* Bahnstrecke von Calw nach Weil der Stadt (Hermann-Hesse-Bahn)
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„Weiler“ ist die Bezeichnung für eine aus wenigen Gebäuden bestehende Siedlung. Das Wort ist im Mittelhochdeutschen in der Form wīler vorhanden und ist die eingedeutschte Form des mittellateinischen Wortes villare (‚Gehöft‘), das auf das Adjektiv lateinisch villaris („zum Landgut gehörig, Landguts-“) zurückgeht. Dieses wiederum ist abgeleitet vom Substantiv villa („Landhaus eines Vornehmen, Landgut, Gutshof“). Die Bezeichnung „Weiler“ für kleine Ansiedlungen geht auf die Tatsache zurück, dass die nächst den vornehmen Landhäusern erbauten Unterkünfte für das Personal ebenfalls zur villa gerechnet wurden und das Wort letztlich das gesamte Gebäudeensemble benannte.
...die gegenwärtige Situation alles andere als lustig ist - gestatte ich es mir für einen Moment, aus der Gegenwart auszusteigen und in die Vergangenheit des letzten Sommers abzutauchen.
Kann mir jemand Bescheid geben, wenn sich die Lage bessert? ... ;-)))
Solange du nicht zu steigen aufhörst,
hören die Stufen nicht auf,
unter deinen steigenden Füßen wachsen sie aufwärts.
(Franz Kafka)
f 6,3
1/50 s
ISO 400
18 mm
The Vitra design and manufacturing plant in Weil am Rhein, Germany is one of the most famous home of design and fine furniture in Europe.
They are manufacturing a lot of classical design works which were created by the well known designer of the world till nowadays. The quality is of no doubt exceptional.
In this complex seen here also is the exhibition of their contemporary furniture line.
Der Vitra design und Möbelbaukomplex in Weil am Rhein ist eine Heimstätte für Design und Möbelbau in Europa. Hier werden bis heute Design- und Möbelklassiker von weltbekannten Designern gefertigt. Die Qualität ist zudem über jeden Zweifel erhaben.
In diesem Komplex hier ist auch die Ausstellung der aktuellen, in Produktion befindlichen Möbel beheimatet.
Weil der Statt kurz nach Sonnenuntergang
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Auch dieses Bild war wieder mal ein Versuch. Es besteht aus 4 einzelnen Hochkant Aufnahmen, die in Hugin zusammengesetzt wurden.
Die "geringe" Auflösung kommt daher, dass Hugin diese Auflösung - von mir unbemerkt - vorgeschlagen hat.
...wollte ich mich an der Wettervorhersage orientieren und im Bett bleiben (es sollte komplett bewölkt sein). Aber als ich in der früh aus dem Fenster geschaut habe, haben mich wunderschön leuchtende dunkel pinke Wolken, weit vor Sonnenaufgang begrüßt. Da ich gar nicht geplant hatte aufzustehen, bin ich erst einmal wieder in mein kuscheliges, warmes Bett geklettert. Die tollen Wolken sind mir nicht aus dem Kopf gegangen, also bin ich doch aufgestanden, habe mich angezogen und bin ins Auto gesprungen und los (also nicht ganz, denn ich musste erst einmal die Scheiben frei kratzen, weil ich, nicht damit rechnend, das Auto in der früh zu brauchen, die Abdeckung nicht drauf getan hatte = Zeitverlust). Die Farben waren noch toller als zu vor und ich habe mich mal wieder über den Wetterbericht geärgert und über mich selber, der ihm geglaubt hat.
Zunächst bin ich an eine andere Stelle,allerdings hat diese nicht funktioniert (weil das Licht in die "falsche" Richtung schön war = weiterer Zeitverlust), so bin ich zu dieser Kirche.
Unterwegs wäre mir beinahe ein Suizid-Reh vors Auto gehüpft (zum Glück bin ich trotz der Hektik, nicht zu schnell gefahren) und angekommen ließ das grandiose Licht schon wieder deutlich nach. Nach einem kleinen Fußmarsch bin ich genau 2 oder 3 Minuten zu spät an diesem Ort gestanden.
