.

Tilburg West (NL) 31-10-1980

NS 1127

Om ervaring op te doen met dubbeldeksmaterieel heeft de NS in oktober 1980 proefritten in de reizigersdienst gereden met dubbeldeks voorstadsmaterieel van de SNCF. De trein maakte elke dag een retourrit in de spits van Amersfoort naar Amsterdam CS op een tijdstip dat een goede foto maken vrijwel onmogelijk was. De overbrengingsrit terug naar Frankrijk reed echter wel perfect voor het licht, waarbij deze foto is gemaakt.

In order to obtain experience with double-decker rolling stock, the NS has tested in October 1980 a set of SNCF double-deck suburban coaches. The train made a return trip every day during rush hour from Amersfoort to Amsterdam CS at a time when taking a good photo was almost impossible. However, the transfer ride back to France offered a good possibilty to make a decent picture of this train.

Um Erfahrungen mit Doppelstockwagen zu sammeln, hat die NS im Oktober 1980 SNCF-Doppelstocktwagen für dev Vorortsverkehr getestet. Der Zug fuhr jeden Tag während der Hauptverkehrszeit von Amersfoort nach Amsterdam CS und zurück, zu einer Zeit, an dem ein gutes Foto fast unmöglich zu schaffen war. Die Überführungsfahrt zurück nach Frankreich bot jedoch eine gute Möglichkeit, ein anständiges Bild von diesem Zug zu machen.

Afin d'acquérir de l'expérience avec le matériel roulant à deux niveaux, la NS a testé en octobre 1980 une rame de voitures de banlieue à deux niveaux de la SNCF. Le train faisait chaque jour un aller-retour aux heures de pointe d'Amersfoort à Amsterdam CS à une horaire qui ne permette pas de prendere une bonne photo. Cependant, le trajet de retour à la France offrait une bonne possibilité de faire une image décente de ce train.

Para adquirir experiencia con material rodante de dos niveles, la NS probó en octubre de 1980 un tren de vagones suburbanos de dos niveles SNCF. El tren hizo un viaje de ida y vuelta todos los días durante las horas pico desde Amersfoort a Amsterdam CS en un horario que no permitía una buena foto. Sin embargo, el viaje de regreso a Francia ofreció una buena oportunidad para obtener una imagen decente de este tren.

Per acquisire esperienza con il materiale rotabile a due livelli, la NS ha testato nell'ottobre 1980 un treno di carrozze suburbane a due livelli della SNCF. Il treno effettuava un viaggio di andata e ritorno ogni giorno nelle ore di punta da Amersfoort ad Amsterdam CS con un orario che non consentiva una buona foto. Tuttavia, il viaggio di ritorno in Francia ha offerto una buona opportunità per avere un'immagine decente di questo treno.

A fim de ganhar experiência com material rodante de dois níveis, o NS testou em outubro de 1980 um comboio de carruagens suburbanos de dois níveis da SNCF. O comboio fazia uma viagem de ida e volta todos os dias na hora do rush de Amersfoort para Amsterdam CS em um horário que não permitia uma boa foto. No entanto, a viagem de volta à França ofereceu uma boa oportunidade para obter uma imagem decente deste comboio.

-7057-

© All rights reserved

You may not use this image in any form without my prior permission.

This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites

except when usage is embedded or made by linking,

but NOT by copying and pasting.

This image is protected by Dutch and international copyright laws.

Op dinsdag 14 juli bezochten we de Ennepetal spoorlijn voor de tweede keer. Nadat in Februari een foto werd gemaakt in de Kruiner Tunnel was het deze keer tijd om de trein te fotograferen op een plek waar het spoor parralel loopt aan de Kölner Straße. Alle treinen die hier rijden worden gereden met een 294 van Deutsche Bahn Cargo. De best te fotograferen rit hier is de middag rit ER 54255 van Hagen naar Ennepetal Altenvoerde. De trein komt hier meestal door rond 16:15 en was dit keer dus goed op tijd.

