Türk Hava Yolları / Turkish Airlines
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Hallo Vogel, du musst noch viel lernen - genieße diese Belohnung :-)
es war keine öffentliche Flugschau - nur Training für den Vogel, und aus großer Entfernung aufgenommen.
Einer der wesentlichsten Faktoren in der Ausübung des Bogenschießens und jener anderen Künste, die in Japan und wahrscheinlich auch in anderen fernöstlichen Ländern ausgeführt werden, ist die Tatsache, daß sie keinen nützlichen Zwecken dienen, auch nicht zum rein ästhetischen Vergnügungen gedacht sind, sonder eine Schulung des Bewusstseins bedeuten und dieses in Beziehung zur letzten Wirklichkeit bringen sollen. So wird Bogenschießens nicht allein geübt, um die Scheibe zu treffen, das Schwert nicht geschwungen, um den Gegner niederzuwerfen; der Tänzer tanzt nicht nur um rhythmische Bewegungen auszuführen, sondern vor allem soll das Bewußtsein dem Unbewußten harmonisch angeglichen werden
Daisetz T. Suzuki
Zen in der Kunst des Bogenschießens…
floating in a blue-green glass filled with sparkling water
Crazy Tuesday - theme of February 18, 2020: bubbles
Wasn't easy to get the focus right as the slice of orange was bobbing in the water ... didn't want to increase the ISO, so it was a longer exposure and deleting a lot of images ;))
Happy Crazy Tuesday :))
(I am on a all-day training today - will try to catch up during the breaks or rather in the late evening)
* * * * * * * * *
Ein Stück Orangenscheibe in einem Blau-Grünen Glas mit Mineralwasser
für die Gruppe 'Verrückter Dienstag' - Thema: Blasen / Bubbles
Ich bin heute ganztägig auf einer Schulung - werde daher wohl erst heute Abend richtig Zeit für Flickr haben
Einen frölichen Dienstag euch allen !! :)
Seit dem Jahreswechsel 2020/2021 sind die Loks der Baureihe 265 regelmäßig in Maschen anzutreffen. Zuvor war hier und da mal eine für Schulungen.
Am 30.01.2021 konnte ich die 265 010 mit dem GAG60424 Maschen - Cuxhaven kurz vor Buxtehude ablichten.
Nach wie vor im RoLa Einsatz am Brenner ist die Mauerfall 193 876 zur Schulung für das ÖBB Personal auf die Vectron. Bei Wolf am Brenner war die 193 875 talwärts unterwegs.
Zur Schulung des Lokpersonals wird ein RhB Krokodil zur Zeit öfters nach Ilanz vor einem Güterzug eingesetzt. Am 25.04. rollte Ge 6/6 I 414 mit G 5725 durch die Rheinschlucht und konnte im ersten Licht des Tages nahe Versam abgelichtet werden.
Am 25.02.2021 kam 147 572 mit ihrem IC2 im Zuge einer Schulungs- / Testfahrt nach Passau. Hier aufgenommen bei Sandbach auf dem Rückweg nach Nürnberg.
Die Hauptlast der derzeitigen Rheintalumleiter trägt neben der Gäubahn Stuttgart - Singen auch die linksrheinische und nicht elektrifizierte Strecke Strasbourg - Lauterbourg - Wörth (Rhein). Nötig hierfür war ein dreijähriger Planungsvorlauf für die behördlichen Regelungen, die Umlauf- und Fahrlagenplanung sowie die Schulung der beteiligten Triebfahrzeugführer.
Für die nötige Traktion sorgen neben wenigen G1206 hauptsächlich die BB 75100 der SNCF-Gütersparte Fret.
Eine dieser Loks, die 75131, verlässt mit dem DGS 46864 Offenburg Gbf A - Wörth (Rhein) an diesem Morgen den noch mit Formsignalen ausgestatteten Grenzbahnhof von Lauterbourg um wenige Meter später die deutsch-französische Grenze zu passieren.
