View allAll Photos Tagged steamloc
Happy New Year's Eve,
and a good, healthy and photogenic New Year
Fijne oudejaarsavond,
en een goed, gezond en fotogeniek Nieuwjaar
Thanks for your visit and comments, I appreciate that very much!
Please don't use this image on websites, blogs or other media without my explicit permission. © all rights reserved.
Regards, Bram (BraCom)
Op 18 december 2022 reden de stoomlocs van de SSN en VSM (23 023 en 23 076) met een ledig materieel van Dieren naar Arnhem Centraal langs het winterse Ellecom bij -8 graden Celcius. De stoomlocs zijn onderweg naar Arnhem waar tussen Arnhem Centraal en Ede-Wageningen het hele weekend kerstritten worden gereden.
De opname is gemaakt om 9:15 uur. Foto: Jeroen Doedel
een filmpje hiervan is te zien op mijn Youtube kanaal:
-----
On December 18, 2022, the steam locomotives of the SSN and VSM (23 023 and 23 076) drove with an empty rolling stock from Dieren to Arnhem Central along Ellecom in winter at -8 degrees Celsius. The steam locomotives are on their way to Arnhem, where Christmas rides will be held all weekend between Arnhem Central and Ede-Wageningen.
The recording was made at 9:15 am. Photo: Jeroen Doedel
a video of this can be seen on my Youtube channel:
Op 29 mei 2023 heb ik een bezoek gebracht aan de korte museumlijn van de Hespertalbahn. Op de foto de rit van Essen-Kupferdreh naar het 3,5 km verder gelegen Haus Scheppen. De gehele rit gaat langs de Ruhr en de Baldeneysee. Foto: Jeroen Doedel
On May 29, 2023 I visited the short museum line of the Hespertalbahn. On the photo the ride from Essen-Kupferdreh to Haus Scheppen, 3.5 km away. The entire ride goes along the Ruhr and the Baldeneysee. Photo: Jeroen Doedel
29 Juni 2019 - De SSN werd ingehuurd om een speciale trein tussen Nieuwerkerk aan den IJssel en Hoorn te rijden ten behoeve van de trouwerij van Nico en Silvia.
Nadat alle ceremonies waren voltrokken in West-Friesland, keerde de stoomtrein terug naar Nieuwerkerk aan den IJssel. De trein bestond uit de fraaie 23 023 als trekkracht, de Mitropa voor het gezelschap, en achterop hangt het medewerkersrijtuig.
Hier passeert de trein in uitmuntend avondlicht de 3 fotografen bij Hogebrug, en zal spoedig de bestemming Nieuwerkerk aan den IJssel bereiken, waarna nog doorgereden wordt naar het depot te Rotterdam Noord Goederen.
Steam locomotive 52 8060-7 of the Museumrailway S.T.A.R. at Stadskanaal station in the Netherlands.
Since 1995 the Museumrailway S.T.A.R. (Stichting Stadskanaal Rail) exploits the railwayline between Veendam, Stadskanaal en Musselkanaal with historical steamtrains. The 26 km long track follows the border between the provinces of Groningen and Drenthe in the northeast of the Netherlands.
The Deutsche Reichsbahn's Class 52 was a German steam locomotive built in large numbers during the Second World War. With over 7,000 locomotives, built across Europe, it was the most produced type of the so-called Kriegslokomotiven or Kriegsloks (war locomotives). 6,000+ locomotives passed into Russian ownership after the Second World War. Other operators of the type included Poland, Romania, Bulgaria, Norway and Turkey. The Deutsche Reichsbahn (DRB) in East Germany (DDR) had 200 machines, including 52 8060-7, reconstructed to the new DRB Class 52.80.
Stoomlocomotief 52 8060-7 van museumspoorlijn S.T.A.R. vertrekt vanaf station Stadskanaal.
Museumspoorlijn S.T.A.R. (Stichting Stadskanaal Rail) rijdt sinds 1994 met historische stoomtreinen en dieseltreinen tussen Veendam, Stadskanaal en Musselkanaal. De 26 km lange spoorlijn loopt langs de provinciegrens tussen Groningen en Drenthe.