De spoorlijn zelf is naar mijn mening de allermooiste in dit deel van Duitsland. Naast de de Kruiner Tunnel en dus dit stuk van de spoorlijn parralel aan de Kölner Straße zijn er nog enkele leuke fotopunten te vinden aan deze lijn. Kortom ik keer hier nog een keer terug.

Het is 16:12 als DB Cargo 294 866 als trein ER 54255 naar Ennepetal Altenvoerde parralel rijdt aan de Kölner Straße.

Koning Willem-Alexander en Koningin Maxima brachten van 20 tot en met 22 juni 2023 een 3 daags staatsbezoek aan België, waarvoor zowel op de heen als ook de terugreis de koninklijke trein wordt gebruikt. Dit is tevens de laatste keer dat het koninklijk rijtuig zal worden ingezet.

Op de foto komt de trein (op rechterspoor wegens een gestrande trein op het linkerspoor) als trein E1 van Den Haag HS naar Brussel Zuid langs Kalmthout. 20 juni 2023

Op 30 Oktober reden de hondekoppen gekoppeld een rondrit door Nederland. Nadat we de stellen al een paar keer eerder vastgelegd hadden op de naar Coevorden probeerden we op de terugweg de trein vast te laggen bij Rechteren waar de herfstkleuren al mooi zichtbaar waren. Mooi op tijd passeren de stellen om 16:18 de fotografen bij Rechteren.

De Angertalbahn is een prachtige diesellijn in Nordrhein-Westfalen. Deze lijn staat bekend om het vervoer van Kalk vanaf de groeve van Wülfrath/Flandersbach. Er zijn veel verschillende vervoerders actief. Naast Deutsche Bahn Cargo zoals op deze foto rijden ook privaten als Railflex en Thyssen Krupp. Daarnaast rijdt DB Cargo iedere dag 2 slagen naar Duisburg Hütte Krupp Mannesmann, dit gebeurt vrijwel altijd met een lok uit de serie class 77 in de voormalige ECR kleuren.

Inmiddels heb ik de Angertalbahn vaker bezocht, maar de eerste keer was op woensdag 24 oktober 2018. Toen was het doel de aan- en afvoer van DB in de ochtend. De heenrit werd vastgelegd in Heiligenhaus. Vervolgens werd voor de terugrit naar Eggerscheidt gereden.

Het is 10:49 als DBC 077 002-9 met een kalktrein naar Duisburg Hütte Krupp Mannesmann tussen alle herfstkleuren door Eggerscheidt rijdt.

Op zondag 19 april 2020 werd de Rzepin-shuttle van LTE gefotografeerd in Assel. Normaal gesproken komt deze trein halverwege de ochtend het land binnen, maar op deze dag was dit zo’n vijf en een half uur later. Daarnaast reed de trein via Apeldoorn, Amersfoort en Utrecht, terwijl de standaard dienstregeling een pad voorschrijft met kopmaken op Deventer Goederen. Daardoor kon deze trein dus op een destijds ongebruikelijke locatie worden vastgelegd. De trekkracht wordt verzorgd door de 193 261. Overigens is het kopmaken per ingang van dienstregeling 2020 vervallen, en is dit de standaard route van deze trein.

Several times per week, LTE operates a train between Rzepin (Poland) and Tilburg Industrie. On the 19th of April, 2020, this shuttle was hauled by the 193 261. The picture was taken at Assel.

Assel (NL), 19-04-2020

De camping was dichtbij het spoor en wie mij kent weet dat ik daar geen hekel aan heb.

De fraaie V160 102 van de Brohtalbahn met aluminiumblokkentrein 92717 van Spellen naar Koblenz Lützel, passeert Duisburg Entenfang in een lekker zonnetje. Op deze dag passeerde zeer veel privaten, welke tzt op mijn photostream komen.

Lineas 186 501 kon met een bonte keteltrein vanochtend als eerste trein worden vastgelegd ter hoogte van America. America, 9 oktober 2021.

Op 17 november 2018 reed de 65 018 zijn laatste rit, om hierna gereviseerd te worden. Geduldig werd gewacht te Vechten, waar het geheel als afscheidsrit 39390 met een fraaie rookpluim voorbij kwam richting Arnhem en Dieren. Achterop reed de 01 1075 nog mee welke door de vele rookontwikkeling niet zichtbaar is op de foto.