Also viel Glück im Unglück, aber in Summe und obwohl das Bild viel schöner sein könnte - wenn ich 5 Min früher losgefahren wäre - bin ich froh aufgestanden zu sein.
Die Dreiländerbrücke wurde in der Kategorie „Fußgänger- und Radwegbrücken“ mit dem Deutschen Brückenbaupreis 2008 ausgezeichnet, da gemäß Juryurteil „bei diesem Bauwerk mit herausragenden innovativen Ideen der Gleichklang von Gestaltung, Funktion und Konstruktion perfekt gelungen ist. Am 9. September 2009 erhielt die Brücke sowie der Architekt und verantwortliche Ingenieur den „Outstanding Structure Award“ der International Association for Bridge and Structural Engineering. Weitere Auszeichnungen der Dreiländerbrücke sind der Renault Traffic Future Award (2007),der Arthur G. Hayden Medal Award der International Bridge Conference/Pittsburgh (2008), der erste Preis in der Kategorie Fußgänger- und Radfahrerbrücken, ausgelobt von der in Brüssel ansässigen Europäischen Vereinigung der Stahlbauer ECCS (2008), der Footbridge Award (2008) sowie der Structural Award (2008), der seit 1968 von der Organisation der Bauingenieure Institution of Structural Engineers verliehen wird.
😉
It's not a diet, it's a choice
www.strunz.com/pub/media/pdfs/literatur-zu-eiweiss.pdf
Sorry, only in german....
Tour 06: Hasselbach - Rod an der Weil - Hasselbach //
10 Km - 236 Höhenmeter - Höchster Punkt 441 Meter - Plus 11 Grad - Wolken
This is the imposing building of the European Central Bank in Frankfurt (Germany) near the river Main which was completed in March 2014. With its 185 m (607 ft) and 45 storeys it is the 7th tallest building in Frankfurt.
I did some processing on the photo, because somehow it didn‘t like the - original - blue sky.
Das ist das eindrucksvolle Gebäude der Europäischen Zentralbank in Frankfurt am Main, das im März 2014 eingeweiht wurde. Mit seinen 185 Metern und 45 Stockwerken ist es das siebenthöchste Gebäude in Frankfurt.
Ich habe an dem Foto einige Veränderungen vorgenommen, weil mir irgendwie der blaue Himmel nicht gefiel.
Die Süntelbuchenallee im Kurpark Bad Nenndorf.
Hier eine weitere Aufnahme im winterlichen Nebel.
Zwischen 1902 und 1910 pflanzte der Bad Nenndorfer Gartenbaumeister Carl Thon die Süntelbuchenallee im Kurpark von Bad Nenndorf. Der heutige Bestand beläuft sich auf über hundert alte Bäume mit einem Alter von über 100 Jahren, 30 Nachpflanzungen im Alter zwischen 15-25 Jahren sowie rund 40 durch Absenkerbildung und Wurzelbrut entstandene Bäume.
Die Süntelbuchen sind eine seltene Varietät der Rotbuchen und beeindrucken durch ihre verdrehten, verkrüppelten, miteinander verwachsenen Äste und der sehr kurzen, drehwüchsigen Stämme. Dabei wachsen die Bäume mehr in die Breite als in die Höhe und erreichen nur selten eine Höhe von über 15 Metern. Früher bezeichnete man sie auch als Hexenholz oder Teufels-Buche, weil man die Bäume als verwunschen oder vom Teufel verdorben ansah. Auch die Waldbesitzer waren keine Freunde der Süntelbuchen. Wegen seines Zicksack-Wuchses ließ es sich nicht einmal als Brennholz stapeln. Die Wuchsform wird durch einen Gendefekt verursacht, wobei die Ursache noch ungeklärt ist. (Quelle: www.schaumburgerland-tourismus.de)
Website: www.heiko-roebke-photography.de
Ja, während das Wiesel für ersteres zuständig war, kümmerte ich mich um das Zweite !! ;-)
Der kleine Jäger buddelte mal hier, mal dort und hatte sichtlich Mäuse in der Nase, da ging es nach links, rechts, hinten oder vorne im Sekundentakt.