DGS 69128 Hamburg-Billwerder Ubf - Rheinhausen
Dank einer ausgefallen Schulung konnte ich den 15. Oktober 2019 für eine kleine Fototour nutzen. Bedingt durch den Schlonz, Dunst und einige Wolken fiel die Wahl der ersten Fotostelle auf Marxen an der Güterbahn zwischen Maschen nach Buchholz. Über der Fotostelle war die ganze Zeit ein großes blaues Loch zu sehen. Leider hatte sich die Sonne zunächst noch im Rand des Wolkenfeldes versteckt, welches östlich von mir am Himmel vorbeizog. Durch den sich ändernden Sonnenstand und die höher stehenden Sonne, wurde es immer heller bis die Sonne durch den Schlonz ziemlich deutlich durchbrach. Der erste fotografierte Zug wanderte noch bei etwas weniger als Halblicht auf die Speicherkarte. Etwa eine Stunde später war dann ein Rauschen von hinten zu hören, was einen aus dem Licht fahrenden Güterzug ankündigte. Zum Glück habe ich nochmal die Strecke entlang in die andere Richtung geschaut und konnte den erwünschten bzw. vorgemeldeten Zug hinter der Feldwegbrücke erblicken. Ein Containerzug mit einer der bordeauxroten Lok der Baureihe 243 von DeltaRail. Nun wurde es spannend. Ich hatte mal wieder meine Befürchtungen ob das gut geht. Das Rauschen von hinten wurde immer lauter. Der von hinten heranrollende CT-Zug von BoxXpress war schon in die Kurve vor der Geraden gefahren an der ich stand. Die DR 243 559 war aber erfreulicherweise ziemlich fix unterwegs und rollte gerade noch rechtzeitig am erfreuten Fotografen vorbei in Richtung Westen. Nachdem der zweite Containertragwagen des fotografierten Zuges an mir vorbei war, sprang auch schon von hinten einer schwarzer Vectron ins Bild. Puuuh! Das war mal wieder knapper als es mir lieb ist...
Ein alljährliches Ärgernis feiert 14. Jahrestag: Das "internationale Bierfestival" kurz "Biermeile" hat vom 6.-8. August vom Frankfurter Tor bis Strausberger Platz stattgefunden. Durch kontinuierlichen Druck konnte schon Monate vorher am Runden Tisch mit dem Veranstalter, Secruity, Ordnungsamt und AnwohnerInnen zumindest einige Probleme thematisiert werden. Das geringe Resultat dieser Bemühungen war eine Schulung für einige Secruity-Mitarbeiter, damit die rechte Symbole zumindest erkennen. Die Polizei war sensibilisiert und hat sich zumindest bemüht die strafrechtlich relevanten ("verfassungsfeindliche Symbole/Äußerungen") Erscheinungen einzudämmen, schnell einzuschreiten und Präsenz zu zeigen. Die Ini-Gegen-Rechts hat wie in den letzten Jahren wieder erfolgreich ihren Infostand am Samstag für einige Stunden durchgeführt und massenhaft Flyer verteilt. Aber: Das "Internationale Bierfestival" bleibt eine nationale Veranstaltung, auf der kulturell geboten wird, was der klassische deutsche Mann mag und trinkt. Dass sich da Neonazis (ob nun mit eindeutiger rechter Symbolik oder ohne) und Alltagsrassisten tummeln und zu später Stunde immer agressiver werden, ist logisch, aber nicht hinnehmbar.
Mehr oder weniger eindeutig rechte Symbolik auf der Biermeile (Shirts, Tattoos, Anhänger, Aufnäher): „Krawallbrüder – Arrogant und Assozial“, Thor-Steinar, Erik & Sons "Weisse Wölfe", Hammerskin, Schwarze Sonne, Triskele, Reichsadler, Eisernes Kreuz, Thorhammer, White Power, "Totenkorps", "alle gegen alle - sportfrei", "Geil auf Gewalt - Sportfrei" Shirts, "Bierschwitz", Anti-Antifa-Button, diverse Runen, Odin, "Odin statt Jesus", "Opa war in Ordnung", Hitler- und Himmlerkonterfei, „Africa we are back – euer Hass ist unser Stolz“, Artgemeinschaft, Lunikofverschwörung, Endstufe, Einherjer, Burzum, "Stahlgewitter - Die BRD ist uns völlig gleich, unsere Heimat ist das Deutsche Reich", "Die braunen Stadtmusikanten - Volkstümliche Heimatmusik", "Berliner Härte", „White Aryan Rebels“, „Too white 4 you“, „welcome to the no-go-area“, „Jesus ging übers Feuer – Ich geh über Leichen!“, Walhalla-Germany, "Freßt keine Döner", Ulitmathule, Heimatschutz Ostdeutschland, Good Night Left Side, "Germania Deutsches Blut", "blood for blood german hadcore", "Ich bin stolz ein Deutscher zu sein", "Deutsch - Stolz - Treue - Eure Galgen werden schon gezimmert"
Als östlichstes Bergwerk des Ruhrreviers wurde die Zeche Westfalen ab dem Jahre 1909 abgeteuft. Die Schächte 1 und 2 der Ursprungsanlage erreichten ihre Endteufe 1911 in über 1050 Metern Tiefe. Beide Schächte erhielten gleichartige deutsche Strebengerüste der Bauart Zschetsche, die bis heute erhalten sind. Sie nahmen 1912 beziehungsweise 1913 die Förderung auf. Im gleichen Jahr begann auch der Bau einer Kokerei, die später mehrfach erweitert wurde. Die Belegschaft zählte zu dieser Zeit bereits 1360 Mitglieder.