Voor de klik van de Rzepin-shuttle reed RRF met een Praag-shuttle richting Emmerich. Kort daarna kregen we de melding dat er nog een Praag-shuttle onderweg was, ditmaal richting Nederland. De gok werd genomen om te wachten of de fraaie RRF terug zou rijden met zo'n Praag-shuttle.

Terwijl de zon zakte en het licht alsmaar mooier werd kon de fraaie PB01 'Hommel' van RRF met een mooi beladen Praag-shuttle worden vastgelegd terwijl zij haar reis naar Waalhaven Zuid vervolgde. Angeren, 29 mei 2020.

Op zaterdag 20 maart reed Rail Force One een fraaie NACCO keteltrein naar Bad Bentheim. Interessant aan deze trein was dat aan de lok veel opvallende witte ketels zaten.

Aangezien het zonnig was besloot ik om met het hoogstatief naar Teuge te gaan, Hier zou de trein even na elven passeren.

Het is 11:17 als de erg vieze RFO 1837 met een mooi gemixte keteltrein door Teuge rijdt als trein 42799 naar Bad Bentheim.

Helaas ging DE trein deels de mist in door een kruising met een NSR treinstel. Maar een grove uitsnede levert nog een aardige foto op. Volgende keer beter. LC 9901 komt met de vertraagde 13486 langs Lisse op weg naar Leiden.

Nadat de zon te kops begon te draaien bij Abzw, Lotharstraße, reden we naar de brug iets verderop aan de lijn richting het Zuiden.

Het zat niet mee met de zon die bij 8 van de 10 treinen net achter een wolk ging. Ook bij deze foto van de DBG 218 391 die met longrailstrein 93512 onderweg was naar Keulen, ging de zon net ''uit''..

Ook DB Cargo kon nogmaals worden vastgelegd. Ditmaal 185 341 met een sleep Falns. Postbauer-Heng, 13 juli 2022.

In een fraai zonnetje passeerde deze zandtrein ons van RheinCargo richting Neuss.

Ook Crossrail kon in Bacharach worden gefotografeerd. Crossrail 186 289 was als trein van Zeebrugge-Ramskapelle naar Piacenza onderweg. Bacharach, 4 mei 2023.

Op zaterdag 7 november reed de Co shuttle voor het laatst met de 1835 in NS kleurstelling. De trein werd omgeleid via Deventer en Arnhem door werkzaamheden op de normale route, Ik besloot de trein op te wachten tussen Zutphen en Arnhem, dit kon mooi gecombineerd worden met wat SGMm.

Het is 14:36 als BE E01 (ex-1835) met een volbeladen Co Shuttle door Velp rijdt als trein 50418 naar Kijfhoek.

Voor een zeer groot aanbod aan treinen dichtbij de Nederlandse grens moet je toch zeker bij Oberhausen West zijn. Op een doordeweekse dag dendert het hier aardig van links naar rechts en naast het vele DB Cargo spul is hier ook aardig wat privaat spul te vinden.

Vandaag werd voor het eerst een dagje naar Oberhausen West gegaan omdat ik niet te laat thuis wilde zijn.

Fraaie treinen reden er zeker, waaronder de immens fraaie 185 589 van RheinCargo, welke al een tijdje in zijn Martin Luther jasje rond rijdt. We zien de loc door Oberhausen West komen met een aardolietrein richting het Noorden.

Fraaie verrassing deze dag was deze 103 113 die met een sleep rijtuigen onderweg was van Koblenz naar Keulen, om vervolgens via de linkerkant van de Rijn weer terug te gaan naar Koblenz.

