View allAll Photos Tagged s65b40
BMW E92 M3 (2007-on) Engine 4400cc V8
BMW Set
www.flickr.com/photos/45676495@N05/sets/72157623759864432...
The E90/92/93 series M3 was introduced at the 2007 Geneva Motorshow. Originally to have been called the M4, the idea was scrapped in order to retain the M3 line of BMW. Featuring the new S65 engine. The S65B40 is a naturally aspirated, high-revving 4-litre V8 that is based on the 5-litre S85B50 V10 that powered the E60/E61 M5 and the E63/E64 M6. It delivers 414 bhp . As from April 2008, BMW offers a new seven speed Getrag double-clutch gearbox, called M-DKG. The E92 M3 coupe inherited a carbon-fiber roof similar to the one used on the E46 CSL.
This was the cover car for the simulation racing game Need for Speed: Shift. Schnitzer Motorsport entered 2 cars at the 1000 km of Spa and finished 4th. BMW Motorsport entered the 2010 Le Mans 24 hour race and the Nurburgring 24 hours where the car of Jörg Müller, Augusto Farfus, Pedro Lamy, and Uwe Alzen took victory
Shot at The Goodwood Festival of Speed 01:07:2011 Ref 76-099
Please do not forget to visit the Flag Counter on the link below to record a visit from your country. So far 52 countries (last new country Austria and 32 US states last new State Michigan) Last new overseas visitor Denmark last new US state visitor California
No. 44011.
BMW 330i 4-door Sedan E90 (2005).
Escala 1/43.
Welly.
Made in China.
More info:
www.wellydiecast.com/product.php?cid=1&sid=6&bran...
www.hobbydb.com/catalog_items/bmw-330i-e90-20ef1517-c911-...
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series (E90)
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series (E90/E91/E92/E93) is the fifth generation compact executive car of the BMW 3 Series, which was produced from 2004 to 2013. The body styles of the range are:
. 4-door Sedan/Saloon (E90 Model Code)
. Estate/Wagon (E91 Model Code, marketed as "Touring")
. Coupé (E92 Model Code)
. Cabriolet (E93 Model Code)
Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
The E90/E91 sedans and wagons began to be phased out following the introduction of their F30/F31 successors in 2012. However, the E92/E93 coupes and cabriolets remained in production until 2013, when they were replaced by the F32/F33 models.
The E92 335i coupe, introduced in 2006, was the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E9X family also saw the introduction of run-flat tyres to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tyre.
The E90/E92/E93 M3 is the only generation of M3 to be powered by a V8 engine. Released in 2007,[8] it uses BMW's S65 engine and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
(...)
Sedan (E90)
"The sedan model was the first model sold of the 5th generation BMW 3 series, being launched on March 5, 2005 (as a 2006 model year) with the 318i, 320i, 320si, 323i, 325i, 325xi, 330i, and 330xi models.
In later years, the following sedan models were added: 316i, 320d, 325d, 328i, 330d, 335i, 335xi, 335d and M3.
(...)
This would be the last 3 Series to offer a naturally aspirated engine with the N52B30 (used in the 328i) and the S65B40 (used in the M3)."
330i
Petrol Engine
2005-2007
N52B30
6-cylinder
190 kW (255 hp)
2007-2013
N52B30
6-cylinder
200 kW (268 hp)
(...)
"In September 2008, the facelift (LCI) versions of the Saloon and Estate were released for the 2009 model year. Compared to typically subtle BMW LCI changes, these changes were relatively extensive."
(...)
Source: en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series is a compact executive car manufactured by the German automaker BMW since May 1975.
It is the successor to the 02 Series and has been produced in six different generations.
The first generation of the 3 Series was only available as a 2-door sedan, however the model range has since expanded to include a 4-door sedan, 2-door convertible, 2-door coupé, 5-door station wagon, 5-door hatchback (Gran Turismo) and 3-door hatchback body styles.
Since 2013, the coupé and convertible models have been marketed as the 4 Series, therefore the 3 Series range no longer includes these body styles.
The 3 Series is BMW's best-selling model, accounting for around 30% of the BMW brand's annual total sales (excluding motorbikes). The BMW 3 Series has won numerous awards throughout its history.
The M version of the 3 series, M3, debuted with the E30 M3 in 1986."
(...)
- First generation (E21; 1975–1983)
- Second generation (E30; 1982–1994)
- Third generation (E36; 1990–2000)
- Fourth generation (E46; 1998–2006)
- Fifth generation (E90/E91/E92/E93; 2004–2013)
"The fifth generation 3 Series was produced in the sedan, wagon, coupé and cabriolet body styles. Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
In 2006, the 335i became the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E90 also saw the introduction of run-flat tires to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tire.
The E90/E92/E93 M3 was powered by the BMW S65 v8 engine. It was released in 2007 and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
- Sixth generation (F30/F31/F34; 2011–present)
BMW E92 M3 (2007-on) Engine 4400cc V8
BMW Set
www.flickr.com/photos/45676495@N05/sets/72157623759864432...
The E90/92/93 series M3 was introduced at the 2007 Geneva Motorshow. Originally to have been called the M4, the idea was scrapped in order to retain the M3 line of BMW. Featuring the new S65 engine. The S65B40 is a naturally aspirated, high-revving 4-litre V8 that is based on the 5-litre S85B50 V10 that powered the E60/E61 M5 and the E63/E64 M6. It delivers 414 bhp . As from April 2008, BMW offers a new seven speed Getrag double-clutch gearbox, called M-DKG. The E92 M3 coupe inherited a carbon-fiber roof similar to the one used on the E46 CSL.