1916 erwirbt der Breslauer Bergbaukonzern Giesches Erben die Kuxmehrheit des Bergwerks, die bis dahin von örtlichen Kaufleuten gehalten wurde; 1926 geht das Werk an die Contigas über. 1927 erreicht die Zeche mit 839.000 Tonnen Jahresförderung und 3660 Bergleuten einen vorläufigen Höchststand, bevor mit der Weltwirtschaftskrise, wie bei vielen anderen Zechen, eine rapide Talfahrt einsetzt. 1935 wird ein eigener Hafen am Datteln-Hamm-Kanal sowie eine Hafenbahn dorthin gebaut. 1939 und 1943 gehen die Wetterschächte 3 und 4 in Betrieb. Die Kriegsschäden und -folgen beeinträchtigen die Produktion des Bergwerks stark. 1956 wird der Wetterschacht 5 abgeteuft und Schacht 2 zur Aufschließung der 1200 Meter- Sohle weiter abgeteuft. 1966 wird Schacht 6 in Betrieb genommen. Er dient der Seilfahrt, Materialtransporten und als Wetterschacht. 1969 wird die Zeche an den Eschweiler Bergwerks Verein EBV verkauft. Zwischen 1976 und 1981 entsteht als letzter Schacht in Hamm-Heessen Schacht 7 mit einer Endteufe von 1330 Metern. Mit 2,67 Millionen Tonnen Jahresförderung erreicht das Bergwerk 1982 den höchsten Stand seiner Geschichte. Erst 1993 geht es vollständig an die RAG über, welche bereits 1989 die Belegschaft und die Leitung übernommen hatte. Am 30. Juni 2000 wird die Förderung eingestellt.
Von den Tagesanlagen des Schachtes 1/2 sind zahlreiche Gebäude erhalten und werden seit 2006 Schritt für Schritt einer neuen Nutzung zugeführt. Kinder, Konzerte, Kongresse prägen heute das Bild, Schulungen, Märkte und Musik gibt es ebenfalls heute in der repräsentativen Lohnhalle. Auf dem Gelände haben Softwarefirmen ihre Büros, im Haus der Pflege wird ausgebildet, bei PhänomexX entdecken Schüler die Geheimnisse der Physik. In der ehemaligen Schwarzkaue bietet „ROCKVIEBES“ eine der höchsten Indoor- Kletterwände, nebenan die erste Soccerkaue Deutschlands, zwei Fußballfelder in einer ehemaligen Weisskaue. Das Außengelände wurde frei geräumt und neu gestaltet. Der Radweg auf der ehemaligen Hafenbahn stellt eine direkte Verbindung zur Lippe und zum neuen Römer-Lippe-Radweg her.
Quelle: www.route-industriekultur.ruhr
Als östlichstes Bergwerk des Ruhrreviers wurde die Zeche Westfalen ab dem Jahre 1909 abgeteuft. Die Schächte 1 und 2 der Ursprungsanlage erreichten ihre Endteufe 1911 in über 1050 Metern Tiefe. Beide Schächte erhielten gleichartige deutsche Strebengerüste der Bauart Zschetsche, die bis heute erhalten sind. Sie nahmen 1912 beziehungsweise 1913 die Förderung auf. Im gleichen Jahr begann auch der Bau einer Kokerei, die später mehrfach erweitert wurde. Die Belegschaft zählte zu dieser Zeit bereits 1360 Mitglieder.
