Boudry revisited
Eindpunt van transN-lijn 215 Neuchâtel-Boudry: oorspronkelijk een stoomtramlijn, begin vorige eeuw overgenomen en geëlektrificeerd door stadstrambedrijf TN en in de jaren '80 gemoderniseerd. Daarbij kwam dit Schlieren-materieel in dienst en maakten de keerlus en de oude remise (voor 4 trams) plaats voor dit kopeindpunt en een nieuwe remise (waarin 8 wagens kunnen staan).
Het zijn de laatste maanden voor dit materieel. Tegen het einde van 2019 zijn ze vervangen door dubbelgelede Stadler-tram/treinstellen met een gedeeltelijk lage vloer uit 2004 en 2008, die tot 2018 hebben gereden tussen Sankt Gallen en Trogen en daar wegens de koppeling aan de Appenzellerlijn niet meer bruikbaar zijn. Daarmee maakt ook het TN-geel plaats voor het wit met appelgroen van transN, het regionale vervoerbedrijf dat in 2012 uit een fusie ontstond
Terminus of transN line 215 from Neuchâtel to Boudry - originally a steam-worked tramway, electrified by municipal tramways (TN) who took it over in the early 1900s. The line was modernized in the 1980s, with introduction of the new Schlieren stock and complete renewal of the Boudry terminus, with stub tracks instead of the turning loop and a new depot replacing the old, doubling the housing capacity from 4 to 8 cars.
These cars will be replaced in the upcoming months by double-articulated semi-low floor Stadler tram/train sets built 2004 and 2008 for the Sankt Gallen - Trogen line. Their further use on that line is impossible since the infrastructural changes implied by the connection to the Appenzeller line in 2018. In the Neuchâtel area, the traditional yellow of TN is doomed to disappear. The company merged in 2012 into transN, a regional operator carrying a white and bright green livery
Boudry revisited
Eindpunt van transN-lijn 215 Neuchâtel-Boudry: oorspronkelijk een stoomtramlijn, begin vorige eeuw overgenomen en geëlektrificeerd door stadstrambedrijf TN en in de jaren '80 gemoderniseerd. Daarbij kwam dit Schlieren-materieel in dienst en maakten de keerlus en de oude remise (voor 4 trams) plaats voor dit kopeindpunt en een nieuwe remise (waarin 8 wagens kunnen staan).
Het zijn de laatste maanden voor dit materieel. Tegen het einde van 2019 zijn ze vervangen door dubbelgelede Stadler-tram/treinstellen met een gedeeltelijk lage vloer uit 2004 en 2008, die tot 2018 hebben gereden tussen Sankt Gallen en Trogen en daar wegens de koppeling aan de Appenzellerlijn niet meer bruikbaar zijn. Daarmee maakt ook het TN-geel plaats voor het wit met appelgroen van transN, het regionale vervoerbedrijf dat in 2012 uit een fusie ontstond
Terminus of transN line 215 from Neuchâtel to Boudry - originally a steam-worked tramway, electrified by municipal tramways (TN) who took it over in the early 1900s. The line was modernized in the 1980s, with introduction of the new Schlieren stock and complete renewal of the Boudry terminus, with stub tracks instead of the turning loop and a new depot replacing the old, doubling the housing capacity from 4 to 8 cars.
These cars will be replaced in the upcoming months by double-articulated semi-low floor Stadler tram/train sets built 2004 and 2008 for the Sankt Gallen - Trogen line. Their further use on that line is impossible since the infrastructural changes implied by the connection to the Appenzeller line in 2018. In the Neuchâtel area, the traditional yellow of TN is doomed to disappear. The company merged in 2012 into transN, a regional operator carrying a white and bright green livery