Waar we inmiddels middenin de herfst zitten en daarbij het weer ook een stuk regenachtiger geworden is, was dit in het voorjaar van 2025 wel anders. Zonnige dagen waren er genoeg, zo ook op woensdag 30 april. Na werk besloot ik Boxtel nog even op te zoeken vanwege het heerlijke weer, bovendien stond de Petroleumcokestrein van SETG gepland om deze avond uit Venlo naar Roosendaal te rijden. De 193 728 zat in Duitsland voor de trein, maar vanwege een langdurige defecte stroomafnemer voor de Nederlandse spanning en omdat er geen andere SETG loc geschikt was om in Nederland te kunnen rijden nam de RXP 9902 het stokje in Venlo over. Dit gebeurde zo ongeveer wekelijks en mede omdat ik de - in mijn ogen - fraaie 9902 nog slechts 1 keer eerder in fraaie lichtomstandigheden wist te fotograferen, stond deze trein hoog op mijn wensenlijstje.

Na een kort stukje fietsen kwam ik aan bij Liempde Overloopwissels. Dit bekende fotopunt had ik de dag hiervoor ook al opgezocht, helaas kon hier mede door een camerastoring enkel een ICR stam afgedrukt worden. Deze woensdagavond stond ik hier niet in mijn eentje maar met nog zo'n 4 andere fotografen die hetzelfde doel hadden. Door opkomende sluiers hoopten we dat de trein een beetje op zou schieten. Gelukkig ging het rangeren vlot en wisten we dat hij nog op tijd bij ons zou passeren voordat het zonlicht te hard achteruit zou gaan. Na een klein uurtje wachten viel het sein inderdaad af naar rood en begon de WUBO te knipperen. Ondertussen verscheen er ook ineens een rode luchtballon in de lucht; tijd om gereed te staan voor RXP.

Het is 20:16 als de brandschone RXP 9902 met de 193 728 van SETG in opzending met witte VTG Tads'en voor het vervoer van Petroleumcokes de fotografen bij dienstregelingpunt Liempde Overloopwissels passeert als trein 47730 richting Roosendaal. Vanaf Roosendaal namen beide Certus 27'ers de trein over. Inmiddels heeft SETG meer Vectrons in bezit met Nederlandse en Belgische toelating waardoor ze het volledige stuk zelf kunnen rijden tot de bestemming in België.

Op 24 januari kreeg ik 's ochtends een melding dat Railexperts 9902 met twee SNG's onderweg was naar Watergraafsmeer en via Bad Bentheim reed.

Snel werd naar het spoor gefietst om het transport te fotograferen. Echter was mijn 'vaste plekje' niet bruikbaar door schaduwen op de trein dus werd naar de andere kant van de spoorbrug gegaan om hem daar te fotograferen. Dit was tevens ook de enige plek waar de zon goed stond.

Na niet al te lange tijd komen dan Railexperts 9902, een koppelwagen, SNG 2758 en 3009, en nog een koppelwagen, de rivier de IJssel bij Deventer over, onderweg naar Watergraafsmeer!

24-1-2021

Voor stage moest ik in 2017 een paar maanden elke werkdag naar Oldenzaal. 's Ochtends of 's avonds bleek er nog wel eens wat op het emplacement van dit station te staan, dus werd op een gegeven moment de camera maar meegenomen. Er waren immers nog enkele minuten na aankomst waarin ik tijd had wat foto's te maken. Op 14 december stond daar de 189 081 van DB Cargo er met een auto(onderdelen)trein naar Amersfoort. Uit de foto blijkt ook dat de perronsverlichting van Oldenzaal fotografisch gezien niet echt ideaal is.

Oldenzaal, 14-12-2017

Op 17 augustus 2022 kwam de Sziget Express weer terug vanuit Boedapest. Ik besloot met een paar anderen naar Bilthoven te gaan om hier te wachten op de trein, die achteraf helaas met een Railpool Traxx bleek te rijden.

Tijdens het wachten bleek dat ook de dolimetrein onderweg was met een Traxx en de twee HLD 77'ers in de Lineas huisstijl. Omdat we toch nog genoeg tijd hadden besloten we snel even naar Den Dolder te gaan, om de trein hier te fotograferen.

Slechts enkele seconden na een zeer harde regen- en hagelbui passeren Lineas 186 427, 7784 en 7789 met de dolimetrein de groep fotografen in Den Dolder, onderweg naar Roosendaal en België.