1916 erwirbt der Breslauer Bergbaukonzern Giesches Erben die Kuxmehrheit des Bergwerks, die bis dahin von örtlichen Kaufleuten gehalten wurde; 1926 geht das Werk an die Contigas über. 1927 erreicht die Zeche mit 839.000 Tonnen Jahresförderung und 3660 Bergleuten einen vorläufigen Höchststand, bevor mit der Weltwirtschaftskrise, wie bei vielen anderen Zechen, eine rapide Talfahrt einsetzt. 1935 wird ein eigener Hafen am Datteln-Hamm-Kanal sowie eine Hafenbahn dorthin gebaut. 1939 und 1943 gehen die Wetterschächte 3 und 4 in Betrieb. Die Kriegsschäden und -folgen beeinträchtigen die Produktion des Bergwerks stark. 1956 wird der Wetterschacht 5 abgeteuft und Schacht 2 zur Aufschließung der 1200 Meter- Sohle weiter abgeteuft. 1966 wird Schacht 6 in Betrieb genommen. Er dient der Seilfahrt, Materialtransporten und als Wetterschacht. 1969 wird die Zeche an den Eschweiler Bergwerks Verein EBV verkauft. Zwischen 1976 und 1981 entsteht als letzter Schacht in Hamm-Heessen Schacht 7 mit einer Endteufe von 1330 Metern. Mit 2,67 Millionen Tonnen Jahresförderung erreicht das Bergwerk 1982 den höchsten Stand seiner Geschichte. Erst 1993 geht es vollständig an die RAG über, welche bereits 1989 die Belegschaft und die Leitung übernommen hatte. Am 30. Juni 2000 wird die Förderung eingestellt.
Von den Tagesanlagen des Schachtes 1/2 sind zahlreiche Gebäude erhalten und werden seit 2006 Schritt für Schritt einer neuen Nutzung zugeführt. Kinder, Konzerte, Kongresse prägen heute das Bild, Schulungen, Märkte und Musik gibt es ebenfalls heute in der repräsentativen Lohnhalle. Auf dem Gelände haben Softwarefirmen ihre Büros, im Haus der Pflege wird ausgebildet, bei PhänomexX entdecken Schüler die Geheimnisse der Physik. In der ehemaligen Schwarzkaue bietet „ROCKVIEBES“ eine der höchsten Indoor- Kletterwände, nebenan die erste Soccerkaue Deutschlands, zwei Fußballfelder in einer ehemaligen Weisskaue. Das Außengelände wurde frei geräumt und neu gestaltet. Der Radweg auf der ehemaligen Hafenbahn stellt eine direkte Verbindung zur Lippe und zum neuen Römer-Lippe-Radweg her.
Quelle: www.route-industriekultur.ruhr
Am vergangenen Sonntag machte ich mich mal wieder auf ins schöne Allgäu! Grund waren wieder einmal Hauptsächlich die IC-Leistungen mit den 218ern. Genau diese schrieben im vergangenen Oktober für Schlagzeilen, da diese Aufgrund eines massiven Stellwerkschadens in Oberstdorf schon vorzeitig eingestellt worden. Durch nachwirken der Komunen im Allgäu konnte der Schaden glücklicherweise schneller als erwartet repariert werden und so können die Züge seit März wieder nach Oberstdorf rollen! Doch mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit war dieses Jahr der letzte Frühling für die klassischen ICs. Sollen sie doch beide, spätestens anfang nächsten Jahres eingestellt werden. Umso wichtiger ist es also, die schönen Züge dieses Jahr nochmals abzulichten!