Derweil hatte ich nur die Weile im Kopf und genoss es, ihm dabei zusehen zu dürfen, ohne mir auch nur ein wenig als Störfaktor vorzukommen.
Auch der Mensch wäre Natur, wenn er sich nicht als etwas "Besseres" einstufen würde.
Greetsiel
Niedersachsen
„... Weil ich alles habe, was ich brauche. Und ich wünschte mir, es würde immer so sein. Und weiß doch, dass es eben nicht immer so sein kann. Da wird immer dieses letzte bisschen an Distanz bleiben. Gedachtes und Gesehenes, Worte und Motive. Darin findest Du keine Singularität, keine Besonderheit. Mir fehlen die Worte und gleichzeitig ertrinkt mein Herz in einem Meer aus ihnen... Ich schreibe doch schon so lange an einem Buch. An meinem. Wer sonst sollte es lesen wollen? Ohne dabei gleichzeitig meine Perspektive auf diese Welt sehen zu können? Ja, da ist eine spürbare Melancholie, oft nur knapp an der Grenze zur Düsternis. Aber für mich ist da immer auch Hoffnung, einrahmt in diese weißen Passepartouts. Eine positive Emotionalität, die meine Tränen süßer schmecken lässt, die das Kriegsbeil in mir tief in der Finsternis begräbt... Ich selbst würde es nicht schaffen. Ich bräuchte jemanden, der Objektiv genug ist, mich bei diesem Projekt an die Hand zu nehmen. Denken und Sehen kann ich alleine gut genug, um nicht über jeden Stein zu stolpern, der auf dem Weg liegt. Aber ohne eine Art Kurator würde ich mich verirren in all den technischen Vorgängen, die nötig wären... Darum bin ich zufrieden mit der schwarzen Tinte auf den weißen Seiten des Unikates, das ich so oft in meinen Händen halte.“
Der 1. März war in Wien von blauem Himmel von Morgens bis Abends geprägt - was will man mehr? Am Vormittag bezog ich Stellung an der Südbahn nahe Pfaffstätten, um den normalen Planverkehr zu fotografieren, aber auch weil ich auf einen besonderen Messzug hoffe - dazu wann anders mehr. Einige Zeit nach meiner Ankunft sah ich plötzlich einen blauen Taurus am Tunnelportal auftauchen und überlegte fieberhaft, was für eine Werbelok das denn nun seien könnte. Wenige Augenblicke später stellte sich die Lokomotive als die 1116 244 heraus, die an diesem Tag mit passender Garnitur als Railjet 559 vom Wiener Flughafen nach Graz unterwegs war.
a few crocuses have worked their way through a layer of old oak leaves
ein paar Krokusse haben sich durch eine Schicht mit alten Eichenlaub gearbeitet
Ich war mit 560mm Brennweite unterwegs, weil ich eigentlich Wasservögel fotografieren wollte. Das klappte leider nicht mangels Kooperationsbereitschaft der Vögel. 😊
De Freizeit-Express was niet de enige trein die ik kon vastleggen in Weiler. Eerst was nog de RE 5 van Stuttgart Hbf naar Lindau-Reutin voorbij het zonnebloemenveld gereden. In tegenstelling tot de trein van SVG die +10 voorbij kwam, was deze perfect op tijd.
In principe had ik nog voorzien om in Weiler de door de Bodensee Oberschwaben Bahn gereden RB trein vast te leggen en dan liefst met een lichte variatie qua fotopunt: namelijk van aan de overweg zoals ik negen jaar geleden ook al eens had gedaan.
Alleen nam de vertraging van deze trein enkel maar toe, na het verlate vertrek in Aulendorf (net na de FEZ) werd deze onderweg ook nog eens opzij gezet om de volgende IRE 3 te laten passeren.
