Vicentren
Aquél intento en vano de prolongar la línea....
Como comenté en la foto de Daroca, además de seguir con las dobles vamos a ver unas cuantas estaciones para llorar. Llorar de rabia o de pena, pues cuando sonaban las campanadas de 1985 su Historia finalizaba para siempre. O no....
Lliria vió pasearse los camellos por estas perdidas vías hasta aquella nefasta Nochevieja. Pero como suele ocurrir, hecha la ley hecha la trampa, y esta "clausurada" línea vió pasar docenas de trenes de mercancías ante el asombro (y el mosqueo) de sus lugareños.
Lo que se ve en el suelo no es nieve ni granizo. Es caolín, la famosa arena que en abundancia hay en la comarca de Los Serranos, y que iba en tren hasta que se acabó lo que se daba y ahora son docenas de camiones quienes se encargan de la faena. Y, en medio de aquél trajín de arena, algunas veces se oía hablar de una hipotética prolongación. No hasta Teruel como se pensó en un principio, pero sí al menos hasta Villar del Arzobispo.
Una tarde de primavera de 1988 se realizaban maniobras en Lliria con las composiciones cargada y vacía del tren de caolín, cuando en una de las tiradas el maquinista frenó. Y se le puso la misma cara que a Buster Keaton cuando se encuentra el boxcar delante de él.....Tres tolvas vacías al parecer no estaban enganchadas, y siguieron camino sin más hasta estamparse contra el tope, derribar el muro del final, y salir a la calle "prolongando" accidentalmente la línea casi 40 metros, como vemos al fondo.....
Lo afortunado del caso es que el autobús comarcal que para (aún hoy día) junto al muro acababa de salir tres minutos antes, y tan solo hacía un minuto que una comitiva fúnebre habia despedido al finado de turno en el mismo punto, como es costumbre allí. Imaginaos el susto de los presentes, además del maquinista y del especialista.....
Hoy día, el agujero de la placa (a la derecha) ha sido tapado, las vías levantadas por si acaso, y una asfaltada vía verde acaba en el tope, que ha sido recolocado. Por si a algún ciclista le da por no frenar....[Lliria, 6 de Mayo de 1988]
Aquél intento en vano de prolongar la línea....
Como comenté en la foto de Daroca, además de seguir con las dobles vamos a ver unas cuantas estaciones para llorar. Llorar de rabia o de pena, pues cuando sonaban las campanadas de 1985 su Historia finalizaba para siempre. O no....
Lliria vió pasearse los camellos por estas perdidas vías hasta aquella nefasta Nochevieja. Pero como suele ocurrir, hecha la ley hecha la trampa, y esta "clausurada" línea vió pasar docenas de trenes de mercancías ante el asombro (y el mosqueo) de sus lugareños.
Lo que se ve en el suelo no es nieve ni granizo. Es caolín, la famosa arena que en abundancia hay en la comarca de Los Serranos, y que iba en tren hasta que se acabó lo que se daba y ahora son docenas de camiones quienes se encargan de la faena. Y, en medio de aquél trajín de arena, algunas veces se oía hablar de una hipotética prolongación. No hasta Teruel como se pensó en un principio, pero sí al menos hasta Villar del Arzobispo.
Una tarde de primavera de 1988 se realizaban maniobras en Lliria con las composiciones cargada y vacía del tren de caolín, cuando en una de las tiradas el maquinista frenó. Y se le puso la misma cara que a Buster Keaton cuando se encuentra el boxcar delante de él.....Tres tolvas vacías al parecer no estaban enganchadas, y siguieron camino sin más hasta estamparse contra el tope, derribar el muro del final, y salir a la calle "prolongando" accidentalmente la línea casi 40 metros, como vemos al fondo.....
Lo afortunado del caso es que el autobús comarcal que para (aún hoy día) junto al muro acababa de salir tres minutos antes, y tan solo hacía un minuto que una comitiva fúnebre habia despedido al finado de turno en el mismo punto, como es costumbre allí. Imaginaos el susto de los presentes, además del maquinista y del especialista.....
Hoy día, el agujero de la placa (a la derecha) ha sido tapado, las vías levantadas por si acaso, y una asfaltada vía verde acaba en el tope, que ha sido recolocado. Por si a algún ciclista le da por no frenar....[Lliria, 6 de Mayo de 1988]