Zum kleinen Fahrplanwechsel 2024 wurde dem IC "Nebelhorn" planmäßig ein Steuerwagen eingereiht, der aber aufgrund von fehlender Schulung des Personals nicht eingestzt wurde. Mittlerweile sind die nötigen Schulungen aber gemacht und so verkehrt der Zug ab Immenstadt im Normalfall Steuerwagen voraus gen Augsburg. Da auch die IC-Steuerwagen mittlerweile immer seltener werden, habe Ich mich bewusst gegen einen Nachschuss auf die 218 entschieden und positionierte mich an einem typischen, bayrischen Bauernhof zwischen Immenstadt und Martinszell. Mit ca. 15 Minuten verspätung kam dann gegen 10:40 Uhr der, vom Bpmmbdzf 268.1 mit der Nummer 80-91 130-7 angeführte und von 218 411-7 geschobenen, IC 2084 durch die frühlingshafte Allgäuer Wiesenlandschaft angefahren. Im Hintergrund das Immenstädter Horn und der Mittagberg.
La Palma
Mit einem kleinen Boot hier anzulanden ist ein Kunststück, zu dem einiges an Erfahrung notwendig ist. Es gibt Untiefen und Strömungen die man kennen muss. Auch die Gezeiten haben großen Einfluss, bei starkem Wind und hohen Wellengang braucht man es ohnehin nicht zu versuchen. Als Jugendlicher schon mit Vater oder Großvater mitzufahren, ist wohl die beste Schulung.
Ist man einmal in der Höhle angekommen, so ist sie überraschend geräumig. Musste man bei der Anfahrt um göttlichen Beistand bitten, kann man bei einem kleinen Altar (Bildmitte) der göttlichen Jungfrau seine Dank abstatten.
Landing here with a small boat is a feat that requires some experience. There are shoals and streams that you have to know. Also the tides have a big influence, if there are strong winds and high waves you don't need to try it anyway. Going along with your father or grandfather as a youngster is probably the best training.
Once inside the cave, it is surprisingly spacious. If you had to ask for divine help on the way in, you can offer your thanks to the divine virgin at a small altar (center of the picture).
Pinhole Zero 612 F Multiformat
Fuji Acros
Print mit Moersch SE2 warm auf Fomatone 332 RC warm
Selentonung MT 1, 1+9, 30 sec
Na het genieten van een nuttige en voedzame maaltijd keren leerling en leermeester terug naar de instructietram. Ook voor het rijden op een museumwagen dienst er gedisciplineerd instructie ondergaan te worden. Trambestuurders met rijbevoegdheid voor klassieke trams met hoofdstroomschakelkasten kunnen aanvullend bevoegdheid verwerven voor het rijden op trams met een stuurstroominstallatie. Dubbelgelede Werkspoor-Düwag-tram 1616 is zo'n rijtuig.
Na 19.15 uur is het eindpunt Schiedam Woudhoek verlaten en is het traject zonder voorbehoud beschikbaar voor remproeven en het oefenen van bijzondere ingrepen. De mannen gaan op voor het laatste deel van het instructieprogramma.
Am heutigen 30.01.2026 nutzte Ich unsere neue ELP / RFO für die Schulung einiger Kollegen. Kurzerhand ging es von Duisburg Hbf nach Wedau um einen abgestellten Zug nach Ruhrort zu befördern. Im Anschluss ging es noch fix Lz nach Emmerich, wo wir die Lok an den Kollegen aus den Niederlanden übergeben haben, welcher die Maschiene nach Rotterdam überführte.
The Breguet BR 1150 ATLANTIC procedure trainer is an almost fully equipped training cell for the training of the tactical crews of the maritime reconnaissance aircraft.
The Breguet Atlantic, also known as the BR 1150, is a maritime patrol aircraft (MPA) that was developed multinationally.
The aircraft is used for patrol flights as well as for submarine hunting.
The Breguet Atlantic is the only aircraft in the world that was built exclusively for this range of tasks from the outset, while other maritime reconnaissance aircraft are usually developed on the basis of civilian aircraft.
The machines of the German Navy are now retired, but are still in operation in other countries.
In addition to the version for the MPA task, the Bundeswehr also had the BR 1150 M equipment variant for telecommunications and electronic reconnaissance.
Signals itelligence (SIGINT)
AERONAUTICUM - German Airship and Naval Aviation Museum Nordholz.
Der Verfahrenstrainer Breguet BR 1150 ATLANTIC nahezu vollständig ausgestattete Trainingszelle für die Schulung der taktischen Besatzungen der Seefernaufklärer.