This was the cover car for the simulation racing game Need for Speed: Shift. Schnitzer Motorsport entered 2 cars at the 1000 km of Spa and finished 4th. BMW Motorsport entered the 2010 Le Mans 24 hour race and the Nurburgring 24 hours where the car of Jörg Müller, Augusto Farfus, Pedro Lamy, and Uwe Alzen took victory
Shot at The Goodwood Festival of Speed 01:07:2011 Ref 76-097
Please do not forget to visit the Flag Counter on the link below to record a visit from your country. So far 52 countries (last new country Austria and 32 US states last new State Michigan) Last new overseas visitor Denmark last new US state visitor California
Shot at The Goodwood Festival of Speed 01:07:2011 Ref 76-097
Please do not forget to visit the Flag Counter on the link below to record a visit from your country. So far 52 countries (last new country Austria and 32 US states last new State Michigan) Last new overseas visitor Denmark last new US state visitor California
Item nº 53124.
BMW 3 Series Berline E90 (2008).
Escala 1/43.
European Collection.
Mondo S.p.A. (Italia).
Made in China.
Año 2012.
More info:
www.hobbydb.com/catalog_items/bmw-3-series-e90-de4fb66f-9...
museodelautomovilaescala.blogspot.com/2012/03/catalogo-mo...
www.carmodel.com/es/mondomotors/mm53124/1-43/bmw/3-series...
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series (E90)
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series (E90/E91/E92/E93) is the fifth generation compact executive car of the BMW 3 Series, which was produced from 2004 to 2013. The body styles of the range are:
. 4-door Sedan/Saloon (E90 Model Code)
. Estate/Wagon (E91 Model Code, marketed as "Touring")
. Coupé (E92 Model Code)
. Cabriolet (E93 Model Code)
Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
The E90/E91 sedans and wagons began to be phased out following the introduction of their F30/F31 successors in 2012. However, the E92/E93 coupes and cabriolets remained in production until 2013, when they were replaced by the F32/F33 models.
The E92 335i coupe, introduced in 2006, was the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E9X family also saw the introduction of run-flat tyres to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tyre.
The E90/E92/E93 M3 is the only generation of M3 to be powered by a V8 engine. Released in 2007,[8] it uses BMW's S65 engine and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
(...)
Sedan (E90)
"The sedan model was the first model sold of the 5th generation BMW 3 series, being launched on March 5, 2005 (as a 2006 model year) with the 318i, 320i, 320si, 323i, 325i, 325xi, 330i, and 330xi models.
In later years, the following sedan models were added: 316i, 320d, 325d, 328i, 330d, 335i, 335xi, 335d and M3.
(...)
This would be the last 3 Series to offer a naturally aspirated engine with the N52B30 (used in the 328i) and the S65B40 (used in the M3)."
(...)
"In September 2008, the facelift (LCI) versions of the Saloon and Estate were released for the 2009 model year. Compared to typically subtle BMW LCI changes, these changes were relatively extensive."
(...)
Source: en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series is a compact executive car manufactured by the German automaker BMW since May 1975.
It is the successor to the 02 Series and has been produced in six different generations.
The first generation of the 3 Series was only available as a 2-door sedan, however the model range has since expanded to include a 4-door sedan, 2-door convertible, 2-door coupé, 5-door station wagon, 5-door hatchback (Gran Turismo) and 3-door hatchback body styles.
Since 2013, the coupé and convertible models have been marketed as the 4 Series, therefore the 3 Series range no longer includes these body styles.
The 3 Series is BMW's best-selling model, accounting for around 30% of the BMW brand's annual total sales (excluding motorbikes). The BMW 3 Series has won numerous awards throughout its history.
The M version of the 3 series, M3, debuted with the E30 M3 in 1986."
(...)
- First generation (E21; 1975–1983)
- Second generation (E30; 1982–1994)
- Third generation (E36; 1990–2000)
- Fourth generation (E46; 1998–2006)
- Fifth generation (E90/E91/E92/E93; 2004–2013)
"The fifth generation 3 Series was produced in the sedan, wagon, coupé and cabriolet body styles. Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
In 2006, the 335i became the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E90 also saw the introduction of run-flat tires to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tire.
The E90/E92/E93 M3 was powered by the BMW S65 v8 engine. It was released in 2007 and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
- Sixth generation (F30/F31/F34; 2011–present)
BMW E92 M3 (2007-on) Engine 4400cc V8
BMW Set
www.flickr.com/photos/45676495@N05/sets/72157623759864432...
The E90/92/93 series M3 was introduced at the 2007 Geneva Motorshow. Originally to have been called the M4, the idea was scrapped in order to retain the M3 line of BMW. Featuring the new S65 engine. The S65B40 is a naturally aspirated, high-revving 4-litre V8 that is based on the 5-litre S85B50 V10 that powered the E60/E61 M5 and the E63/E64 M6. It delivers 414 bhp . As from April 2008, BMW offers a new seven speed Getrag double-clutch gearbox, called M-DKG. The E92 M3 coupe inherited a carbon-fiber roof similar to the one used on the E46 CSL.
This was the cover car for the simulation racing game Need for Speed: Shift. Schnitzer Motorsport entered 2 cars at the 1000 km of Spa and finished 4th. BMW Motorsport entered the 2010 Le Mans 24 hour race and the Nurburgring 24 hours where the car of Jörg Müller, Augusto Farfus, Pedro Lamy, and Uwe Alzen took victory
Shot at The Goodwood Festival of Speed 01:07:2011 Ref 76-098
Please do not forget to visit the Flag Counter on the link below to record a visit from your country. So far 52 countries (last new country Austria and 32 US states last new State Michigan) Last new overseas visitor Denmark last new US state visitor California
Item nº 53124.
BMW 3 Series Berline E90 (2008).
Escala 1/43.
European Collection.
Mondo S.p.A. (Italia).
Made in China.
Año 2012.
More info:
www.hobbydb.com/catalog_items/bmw-3-series-e90-de4fb66f-9...
museodelautomovilaescala.blogspot.com/2012/03/catalogo-mo...
www.carmodel.com/es/mondomotors/mm53124/1-43/bmw/3-series...
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series (E90)
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series (E90/E91/E92/E93) is the fifth generation compact executive car of the BMW 3 Series, which was produced from 2004 to 2013. The body styles of the range are:
. 4-door Sedan/Saloon (E90 Model Code)
. Estate/Wagon (E91 Model Code, marketed as "Touring")
. Coupé (E92 Model Code)
. Cabriolet (E93 Model Code)
Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
The E90/E91 sedans and wagons began to be phased out following the introduction of their F30/F31 successors in 2012. However, the E92/E93 coupes and cabriolets remained in production until 2013, when they were replaced by the F32/F33 models.
