TrainBelge
NMBS 1817 Fraipont
Voordat we vertrokken naar Luik-Guillemins om daar nachtfoto's te maken, trokken we nog naar de lijn 3 en Fraipont. Lijn 3 mislukte volledig omdat het hek daar 2 meter hoog was, en toen we de Thalys dan aan het viaduct fotografeerden, constateerden we dat de volledige onderkant van de Thalys niet op de foto stond omdat de betonnen wal van het viaduct veel te hoog was. Dan gingen we naar Fraipont. Voorbij het station, in de rijrichting van de 18, bevindt zich een tunnel. Hoog boven dat tunnelportaal loopt een erg smal weggetje, en daar stonden we dus. Het doel was om de IC-01, of in de oude benaming IC A, daar op foto te zetten. We hadden echter niet verwacht dat de trein, bestaande uit 12 rijtuigen, zelfs daar niet volledig in beeld kon! De 1817 had die dag de taak om de I11'en naar Oostende te voeren.
Een aantal jaar eerder, in de tegengestelde richting: NMBS 7383 Fraipont.
NMBS 1817 Fraipont
Voordat we vertrokken naar Luik-Guillemins om daar nachtfoto's te maken, trokken we nog naar de lijn 3 en Fraipont. Lijn 3 mislukte volledig omdat het hek daar 2 meter hoog was, en toen we de Thalys dan aan het viaduct fotografeerden, constateerden we dat de volledige onderkant van de Thalys niet op de foto stond omdat de betonnen wal van het viaduct veel te hoog was. Dan gingen we naar Fraipont. Voorbij het station, in de rijrichting van de 18, bevindt zich een tunnel. Hoog boven dat tunnelportaal loopt een erg smal weggetje, en daar stonden we dus. Het doel was om de IC-01, of in de oude benaming IC A, daar op foto te zetten. We hadden echter niet verwacht dat de trein, bestaande uit 12 rijtuigen, zelfs daar niet volledig in beeld kon! De 1817 had die dag de taak om de I11'en naar Oostende te voeren.
Een aantal jaar eerder, in de tegengestelde richting: NMBS 7383 Fraipont.