Een teken voor mij om door te rijden naar de volgende plek op mijn lijstje, namelijk Lohner, dat eigenlijk goed en wel maar één bocht verder richting zuiden ligt ten opzichte van Weiler.
Misschien zou ik door de verhuis wel de IRE 3 missen maar ik zou er zeker op tijd aankomen voor de blauwe BOB stelletjes en de volgende toptrein van de Südbahn. (wordt vervolgd)
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Some fifteen minutes before the ten minutes delayed Freizeit-Express I already could photograph in Weiler the RE 5 from Stuttgart to Lindau on its way to the Lake of Constance.
Initially I had planned to make also a picture of the BOB RB train on this location - although in a slightly different way, this means from the railroad crossing as I did before several years ago.
Due to the delay of the 218-hauled train, the RB got also a delayed departure in Aulendorf and was put aside in Niederbiegen to let pass the next IRE 3.
That meant for me that it was time for the next move of some two kilometres towards Lohner.
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Weiler, 16/07/2022
DB 146 235-7
RE 5 4207 Stuttgart Hbf - Lindau Reutin
meine Frau meinte, das ich doch noch ein "Blümchenfotograf" werde. Ich hatte die Kamera geholt, weil dort ein Schmetterling drauf saß. Aber bis ich wieder da war, war der Schmetterling weg. Also man muss sich hier einen Schmetterling noch dazu denken.
EN: RB 32639 arrives to Katharinenheerd halt. This line on the northern german peninsula Eiderstedt is operated by class 628 DMU mo-fr only, since there are not enough drivers with instruction for the sheduled class 648 DMU.
DE: RB 32639 fährt in den Hp Katharinenheerd ein. Momentan kommen auf dieser Linie, die die Halbinsel Eiderstedt erschließt, an Mo-Fr 628 zum Einsatz, weil nicht genügend Lokführer mit Einweisung für die planmäßigen 648 zur Verfügung stehen.
Weingut Robert Weil, Kiedrich - Pfingstrose - peony
Sorry for not commenting: We had visitors from Australia
Das Dorf Dana ist eine der Top-Destinationen zum Wandern in Jordanien.
Auf einem kleinen Plateau liegt das Geisterdorf
An den bröckelnden Hausecken aber sind moderne Schilder zu sehen, die zu den einzelnen Hotels führen. Und es scheint tatsächlich mehrere davon zu geben. Das „Dana Tower Hotel“ (oben auf dem Foto zu sehen) fuhren wir an. "Tower Hotel" vielleicht, weil es das größte Haus im Dorf ist.
Das Dorf wird wieder aufgebaut. Eine amerikanische Stiftung hat mehrere Millionen Dollar an das Dorf gezahlt, damit Teile als Hollywoodkulisse erhalten bleiben.
Etwas abseits sieht man den Wideraufbau - zerfallene Häuser und Ruinen mit neuem Putz, neuen Fenstern und Türen.
(Auszugsweise aus reisedepeschen.de)
186 909 «Monte Olimpino» verkehrte am 23. Januar 2022 mit Zug 53061 ab Basel nach Bellinzona. Der 1374 Tonnen schwere UKV konnte kurz vor Immensee mit ihrer frischen Nightpiercer Beklebung aufgenommen werden.
Mit der 186 909 «Monte Olimpino» kommt bereits der dritte Nightpiercer in Form einer RAlpiercer daher. Die Erfolgsgeschichte des Nighpiercers startete im November 2018 mit der von Hupac gemieteten Vectron 193 492. Zu dieser Zeit hatte SBB Cargo International bereits ihre erste Serie Vectron bezogen (193 461 – 478) und erhielten durch Railcolor die farblich zum Unternehmen passende Beklebung, die den Übernamen Alppiercer erhielten. Mit den von Hupac angemieteten blauen Vectron kam die Idee von Railcolor auf, zwei Loks im selben Stiel des Alppiercer bei Nacht zu gestalten. Dafür waren die Loks 193 492 + 493 vorgesehen, wovon aber nur die 492 beklebt wurde und den Flussnamen «Rhein» erhielt. Den zweiten Nightpiercer welcher den Namen «Aare» hätte bekommen sollen, konnte damals leider nicht realisiert werden.