The E92 335i coupe, introduced in 2006, was the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E9X family also saw the introduction of run-flat tyres to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tyre.
The E90/E92/E93 M3 is the only generation of M3 to be powered by a V8 engine. Released in 2007,[8] it uses BMW's S65 engine and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
(...)
Sedan (E90)
"The sedan model was the first model sold of the 5th generation BMW 3 series, being launched on March 5, 2005 (as a 2006 model year) with the 318i, 320i, 320si, 323i, 325i, 325xi, 330i, and 330xi models.
In later years, the following sedan models were added: 316i, 320d, 325d, 328i, 330d, 335i, 335xi, 335d and M3.
(...)
This would be the last 3 Series to offer a naturally aspirated engine with the N52B30 (used in the 328i) and the S65B40 (used in the M3)."
(...)
"In September 2008, the facelift (LCI) versions of the Saloon and Estate were released for the 2009 model year. Compared to typically subtle BMW LCI changes, these changes were relatively extensive."
(...)
Source: en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series is a compact executive car manufactured by the German automaker BMW since May 1975.
It is the successor to the 02 Series and has been produced in six different generations.
The first generation of the 3 Series was only available as a 2-door sedan, however the model range has since expanded to include a 4-door sedan, 2-door convertible, 2-door coupé, 5-door station wagon, 5-door hatchback (Gran Turismo) and 3-door hatchback body styles.
Since 2013, the coupé and convertible models have been marketed as the 4 Series, therefore the 3 Series range no longer includes these body styles.
The 3 Series is BMW's best-selling model, accounting for around 30% of the BMW brand's annual total sales (excluding motorbikes). The BMW 3 Series has won numerous awards throughout its history.
The M version of the 3 series, M3, debuted with the E30 M3 in 1986."
(...)
- First generation (E21; 1975–1983)
- Second generation (E30; 1982–1994)
- Third generation (E36; 1990–2000)
- Fourth generation (E46; 1998–2006)
- Fifth generation (E90/E91/E92/E93; 2004–2013)
"The fifth generation 3 Series was produced in the sedan, wagon, coupé and cabriolet body styles. Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
In 2006, the 335i became the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E90 also saw the introduction of run-flat tires to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tire.
The E90/E92/E93 M3 was powered by the BMW S65 v8 engine. It was released in 2007 and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
- Sixth generation (F30/F31/F34; 2011–present)
BMW M3 Coupe (2007-on) Engine 4000cc V8
BMW SET
www.flickr.com/photos/45676495@N05/sets/72157623759864432...
The fourth generation M3 was unveiled at the 2007 Geneva Motorshow, the new car was powered by the new S65 engine. The S65B40 is a naturally aspirated, high-revving 4-litre V8 that is based on the 5-litre S85B50 V10 that powered the E60/E61 M5 and the E63/E64 M6. It delivers 414 bhp A six-speed manual transmission is standard. As from April 2008, BMW offers a new seven speed Getrag double-clutch gearbox, called M-DKG or M-DCT as an option.
The E92 M3 coupe inherited a carbon-fiber roof similar to the one used on the E46 CSL. For 2009, the M3 received a mid-life facelift included minor interior trim pieces and LED rear tail-lights.
This car is one of a fleet based at Oulton Park, Cheshire.
Shot at the Racing Car Show, NEC, Birmingham 15:01:2012 REF 81-010
Please do not forget to visit the Flag Counter on the link below to record a visit from your country. So far 52 countries (last new country Austria and 32 US states last new State Michigan) Last new overseas visitor Italy last new US state visitor Pennsylvania
No. 44011.
BMW 330i 4-door Sedan E90 (2005).
Escala 1/43.
Welly.
Made in China.
More info:
www.wellydiecast.com/product.php?cid=1&sid=6&bran...
www.hobbydb.com/catalog_items/bmw-330i-e90-20ef1517-c911-...
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series (E90)
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series (E90/E91/E92/E93) is the fifth generation compact executive car of the BMW 3 Series, which was produced from 2004 to 2013. The body styles of the range are:
. 4-door Sedan/Saloon (E90 Model Code)
. Estate/Wagon (E91 Model Code, marketed as "Touring")
. Coupé (E92 Model Code)
. Cabriolet (E93 Model Code)
Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
The E90/E91 sedans and wagons began to be phased out following the introduction of their F30/F31 successors in 2012. However, the E92/E93 coupes and cabriolets remained in production until 2013, when they were replaced by the F32/F33 models.
The E92 335i coupe, introduced in 2006, was the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E9X family also saw the introduction of run-flat tyres to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tyre.
The E90/E92/E93 M3 is the only generation of M3 to be powered by a V8 engine. Released in 2007,[8] it uses BMW's S65 engine and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
(...)
Sedan (E90)
"The sedan model was the first model sold of the 5th generation BMW 3 series, being launched on March 5, 2005 (as a 2006 model year) with the 318i, 320i, 320si, 323i, 325i, 325xi, 330i, and 330xi models.
In later years, the following sedan models were added: 316i, 320d, 325d, 328i, 330d, 335i, 335xi, 335d and M3.
(...)
This would be the last 3 Series to offer a naturally aspirated engine with the N52B30 (used in the 328i) and the S65B40 (used in the M3)."
330i
Petrol Engine
2005-2007
N52B30
6-cylinder
190 kW (255 hp)
2007-2013
N52B30
6-cylinder
200 kW (268 hp)
(...)
"In September 2008, the facelift (LCI) versions of the Saloon and Estate were released for the 2009 model year. Compared to typically subtle BMW LCI changes, these changes were relatively extensive."
(...)
Source: en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series is a compact executive car manufactured by the German automaker BMW since May 1975.
It is the successor to the 02 Series and has been produced in six different generations.