Die Breguet Atlantic, auch BR 1150, ist ein Seefernaufklärer (Maritime Patrol Aircraft (MPA) der multinational entwickelt wurde. Das Flugzeug wird für Patrouillenflüge sowie zur U-Jagd eingesetzt. Bei der Breguet Atlantic handelt es sich weltweit um das einzige Flugzeug, das von Anfang an ausschließlich für dieses Aufgabenspektrum gebaut wurde, während andere Seeaufklärer im Regelfall auf Basis ziviler Flugzeuge entwickelt werden. Die Maschinen der Deutschen Marine sind heute ausgemustert, werden aber in anderen Ländern noch weiter betrieben. Neben der Version für die MPA-Aufgabe gab es in der Bundeswehr noch die Ausrüstungsvariante BR 1150 M für Fernmelde und Elektronische Aufklärung.
Signals itelligence (SIGINT)
AERONAUTICUM - Deutsches Luftschiff und Marinefliegermuseum Nordholz.
Thanks for your Visit Views Faves and Comments, have all a Nice Weekend. ✌
Sheldon costumed as Doppler Effect for a party: scenes from "The Big Bang Theory" (youtube)
Doppler effect: acoustics = redshift, blueshift optics!
Dopplereffekt: Akustik entspricht Rotverschiebung, Blauverschiebung: Optik.
Information about Austrian physicist and philosopher Ernst Mach: "wikipedia English" / "wikipedia Deutsch"
Notizen zu Antworten Frage 1 [Die Kosmologie als ein Pol der gegenwärtigen physikalischen Forschungsfront: Erläutere die Urknalltheorie und den Weg ihrer Durchsetzung bis zu den gegenwärtigen offenen Fragen! Notizen zur Beantwortung: Urknall: Begriff von Gamow. Erkenntnis: Kosmos expandiert (Rotverschiebung entspricht Dopplereffekt - dazugehörige Zeichnung und Formeln)]
Frage 3 [Radioaktivität: Wähle einige Beispiele für Erscheinungen der Radioaktivität aus und erläutere an ihnen grundlegende Begriffe und Gesetzmäßigkeiten!]
Note: Sehr Gut
Großer Dank meinem Physik Lehrer in den letzten 2 Schuljahren Herrn Prof. Weber (das Weberlein :-))) ) - nicht wegen der Note, sondern für die Schulung in kritischem Denken und die Wissensvermittlung, die Aufforderung immer Fragen zu stellen und die Beantwortung aller Fragen ....
Glas: Rosenthal Studio Linie Serie Papyrus Design Michael Boehm, Gravur am Fuß
Part of: "Weaving Diary Tapestry Aktion Tagebuch Teppich Tapisserie Tagebuch weben 365 days project 2: 2015 2016" 19. Februar 2016: Todestag Ernst Mach - timeline zeitliche Abfolge golden thread goldener Faden: 1. 1. - 17. 1.. red thread roter Faden 18. 1. - 9. 2., led lichterkette: ab 10. 2. Beginn Fastenzeit - Esoterik Entlarvung Lichtnahrungsprozess // blauer Zweigelt ist rot
Triptych 19. Februar 2016 #ostern #easter #lebensmittel #food #wein #wine #fasten #nahrung #nahrungsmittel #detail #morgen #abend #nacht #color #colour #farbe #färben #dye #cotton #baumwolle #wollefärben #pflanzenfarbe #pflanzenfärberei #färbepflanzen #line #linie #draughtsman #problem #stille #silence #improvisation #handwerk #weben #inhalt #form #aufzeichnen #loom #webstuhl #bau #construction #öffentlich #rede #einblick #anblick #weiß #white #work #arbeit #schaubild #linear #idee #konzept #überlegung #gedanke #unterlegung #private #privat #privateness #bilderzyklus #tapis #tapiz #tapistura #wandteppich #bildwirkerei #bildteppich #textilkunst #werkstatt #webatelier #carpet #teppich #rug #szene #scene #review #preview #heute #beobachtung #view #blick #hirn #gehirn #gehirnwindung #darm #spiegel #mirror #weben #gewebt #kette #schuss
ENG: A staircase of the Berlin Senate Library can be seen. This is located in the training and senate building of the ZLB on the Spreeinsel (Altkölln).
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GER: Zu sehen ist ein Treppenhaus der Senatsbibliothek Berlin. Diese befindet sich im Schulungs- und Senatsgebäude der ZLB.
