EBM Cargo GmbH 203 152-4 @ Erpel 🇩🇪
Press 'L' for a better view!
Zoals ik hier al geschreven had, trokken we dus opnieuw naar een ander plekje! En voor de laatste keer die dag trokken we richting zuiden en nestelden we ons in Erpel!
Daar had ik een leuk plekje gevonden waar aan de ene kant niet al te veel sleep op foto kon gezet worden, maar in ruil daarvoor kregen we wel een imposant - en historisch - kader op de foto!
In de achtergrond zien jullie namelijk twee brugpijlers van de befaamde 'Ludendorff-Brücke' (ook wel bekend als de brug van Remagen (gelegen aan de andere oever van de Rhein)).
Deze brug was een spoorbrug over de Rijn tussen Remagen en Erpel. De brug werd tijdens de Eerste Wereldoorlog om militaire doeleinden gebouwd en vernoemd naar generaal Erich Ludendorff. In de slotfase van de Tweede Wereldoorlog staken de eerste geallieerde troepen via deze brug trouwens de Rhein over. Hierdoor drongen de geallieerden steeds dieper in het hart van Duitsland. Als reactie lieten de Duitse bevelhebbers deze brug op 7 maart 1945 met springstof bombarderen. Doordat er evenwel te weinig springstof voorhanden was, werd de brug in eerste instantie niet helemaal vernield en konden de geallieerde troepen dus nog steeds de Rhein oversteken. Door de beschadigingen aan de brug en door het gewicht van de tanks stortte de brug echter op 17 maart 1945 volledig in. Wat rest zijn dus de brugpijlers aan weerszijden van de Rhein!
In de brugpijlers aan de kant van Remagen bevindt zich tegenwoordig trouwens een 'Museum voor de Vrede'.
En voor dit historisch kader kregen we dan ook deze leuke V100 voor de lens in de kleuren van Rail Technology & Logistics GmbH, kortweg RT&L. Thuis ontdekte ik evenwel dat deze loc al sinds 30.10.2008 niet meer voor RT&L rijdt! Deze loc rijdt na een omzwerving bij DBS sinds september 2012 bij EBM Cargo (Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein). Al die tijd zijn de kleuren echter niet gewijzigd! Tja... privé hé ;-).
De loc is trouwens nog een product van de DR (Deutsche Reichbahn - Oostduitse spoorwegen)... over geschiedenis gesproken dus ;-) Wie de interessante levensloop van deze loc even wil bekijken, kan hier terecht.
---
Vor der eindrucksvollen Kulisse der Ludendorff-Brücke fährt diese V100 der EBM Cargo (Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein) in Richtung Norden. Diese Lokomotive war einst Eigentum der RT&L (Rail Technology & Logistics GmbH) und ist urprünglich gebaut worden für die Deutsche Reichsbahn. Wer sich die Geschichte der Lokomotive einmal ansehen will, der klickt hier.
Die Ludendorff-Brücke, als so genannte Brücke von Remagen bekannt, war eine Eisenbahnbrücke über den Rhein zwischen Remagen und Erpel. Sie wurde im Ersten Weltkrieg aus militärischen Gründen errichtet und nach General Erich Ludendorff benannt. In der Schlussphase des Zweiten Weltkriegs stellte sie den ersten alliierten Übergang über den Rhein dar. Am 17. März 1945 stürzte sie ein.
Rheinland-Pfalz, Erpel, KBS465 Köln - Koblenz. 9. Juli 2013, 16h47.
---
An old V100 of the DR ('Deutsche Reichsbahn' - former East German railways) in the livery of RT&L (Rail Technology & Logistics GmbH) but nowadays in service for EBM Cargo (Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein) befor the impressive bridge pillars of the Ludendorff-bridge (known frequently by the English speaking people during World War II as the Bridge at Remagen). This bridge was a railroad bridge across the Rhine River in Germany, connecting the villages of Remagen and Erpel between two ridges of hills flanking the river. Remagen is located close to and south of the city of Bonn.
Germany, Rheinland-Pfalz, Erpel, KBS465 Köln - Koblenz - 9 July 2013 - 4:47 PM.