The first generation of the 3 Series was only available as a 2-door sedan, however the model range has since expanded to include a 4-door sedan, 2-door convertible, 2-door coupé, 5-door station wagon, 5-door hatchback (Gran Turismo) and 3-door hatchback body styles.
Since 2013, the coupé and convertible models have been marketed as the 4 Series, therefore the 3 Series range no longer includes these body styles.
The 3 Series is BMW's best-selling model, accounting for around 30% of the BMW brand's annual total sales (excluding motorbikes). The BMW 3 Series has won numerous awards throughout its history.
The M version of the 3 series, M3, debuted with the E30 M3 in 1986."
(...)
- First generation (E21; 1975–1983)
- Second generation (E30; 1982–1994)
- Third generation (E36; 1990–2000)
- Fourth generation (E46; 1998–2006)
- Fifth generation (E90/E91/E92/E93; 2004–2013)
"The fifth generation 3 Series was produced in the sedan, wagon, coupé and cabriolet body styles. Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
In 2006, the 335i became the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E90 also saw the introduction of run-flat tires to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tire.
The E90/E92/E93 M3 was powered by the BMW S65 v8 engine. It was released in 2007 and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
- Sixth generation (F30/F31/F34; 2011–present)
No. 44011.
BMW 330i 4-door Sedan E90 (2005).
Escala 1/43.
Welly.
Made in China.
More info:
www.wellydiecast.com/product.php?cid=1&sid=6&bran...
www.hobbydb.com/catalog_items/bmw-330i-e90-20ef1517-c911-...
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series (E90)
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series (E90/E91/E92/E93) is the fifth generation compact executive car of the BMW 3 Series, which was produced from 2004 to 2013. The body styles of the range are:
. 4-door Sedan/Saloon (E90 Model Code)
. Estate/Wagon (E91 Model Code, marketed as "Touring")
. Coupé (E92 Model Code)
. Cabriolet (E93 Model Code)
Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
The E90/E91 sedans and wagons began to be phased out following the introduction of their F30/F31 successors in 2012. However, the E92/E93 coupes and cabriolets remained in production until 2013, when they were replaced by the F32/F33 models.
The E92 335i coupe, introduced in 2006, was the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E9X family also saw the introduction of run-flat tyres to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tyre.
The E90/E92/E93 M3 is the only generation of M3 to be powered by a V8 engine. Released in 2007,[8] it uses BMW's S65 engine and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
(...)
Sedan (E90)
"The sedan model was the first model sold of the 5th generation BMW 3 series, being launched on March 5, 2005 (as a 2006 model year) with the 318i, 320i, 320si, 323i, 325i, 325xi, 330i, and 330xi models.
In later years, the following sedan models were added: 316i, 320d, 325d, 328i, 330d, 335i, 335xi, 335d and M3.
(...)
This would be the last 3 Series to offer a naturally aspirated engine with the N52B30 (used in the 328i) and the S65B40 (used in the M3)."
330i
Petrol Engine
2005-2007
N52B30
6-cylinder
190 kW (255 hp)
2007-2013
N52B30
6-cylinder
200 kW (268 hp)
(...)
"In September 2008, the facelift (LCI) versions of the Saloon and Estate were released for the 2009 model year. Compared to typically subtle BMW LCI changes, these changes were relatively extensive."
(...)
Source: en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series is a compact executive car manufactured by the German automaker BMW since May 1975.
It is the successor to the 02 Series and has been produced in six different generations.
The first generation of the 3 Series was only available as a 2-door sedan, however the model range has since expanded to include a 4-door sedan, 2-door convertible, 2-door coupé, 5-door station wagon, 5-door hatchback (Gran Turismo) and 3-door hatchback body styles.
Since 2013, the coupé and convertible models have been marketed as the 4 Series, therefore the 3 Series range no longer includes these body styles.
The 3 Series is BMW's best-selling model, accounting for around 30% of the BMW brand's annual total sales (excluding motorbikes). The BMW 3 Series has won numerous awards throughout its history.
The M version of the 3 series, M3, debuted with the E30 M3 in 1986."
(...)
- First generation (E21; 1975–1983)
- Second generation (E30; 1982–1994)
- Third generation (E36; 1990–2000)
- Fourth generation (E46; 1998–2006)
- Fifth generation (E90/E91/E92/E93; 2004–2013)
"The fifth generation 3 Series was produced in the sedan, wagon, coupé and cabriolet body styles. Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
In 2006, the 335i became the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E90 also saw the introduction of run-flat tires to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tire.
The E90/E92/E93 M3 was powered by the BMW S65 v8 engine. It was released in 2007 and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
- Sixth generation (F30/F31/F34; 2011–present)
Item nº 53124.
BMW 3 Series Berline E90 (2008).
Escala 1/43.
European Collection.
Mondo S.p.A. (Italia).
Made in China.
Año 2012.
More info:
www.hobbydb.com/catalog_items/bmw-3-series-e90-de4fb66f-9...
museodelautomovilaescala.blogspot.com/2012/03/catalogo-mo...
www.carmodel.com/es/mondomotors/mm53124/1-43/bmw/3-series...
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series (E90)
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series (E90/E91/E92/E93) is the fifth generation compact executive car of the BMW 3 Series, which was produced from 2004 to 2013. The body styles of the range are:
. 4-door Sedan/Saloon (E90 Model Code)
. Estate/Wagon (E91 Model Code, marketed as "Touring")
. Coupé (E92 Model Code)
. Cabriolet (E93 Model Code)
Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
The E90/E91 sedans and wagons began to be phased out following the introduction of their F30/F31 successors in 2012. However, the E92/E93 coupes and cabriolets remained in production until 2013, when they were replaced by the F32/F33 models.
The E92 335i coupe, introduced in 2006, was the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E9X family also saw the introduction of run-flat tyres to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tyre.
The E90/E92/E93 M3 is the only generation of M3 to be powered by a V8 engine. Released in 2007,[8] it uses BMW's S65 engine and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
(...)
