Montréal, vers 1927. Le pont Jacques-Cartier en construction.
Archives de la Ville de Montréal
Lors de la construction du pont Jacques-Cartier, un important industriel, probablement la fabrique de savon Barsalou www.flickr.com/photos/urbexplo/8975060764
a refusé l'expropriation. Le trajet du pont Jacques-Cartier a dû être modifié, ce qui a créé la fameuse courbe à l'entrée sur l'île de Montréal. Plusieurs maisons sont démolies, même des piliers sont érigés, sans vergogne, à proximité des habitations. De l'urbanisme sauvage. La construction du pont Jacques-Cartier mit fin au traversier qui reliait Montréal à Longueuil en plus de couper en deux l'ancien faubourg ouvrier. Au bas de la photo,
a gauche, un homme est installé sur un chariot tiré par deux chevaux, il s'engage sur la rue de Montigny (actuel boul. De Maisonneuve), certaines maisons, en bas à droite, ont résisté au passage du pont...!
Montréal, vers 1927. Le pont Jacques-Cartier en construction.
Archives de la Ville de Montréal
Lors de la construction du pont Jacques-Cartier, un important industriel, probablement la fabrique de savon Barsalou www.flickr.com/photos/urbexplo/8975060764
a refusé l'expropriation. Le trajet du pont Jacques-Cartier a dû être modifié, ce qui a créé la fameuse courbe à l'entrée sur l'île de Montréal. Plusieurs maisons sont démolies, même des piliers sont érigés, sans vergogne, à proximité des habitations. De l'urbanisme sauvage. La construction du pont Jacques-Cartier mit fin au traversier qui reliait Montréal à Longueuil en plus de couper en deux l'ancien faubourg ouvrier. Au bas de la photo,
a gauche, un homme est installé sur un chariot tiré par deux chevaux, il s'engage sur la rue de Montigny (actuel boul. De Maisonneuve), certaines maisons, en bas à droite, ont résisté au passage du pont...!