Tijmen Holstein
02-07-20 | Zuidbroek | LNS 7870+7869+Dolimetrein
Het is 19:22 als Lineas 7870+7868 met een beladen Dolimetrein in Zuidbroek stil staan, op weg als trein 47628 naar Veendam.
-Informatie-
Datum: 07-07-20
Plaats: Station Zuidbroek (op het terrein van Sprik-granen)
Van/naar: Hermalle-Sous-Huy -> Veendam
Vervoerder: Lineas
Locs: 7870+7868
Trein: Dolimetrein
Treinnumer: 47628
-Vervoerder-
Lineas rijdt in Nederland en België verschillende goederentreinen. Een aantal daarvan is kleinere (buurt) goederentreinen. Lineas (vroeger B-logistics) is in een aantal jaar flink gegroeid. In 2019 heeft het spoor bedrijf het Dolime-vervoer tussen Hermalle en Veendam overgenomen van DB Cargo. De Belgische spoorvervoerder reed voor de Corona-crisis 4 Dolimetreinen per week. Doordat er van de gemeente geen tweede bunker in dienst mag worden genomen en de normale bunker telkens vol zit is de productie gehalveerd. Sindsdien rijdt de vervoerder gemiddeld 2 treinen per week. De extra-wagenset is naar mijn weten weer teruggegeven aan de eigenaar, die is namelijk toch niet meer nodig.
-Foto-
De foto van 29 november 2020 bleek inderdaad de laatste te zijn van de Dolimetrein met de rangeer-diesels van het type 7700. Inmiddels zijn de diesels ingewisseld voor een fraaie TCS 1700. Tussen Onnen en Veendam wordt de tractie voorzien van een IRP G2000 welke dus bijna 7 dagen per week stil staat.
De tractie werd van 1 januari 2019 tot en met 13 december 2020 door 2 locs van het type 7700 voorzien. Deze rangeer-diesels bleken de dienstregeling bij lange na niet aan te kunnen. Ook is het natuurlijk niet goed voor het milieu om met 2 diesels ruim 350 kilometer grotendeels onder de draad te rijden. Hierdoor huurt Lineas per 13 december 2020 TCS- en IRP-locs in voor het rijden van deze trein. Het stuk van Hermalle-Sous-Huy naar Sittard rijden 2 diesels van de reeks 7700. Het stuk van Sittard naar Onnen rijdt een loc van de serie 1700. Het laatste stuk van Onnen naar Veendam neemt een G2000 voor zijn rekening. Deze G2000 staat de hele tijd in Onnen en gaat alleen voor onderhoud weg. De trein rijdt op dinsdag en zaterdag, de G2000 heeft dus per week ongeveer 8 draaiuren, vrij weinig dus.
Een afscheidsplaatje van de serie 7700 vind ik wel gepast. Deze foto is gemaakt in Zuidbroek, het station is inmiddels flink veranderd, spoor 3, 4 en 5 zijn weg. Het perron is verbreed en er is een nieuw spoor 3 aangelegd.
Op donderdag 2 juli 2020 werd er naar Groningen en Onnen gefietst. Na de foto's van de 6413 werd er weer naar de inmiddels oude woonplaats gefietst. Bij het station werd er nog even gewacht op de Dolimetrein, deze reed voor de verandering eens op tijd!
Iets te vroeg rollen de 7870 en 7868 met een beladen trein het station van Zuidbroek binnen. Nadat de GTW uit Veendam is binnengekomen brommen de 2 diesels verder naar Veendam waar de trein werd gelost.
Foto: ©Tijmen Holstein
02-07-20 | Zuidbroek | LNS 7870+7869+Dolimetrein
Het is 19:22 als Lineas 7870+7868 met een beladen Dolimetrein in Zuidbroek stil staan, op weg als trein 47628 naar Veendam.
-Informatie-
Datum: 07-07-20
Plaats: Station Zuidbroek (op het terrein van Sprik-granen)
Van/naar: Hermalle-Sous-Huy -> Veendam
Vervoerder: Lineas
Locs: 7870+7868
Trein: Dolimetrein
Treinnumer: 47628
-Vervoerder-
Lineas rijdt in Nederland en België verschillende goederentreinen. Een aantal daarvan is kleinere (buurt) goederentreinen. Lineas (vroeger B-logistics) is in een aantal jaar flink gegroeid. In 2019 heeft het spoor bedrijf het Dolime-vervoer tussen Hermalle en Veendam overgenomen van DB Cargo. De Belgische spoorvervoerder reed voor de Corona-crisis 4 Dolimetreinen per week. Doordat er van de gemeente geen tweede bunker in dienst mag worden genomen en de normale bunker telkens vol zit is de productie gehalveerd. Sindsdien rijdt de vervoerder gemiddeld 2 treinen per week. De extra-wagenset is naar mijn weten weer teruggegeven aan de eigenaar, die is namelijk toch niet meer nodig.
-Foto-
De foto van 29 november 2020 bleek inderdaad de laatste te zijn van de Dolimetrein met de rangeer-diesels van het type 7700. Inmiddels zijn de diesels ingewisseld voor een fraaie TCS 1700. Tussen Onnen en Veendam wordt de tractie voorzien van een IRP G2000 welke dus bijna 7 dagen per week stil staat.
De tractie werd van 1 januari 2019 tot en met 13 december 2020 door 2 locs van het type 7700 voorzien. Deze rangeer-diesels bleken de dienstregeling bij lange na niet aan te kunnen. Ook is het natuurlijk niet goed voor het milieu om met 2 diesels ruim 350 kilometer grotendeels onder de draad te rijden. Hierdoor huurt Lineas per 13 december 2020 TCS- en IRP-locs in voor het rijden van deze trein. Het stuk van Hermalle-Sous-Huy naar Sittard rijden 2 diesels van de reeks 7700. Het stuk van Sittard naar Onnen rijdt een loc van de serie 1700. Het laatste stuk van Onnen naar Veendam neemt een G2000 voor zijn rekening. Deze G2000 staat de hele tijd in Onnen en gaat alleen voor onderhoud weg. De trein rijdt op dinsdag en zaterdag, de G2000 heeft dus per week ongeveer 8 draaiuren, vrij weinig dus.
Een afscheidsplaatje van de serie 7700 vind ik wel gepast. Deze foto is gemaakt in Zuidbroek, het station is inmiddels flink veranderd, spoor 3, 4 en 5 zijn weg. Het perron is verbreed en er is een nieuw spoor 3 aangelegd.
Op donderdag 2 juli 2020 werd er naar Groningen en Onnen gefietst. Na de foto's van de 6413 werd er weer naar de inmiddels oude woonplaats gefietst. Bij het station werd er nog even gewacht op de Dolimetrein, deze reed voor de verandering eens op tijd!
Iets te vroeg rollen de 7870 en 7868 met een beladen trein het station van Zuidbroek binnen. Nadat de GTW uit Veendam is binnengekomen brommen de 2 diesels verder naar Veendam waar de trein werd gelost.
Foto: ©Tijmen Holstein