'Viaduct de Morez'.
Dit viaduct is met zijn 238 meter het langste van de zes viaducten en overbrugt op een hoogte van 40 meter de vallei van de Évalude en de huizen van Morez. Vanop het uitzichtspunt aan de 'Chemin de la Garde' zie je wel het volledige viaduct niet want dat telt namelijk 9 bogen (waarvan er dus maar 5 zichtbaar zijn op de foto). Het is het meest indrukwekkende viaduct en heeft als enige opengewerkte gaten tussen de bogen (geen idee hoe dat precies heet... als iemand meer weet, graag). Sinds 1984 is dit viaduct van Paul Séjourné (hij was ook de archtitect van de PLM-hoofdlijn (Paris à Lyon et à la Méditerranée)) opgenomen op de lijst van beschermde historische monumenten.
---
Vue du passage du TER 895511 Dole Ville - Saint-Claude sur le viaduc de Morez
L'architecte de ce viaduc est Paul Séjourné (1851-1939 - Ingénieur des PLM). Il est situé à la sortie de la gare de Morez, sur la section de ligne de Morez à Saint-Claude.
C'est un viaduc courbe de 238 m de long qui enjambe la vallée de l'Évalude à 40 m de hauteur. C'est le viaduc le plus imposant et le seul avec élégissements (il est inscrit au titre des monuments historiques depuis 1984).
Morez (Franche-Comté, Jura). Artère Andelot-en-Montagne - La Cluse. Vendredi, 18 juillet 2014 - 12h13.
---
On the picture, you can - once again - see TER 8995511 (regional train) from Dole Ville to Saint-Claude in Morbier. You can admire the train on the 'Viaduc de Morez', one of the six viaducts in Morbier and Morez. It's the most impressive and longest viaduct (238m) in Morez.
Morez (Franche-Comté, Jura). 18 July 2014 - 12:13 PM.