17-8-2022

In de middag werd weer naar Valburg gereden voor de melding van Boxxpress en RFO. Vrijwel direct na aankomst kon Boxxpress 193 833, die zustermachine 193 701 bij zich had, worden gefotografeerd met trein 43347 van Maastvlakte West naar Kornwestheim. Voor mij de eerst keer dat ik Boxxpress fotografeer binnen onze landgrenzen. Valburg, 9 april 2020.

traditiegetrouw worden in het eerste weekend van oktober de stoomtreindagen bij de SSN gehouden. Tijdens dit evenement worden er 8 retourritten gereden tussen Rotterdam Noord Goederen en Gouda met stoomlocs + rijtuigen, waarbij de VSM altijd te gast is met twee locomotieven en een rijtuigensleep. Dit jaar kwamen de 23 076 en 50 307 naar Rotterdam.

Voordat ik richting Moordrecht zou gaan besloot ik eerst nog even een kijkje aan de noordelijke HSL te nemen, aangezien ik hier nog nooit moeite voor gedaan had. Nadat we twee zonplaatjes van ICRmH stammen konden maken werd het tijd om naar Moordrecht te reizen. We zouden precies op tijd zijn voor de laatste twee ritten van de dag. De een na laatste rit reed met de 50 307 en de laatste rit met de 01 1075 en 23 023. Het was nog altijd strakblauw (zoals de gehele dag al) dus de kans was erg groot dat het wel zou gaan lukken. Nadat de 50 307 gelukt was op het viaduct fietste ik door naar de Spoorweglaan om hier de laatste rit af te wachten. Precies op vertrektijd was het goed zichtbaar dat de trein vertrokken was uit station Gouda waardoor iedere aanwezige fotograaf positie innam.

Het is 17:39 als de SSN 01 1075 en 23 023 met vier rijtuigen door Moordrecht stomen (Of eerder roken xD) richting het eindpunt Rotterdam Noord Goederen.

(Edit: door een goed idee van Stefan kon dit standpunt worden ingenomen zonder ladder!)

Omdat ik niet meer kon slapen ben ik voor zonsopkomst richting Varsseveld gegaan om de enige driedelige Arrivatrein van de dag in de Achterhoek te fotograferen. Even voor 7 uur rijden Arriva 370-373-264 als ochtendspitstrein 30922 naar Arnhem.

Ter hoogte van Culemborg kon ik in mooie zonnige herfst omstandigheden de Müller Party trein 13405 vastleggen die ivm werkzaam heden niet via Venlo het land uit ging maar op Zondag 27 oktober 2024 via Emmerich , voor deze trein zaten de Lineas 2106 met aan de haak de TCS 101004 plus kleurrijke party trein

Deze trein zal ook nog als verrassing over de Betuwe Route zal rijden richting Münster, afkomstig van Alkmaar …...

Vertrekkende uit Amsterdam naar Paris Nord. Het was goed toeven in dit avondzonnetje destijds. De BLS foto waar ik voor ging, ging vanwege te veel schaduw meteen de prullenbak weer in.

De laatste trein die mij op deze goede ochtend in Amersfoort passeerde was deze fraaie keteltrein van Captrain.

Getrokken door de 1619 zien we een fraaie sleep Tsjechische Ermewa Zacns'en beladen met methylalcohol afkomstig van de Rotterdamse Botlek. Achterop hing nog een Res, voor het spotvervoer van glasplaten.

Het geheel komt door Amersfoort als trein 48870 naar Bad Bentheim en verder richting het Oostblok.

Deze herfstvakantie gingen wij naar Duitsland. Hier lag de nadruk op alle treinen die op het punt van verdwijnen staan. Op zondag middag en en maandag ochtend bezochten we het prachtige Donautal, de Diesellijn tussen Donaueschingen en Ulm. In het donautal rijden in het zomerseizoen 2 Radexpresse, een trein die speciaal voor fietsers en wandelaars rijdt, dit zijn de Radexpress Donautal (DB) en Radexpress Naturpark Obere Donau (HZL). De HZL trein werd een klein uur na de Radexpress Donautal vastgelegd in Hausen im Tal. Bijzonder voor deze tijd van het jaar was het koolzaadveld dat prachtig tegen de met zon belichte bergen vol met herfstkleuren.