Explore Date: Jun. 06, 2024
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Château de Buonas
(F) Presqu'île et château de Buonas
La presqu'île de Buonas, avec le château du même nom, est un point fort du lac de Zoug. Le nom Buonas signifie "promontoire couvert de hêtres" et fait référence à la forêt et à la forme de la presqu'île. D'après l'inscription dans l'arcade, l'ancien château date de 1071. Le nom du lieu est mentionné pour la première fois dans un acte de donation daté du 22 janvier 1130 qui mentionne les chevaliers "de Bochunna". Le mariage d'Adelheid von Buonas avec Ulrich von Hertenstein marque le début de la domination des seigneurs de Hertenstein sur Buonas pendant 400 ans (~1250-1654). Le château a été incendié en 1478 et reconstruit en 1494.
En 1871, la propriété a été transmise à Carl August von Gonzenbach-Escher, l'ancien directeur de la fabrique de machines zurichoise Escher-Wyss, qui a transformé les terres du château en parc. Depuis 1997, la presqu'île appartient à l'entreprise pharmaceutique Roche et n'est pas accessible au public. Roche y gère un centre de formation et de conférence.
(E) Peninsula and Schloss Buonas
The Buonas peninsula with the castle of the same name is a highlight on Lake Zug. The name Buonas means «beech-covered promontory» and refers to the forest and the shape of the peninsula. According to the inscription in the archway, the former castle dates back to 1071. The place name is mentioned for the first time in a deed of donation dated 22 January 1130 which mentions the knights «of Bochunna». The marriage of Adelheid von Buonas to Ulrich von Hertenstein marked the beginning of the 400-year rule of Buonas by the Lords of Hertenstein (~1250–1654).
The castle was burned to the ground in 1478 and rebuilt in 1494.
In 1871, the property was passed on to Carl August von Gonzenbach-Escher, the former director of the Zurich machine factory Escher-Wyss, who turned the castle grounds into a park.
Since 1997, the peninsula has belonged to the pharmaceutical company Roche and is not accessible to the public. Roche runs a training and conference centre here.
(D) Halbinsel und Schloss Buonas
Die Halbinsel Buonas mit dem gleichnamigen Schloss ist ein Highlight am Zugersee. Der Name Buonas bedeutet "buchendeckende Landzunge" und bezieht sich auf den Wald und die Form der Halbinsel. Gemäss der Inschrift im Torbogen geht die ehemalige Burg auf das Jahr 1071 zurück. Erstmals erwähnt wird der Ortsname in einer Schenkungsurkunde vom 22. Januar 1130, in der die Ritter "von Bochunna" genannt werden. Mit der Heirat von Adelheid von Buonas mit Ulrich von Hertenstein begann die 400-jährige Herrschaft der Herren von Hertenstein über Buonas (~1250-1654).Die Burg wurde 1478 niedergebrannt und 1494 wiederaufgebaut.
1871 ging der Besitz an Carl August von Gonzenbach-Escher, den ehemaligen Direktor der Zürcher Maschinenfabrik Escher-Wyss, über, der die Schlossanlage in einen Park umwandelte.
Seit 1997 gehört die Halbinsel dem Pharmakonzern Roche und ist für die Öffentlichkeit nicht zugänglich. Roche betreibt hier ein Schulungs- und Konferenzzentrum.
Im Schulungs- und Kongresszentrum der Deutschen Vermögensberatung
Training and conference centre of "Deutsche Vermögensberatung"
New locomotives require training for the engineers. On May 7, 2020 new Vectrons A-ÖBB 1293 058 + 059 were used for training at Wels and got pictured at Haiding.
Neue Lokomotiven erfordern entsprechende Schulungen für die Lokführer. Am 7. Mai 2020 fanden solche am Standort Wels statt. Aus diesem Anlass waren die noch frisch glänzenden A-ÖBB 1293 058 + 059 auch zwischen Wels und Neumarkt-Kallham unterwegs und konnten in der bekannten Fotokurve bei Haiding abgelichtet werden. (5239)
Das barocke Schloss Montabaur ist das Wahrzeichen der Stadt Montabaur im Westerwald. Es steht weithin sichtbar in der Stadtmitte auf dem Schlossberg auf einer Höhe von 321 Metern über NN und dient heute als Schulungs- und Tagungszentrum der Akademie Deutscher Genossenschaften.
