Montserrat 12.09.2020
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC): tras estar fuera de servicio desde enero de 2018, para realizar trabajos de renovación completa de las infra y superestructuras, y la instalación de nuevos bastidores en los dos coches (fabricados por Leitner) el 17 de agosto de 2020 se puso de nuevo en servicio el funicular de la Santa Cova. Esta corta línea (262 metros) salva un desnivel de 115 m. Tiene el trazado habitual de los funiculares, con punto de cruce en el medio, y dos coches movidos desde la maquinaria situada en la estación superior. En servicio comercial, normalmente solo presta servicio uno de los dos coches. La vía es de ancho métrico y, tras la renovación, usa carriles de perfil convencional Vignole con sujeciones elásticas.
Cruce de los dos coches.
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Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC): after being out of service since January 2018, to carry out complete renovation work on the infra and superstructures, and the installation of new frames on the two cars (manufactured by Leitner), on August 17, 2020, the Santa Cova funicular was put into service again. This short line (262 meters) saves a slope of 115 m. It has the usual layout of the funiculars, with a crossing point in the middle, and two cars moved from the machinery located in the upper station. In commercial service, normally only one of the two cars is in service. The track is metric gauge and, after renovation, uses conventional Vignole profile rails with elastic fasteners.
Crossing of the two cars.
Montserrat 12.09.2020
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC): tras estar fuera de servicio desde enero de 2018, para realizar trabajos de renovación completa de las infra y superestructuras, y la instalación de nuevos bastidores en los dos coches (fabricados por Leitner) el 17 de agosto de 2020 se puso de nuevo en servicio el funicular de la Santa Cova. Esta corta línea (262 metros) salva un desnivel de 115 m. Tiene el trazado habitual de los funiculares, con punto de cruce en el medio, y dos coches movidos desde la maquinaria situada en la estación superior. En servicio comercial, normalmente solo presta servicio uno de los dos coches. La vía es de ancho métrico y, tras la renovación, usa carriles de perfil convencional Vignole con sujeciones elásticas.
Cruce de los dos coches.
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Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC): after being out of service since January 2018, to carry out complete renovation work on the infra and superstructures, and the installation of new frames on the two cars (manufactured by Leitner), on August 17, 2020, the Santa Cova funicular was put into service again. This short line (262 meters) saves a slope of 115 m. It has the usual layout of the funiculars, with a crossing point in the middle, and two cars moved from the machinery located in the upper station. In commercial service, normally only one of the two cars is in service. The track is metric gauge and, after renovation, uses conventional Vignole profile rails with elastic fasteners.
Crossing of the two cars.