Montréal, été 1930. Spectaculaire!
Document archive
In: Collection d'architecture canadienne, Université McGill.
Au cours de l'été 1930, le dirigeable britannique R-100 visite Montréal. Le voici survolant le Golden Square Mile au-dessus du boulevard Dorchester (actuel boul. René-Lévesque), près de rue Mansfield.
Le document nous permet de voir l'édifice Sun Life durant sa troisième phase de construction. La tour centrale est caractérisée par une charpente d'acier renforcée recouverte de granit gris. Il était, à cette époque, le plus gros immeuble de l'Empire britannique. Derrière l'édifice on reconnaît le dôme de la cathédrale Marie-Reine-du-Monde.
On doit la conception de ce type d'aéronef au comte Ferdinand Adolf August Heinrich von Zeppelin (1858-1917), militaire et ingénieur allemand.
Le dirigeable pouvait transporter à la fois, du courrier, des passagers mais aussi des bombes. Il sera d'ailleurs utilisé comme engin de guerre lors de la première guerre mondiale !914-1918.
Montréal, été 1930. Spectaculaire!
Document archive
In: Collection d'architecture canadienne, Université McGill.
Au cours de l'été 1930, le dirigeable britannique R-100 visite Montréal. Le voici survolant le Golden Square Mile au-dessus du boulevard Dorchester (actuel boul. René-Lévesque), près de rue Mansfield.
Le document nous permet de voir l'édifice Sun Life durant sa troisième phase de construction. La tour centrale est caractérisée par une charpente d'acier renforcée recouverte de granit gris. Il était, à cette époque, le plus gros immeuble de l'Empire britannique. Derrière l'édifice on reconnaît le dôme de la cathédrale Marie-Reine-du-Monde.
On doit la conception de ce type d'aéronef au comte Ferdinand Adolf August Heinrich von Zeppelin (1858-1917), militaire et ingénieur allemand.
Le dirigeable pouvait transporter à la fois, du courrier, des passagers mais aussi des bombes. Il sera d'ailleurs utilisé comme engin de guerre lors de la première guerre mondiale !914-1918.