Het is 12:49 als HzL Rs1 209+219 met Radexpress obere Donau door Hausen im Tal rijdt als trein 87625 naar Blumberg Zolhaus.

Met een fraaie Centralbahn Sonderzug reed vandaag de 1251 van RailExperts van Tiel naar Geldermalsen en kon de 9901 het geheel naar Venlo brengen waarna de trein door Centralbahn zelf werd overgenomen terug naar Keulen.

We zien het geheel in een heerlijk avondzonnetje de brug over het Inundatiekanaal passeren als 13491 richting de eindbestemming.

Niet veel later kon de 1251 nog los worden vastgelegd bij Culemborg.

Een trein die ik onderhand standaard tegen kom, waar ik ook ben, is de trein uit Ljubljana naar de Duisburg Intermodal Terminal (DIT) in Rheinhausen.

Getrokken door de smerige 1216 951 van vervoerder Wiener Localbahnen Cargo zien we ook de trein op 23 september 2017 voor de lens verschijnen. We zien ditmaal de fraaie, en ook vol beladen trein door Lintorf komen, wanneer deze nog een klein stukje te gaan heeft tot de eindbestemming.

Op 13 november 2019 stonden er vier transporten van DM'90 stellen gepland naar de Houtrakpolder. Helaas was het slecht weer, maar toch werd op pad gegaan.

Keurig op tijd zien we de VolkerRail 203-5 met stellen 3413, 3414, 3453 en 3441 het plaatsje Rheden passeren als trein 51961 via Zutphen, Deventer en Amersfoort naar de Amsterdamse Houtrakpolder. Gelukkig kon een paraplu een nat pak tegenhouden in deze regenbui...

11 mei 2011

Op maandag 25 maart besloot ik plotseling naar Polen te gaan. Reden hiervoor was de inzet van een oude Polregio SU42 met 1 Bohun rijtuig. Deze trein rijdt tijdelijk in een vaste omloop tussen Kostrzyn nad Odrą en Krzyż Wielkopolski. Op deze dubbelsporige spoorlijn (Ostbahn) rijden normaal naast de TLK enkel diesel treinstellen, door een aantal kapotte DMU’s rijdt nu echter tijdelijk deze trein op de Ostbahn.

Na een foto van de Freightliner in Witnica nam ik de stoptrein met SU42 waarvan ik eerst nog een foto maakte naar Strzelce Krajeńskie Wschód. Eigenlijk ligt dit station in de plaats Zwierzyn. Na een bezoek aan de supermarkt kon het wachten op de terugrit beginnen. Het station Strzelce Krajeńskie Wschód is een gek station, een super modern stationsgebouw met allerlei glas, het perron is van zand en het hele station is klassiek beveiligd.

Om 12:52 rijdt Polregio SU42 620 001 met 1 Bohun als trein R 80387 naar Kostrzyn nad Odrą het station van Strzelce Krajeńskie Wschód binnen.

Op de zonnige zondag 11 november 2019 werd besloten eens wat te gaan doen met de camera. De herfstkleuren kwamen met de zon fantastisch tot hun recht en dus werden her en der wat foto's gemaakt. Zo kon 's ochtends ICE 121 gefotografeerd worden welke door de 4601 met blauwe band gereden werd, en kon er verschillende keren DDAR gefotografeerd worden.

De 4601 reed 's ochtends maar tot Emmerich wegens beperkingen in de materieelinzet, en dus kon de trein 's middags weer gefotografeerd worden. Ditmaal op een andere stek zien we de afwijkende ICE 3M variant door Zeist komen richting Amsterdam. Toch wat anders dan naar Frankfurt en vervolgens keren naar Brussel, en toch ook weer een teken dat er weinig materieel inzetbaar is deze tijd.