Sedan (E90)
"The sedan model was the first model sold of the 5th generation BMW 3 series, being launched on March 5, 2005 (as a 2006 model year) with the 318i, 320i, 320si, 323i, 325i, 325xi, 330i, and 330xi models.
In later years, the following sedan models were added: 316i, 320d, 325d, 328i, 330d, 335i, 335xi, 335d and M3.
(...)
This would be the last 3 Series to offer a naturally aspirated engine with the N52B30 (used in the 328i) and the S65B40 (used in the M3)."
(...)
"In September 2008, the facelift (LCI) versions of the Saloon and Estate were released for the 2009 model year. Compared to typically subtle BMW LCI changes, these changes were relatively extensive."
(...)
Source: en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series is a compact executive car manufactured by the German automaker BMW since May 1975.
It is the successor to the 02 Series and has been produced in six different generations.
The first generation of the 3 Series was only available as a 2-door sedan, however the model range has since expanded to include a 4-door sedan, 2-door convertible, 2-door coupé, 5-door station wagon, 5-door hatchback (Gran Turismo) and 3-door hatchback body styles.
Since 2013, the coupé and convertible models have been marketed as the 4 Series, therefore the 3 Series range no longer includes these body styles.
The 3 Series is BMW's best-selling model, accounting for around 30% of the BMW brand's annual total sales (excluding motorbikes). The BMW 3 Series has won numerous awards throughout its history.
The M version of the 3 series, M3, debuted with the E30 M3 in 1986."
(...)
- First generation (E21; 1975–1983)
- Second generation (E30; 1982–1994)
- Third generation (E36; 1990–2000)
- Fourth generation (E46; 1998–2006)
- Fifth generation (E90/E91/E92/E93; 2004–2013)
"The fifth generation 3 Series was produced in the sedan, wagon, coupé and cabriolet body styles. Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
In 2006, the 335i became the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E90 also saw the introduction of run-flat tires to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tire.
The E90/E92/E93 M3 was powered by the BMW S65 v8 engine. It was released in 2007 and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
- Sixth generation (F30/F31/F34; 2011–present)
No. 44011.
BMW 330i 4-door Sedan E90 (2005).
Escala 1/43.
Welly.
Made in China.
More info:
www.wellydiecast.com/product.php?cid=1&sid=6&bran...
www.hobbydb.com/catalog_items/bmw-330i-e90-20ef1517-c911-...
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series (E90)
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series (E90/E91/E92/E93) is the fifth generation compact executive car of the BMW 3 Series, which was produced from 2004 to 2013. The body styles of the range are:
. 4-door Sedan/Saloon (E90 Model Code)
. Estate/Wagon (E91 Model Code, marketed as "Touring")
. Coupé (E92 Model Code)
. Cabriolet (E93 Model Code)
Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
The E90/E91 sedans and wagons began to be phased out following the introduction of their F30/F31 successors in 2012. However, the E92/E93 coupes and cabriolets remained in production until 2013, when they were replaced by the F32/F33 models.
The E92 335i coupe, introduced in 2006, was the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E9X family also saw the introduction of run-flat tyres to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tyre.
The E90/E92/E93 M3 is the only generation of M3 to be powered by a V8 engine. Released in 2007,[8] it uses BMW's S65 engine and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
(...)
Sedan (E90)
"The sedan model was the first model sold of the 5th generation BMW 3 series, being launched on March 5, 2005 (as a 2006 model year) with the 318i, 320i, 320si, 323i, 325i, 325xi, 330i, and 330xi models.
In later years, the following sedan models were added: 316i, 320d, 325d, 328i, 330d, 335i, 335xi, 335d and M3.
(...)
This would be the last 3 Series to offer a naturally aspirated engine with the N52B30 (used in the 328i) and the S65B40 (used in the M3)."
330i
Petrol Engine
2005-2007
N52B30
6-cylinder
190 kW (255 hp)
2007-2013
N52B30
6-cylinder
200 kW (268 hp)
(...)
"In September 2008, the facelift (LCI) versions of the Saloon and Estate were released for the 2009 model year. Compared to typically subtle BMW LCI changes, these changes were relatively extensive."
(...)
Source: en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series is a compact executive car manufactured by the German automaker BMW since May 1975.
It is the successor to the 02 Series and has been produced in six different generations.
The first generation of the 3 Series was only available as a 2-door sedan, however the model range has since expanded to include a 4-door sedan, 2-door convertible, 2-door coupé, 5-door station wagon, 5-door hatchback (Gran Turismo) and 3-door hatchback body styles.
Since 2013, the coupé and convertible models have been marketed as the 4 Series, therefore the 3 Series range no longer includes these body styles.
The 3 Series is BMW's best-selling model, accounting for around 30% of the BMW brand's annual total sales (excluding motorbikes). The BMW 3 Series has won numerous awards throughout its history.
The M version of the 3 series, M3, debuted with the E30 M3 in 1986."
(...)
- First generation (E21; 1975–1983)
- Second generation (E30; 1982–1994)
- Third generation (E36; 1990–2000)
- Fourth generation (E46; 1998–2006)
- Fifth generation (E90/E91/E92/E93; 2004–2013)
"The fifth generation 3 Series was produced in the sedan, wagon, coupé and cabriolet body styles. Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
In 2006, the 335i became the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E90 also saw the introduction of run-flat tires to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tire.
The E90/E92/E93 M3 was powered by the BMW S65 v8 engine. It was released in 2007 and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
- Sixth generation (F30/F31/F34; 2011–present)
Item nº 53124.
BMW 3 Series Berline E90 (2008).
Escala 1/43.
European Collection.
Mondo S.p.A. (Italia).
Made in China.
Año 2012.
More info:
www.hobbydb.com/catalog_items/bmw-3-series-e90-de4fb66f-9...
museodelautomovilaescala.blogspot.com/2012/03/catalogo-mo...
www.carmodel.com/es/mondomotors/mm53124/1-43/bmw/3-series...