Nach weniger als 6 Monaten verlor die bis dahin bereits sehr beliebte Nightpiercer ihre Folien wieder und wurde von Hupac an andere EVU weitervermietet.
Gerade weil das Echo über die nächtliche gestaltete Berglandschaft des Alppiercers so gross war, war rasch klar, dass mit der zweiten Serie Vectron (193 516 – 535) für die SBB Cargo International erneut ein Nightpiercer hermusste. Nach genau einem Jahr als die erste Nightpiercer im Mai 2019 entklebt wurde, konnte mit der 193 532 im Mai 2020 die zweite Nightpiercer verwirklicht werden.
Im Dezember 2020 gelangten weitere Lokomotiven zur SBB Cargo International. Die zehn Lokomotiven der Baureihe 186 mit der Betriebsnummer 901 - 910 die früher bei Crossrail schon durch die Schweiz liefen, konnten für den Rola Betrieb zwischen Freiburg und Novara eingemietet werden. Für deren Aussehen durfte Railcolor erneut einige schöne Designvorlagen erstellen. Abweichend von den bisherigen Beklebungen, sollte sowohl die RAlpin AG als auch die SBBCI jeweils eine Längsseite für sich bekleben dürfen. So wurde die Seite der SBB CI vom bisherigen Alppiercer Design abgeleitet und auch die RAlpin erhielt auf ihrer Seite ein modifiziertes Logo.
Die Produktion der Folien musste damals rasch vorangetrieben werden, da aufgrund der Coronapandemie erneut Firmen in Deutschland zeitweise schliessen mussten. So bekamen zu Beginn alle 186er dieselben Folien spendiert.
Im Verlauf des Jahres 2021 wurde die Lok 186 909 durch Schmierereien verunstaltet und die darunter liegenden Folienbahnen wurden damals so schwer beschädigt, dass die SBB Seite komplett neu beklebt werden musste. Dieser unschöne Moment nahm SBB CI sogleich als Chance wahr, die damals schon gewünschte Nightpiercer auch auf der 186er zu verwirklichen. So durfte Railcolor auch für diese Lok eine nächtliche Folie mit Sternenhimmel gestalten. Die Lok mit dem Namen Monte Olimpino erlange Anfang Dezember die neue Folierung und gelangte danach rasch in den Rola-Umlauf. Während die SBB Seite als Nightpiercer sofort erkannt wird, so sind es auf der RAlpin Seite nur kleine Details, die die Lok als Nightpiercer enttarnen. So finden sich im Logo der RAlpin kleine Sterne wieder. Am Wochenende vom 22 + 23. Januar gelangte die Lok mit ihrem neuen Aussehen erstmals auch in den UKV Dienst der SBB CI und absolvierte die ersten Fahrten auf der Gotthardachse zwischen Basel und Bellinzona.
Durch die beiden Tunnelverbindungen Monte Olimpino 1 + 2 die für die Lok den Namensgeber waren und die Länder Italien und Schweiz verbinden, hat es die Lok in ihrem neuen Aussehen noch nicht geschafft.
Hintergrundinfos zum Wappen Monte Olimpino:
Die zwei Eisenbahntunnel Monte Olimpino 1 und 2 verbinden die Schweiz mit Italien und sind direkt mit dem Bahnhof Chiasso verbunden. Die erste Verbindung durch den Monte Olimpino 1 entstand 1882, also zeitgleich mit der Eröffnung des Gotthard Scheiteltunnels. Der Tunnel weist eine Länge von 1.9 Kilometer auf und verbindet die Region Como mit Chiasso. Mitte 1990 wurde die Umfahrungslinie von Como, die hauptsächlich für den Schienengüterverkehrt dienen soll, mit einer Länge von 7,2 Kilometer eröffnet. Das Wappen «Monte Olimpino» welches durch Railcolor gestaltet wurde, zeigt die beiden Tunnelportale auf der nördlichen Seite bei Chiasso. Im Vordergrund ist die Einfahrt in die Tunnel-Galerie des Monte Olimpino 2 zu sehen, während links im Hintergrund das alte Tunnelportal direkt nach Como führt.
die schönste Frau bist die ich kenne.
