Montréal, vers 1859. Chemin de la Côte-des-Neiges, perspective Sud.
Archives du Musée McCord
Ce remarquable panorama nous montre la ville au delà des faubourgs, au bout d'un grand champ, depuis l'ancien chemin qui traversait la montagne jusqu'au village de Côte-des-Neiges. En 1859, Montréal connaît un essor sans précédent. Une de ses réalisations majeures, le pont Victoria, qui apparaît à l'horizon, était en cours de construction, il sera terminé à temps pour la visite du prince de Galles en 1860. Premier pont traversant le fleuve Saint-Laurent reliant Montréal à la rive Sud, créé pour y faire passer le train, un véritable exploit technique. De grands intérêts financiers se groupèrent autour de cet incroyable projet.
Le chemin, agrémenté de beaux arbres et bordé de clôtures en planches, sillonne la montagne et descend vers la rue Sherbrooke. Au bas de la côte, à flanc de montagne, apparaît l'ancien collège des Sulpiciens (construit sur le site de l'ancien Fort de la Montagne) qui deviendra le grand Collège de Montréal
www.flickr.com/photos/urbexplo/4680625641
Le photographe est probablement installé aux environs des limites de la Ville de Montréal et du village de Côte-des-Neiges, là où se trouvait une barrière à péage (Toll Bar ou Toll Gate).
Voir: www.flickr.com/photos/urbexplo/49605785581
Environnement sonore en 1859: les cloches des églises, les roues de charrettes, le pas du cheval et, déjà, la plainte lointaine de la locomotive.
Montréal, vers 1859. Chemin de la Côte-des-Neiges, perspective Sud.
Archives du Musée McCord
Ce remarquable panorama nous montre la ville au delà des faubourgs, au bout d'un grand champ, depuis l'ancien chemin qui traversait la montagne jusqu'au village de Côte-des-Neiges. En 1859, Montréal connaît un essor sans précédent. Une de ses réalisations majeures, le pont Victoria, qui apparaît à l'horizon, était en cours de construction, il sera terminé à temps pour la visite du prince de Galles en 1860. Premier pont traversant le fleuve Saint-Laurent reliant Montréal à la rive Sud, créé pour y faire passer le train, un véritable exploit technique. De grands intérêts financiers se groupèrent autour de cet incroyable projet.
Le chemin, agrémenté de beaux arbres et bordé de clôtures en planches, sillonne la montagne et descend vers la rue Sherbrooke. Au bas de la côte, à flanc de montagne, apparaît l'ancien collège des Sulpiciens (construit sur le site de l'ancien Fort de la Montagne) qui deviendra le grand Collège de Montréal
www.flickr.com/photos/urbexplo/4680625641
Le photographe est probablement installé aux environs des limites de la Ville de Montréal et du village de Côte-des-Neiges, là où se trouvait une barrière à péage (Toll Bar ou Toll Gate).
Voir: www.flickr.com/photos/urbexplo/49605785581
Environnement sonore en 1859: les cloches des églises, les roues de charrettes, le pas du cheval et, déjà, la plainte lointaine de la locomotive.