Stoomlocomotief 52 8060-7 uit 1943 is een van de ruim 7.000 locomotieven uit de Deutsche Reichsbahn's Class 52 die tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn gebouwd om oorlogsmaterieel te verplaatsen. Na de Tweede Wereldoorlog zijn ruim 6.000 locs door Rusland als oorlogsbuit in gebruik genomen.
De overige 1.000 locomotieven zijn door Polen, Roemenië, Bulgarije, Noorwegen, Turkije, en de DDR in gebruik genomen.
De 52 8060-7 op de foto is in van de circa 200 locomotieven uit de DDR die daar jarenlang in de DRB Class 52.80 hebben gereden.
_____________________
All rights reserved. Copyright © Martien Uiterweerd (Foto Martien). All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated without my written explicit permission.
_____________________
.
.
Wernigerode - The Brocken Railway is one of three tourist metre gauge railways which together with the Harz Railway and Selke Valley Railway form the Harz Narrow Gauge Railways railway network in the Harz mountain range of Germany. It runs from the station of Drei Annen Hohne at 542 m (1,778 ft), where it joins the Harz Railway, via Schierke and the Bode River valley to the summit of the Brocken the highest mountain of the Harz at 1,142 m (3,743 ft) and part of the Harz National Park.
29 Juni 2019 - De trein werd nog even ingehaald, en passeert hier bij Oostzaan richting Hoorn de 3 fotografen.
The Trans-Harz Railway (Harzquerbahn) is a narrow gauge adhesion railway that runs through the Harz mountains from Wernigerode to Nordhausen. The railway still uses steam engines built in the GDR. The engine number 99222 is from ?
Place: Wognum, railwaystation Wognum-Nibbixwoud
Museumline: Medemblik - Hoorn
Date: 27-10-2019
Photo: Jeroen Doedel
Geisers zijn tijdelijke geologische verschijnselen, met een maximale levensverwachting van rond de 1.000 jaar. Geisers worden vooral aangetroffen in vulkanisch actieve gebieden. De vorming van geisers is afhankelijk van bepaalde hydrogeologische omstandigheden, die enkel op een paar plekken op aarde voorkomen. Geisers zijn dus een zeldzaam fenomeen....
01.05.2019. - Nagycenk
After a year of pause, in 2019 the narrow gauge railway in Nagycenk is opening the gates again!
Today was the first ride of the train on the renovated tracks. They've also repaired the coaches, so now everything is ready for a big journey on this tiny network.
BDZ (БДЖ) locomotive Nr. 01.23, running from Sofia towards Kyustendil at 12th of October 2019, hauling a special train in the case of 110 years since line has been opened.
This particular BDZ 01 series locomotive was built by SLM Winterthur, Switzerland with production number 3593 in 1935.
All 01 locomotives with numbers 01.18 to 01.23 are built with agreement between governments of Bulgaria and Switzerland "Locomotives in return for Tobacco".
Ilford FP4+@250
XTOL stock 9 min. @20C
Praktica MTL5
MC Flektogon 2.4 / 35
Hoya HMC K2
Treinstel met Stoomlocomotief 26 'Ir P.H. Bosboom' van de Limburgsche Tramweg-Maatschappij (LTM).Stoomtramlocomotief op twee assen. Hanomag 1922. Het ontwerp van de locomotief was gebaseerd op de inzichten van de Nederlandse ingenieur Verhoop. Het was een sterke en relatief moderne locomotief, waarin de toepassing van een bijzondere stoomschuifbeweging, voedingswaterbehandeling en oververhitte stoom tot eenvoudige en zuinigere exploitatie moesten leiden. Het personeel kreeg bovendien de beschikking over een ruim en comfortabel machinistenhuis. Loc 26 werd in 1922 geleverd en deed tot 1928 dienst op de tramlijn Roermond-Sittard.
29 Juni 2019 - Op zaterdag 29 juni reed de Nico & Silvia Express. Een al eerder vertoonde foto bij Hogebrug was op de terugreis.
De heenreis werd bij Moordrecht nog vastgelegd, toen het gezelschap pas net uit Nieuwerkerk a/d IJssel was vertrokken richting Hoorn.