Weil Du....der Mensch bist, der mich am besten kennt und mich trotzdem liebst.
Weil Du...alles was ich liebe und brauche....in einer Person bist.
Weil keine Meinung auf dieser Welt mehr für mich zählt als Deine.
Weil Du...meine Frau bist und es noch immer Momente gibt in denen ich es nicht fassen kann, dass es tatsächlich so ist.
Weil Du...mit mir lachen kannst...bis wir keine Luft mehr kriegen.
Weil Du..mein Leben erfüllst und ich jetzt ENDLICH weiß, was Liebe ist....... bist Du der Mensch, bei dem ich immer sein werde.
Ich werde dich immer lieben..ehren..und beschützen.
Ich werde dir nie von der Seite weichen.
It's Always Been You!!!!! ♥
Bottrop
Ruhrgebiet
NRW
„... Manchmal wird es zu persönlich, ja. Aber bei mir gibt es keine Schönfärbereien. Nicht mehr. Weil ich sie nur zu gut kenne, diese Zeiten. An denen es an jedem Tag einen Notruf von mir gab. Diesen Graben zu meiner Umwelt zu überwinden, war nicht leicht. Und ob ich wirklich auf der anderen, der 'sicheren' Seite angekommen bin? Ich bin mir da nicht immer so sicher. Zu viele Zäune, noch mehr trennende Gräben und zu wenige Brücken. Wer will Beleuchter sein und wer möchte im Scheinwerferlicht stehen? Ich trage das Dunkele in mir, mehr brauche ich nicht zu wissen. Art is the Mother of Resistance. The Perception of Reality as mere Fiction. Zwei Sätze. Zwei Alben. Die Essenz meines Seins und am Ende doch nichtssagend. Wer kann mir schon folgen? Alleine an den den Randbereichen meiner Heimat durch die Nacht zu streifen empfinde ich nicht als mutig. Ich zeige doch so nur meine Angst vor dem Tag und dem Leben in der Stadt. Ich kann nicht. Nicht mit anderen Menschen. Hier spiegelt sich die Diskrepanz in der Wahrnehmung wider. Denn wer hätte das geglaubt? Ich selbst traue mir manchmal nicht...“
Tokyo Prose - Three Colour Portrait
Anlass für das verstärkte Fotografenaufkommen trotz gekappter Vogelfluglinie ist nicht nur das beeindruckende Rapsmeer rund um den sowieso seit Jahrzehnten fotogenen Buchtblick, sondern auch der 218-Einsatz auf einem Umlauf der RB85 (Lübeck-Neustadt). Zusätzlich sind auch die Formsignale rund um Neustadt (Holstein) noch in Betrieb, doch die neuen Lichtsignale stehen schon bereit und erschweren viele Standardmotive. So auch am 'Spiegelei' direkt am BÜ 'Seeblick', weshalb ich eine seitlichere Umsetzung gewählt habe. Auch an dieser Stelle blüht aktuell Raps und die aufgestellten Bienenstöcke (Holzkisten) sind eine Motivbereicherung.
Warum ich einen (kaum erkennbaren) Nachschuss gewählt habe? Weil ich das 'Spiegelei' in einer Signalstellung mit 218 umsetzen wollte, solange es noch in Betrieb ist. In diesem Fall zeigt es dem Lokführer im Dosto-Steuerwagen Langsamfahrt erwarten, während 218 435 am Zugschluss die drei Wagen ihrer RB11612 der Linie 85 Richtung Neustadt schiebt. Die von Henschel gebaute Lok hat heute einen MTU4000-Motor ('Rasenmäher') und trägt noch die bwegt-Logos ihrer alten Heimat Ulm. Von Dezember 2002 bis Dezember 2004 war sie in Lübeck beheimatet, nun ist sie wohl von DB-Gebrauchtzug an den Bh Kiel verliehen.