EBM Cargo GmbH 203 152-4 @ Erpel 🇩🇪
Press 'L' for a better view!
Zoals ik hier al geschreven had, trokken we dus opnieuw naar een ander plekje! En voor de laatste keer die dag trokken we richting zuiden en nestelden we ons in Erpel!
Daar had ik een leuk plekje gevonden waar aan de ene kant niet al te veel sleep op foto kon gezet worden, maar in ruil daarvoor kregen we wel een imposant - en historisch - kader op de foto!
In de achtergrond zien jullie namelijk twee brugpijlers van de befaamde 'Ludendorff-Brücke' (ook wel bekend als de brug van Remagen (gelegen aan de andere oever van de Rhein)).
Deze brug was een spoorbrug over de Rijn tussen Remagen en Erpel. De brug werd tijdens de Eerste Wereldoorlog om militaire doeleinden gebouwd en vernoemd naar generaal Erich Ludendorff. In de slotfase van de Tweede Wereldoorlog staken de eerste geallieerde troepen via deze brug trouwens de Rhein over. Hierdoor drongen de geallieerden steeds dieper in het hart van Duitsland. Als reactie lieten de Duitse bevelhebbers deze brug op 7 maart 1945 met springstof bombarderen. Doordat er evenwel te weinig springstof voorhanden was, werd de brug in eerste instantie niet helemaal vernield en konden de geallieerde troepen dus nog steeds de Rhein oversteken. Door de beschadigingen aan de brug en door het gewicht van de tanks stortte de brug echter op 17 maart 1945 volledig in. Wat rest zijn dus de brugpijlers aan weerszijden van de Rhein!
In de brugpijlers aan de kant van Remagen bevindt zich tegenwoordig trouwens een 'Museum voor de Vrede'.
En voor dit historisch kader kregen we dan ook deze leuke V100 voor de lens in de kleuren van Rail Technology & Logistics GmbH, kortweg RT&L. Thuis ontdekte ik evenwel dat deze loc al sinds 30.10.2008 niet meer voor RT&L rijdt! Deze loc rijdt na een omzwerving bij DBS sinds september 2012 bij EBM Cargo (Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein). Al die tijd zijn de kleuren echter niet gewijzigd! Tja... privé hé ;-).
De loc is trouwens nog een product van de DR (Deutsche Reichbahn - Oostduitse spoorwegen)... over geschiedenis gesproken dus ;-) Wie de interessante levensloop van deze loc even wil bekijken, kan hier terecht.
---
Vor der eindrucksvollen Kulisse der Ludendorff-Brücke fährt diese V100 der EBM Cargo (Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein) in Richtung Norden. Diese Lokomotive war einst Eigentum der RT&L (Rail Technology & Logistics GmbH) und ist urprünglich gebaut worden für die Deutsche Reichsbahn. Wer sich die Geschichte der Lokomotive einmal ansehen will, der klickt hier.
Die Ludendorff-Brücke, als so genannte Brücke von Remagen bekannt, war eine Eisenbahnbrücke über den Rhein zwischen Remagen und Erpel. Sie wurde im Ersten Weltkrieg aus militärischen Gründen errichtet und nach General Erich Ludendorff benannt. In der Schlussphase des Zweiten Weltkriegs stellte sie den ersten alliierten Übergang über den Rhein dar. Am 17. März 1945 stürzte sie ein.
Rheinland-Pfalz, Erpel, KBS465 Köln - Koblenz. 9. Juli 2013, 16h47.
---
An old V100 of the DR ('Deutsche Reichsbahn' - former East German railways) in the livery of RT&L (Rail Technology & Logistics GmbH) but nowadays in service for EBM Cargo (Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein) befor the impressive bridge pillars of the Ludendorff-bridge (known frequently by the English speaking people during World War II as the Bridge at Remagen). This bridge was a railroad bridge across the Rhine River in Germany, connecting the villages of Remagen and Erpel between two ridges of hills flanking the river. Remagen is located close to and south of the city of Bonn.
Germany, Rheinland-Pfalz, Erpel, KBS465 Köln - Koblenz - 9 July 2013 - 4:47 PM.