Montréal, 1893. Le Belair Jockey Club, Dorval.
Archives de la Ville de Montréal
Difficile d'imaginer que cette piste équestre, très populaire au XIXè siècle, deviendra le site où sera développé, vers 1941, un des plus importants secteurs de transports aéroportuaires au pays, soit l'aéroport international Pierre-Élliott Trudeau.
En effet, jusque vers 1927-1930, le premier aéroport officiel de Montréal...n'était pas à Montréal comme tel mais plutôt sur la rive Sud à Saint-Hubert là même où fut accueilli le fameux zeppelin R-100 en 1930.
Voir: www.flickr.com/photos/archivesmontreal/4853669629
À Dorval, le Belair Jockey Club était environné d'immenses terres agricoles bien aplanies, un lieu tout à fait désigné pour développer un site aéroportuaire, d'autant plus qu'à l'époque ce secteur était éloigné des quartiers résidentiels...!
Montréal, 1893. Le Belair Jockey Club, Dorval.
Archives de la Ville de Montréal
Difficile d'imaginer que cette piste équestre, très populaire au XIXè siècle, deviendra le site où sera développé, vers 1941, un des plus importants secteurs de transports aéroportuaires au pays, soit l'aéroport international Pierre-Élliott Trudeau.
En effet, jusque vers 1927-1930, le premier aéroport officiel de Montréal...n'était pas à Montréal comme tel mais plutôt sur la rive Sud à Saint-Hubert là même où fut accueilli le fameux zeppelin R-100 en 1930.
Voir: www.flickr.com/photos/archivesmontreal/4853669629
À Dorval, le Belair Jockey Club était environné d'immenses terres agricoles bien aplanies, un lieu tout à fait désigné pour développer un site aéroportuaire, d'autant plus qu'à l'époque ce secteur était éloigné des quartiers résidentiels...!