De altijd fraaie Hupactreinen tussen Keulen en Italië kunnen aan de Rhein ook vaak in goed licht gefotografeerd worden. Zo ook op zaterdag 22 juni, toen de fraai uitgedoste (Wir Brennen Für Was Wir Tun) 182 520 van TX Logistik onderweg was met trein 95127 van Keulen Eifeltor naar Verona Q.E.

Toen de melding kwam dat RRF met een steenslagtrein onderweg was naar het zuiden, vertrokken we ook naar het Limburgse. Vanwege het tijdstip was de stekkeuze in Limburg beperkt. We kozen voor Geleen, waar planmatig geen goederentrein meer rijdt.

Op 21 en 22 april 2018 vonden er werkzaamheden plaats tussen Heerlen en Maastricht. RRF bracht op zondag 22 april 2018 naar aanleiding van de werkzaamheden een nieuwe lading ballast aan.

RRF 561-03 met 34 Railpro Fccpps, beladen met schone ballast, van Amersfoort naar Voerendaal, langs Geleen op 22 april 2018.

Het nieuwe jaar begon al goed, want op 1 januari ging Lineas 186 448 met de volbeladen Volvotrein (dat is op zichzelf al uniek) defect bij Hengelo. De trein werd afgesleept door NSI 1745, wat voor een unieke situatie zorgde.

Na een melding dat de trein tot Deventer Goederenemplacement zou gaan en de 1745 daarna afgekoppeld zou worden, besloot ik bij het emplacement te gaan staan om de trein te fotograferen.

Hier zien we de prachtige combinatie Deventer Goederen binnen komen. Daarna kon ik de 1745 nog een paar keer als LLT fotograferen. De plaatjes daarvan volgen nog.

1-1-2021

Op donderdag 18 mei, werd er voor het eerst in 2 weken er weer eens op uit getrokken voor een paar foto's. Vandaag op de planning was de VSM, wat eerst niet zo'n groot succes leek te worden. Na aankomst begon het met 2 stoomlocs, met de tender voorop. Hierna zou het tijd zijn voor de eerste verschijning van de 2400. Deze passeerde helaas met tegenlicht, maar op de terugrit werd hier goed op gelet. Na eerst bij de grote boom gestaan te hebben, werd er verplaatst richting de eerste stek van de dag, waar deze weer vastgelegd kon worden, nu helaas wel met slecht licht. In de tussentijd werd er nog achter 1 stoomtrein aangegaan, en dan maar wachten op de volgende terugrit van de 2400. Na een poosje wachten, verschillende stekjes proberen werd er deze stek uitgekozen. Hier komt de 2459 van de VSM, met een brullende motor en een kort goederentreintje aan de haak langs de fotografen in Beekbergen.

Donderdag 18 Mei, 2023

Op 1 mei 2025 moest ik een dag in Amersfoort werken, waar ik collega's te hulp moest schieten. Het werk ging zo vlot dat ik na 4 uur bedankt werd en weer naar huis mocht. Nu ik toch in regio Amerfoort was ging ik niet rechtstreeks naar huis, maar maakte een tussenstop in Harselaar.

Strukton 1736 met NS ICMm 4012 + 4043 van Hengelo naar Amersfoort langs Harselaar.

Onder een dreigende lucht reed DB Cargo 185 163 een Unit Cargo naar het zuiden. Geen spannende trein maar wel geweldige omstandigheden om in te fotograferen. Leutesdorf, 28 mei 2022.

En op deze zondag werd met Mitchell naar Veenendaal gereden voor de Railpromo 1215 die hier afgesteld stond. De loc zou nadat de werkzaamheden waren afgerond gaan roestrijden op de "Veenendaallijn". Maar staat tot die tijd op het kopspoor ik Veenendaal, tijdens het maken van de foto onder toeziend oog van een duif.

26 oktober 2019 was een overwegend zonnige dag. In de middag begon de boel echter dicht te trekken, wat jammer was gezien HSL met de fraaie 186 381 een graantrein richting Bad Bentheim zou rijden. Hoe dan ook werd even een foto gemaakt.

Onder belangstelling van enkele fotografen passeert de blauwe 186 381 met haar trein langs de Westermaat bij Hengelo.

Hengelo, 26-10-2019