Das Schloss besteht aus einer Vorburg und einem zweigeschossigen Hauptgebäude, das mit seinen vier Gebäudeflügeln einen fast quadratischen Innenhof umschließt. An den Ecken besitzt es dreigeschossige Rundtürme, die eine flache, geschwungene Haube als Dach besitzen. Sein mittelalterlicher Bergfried ist 33 Meter hoch. Hofseitig treten drei Treppentürme aus der gelb gestrichenen Fassade.
Zur Schlossanlage gehören noch einige Einzelgebäude, darunter der im Barock umgestaltete Zwinger, der Marstall aus dem Jahr 1720 und der äußere Torbau mit der Jahreszahl 1588.
Super Wetter am Ratzeburger See. Gewerbetreibende mit ihren kleinen Ständen waren dort. Inmitten des Marktgeschehens war ein Pilot der ,,Flugschule des Nordens" mit seinem Schulungs-Tragschrauber. Schaulustige gab es genug und dieser kleine Steppke nahm schon mal Platz auf dem Pilotensitz.
Autogyro-pilot
Great weather at Ratzeburg Lake. Tradesmen with their small stands were there. In the middle of the market was a pilot from the "Flying School of the North" with his training autogyro. There were enough onlookers and this little boy took a seat in the pilot's seat.
Ausschnitt (crop)
lens from 1955
Das barocke Schloss Montabaur ist das Wahrzeichen der Stadt Montabaur im Westerwald. Es steht weithin sichtbar in der Stadtmitte auf dem Schlossberg auf einer Höhe von 321 Metern über NN und dient heute als Schulungs- und Tagungszentrum der Akademie Deutscher Genossenschaften.
Das Schloss besteht aus einer Vorburg und einem zweigeschossigen Hauptgebäude, das mit seinen vier Gebäudeflügeln einen fast quadratischen Innenhof umschließt. An den Ecken besitzt es dreigeschossige Rundtürme, die eine flache, geschwungene Haube als Dach besitzen. Sein mittelalterlicher Bergfried ist 33 Meter hoch. Hofseitig treten drei Treppentürme aus der gelb gestrichenen Fassade.
Zur Schlossanlage gehören noch einige Einzelgebäude, darunter der im Barock umgestaltete Zwinger, der Marstall aus dem Jahr 1720 und der äußere Torbau mit der Jahreszahl 1588.
Langsam läuft die Zeit ab, möchte man noch "Bundesbahn-Klassiker" im Münchner HBF erleben. Am 28. August 2014 steht die 218 430 mit ihrer RB 27065 nach Mühldorf auf Gleis 9 des Holzkirchner Flügelbahnhofs zur Abfahrt bereit. Im Hintergrund steht die Ablöse in Form von 245 008 auf dem Nachbargleis zur Tf-Schulung. Die 218 430 - eine langjährige Lübeckerin - weist als Besonderheit die Elektro-Warnpfeile neben dem weißen Zierbalken auf.
Kinder in Bangladesch.
Reportage in Bangladesch über Projekte von NETZ
Mit dem Projekt "Ein Leben lang genug Reis" kämpft NETZ gegen den Hunger in der ärmsten Region Bangladeschs. Das Hilfswerk unterstützt unter anderem Adivasis, die Ureinwohner im Nord-Westen des Landes: die Familien erhalten ein Startkapital und nehmen an Schulungen teil. 28.200 Familien werden bisher erreicht und können sich dauerhaft drei Mahlzeiten am Tag erwirtschaften.
NETZ Partnerschaft für Entwicklung und Gerechtigkeit e.V.
NETZ Partnership for Development and Justice.
Das deutsche Hilfswerk NETZ ist auf Bangladesch spezialisiert. Der Verein NETZ fördert die Selbsthilfe der Bevölkerung für Ernährung, Bildung und Menschenrechte.
Armut NGO Health Hunger Bangladesch Wetzlar Reportage Journalismus Travel Asien Reise Ureinwohner Adivasi Adivasis
Foto: Rolf K. Wegst
Josef Baur *8.9.194 in Erbach, 6. von rechts unten, im Frújahr 1923 wáhrend einer Ausbildung in Esslingen an dem einzigen deutschen Sechskuppler.
Esslingen am Neckar