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series (E90)
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series (E90/E91/E92/E93) is the fifth generation compact executive car of the BMW 3 Series, which was produced from 2004 to 2013. The body styles of the range are:
. 4-door Sedan/Saloon (E90 Model Code)
. Estate/Wagon (E91 Model Code, marketed as "Touring")
. Coupé (E92 Model Code)
. Cabriolet (E93 Model Code)
Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
The E90/E91 sedans and wagons began to be phased out following the introduction of their F30/F31 successors in 2012. However, the E92/E93 coupes and cabriolets remained in production until 2013, when they were replaced by the F32/F33 models.
The E92 335i coupe, introduced in 2006, was the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E9X family also saw the introduction of run-flat tyres to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tyre.
The E90/E92/E93 M3 is the only generation of M3 to be powered by a V8 engine. Released in 2007,[8] it uses BMW's S65 engine and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
(...)
Sedan (E90)
"The sedan model was the first model sold of the 5th generation BMW 3 series, being launched on March 5, 2005 (as a 2006 model year) with the 318i, 320i, 320si, 323i, 325i, 325xi, 330i, and 330xi models.
In later years, the following sedan models were added: 316i, 320d, 325d, 328i, 330d, 335i, 335xi, 335d and M3.
(...)
This would be the last 3 Series to offer a naturally aspirated engine with the N52B30 (used in the 328i) and the S65B40 (used in the M3)."
(...)
"In September 2008, the facelift (LCI) versions of the Saloon and Estate were released for the 2009 model year. Compared to typically subtle BMW LCI changes, these changes were relatively extensive."
(...)
Source: en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
-----------------------------------------------------------------------------------------
BMW 3 Series
From Wikipedia, the free encyclopedia
"The BMW 3 Series is a compact executive car manufactured by the German automaker BMW since May 1975.
It is the successor to the 02 Series and has been produced in six different generations.
The first generation of the 3 Series was only available as a 2-door sedan, however the model range has since expanded to include a 4-door sedan, 2-door convertible, 2-door coupé, 5-door station wagon, 5-door hatchback (Gran Turismo) and 3-door hatchback body styles.
Since 2013, the coupé and convertible models have been marketed as the 4 Series, therefore the 3 Series range no longer includes these body styles.
The 3 Series is BMW's best-selling model, accounting for around 30% of the BMW brand's annual total sales (excluding motorbikes). The BMW 3 Series has won numerous awards throughout its history.
The M version of the 3 series, M3, debuted with the E30 M3 in 1986."
(...)
- First generation (E21; 1975–1983)
- Second generation (E30; 1982–1994)
- Third generation (E36; 1990–2000)
- Fourth generation (E46; 1998–2006)
- Fifth generation (E90/E91/E92/E93; 2004–2013)
"The fifth generation 3 Series was produced in the sedan, wagon, coupé and cabriolet body styles. Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.
In 2006, the 335i became the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E90 also saw the introduction of run-flat tires to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tire.
The E90/E92/E93 M3 was powered by the BMW S65 v8 engine. It was released in 2007 and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles."
- Sixth generation (F30/F31/F34; 2011–present)
The Zoute Sale - Bonhams
Estimated : € 130.000 - 160.000
Sold for € 140.300
Zoute Grand Prix 2023
Knokke - Zoute
België - Belgium
October 2023
"Three years ago, though, the Roadster was joined by the more sophisticated and powerful V8-engined, coupe-bodied GT, itself the result of a five-year development. With its Elise-style epoxy-bonded aluminium tub, glassfibre reinforced composite bodywork and 4.8-litre BMW V8, the GT is an altogether more potent proposition that requires its 362bhp to propel just 1240kg. The upshot is a supercar-nudging power-to-weight ratio of 297bhp/ton..." - Evo magazine
Founded by brothers Martin and Friedhelm Wiesmann in Dülmen, Germany in 1988, Wiesmann GmbH specialised in the production of hand-built, custom-made, high-performance coupés and convertibles. Production commenced in 1993 with the MF30, and throughout its life Wiesmann relied exclusively on BMW power plants, at its peak producing around 180 cars per year. The company adopted a gecko logo because, or so they claimed, its cars 'stick like geckos to a wall'. Distinctly retro (note the 'C-Type Jaguar' radiator grille) and somewhat reminiscent of some Zagato designs from the 1950s and 1960s, Wiesmann's cars kept basically the same body style throughout production.
Wiesmann's first model was the MF30 coupé and convertible, which was powered by a BMW 3.0-litre inline six. It was superseded by the MF3, similarly BMW-powered but using the more powerful S54 3.2-litre six from the E45 M3 sports saloon.
In 2003 Wiesmann introduced the GT MF4, a closed coupé intended for long-distance touring, which was followed in 2009 by a roadster version. The MF4 chassis was aluminium and the bodywork glassfibre composite, while suspension was independent all round by means of double transverse links. Power came from BMW's 4.8-litre normally aspirated N62 V8 producing 367bhp, or the smaller (4.0-litre) but more powerful (420bhp) S65B40 unit in the MF4-S roadster. The standard transmission was the six-speed sports automatic. Wiesmann claimed performance figures of 0-100kmh (62mph) of 4.6 seconds and a top speed of 291km/h (181mph). Evo reckoned the Wiesmann GT MF4 "a starkly original take on big-cube performance thuggery. It should be intimidating but it's actually fabulously accessible".
Being essentially a low-volume hand-crafted operation, Wiesmann was able to offer its customers bespoke specifications and guaranteed exclusivity. This service applied particularly to the interior, where a range of handmade leather designs was on offer, catering for all possible tastes. Unusually, the GT MF4's stacked array of instruments was grouped in the middle of the dashboard rather than behind the steering wheel, while knobs, switches and instrument bezels were all chromed, reinforcing the retro look.
Sadly, and like so many independent sports car constructors down the years, Wiesmann eventually succumbed to adverse economic factors beyond its control and filed for bankruptcy in 2013.
Sold new on 23rd November 2006, the example we offer has the normally aspirated 4.8-litre BMW V8 producing 367bhp, and the rare manual transmission. According to Wiesmann, only 118 cars with this engine and manual transmission were delivered in three years. Our car has covered only 26,550 km and is said to be in excellent condition and accident-free.
