Juan Enrique Gilardi
Museo Ferroviario de Catalunya
Tractor de maniobras 10112 "Memé" | Año 1963 | 25 t. | 130 CV | 50 Km/h. | Euskalduna
Renfe adquirió entre 1959 y 1963 un lote de 46 máquinas diesel para hacer maniobras de coches y vagones en estaciones, depósitos o talleres. Tienen transmisión mecánica con embrague hidráulico y pueden desarrollar una velocidad máxima de 50 km/h. Denominados tractores de maniobras, estos pequeños vehículos perteneciente a la serie 301 (ex 10100) Eranconocidos en el argot ferroviario como "MeMes" o "Pegasines denominación que recibieron los primeros prototipos diseñados y construidos por “La Maquinista Terrestre y Marítima” a principios de los años cincuenta del siglo XX. Las subseries 10.102-10.11 a la que pertenece esta locomotora fueron construidas por la compañía Éuskalduna.
Se mantuvieron en activo hasta la década de los ochenta. Algunas de ellas retomaron a la vida activa al ser alquiladas o vendidas a empresas con apartaderos industriales. Este tractor fue restaurado en el Museo del Ferrocarril de Madrid Delicias en el año 2016 por la empresa “Interfer” que también lo puso en funcionamiento. Se incorporó a la colección de Vilanova i la Geltrú en marzo de 2017 para posibilitar los movimientos de las locomotoras y de los coches por las vías del Museo
Between 1959 and 1963, Renfe purchased a batch of 46 diesel engines for maneuvering cars and wagons in stations, warehouses or workshops. They have mechanical transmission with hydraulic clutch and can develop a maximum speed of 50 km/h. These small vehicles belonging to the series 301 (ex 10100), have a Pegaso four-stroke engine and are named maneuvers tractors. They are known in the railway slang as "MeMes" or "Pegasines", denomination that received the first prototypes designed and built by “La Maquinista Terrestre y Marítima” company in the early fifties of the twentieth century. The subsections 10.102 through 10.113 to which this locomotive belongs were built by the company "Euskalduna". They remained active until the 1980s when they were retired. Some of them returned to the active life being rented or sold to companies with industrial sidings. This tractor was restored at the “Museo del Ferrocarril de Madrid Delicias” in 2016 by the company "Interfer" that also turn it on. It was added to the Vilanova i la Geltrú collection in March 2017 to enable the collection vehicles movements through the Museum's tracks.
Museo Ferroviario de Catalunya
Tractor de maniobras 10112 "Memé" | Año 1963 | 25 t. | 130 CV | 50 Km/h. | Euskalduna
Renfe adquirió entre 1959 y 1963 un lote de 46 máquinas diesel para hacer maniobras de coches y vagones en estaciones, depósitos o talleres. Tienen transmisión mecánica con embrague hidráulico y pueden desarrollar una velocidad máxima de 50 km/h. Denominados tractores de maniobras, estos pequeños vehículos perteneciente a la serie 301 (ex 10100) Eranconocidos en el argot ferroviario como "MeMes" o "Pegasines denominación que recibieron los primeros prototipos diseñados y construidos por “La Maquinista Terrestre y Marítima” a principios de los años cincuenta del siglo XX. Las subseries 10.102-10.11 a la que pertenece esta locomotora fueron construidas por la compañía Éuskalduna.
Se mantuvieron en activo hasta la década de los ochenta. Algunas de ellas retomaron a la vida activa al ser alquiladas o vendidas a empresas con apartaderos industriales. Este tractor fue restaurado en el Museo del Ferrocarril de Madrid Delicias en el año 2016 por la empresa “Interfer” que también lo puso en funcionamiento. Se incorporó a la colección de Vilanova i la Geltrú en marzo de 2017 para posibilitar los movimientos de las locomotoras y de los coches por las vías del Museo
Between 1959 and 1963, Renfe purchased a batch of 46 diesel engines for maneuvering cars and wagons in stations, warehouses or workshops. They have mechanical transmission with hydraulic clutch and can develop a maximum speed of 50 km/h. These small vehicles belonging to the series 301 (ex 10100), have a Pegaso four-stroke engine and are named maneuvers tractors. They are known in the railway slang as "MeMes" or "Pegasines", denomination that received the first prototypes designed and built by “La Maquinista Terrestre y Marítima” company in the early fifties of the twentieth century. The subsections 10.102 through 10.113 to which this locomotive belongs were built by the company "Euskalduna". They remained active until the 1980s when they were retired. Some of them returned to the active life being rented or sold to companies with industrial sidings. This tractor was restored at the “Museo del Ferrocarril de Madrid Delicias” in 2016 by the company "Interfer" that also turn it on. It was added to the Vilanova i la Geltrú collection in March 2017 to enable the collection vehicles movements through the Museum's tracks.