This car features the rare, if not unique, colour scheme of Aston Martin Green, in two-layer metallic paint, with brown leather and Alcantara interior and contrasting stitching. It also has two protective strips in stainless steel on each side to protect the leather when getting in and out (custom-made for this car).
The service book is complete, and all necessary service work has been carried out according to factory instructions. The 'MoT' is valid until 28.03.2024. The Wiesmann is currently registered in Luxembourg, and a letter (in German) from the previous owner is included in the sale together with numerous invoices. The German Fahrzeugbrief is still available should the car be sold outside of Luxembourg. A wonderful opportunity to own one of these rare and highly sought-after German sports cars.
The Zoute Sale - Bonhams
Estimated : € 130.000 - 160.000
Sold for € 140.300
Zoute Grand Prix 2023
Knokke - Zoute
België - Belgium
October 2023
"Three years ago, though, the Roadster was joined by the more sophisticated and powerful V8-engined, coupe-bodied GT, itself the result of a five-year development. With its Elise-style epoxy-bonded aluminium tub, glassfibre reinforced composite bodywork and 4.8-litre BMW V8, the GT is an altogether more potent proposition that requires its 362bhp to propel just 1240kg. The upshot is a supercar-nudging power-to-weight ratio of 297bhp/ton..." - Evo magazine
Founded by brothers Martin and Friedhelm Wiesmann in Dülmen, Germany in 1988, Wiesmann GmbH specialised in the production of hand-built, custom-made, high-performance coupés and convertibles. Production commenced in 1993 with the MF30, and throughout its life Wiesmann relied exclusively on BMW power plants, at its peak producing around 180 cars per year. The company adopted a gecko logo because, or so they claimed, its cars 'stick like geckos to a wall'. Distinctly retro (note the 'C-Type Jaguar' radiator grille) and somewhat reminiscent of some Zagato designs from the 1950s and 1960s, Wiesmann's cars kept basically the same body style throughout production.
Wiesmann's first model was the MF30 coupé and convertible, which was powered by a BMW 3.0-litre inline six. It was superseded by the MF3, similarly BMW-powered but using the more powerful S54 3.2-litre six from the E45 M3 sports saloon.
In 2003 Wiesmann introduced the GT MF4, a closed coupé intended for long-distance touring, which was followed in 2009 by a roadster version. The MF4 chassis was aluminium and the bodywork glassfibre composite, while suspension was independent all round by means of double transverse links. Power came from BMW's 4.8-litre normally aspirated N62 V8 producing 367bhp, or the smaller (4.0-litre) but more powerful (420bhp) S65B40 unit in the MF4-S roadster. The standard transmission was the six-speed sports automatic. Wiesmann claimed performance figures of 0-100kmh (62mph) of 4.6 seconds and a top speed of 291km/h (181mph). Evo reckoned the Wiesmann GT MF4 "a starkly original take on big-cube performance thuggery. It should be intimidating but it's actually fabulously accessible".
Being essentially a low-volume hand-crafted operation, Wiesmann was able to offer its customers bespoke specifications and guaranteed exclusivity. This service applied particularly to the interior, where a range of handmade leather designs was on offer, catering for all possible tastes. Unusually, the GT MF4's stacked array of instruments was grouped in the middle of the dashboard rather than behind the steering wheel, while knobs, switches and instrument bezels were all chromed, reinforcing the retro look.
Sadly, and like so many independent sports car constructors down the years, Wiesmann eventually succumbed to adverse economic factors beyond its control and filed for bankruptcy in 2013.
Sold new on 23rd November 2006, the example we offer has the normally aspirated 4.8-litre BMW V8 producing 367bhp, and the rare manual transmission. According to Wiesmann, only 118 cars with this engine and manual transmission were delivered in three years. Our car has covered only 26,550 km and is said to be in excellent condition and accident-free.
This car features the rare, if not unique, colour scheme of Aston Martin Green, in two-layer metallic paint, with brown leather and Alcantara interior and contrasting stitching. It also has two protective strips in stainless steel on each side to protect the leather when getting in and out (custom-made for this car).
The service book is complete, and all necessary service work has been carried out according to factory instructions. The 'MoT' is valid until 28.03.2024. The Wiesmann is currently registered in Luxembourg, and a letter (in German) from the previous owner is included in the sale together with numerous invoices. The German Fahrzeugbrief is still available should the car be sold outside of Luxembourg. A wonderful opportunity to own one of these rare and highly sought-after German sports cars.
The Zoute Sale - Bonhams
Estimated : € 130.000 - 160.000
Sold for € 140.300
Zoute Grand Prix 2023
Knokke - Zoute
België - Belgium
October 2023
"Three years ago, though, the Roadster was joined by the more sophisticated and powerful V8-engined, coupe-bodied GT, itself the result of a five-year development. With its Elise-style epoxy-bonded aluminium tub, glassfibre reinforced composite bodywork and 4.8-litre BMW V8, the GT is an altogether more potent proposition that requires its 362bhp to propel just 1240kg. The upshot is a supercar-nudging power-to-weight ratio of 297bhp/ton..." - Evo magazine
Founded by brothers Martin and Friedhelm Wiesmann in Dülmen, Germany in 1988, Wiesmann GmbH specialised in the production of hand-built, custom-made, high-performance coupés and convertibles. Production commenced in 1993 with the MF30, and throughout its life Wiesmann relied exclusively on BMW power plants, at its peak producing around 180 cars per year. The company adopted a gecko logo because, or so they claimed, its cars 'stick like geckos to a wall'. Distinctly retro (note the 'C-Type Jaguar' radiator grille) and somewhat reminiscent of some Zagato designs from the 1950s and 1960s, Wiesmann's cars kept basically the same body style throughout production.
Wiesmann's first model was the MF30 coupé and convertible, which was powered by a BMW 3.0-litre inline six. It was superseded by the MF3, similarly BMW-powered but using the more powerful S54 3.2-litre six from the E45 M3 sports saloon.
In 2003 Wiesmann introduced the GT MF4, a closed coupé intended for long-distance touring, which was followed in 2009 by a roadster version. The MF4 chassis was aluminium and the bodywork glassfibre composite, while suspension was independent all round by means of double transverse links. Power came from BMW's 4.8-litre normally aspirated N62 V8 producing 367bhp, or the smaller (4.0-litre) but more powerful (420bhp) S65B40 unit in the MF4-S roadster. The standard transmission was the six-speed sports automatic. Wiesmann claimed performance figures of 0-100kmh (62mph) of 4.6 seconds and a top speed of 291km/h (181mph). Evo reckoned the Wiesmann GT MF4 "a starkly original take on big-cube performance thuggery. It should be intimidating but it's actually fabulously accessible".
Being essentially a low-volume hand-crafted operation, Wiesmann was able to offer its customers bespoke specifications and guaranteed exclusivity. This service applied particularly to the interior, where a range of handmade leather designs was on offer, catering for all possible tastes. Unusually, the GT MF4's stacked array of instruments was grouped in the middle of the dashboard rather than behind the steering wheel, while knobs, switches and instrument bezels were all chromed, reinforcing the retro look.
Sadly, and like so many independent sports car constructors down the years, Wiesmann eventually succumbed to adverse economic factors beyond its control and filed for bankruptcy in 2013.
Sold new on 23rd November 2006, the example we offer has the normally aspirated 4.8-litre BMW V8 producing 367bhp, and the rare manual transmission. According to Wiesmann, only 118 cars with this engine and manual transmission were delivered in three years. Our car has covered only 26,550 km and is said to be in excellent condition and accident-free.
This car features the rare, if not unique, colour scheme of Aston Martin Green, in two-layer metallic paint, with brown leather and Alcantara interior and contrasting stitching. It also has two protective strips in stainless steel on each side to protect the leather when getting in and out (custom-made for this car).
The service book is complete, and all necessary service work has been carried out according to factory instructions. The 'MoT' is valid until 28.03.2024. The Wiesmann is currently registered in Luxembourg, and a letter (in German) from the previous owner is included in the sale together with numerous invoices. The German Fahrzeugbrief is still available should the car be sold outside of Luxembourg. A wonderful opportunity to own one of these rare and highly sought-after German sports cars.
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
The Zoute Sale - Bonhams
Estimated : € 130.000 - 160.000
Sold for € 140.300
Zoute Grand Prix 2023
Knokke - Zoute
België - Belgium
October 2023
"Three years ago, though, the Roadster was joined by the more sophisticated and powerful V8-engined, coupe-bodied GT, itself the result of a five-year development. With its Elise-style epoxy-bonded aluminium tub, glassfibre reinforced composite bodywork and 4.8-litre BMW V8, the GT is an altogether more potent proposition that requires its 362bhp to propel just 1240kg. The upshot is a supercar-nudging power-to-weight ratio of 297bhp/ton..." - Evo magazine
Founded by brothers Martin and Friedhelm Wiesmann in Dülmen, Germany in 1988, Wiesmann GmbH specialised in the production of hand-built, custom-made, high-performance coupés and convertibles. Production commenced in 1993 with the MF30, and throughout its life Wiesmann relied exclusively on BMW power plants, at its peak producing around 180 cars per year. The company adopted a gecko logo because, or so they claimed, its cars 'stick like geckos to a wall'. Distinctly retro (note the 'C-Type Jaguar' radiator grille) and somewhat reminiscent of some Zagato designs from the 1950s and 1960s, Wiesmann's cars kept basically the same body style throughout production.
Wiesmann's first model was the MF30 coupé and convertible, which was powered by a BMW 3.0-litre inline six. It was superseded by the MF3, similarly BMW-powered but using the more powerful S54 3.2-litre six from the E45 M3 sports saloon.
In 2003 Wiesmann introduced the GT MF4, a closed coupé intended for long-distance touring, which was followed in 2009 by a roadster version. The MF4 chassis was aluminium and the bodywork glassfibre composite, while suspension was independent all round by means of double transverse links. Power came from BMW's 4.8-litre normally aspirated N62 V8 producing 367bhp, or the smaller (4.0-litre) but more powerful (420bhp) S65B40 unit in the MF4-S roadster. The standard transmission was the six-speed sports automatic. Wiesmann claimed performance figures of 0-100kmh (62mph) of 4.6 seconds and a top speed of 291km/h (181mph). Evo reckoned the Wiesmann GT MF4 "a starkly original take on big-cube performance thuggery. It should be intimidating but it's actually fabulously accessible".
Being essentially a low-volume hand-crafted operation, Wiesmann was able to offer its customers bespoke specifications and guaranteed exclusivity. This service applied particularly to the interior, where a range of handmade leather designs was on offer, catering for all possible tastes. Unusually, the GT MF4's stacked array of instruments was grouped in the middle of the dashboard rather than behind the steering wheel, while knobs, switches and instrument bezels were all chromed, reinforcing the retro look.
Sadly, and like so many independent sports car constructors down the years, Wiesmann eventually succumbed to adverse economic factors beyond its control and filed for bankruptcy in 2013.
Sold new on 23rd November 2006, the example we offer has the normally aspirated 4.8-litre BMW V8 producing 367bhp, and the rare manual transmission. According to Wiesmann, only 118 cars with this engine and manual transmission were delivered in three years. Our car has covered only 26,550 km and is said to be in excellent condition and accident-free.
This car features the rare, if not unique, colour scheme of Aston Martin Green, in two-layer metallic paint, with brown leather and Alcantara interior and contrasting stitching. It also has two protective strips in stainless steel on each side to protect the leather when getting in and out (custom-made for this car).
The service book is complete, and all necessary service work has been carried out according to factory instructions. The 'MoT' is valid until 28.03.2024. The Wiesmann is currently registered in Luxembourg, and a letter (in German) from the previous owner is included in the sale together with numerous invoices. The German Fahrzeugbrief is still available should the car be sold outside of Luxembourg. A wonderful opportunity to own one of these rare and highly sought-after German sports cars.
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl